在云計(jì)算中，對(duì)大規(guī)模的資源提供一種安全有效的訪問是其一個(gè)很重要的組成部分。在傳統(tǒng)的分布式訪問控制模型中，服務(wù)請(qǐng)求者將主體屬性或能力等披露給提供資源者，訪問控制決策完全取決于以資源請(qǐng)求者能力和安全策略為輸入的一致性證明。但是，這些主體屬性與能力等通常攜帶了大量信息，勢(shì)必給云環(huán)境中的互操作帶來許多安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)云環(huán)境的特點(diǎn)，提出一種針對(duì)云環(huán)境資源的安全模型，采用一種基于屬性的訪問控制技術(shù)來解決云計(jì)算環(huán)境下復(fù)雜和困難的安全問題，并且提出了一個(gè)安全管理模型來動(dòng)態(tài)的決定對(duì)資源的訪問控制，通過對(duì)資源屬性的動(dòng)態(tài)改變來達(dá)到對(duì)資源的安全訪問的目的。
標(biāo)簽： 云計(jì)算 環(huán)境 安全管理 模型
上傳時(shí)間： 2014-12-29
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針對(duì)目前架空輸電線路巡線機(jī)器人連續(xù)巡線能力低、對(duì)大型障礙物越障適應(yīng)能力弱的問題，提出基于仿生學(xué)原理的巡線機(jī)器人越障模型。設(shè)計(jì)兩吊臂式巡線機(jī)器人，建立機(jī)器人的動(dòng)力學(xué)模型，通過調(diào)整機(jī)器人兩個(gè)手臂的相對(duì)角度和輪爪與障礙物的相對(duì)位置，求解模型的周期跨越動(dòng)作，通過連續(xù)的兩次擺動(dòng)，完成了巡線機(jī)器人在輸電線路上的越障過程。結(jié)果表明，當(dāng)θ1為2.41（rad）時(shí)，巡線機(jī)器人以靜止?fàn)顟B(tài)開始擺動(dòng)，完成了周期的越障的運(yùn)動(dòng)過程。文中為巡線機(jī)器人的越障問題提供了新的思路和設(shè)計(jì)方法。
標(biāo)簽： 仿生 架空輸電 巡線機(jī)器人 線路
上傳時(shí)間： 2013-10-11
上傳用戶：zhuyibin
針對(duì)某型戰(zhàn)斗機(jī)防區(qū)外發(fā)射空艦導(dǎo)彈火控系統(tǒng)的要求，建立導(dǎo)彈武器系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，對(duì)采用直接攻擊方式的空艦導(dǎo)彈，分析了影響目標(biāo)參數(shù)計(jì)算精度和導(dǎo)彈自控段終點(diǎn)散布的誤差因素，建立相應(yīng)的火控系統(tǒng)精度分析數(shù)學(xué)模型，采用統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)法進(jìn)行仿真計(jì)算，評(píng)估了各種誤差作用下彈道解算的精度，對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際結(jié)果相吻合，為該型戰(zhàn)斗機(jī)空艦導(dǎo)彈武器系統(tǒng)提供了設(shè)計(jì)和評(píng)估依據(jù)。
標(biāo)簽： 導(dǎo)彈 火控系統(tǒng) 精度分析
上傳時(shí)間： 2013-10-28
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Linux2.6 內(nèi)核提供了新的設(shè)備模型，目的是為了對(duì)計(jì)算機(jī)上的所有設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一地表示和操作，包括設(shè)備本身和設(shè)備之間的連接關(guān)系。這個(gè)模型是在 分析了 PCI 和 USB 的總線驅(qū)動(dòng)過程中得到的，這兩個(gè)總線類型能代表當(dāng)前系統(tǒng)中的大多數(shù)設(shè)備類型，它們都有完善的熱挺拔機(jī)制和電源管理的支持，也都有級(jí)連機(jī)制的支持，以橋接的 PCI/USB 總線控制器的方式可以支持更多的 PCI/USB 設(shè)備。
標(biāo)簽： Linux 設(shè)備驅(qū)動(dòng) 模型
上傳時(shí)間： 2014-12-30
上傳用戶：manga135
雷達(dá)的抗干擾（ECCM）性能成為現(xiàn)代雷達(dá)的重要參數(shù)，如何客觀、全面地評(píng)估雷達(dá)性能，是裝備研制和使用均關(guān)注的問題，分析了雷達(dá)干擾環(huán)境，構(gòu)建了雷達(dá)評(píng)估指標(biāo)體系，建立了抗干擾評(píng)估模型，得到了評(píng)估結(jié)果，最后對(duì)結(jié)果進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。
標(biāo)簽： 雷達(dá) 抗干擾性能 評(píng)估模型
上傳時(shí)間： 2013-12-06
上傳用戶：xiaoyuer
根據(jù)平行因子（PARAFAC）模型，研究DS-CDMA盲多用戶檢測(cè)算法。將直接三線性分解算法（DTLD）與三線性交替最小二乘（TALS）算法結(jié)合，提出一種新的DTALS-PARAFAC盲接收機(jī)，解決了三線性交替最小二乘（TALS）算法中因?yàn)槌跏贾倒烙?jì)不當(dāng)引起的收斂速度差的問題。仿真結(jié)果表明，與TALS-PARAFAC接收機(jī)相比，DTALS-PARAFAC接收機(jī)改善了誤碼率性能，并且具有更快的收斂速度。
標(biāo)簽： PARAFAC DS-CDMA 模型 接收機(jī)
上傳時(shí)間： 2013-11-24
上傳用戶：songkun
LTE系統(tǒng)中的分布式空時(shí)中繼技術(shù).
上傳時(shí)間： 2013-11-18
上傳用戶：gxmm
本研究提出無線傳播模煳預(yù)測(cè)模型使得傳統(tǒng)模型接受不確定參數(shù)輸入后表達(dá)模煳之電波消耗評(píng)估區(qū)間，于實(shí)例中發(fā)現(xiàn)提出之模煳Walfisch-Bertoni模式較適合此實(shí)驗(yàn)之實(shí)際電波損耗情形，結(jié)果同時(shí)并驗(yàn)證無線遙導(dǎo)電波傳播模煳預(yù)測(cè)模型之可行性及的確有效提供給與使用者于不確定環(huán)境下之電波空間耗損模煳區(qū)間值之結(jié)果。
標(biāo)簽： 無線 導(dǎo)電 傳播模型 預(yù)測(cè)模型
上傳時(shí)間： 2013-11-12
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文中提出利用雙層規(guī)劃模型對(duì)團(tuán)隊(duì)旅客進(jìn)行拆團(tuán)，使得航空公司在增加收益的同時(shí)又不會(huì)失去旅行代理商。最后，設(shè)計(jì)了雙層迭代算法求解模型，并結(jié)合實(shí)例驗(yàn)證了模型和算法的有效性。
上傳時(shí)間： 2013-11-19
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首先建立機(jī)載平臺(tái)下MIMO雷達(dá)信號(hào)模型,通過對(duì)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置,可使MIMO雷達(dá)工作在3種不同模式中。接著分析了MIMO雷達(dá)GMTI性能,并推導(dǎo)出了在MIMO雷達(dá)空時(shí)信號(hào)模型下,利用空時(shí)聯(lián)合域信息時(shí)DOA估計(jì)的CRB。
標(biāo)簽： MIMO GMTI 雷達(dá) 性能分析
上傳時(shí)間： 2013-10-19
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