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矩陣實驗室

  • 基于模糊邏輯的交流感應電動機的直接轉矩控制研究

    本課題以AD 公司的ADMCF328 為控制核心,并以此為基礎,進行了數(shù)字化直接轉矩控制系統(tǒng)的研究。 首先,本課題用MATLAB/SUMULINK 對一般的直接轉矩控制進行了仿真, 然后又與基于模糊控制的直接轉矩仿真結果進行了比較。結果表明,加了模糊控制器的控制系統(tǒng)可以直接改善控制系統(tǒng)的質量。 然后,作者又提出了MRAS 的具體實現(xiàn)方法,此實現(xiàn)方法在SIMULINK 中進行了仿真。 最后,在實驗室中又真正實現(xiàn)了直接轉矩的異步機控制。

    標簽: 模糊邏輯 交流感應 控制研究 電動機

    上傳時間: 2013-07-14

    上傳用戶:eddy77

  • 采用.Net Socket技術的在線聊天室

    一個采用.NET SOCKET技術的在聊天室

    標簽: Socket Net

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:mopdzz

  • protel99se 經典實例

    protel99se 經典實例protel99se 經典實例

    標簽: protel 99 se

    上傳時間: 2013-06-21

    上傳用戶:咔樂塢

  • 基于MATLAB6.5的異步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)仿真

    ·基于MATLAB6.5的異步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)仿真

    標簽: MATLAB 6.5 異步電動機 直接轉矩控制

    上傳時間: 2013-07-20

    上傳用戶:面具愛人丿

  • ABB變頻器直接轉矩控制

    ABB變頻器直接轉矩控制

    標簽: ABB 變頻器 直接轉矩控制

    上傳時間: 2013-11-20

    上傳用戶:coeus

  • 基于COMSOL的限矩離合器摩擦片溫度場分析

    介紹了限力矩離合器的結構及其摩擦片所使用的油槽結構;根據(jù)熱力學理論,建立溫度場的數(shù)學模型;計算了限力矩離合器摩擦片的熱流密度和對流換熱系數(shù)以及熱流分配系數(shù);建立了考慮油槽結構的摩擦片三維瞬態(tài)熱傳導模型。通過COMSOL對摩擦片進行熱分析,模擬摩擦片在接合過程中不同時刻的瞬態(tài)溫度場,得出摩擦片溫度分布規(guī)律,為限矩離合器摩擦片的結構設計提供了一定的理論依據(jù)。

    標簽: COMSOL 限矩離合器 摩擦

    上傳時間: 2013-11-22

    上傳用戶:czl10052678

  • 電阻應變式轉矩轉速測量儀

    因變量測試儀,電阻應變式轉矩轉速測量儀。

    標簽: 電阻應變式 測量儀 轉矩轉速

    上傳時間: 2013-11-13

    上傳用戶:a155166

  • 基于人工氣候室的溫濕度控制

    人工氣候室的溫濕度控制面臨諸多的難題,不但控制對象有滯后性、無準確數(shù)學模型以及存在不確定干擾等,同時溫濕度還存在耦合現(xiàn)象。使用常規(guī)PID或者單純的模糊控制效果都不佳。本文提出了一種PID與模糊控制相結合的智能控制算法,同時通過內蒙古大學生物學院人工氣候室現(xiàn)場測試,證明了該控制算法對于溫濕度控制系統(tǒng)的有效性。

    標簽: 人工 溫濕度 控制

    上傳時間: 2013-10-27

    上傳用戶:ming52900

  • 直接轉矩控制交流調速系統(tǒng)轉速調節(jié)器的設計研究

    著直接轉矩控制等高性能控制技術研究的深入與成熟,交流電氣調速系統(tǒng)正在逐步擴大其應用領域。交流調速系統(tǒng)往往要求對轉速實施閉環(huán)控制,這是通過轉速PI調節(jié)器實現(xiàn)的;但是,轉速調節(jié)器中的比例常數(shù)與積分常數(shù)基本上仍通過試湊法確定的,這無疑浪費了大量的時間和精力。文章基于理論推導和工程化設計方法研究了兩種參數(shù)設計方法,給出了MATLAB中的仿真結果,仿真結果表明工程化設計方法更為有效。關毽詞:直接轉矩控制速度調節(jié)器仿真工程化設計

    標簽: 直接轉矩控制 交流調速系統(tǒng) 轉速 調節(jié)器

    上傳時間: 2013-12-14

    上傳用戶:BOBOniu

  • PCB阻抗匹配計算工具(附教程)

    附件是一款PCB阻抗匹配計算工具,點擊CITS25.exe直接打開使用,無需安裝。附件還帶有PCB連板的一些計算方法,連板的排法和PCB聯(lián)板的設計驗驗。 PCB設計的經驗建議:       1.一般連板長寬比率為1:1~2.5:1,同時注意For FuJi Machine:a.最大進板尺寸為:450*350mm,       2.針對有金手指的部分,板邊處需作掏空處理,建議不作為連板的部位.     3.連板方向以同一方向為優(yōu)先,考量對稱防呆,特殊情況另作處理.     4.連板掏空長度超過板長度的1/2時,需加補強邊.       5.陰陽板的設計需作特殊考量.       6.工藝邊需根據(jù)實際需要作設計調整,軌道邊一般不少於6mm,實際中需考量板邊零件的排布,軌道設備正常卡壓距離為不少於3mm,及符合實際要求下的連板經濟性.       7.FIDUCIAL MARK或稱光學定位點,一般設計在對角處,為2個或4個,同時MARK點面需平整,無氧化,脫落現(xiàn)象;定位孔設計在板邊,為對稱設計,一般為4個,直徑為3mm,公差為±0.01inch.       8.V-cut深度需根據(jù)連板大小及基板板厚考量,角度建議為不少於45°.       9.連板設計的同時,需基於基板的分板方式考量<人工(治具)還是使用分板設備>.  10.使用針孔(郵票孔)聯(lián)接:需請考慮斷裂后的毛刺,及是否影響COB工序的Bonding機上的夾具穩(wěn)定工作,還應考慮是否有無影響插件過軌道,及是否影響裝配組裝. 

    標簽: PCB 阻抗匹配 計算工具 教程

    上傳時間: 2014-12-31

    上傳用戶:sunshine1402

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