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空調(diào)(diào)技術(shù)(shù)

  • 基于單片機(jī)的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    基于單片機(jī)的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)The Design of Automobile Multi-function AlarmingBased on Single Chip Computer劉法治趙明富寧睡達(dá)(河 南 科 技 學(xué) 院 ,新 鄉(xiāng) 453 00 3)摘要介紹了一種基于單片機(jī)控制的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng),它能對(duì)汽車的潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓、制動(dòng)系統(tǒng)氣壓、冷卻系統(tǒng)溫度、輪胎欠壓及防盜進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),并在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),發(fā)出聲光報(bào)警。闡述了該報(bào)警系統(tǒng)的硬件組成及軟件設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞單片機(jī)傳感器數(shù)模轉(zhuǎn)換報(bào)警Abstract Am ulti-fimctiona utomobilea larnungs ystemb asedo ns inglec hipc omputerco ntorlis in torducedin th isp aper.Th eo ilpr essuero flu bricatesystem, air pressure of braking system, temperature of cooling system, under pressure of tyre and guard against theft, detected automaticaly場(chǎng)thesystem. Audio and visual alarms wil be provided under abnormal conditions廠The hardware composition and software design of the system, described.Keywords Singlec hipc omputer Sensor Digital-t-oanaloguec onversion Alarmin 汽車多功能報(bào)苦器硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù) 系 統(tǒng) 實(shí)際需要和產(chǎn)品性價(jià)比,選用ATMEL公司新生產(chǎn)的采用CMOs工藝的低功耗、高性能8位單片機(jī)AT89S52作為系統(tǒng)的控制器。AT89S52的片內(nèi)有8k Bytes LSP Flash閃爍存儲(chǔ)器,可進(jìn)行100(〕次寫、擦除操作;256Bytes內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(RAM);3 2 根可編程輸N輸出線;2個(gè)可編程全雙工串行通道;看門狗(WTD)電路等。系統(tǒng)由傳感器、單片機(jī)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、無線信號(hào)發(fā)射電路、指示燈驅(qū)動(dòng)電路、聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)電KD一9563,發(fā)出三聲二閃光。并觸發(fā)一個(gè)高電平,驅(qū)動(dòng)無線信號(hào)發(fā)射電路。

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 汽車 多功能 報(bào)警

    上傳時(shí)間: 2013-11-09

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  • 51單片機(jī)C語言編程實(shí)例

    C語言編程基礎(chǔ):1. 十六進(jìn)制表示字節(jié)0x5a:二進(jìn)制為01011010B;0x6E為01101110。 2. 如果將一個(gè)16位二進(jìn)數(shù)賦給一個(gè)8位的字節(jié)變量,則自動(dòng)截?cái)酁榈?位,而丟掉高8位。 3. ++var表示對(duì)變量var先增一;var—表示對(duì)變量后減一。 4. x |= 0x0f;表示為 x = x | 0x0f; 5. TMOD = ( TMOD & 0xf0 ) | 0x05;表示給變量TMOD的低四位賦值0x5,而不改變TMOD的高四位。 6. While( 1 ); 表示無限執(zhí)行該語句,即死循環(huán)。語句后的分號(hào)表示空循環(huán)體,也就是{;} 在某引腳輸出高電平的編程方法:(比如P1.3(PIN4)引腳)1. #include <AT89x52.h> //該頭文檔中有單片機(jī)內(nèi)部資源的符號(hào)化定義,其中包含P1.3    2. void main( void )  //void 表示沒有輸入?yún)?shù),也沒有函數(shù)返值,這入單片機(jī)運(yùn)行的復(fù)位入口    3. {    4.  P1_3 = 1;   //給P1_3賦值1,引腳P1.3就能輸出高電平VCC    5.  While( 1 );  //死循環(huán),相當(dāng) LOOP: goto LOOP;    6. }   注意:P0的每個(gè)引腳要輸出高電平時(shí),必須外接上拉電阻(如4K7)至VCC電源。在某引腳輸出低電平的編程方法:(比如P2.7引腳)代碼1. #include <AT89x52.h> //該頭文檔中有單片機(jī)內(nèi)部資源的符號(hào)化定義,其中包含P2.7    2. void main( void )  //void 表示沒有輸入?yún)?shù),也沒有函數(shù)返值,這入單片機(jī)運(yùn)行的復(fù)位入口    3. {    4.  P2_7 = 0;   //給P2_7賦值0,引腳P2.7就能輸出低電平GND    5.  While( 1 );  //死循環(huán),相當(dāng) LOOP: goto LOOP;    6. }   在某引腳輸出方波編程方法:(比如P3.1引腳)代碼1. #include <AT89x52.h> //該頭文檔中有單片機(jī)內(nèi)部資源的符號(hào)化定義,其中包含P3.1    2. void main( void )  //void 表示沒有輸入?yún)?shù),也沒有函數(shù)返值,這入單片機(jī)運(yùn)行的復(fù)位入口    3. {    4.  While( 1 )  //非零表示真,如果為真則執(zhí)行下面循環(huán)體的語句    5.  {    6. P3_1 = 1;  //給P3_1賦值1,引腳P3.1就能輸出高電平VCC    7.   P3_1 = 0;  //給P3_1賦值0,引腳P3.1就能輸出低電平GND    8.  }    //由于一直為真,所以不斷輸出高、低、高、低……,從而形成方波    9. }   將某引腳的輸入電平取反后,從另一個(gè)引腳輸出:( 比如 P0.4 = NOT( P1.1) )

    標(biāo)簽: 51單片機(jī)C語言 編程實(shí)例

    上傳時(shí)間: 2013-11-02

    上傳用戶:zengduo

  • 基于FPGA的多功能頻率計(jì)的設(shè)計(jì)

    基于Altera公司FPGA芯片EP2C8Q208,嵌入MC8051 IP Core,用C語言對(duì)MC8051 IP Core進(jìn)行編程,以其作為控制核心,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制。在FPGA芯片中,利用Verilog HDL語言進(jìn)行編程,設(shè)計(jì)了以MC8051 IP Core為核心的控制模塊、計(jì)數(shù)模塊、鎖存模塊和LCD顯示模塊等幾部分,實(shí)現(xiàn)了頻率的自動(dòng)測(cè)量,測(cè)量范圍為0.1Hz~50MHz,測(cè)量誤差0.01%。并實(shí)現(xiàn)測(cè)頻率、周期、占空比等功能。  

    標(biāo)簽: FPGA 多功能 頻率計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-10-14

    上傳用戶:1214209695

  • 基于FPGA的多功能多路舵機(jī)控制器的實(shí)現(xiàn)

    伺服舵機(jī)作為基本的輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于 遙控航模以及人形機(jī)器人的控制中。舵機(jī)是一種位 置伺服的驅(qū)動(dòng)器,其控制信號(hào)是PWM信號(hào).,利 用占空比的變化改變舵機(jī)的位置,也可使用FPGA、 模擬電路、單片機(jī)來產(chǎn)生舵機(jī)的控制信號(hào)舊。應(yīng) 用模擬電路產(chǎn)生PWM信號(hào),應(yīng)用的元器件較多, 會(huì)增加電路的復(fù)雜程度;若用單片機(jī)產(chǎn)生PWM信 號(hào),當(dāng)信號(hào)路數(shù)較少時(shí)單片機(jī)能滿足要求,但當(dāng) PWM信號(hào)多于4路時(shí),由于單片機(jī)指令是順序執(zhí) 行的,會(huì)產(chǎn)生較大的延遲,從而使PWM信號(hào)波形 不穩(wěn),導(dǎo)致舵機(jī)發(fā)生顫振。

    標(biāo)簽: FPGA 多功能 多路 舵機(jī)

    上傳時(shí)間: 2014-12-28

    上傳用戶:ainimao

  • 基于FPGA的MIMO-OFDM基帶系統(tǒng)發(fā)射機(jī)的設(shè)計(jì)

    介紹了多入多出-正交頻分復(fù)用(MIMO-OFDM)系統(tǒng),并分析了其發(fā)射機(jī)的實(shí)現(xiàn)原理。充分利用Altera公司Stratix系列現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)芯片和IP(知識(shí)產(chǎn)權(quán))核,提出了一種切實(shí)可行的MIMO-OFDM基帶系統(tǒng)發(fā)射機(jī)的FPGA實(shí)現(xiàn)方法。重點(diǎn)論述了適合于FPGA實(shí)現(xiàn)的對(duì)角空時(shí)分層編碼(D-BLAST)的方法和實(shí)現(xiàn)原理以及各個(gè)主要模塊的工作原理。并給出了其在ModelSim環(huán)境下的仿真結(jié)果。結(jié)果表明,本設(shè)計(jì)具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、快速、高效和實(shí)時(shí)性好等特點(diǎn)。

    標(biāo)簽: MIMO-OFDM FPGA 基帶系統(tǒng) 發(fā)射機(jī)

    上傳時(shí)間: 2013-10-13

    上傳用戶:Aeray

  • Xilinx FPGA全局時(shí)鐘資源的使用方法

    目前,大型設(shè)計(jì)一般推薦使用同步時(shí)序電路。同步時(shí)序電路基于時(shí)鐘觸發(fā)沿設(shè)計(jì),對(duì)時(shí)鐘的周期、占空比、延時(shí)和抖動(dòng)提出了更高的要求。為了滿足同步時(shí)序設(shè)計(jì)的要求,一般在FPGA設(shè)計(jì)中采用全局時(shí)鐘資源驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的主時(shí)鐘,以達(dá)到最低的時(shí)鐘抖動(dòng)和延遲。 FPGA全局時(shí)鐘資源一般使用全銅層工藝實(shí)現(xiàn),并設(shè)計(jì)了專用時(shí)鐘緩沖與驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),從而使全局時(shí)鐘到達(dá)芯片內(nèi)部的所有可配置單元(CLB)、I/O單元 (IOB)和選擇性塊RAM(Block Select RAM)的時(shí)延和抖動(dòng)都為最小。為了適應(yīng)復(fù)雜設(shè)計(jì)的需要,Xilinx的FPGA中集成的專用時(shí)鐘資源與數(shù)字延遲鎖相環(huán)(DLL)的數(shù)目不斷增加,最新的 Virtex II器件最多可以提供16個(gè)全局時(shí)鐘輸入端口和8個(gè)數(shù)字時(shí)鐘管理模塊(DCM)。與全局時(shí)鐘資源相關(guān)的原語常用的與全局時(shí)鐘資源相關(guān)的Xilinx器件原語包括:IBUFG、IBUFGDS、BUFG、BUFGP、BUFGCE、 BUFGMUX、BUFGDLL和DCM等,如圖1所示。  

    標(biāo)簽: Xilinx FPGA 全局時(shí)鐘資源

    上傳時(shí)間: 2014-01-01

    上傳用戶:maqianfeng

  • 基于加權(quán)波束形成的STAP抗干擾改進(jìn)算法

    傳統(tǒng)空時(shí)自適應(yīng)處理(STAP)算法不能抑制和導(dǎo)航信號(hào)同一方向的窄帶干擾并且輸出信干噪比不理想。針對(duì)此問題,本文提出了一種結(jié)合加權(quán)波束的改進(jìn)STAP抗干擾算法。這種新的算法能有效地抑制窄帶和寬帶干擾,并提升了輸出信干噪比(SINR)。

    標(biāo)簽: STAP 加權(quán) 波束形成 抗干擾

    上傳時(shí)間: 2013-11-05

    上傳用戶:yph853211

  • 一種降低碼構(gòu)造復(fù)雜度的QSTBC設(shè)計(jì)

     本文采用分圓格方法,設(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)化型具全分集、滿速率特性的四發(fā)四收準(zhǔn)正交空時(shí)分組碼。該準(zhǔn)正交空時(shí)分組碼不僅比傳統(tǒng)的基于星座調(diào)制技術(shù)的四發(fā)四收準(zhǔn)正交空時(shí)碼具有更大的分集增益上界,而且比已有的八發(fā)一收分圓準(zhǔn)正交空時(shí)碼在誤碼率和信道容量、以及中斷概率等方面皆具有顯著的優(yōu)越性。

    標(biāo)簽: QSTBC 復(fù)雜度

    上傳時(shí)間: 2014-12-29

    上傳用戶:dragonhaixm

  • 機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)STAP原理及其干擾方法

    空時(shí)二維自適應(yīng)處理技術(shù)(STAP)具有優(yōu)越的雜波抑制性能,作為一種關(guān)鍵動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)技術(shù),在機(jī)載和天基雷達(dá)中得到了廣泛的應(yīng)用。首先介紹了機(jī)載雷達(dá)的雜波幾何模型,闡述了機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)STAP技術(shù)的基本原理,然后從其弱點(diǎn)和局限性出發(fā)探討了對(duì)其可能的幾種干擾方式,并詳細(xì)解釋了其干擾機(jī)理,為機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)STAP干擾技術(shù)的具體實(shí)現(xiàn)打下了基礎(chǔ),具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。

    標(biāo)簽: STAP 機(jī)載 干擾方法 相控陣?yán)走_(dá)

    上傳時(shí)間: 2013-10-13

    上傳用戶:zhangliming420

  • UHF數(shù)據(jù)鏈重要性能參數(shù)確定方法

    結(jié)合為空-空多機(jī)試飛研制的實(shí)時(shí)差分GPS無線數(shù)據(jù)鏈,介紹了UHF數(shù)據(jù)鏈作用距離、天線增益及方向圖、傳播路徑損耗及裕量等幾個(gè)重要性能參數(shù)的確定方法,可為UHF數(shù)據(jù)鏈設(shè)計(jì)提供參考。

    標(biāo)簽: UHF 數(shù)據(jù)鏈 性能參數(shù)

    上傳時(shí)間: 2013-11-14

    上傳用戶:butterfly2013

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