<center id="y0uuy"></center> NI Multisim 與 NI Ultiboard為設(shè)計、仿真和布局完整的印制電路板（PCB）提供了一個集成的平臺。高度靈活的數(shù)據(jù)庫管理程序，使得為自定義原理圖符號添加新的SPICE仿真模型變得十分方便，該原理圖符號可用于將精確的封裝轉(zhuǎn)換為布局。
標(biāo)簽： Ultiboard Multisim NI PCB
上傳時間： 2013-12-21
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實現(xiàn)了電腦硬件銷售管理系統(tǒng)，有代碼及整個的設(shè)計過程。目錄 第一章 概述 第二章 需求分析 2.1 可行性研究 2.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖 2.3 E-R模型圖 第三章 數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計 3.1 表的定義 3.2 表的關(guān)系 3.3 視圖 第四章 軟件功能設(shè)計 4.1 模塊結(jié)構(gòu)圖 4.2 模塊功能 第五章 界面設(shè)計 第六章 結(jié)束語 6.1收獲心得 6.2 系統(tǒng)的改進與擴展
標(biāo)簽： 電腦硬件 銷售 管理系統(tǒng)
上傳時間： 2013-12-20
上傳用戶：xwd2010
為實 現(xiàn)校 園教 學(xué) 管理 的信 息 化、 科學(xué) 化 和可 視化 ， 在分 析現(xiàn) 有 校園 信息 管理 系 統(tǒng)特 點的 基 礎(chǔ)上 ，研 究 了將 GIS 技術(shù) 和校園教 學(xué) MIS 系統(tǒng)集 成的方法 ，建立了 基于 CORBA 的校園 教學(xué)信息 集成模型 框架, 對 它的系統(tǒng) 體系結(jié)構(gòu) 、 功能 設(shè)計及實 現(xiàn)技術(shù)進 行了比較 詳細的探 討，并以 應(yīng)用實例 闡述了基 于 C/S 模式的校 園教學(xué)管 理 GIS 查詢系統(tǒng) 的實現(xiàn) 方法 ，為實現(xiàn) 校園教學(xué) 管理可視 化提供了 一種有效 的解決方 案。
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上傳時間： 2017-08-31
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摘 要 ： 為實 現(xiàn)校 園教 學(xué) 管理 的信 息 化、 科學(xué) 化 和可 視化 ， 在分 析現(xiàn) 有 校園 信息 管理 系 統(tǒng)特 點的 基 礎(chǔ)上 ，研 究 了將 GIS 技術(shù) 和校園教 學(xué) MIS 系統(tǒng)集 成的方法 ，建立了 基于 CORBA 的校園 教學(xué)信息 集成模型 框架, 對 它的系統(tǒng) 體系結(jié)構(gòu) 、 功能 設(shè)計及實 現(xiàn)技術(shù)進 行了比較 詳細的探 討，并以 應(yīng)用實例 闡述了基 于 C/S 模式的校 園教學(xué)管 理 GIS 查詢系統(tǒng) 的實現(xiàn) 方法 ，為實現(xiàn) 校園教學(xué) 管理可視 化提供了 一種有效 的解決方 案。
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上傳時間： 2013-12-20
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以現(xiàn)實中移民管理體制為原型，建構(gòu)了水利工程移民管理體制行動主體結(jié)構(gòu)模型。運用社會秩序四模式理論和結(jié)構(gòu)主義觀點對模型進行妥帖性分析和缺點分析，并提出了完善移民管理體制的建議。
標(biāo)簽： 水利
上傳時間： 2015-03-28
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生產(chǎn)排程是生產(chǎn)運作管理的基本問題，通過仿真等方法可以編排和優(yōu)化生產(chǎn)排程，提高及時交貨率和設(shè)備利用效率。首先分析生產(chǎn)排程的基本概念，生產(chǎn)排程的三個子過程，以及生產(chǎn)排程問題的解決方法。然后討論了生產(chǎn)排程涉及到的主要因素，并使用面向?qū)ο蠹夹g(shù)分析訂單類、設(shè)備類、人員類、存儲類、工件類等模型構(gòu)建的主要因素，最后給出了生產(chǎn)排程的UML靜態(tài)結(jié)構(gòu)圖，為設(shè)計生產(chǎn)排程軟件奠定了基礎(chǔ)。
標(biāo)簽： 模型
上傳時間： 2016-11-21
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隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和人民生活水平的提高，我國私人汽車保有量日益攀升，這一現(xiàn)象給城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)停車場管理方式存在著識別效率低、易出錯、數(shù)據(jù)傳輸率低、識別距離近、必須停車減速等問題。因此，本文針對上述問題提出了基于RFID高頻有源電子標(biāo)簽的遠距離車輛識別停車場管理系統(tǒng)，研究了智能停車場管理系統(tǒng)的特點，對軟件系統(tǒng)進行了需求分析與設(shè)計實現(xiàn)。系統(tǒng)由車輛基本信息管理，系統(tǒng)運營維護管理、車輛出入車場管理3個功能模塊組成。高頻標(biāo)簽帶來了更遠的識別距離和更快的識別速度，實現(xiàn)了高速、不停車的車輛識別，但是識別范圍的擴大也給系統(tǒng)帶來了多標(biāo)簽碰撞問題。針對多車輛信息碰撞的問題，本文對RFID系統(tǒng)的防碰撞算法進行了深入研究，在現(xiàn)有的二進制防碰撞算法基礎(chǔ)上提出了一種改進方法，該算法解決了典型算法在安全性上存在的隱患，在識讀效率上優(yōu)越于典型算法，在高吞吐率、高負載的情景下性能尤V為關(guān)油：隨著停車場的日益大型化，停車場內(nèi)的路徑選擇也影響著系統(tǒng)的效率。因此，本文設(shè)計一種停車場最短路徑停車引導(dǎo)模型，為停車提供最短行駛路線。結(jié)合圖論形成停車位的賦權(quán)有向圖，然后利用A*算法搜索最短停車路徑，通過數(shù)據(jù)庫和信息顯示設(shè)備引導(dǎo)停車，大大加快了停車速度，提高了停車場的停車位利用率。最后，在總結(jié)全文工作的基礎(chǔ)上對進一步研究提出了建議和展望。
上傳時間： 2022-06-26
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近年來地球的環(huán)境惡化問題使得新能源汽車受到人們的重視。動力電池是決定著純電動汽車的各方面性能的核心部件。電池管理系統(tǒng)（BMS）與整車控制器和充電機進行通訊，對動力電池組的充放電過程進行控制和保護，對各單體進行均衡控制，并根據(jù)一定的算法來估計動力電池組的電量狀態(tài)（SOC），為駕駛員提供續(xù)航信息。整車企業(yè)及電池廠商需要針對電池管理系統(tǒng)的測試設(shè)備來驗證考核BMS系統(tǒng)，以選配合適的BMS應(yīng)用于動力電池組的管理。然而，電池管理系統(tǒng)作為一個技術(shù)尚未完全成熟的部件，其測試驗證還沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。本文首先對BMS的必要性和主要功能作了詳細的分析，BMS的主要功能有對動力電池狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集、對動力電池進行充放電保護和熱管理、估算動力電池的SOC、對動力電池中各單體電池進行均衡及與整車和充電機通訊。本文研究了鋰電池Thevenin模型的參數(shù)識別方法并將開路電壓法、安時積分法和擴展卡爾曼濾波法結(jié)合起來用于SOC估計。在這些工作的基礎(chǔ)上，為某混合動力公交車的動力電池開發(fā)了一款BMS。該BMS采用主從式結(jié)構(gòu)，主控制模塊主要對負責(zé)總電壓總電流的信號采集、動力電池的SOC進行估計、絕緣檢測、與整車通訊等功能，從控模塊實現(xiàn)單體電壓、電池組溫度采集和單體均衡等功能。為了檢測該BMS的功能和精度，為電池組選配合適的BMS系統(tǒng)，創(chuàng)新性地設(shè)計了BMS測試驗證系統(tǒng)。本文詳細說明了該系統(tǒng)的總體方案和設(shè)計原理，并對BMS驗證系統(tǒng)的輸出精度作了詳細的測試，數(shù)據(jù)表明其輸出信號具有良好的精度，可以用于BMS產(chǎn)品的測試試驗。
標(biāo)簽： 電動汽車 電池管理系統(tǒng) bms
上傳時間： 2022-07-05
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0067、同步電機模型的MATLAB仿真論文資料
上傳時間： 2013-05-15
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電能計量裝置技術(shù)管理規(guī)程配套工作規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)匯編
標(biāo)簽： 電能計量 標(biāo)準(zhǔn) 匯編 裝置
上傳時間： 2013-06-30
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