矢量
標(biāo)簽： 矢量控制
上傳時(shí)間： 2013-10-13
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本論文為自動(dòng)化系專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文,介紹了一種雙數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）最小控制系統(tǒng)，通過此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)永磁同步電動(dòng)機(jī)的矢量控制設(shè)計(jì)。
標(biāo)簽： DSP 論文 自動(dòng)化系 畢業(yè)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-12-19
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dspic4011控制感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，矢量控制
標(biāo)簽： dspic 4011 控制 感應(yīng)電動(dòng)機(jī)
上傳時(shí)間： 2017-04-30
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多相永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)研究(博士論文)目前,三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電氣驅(qū)動(dòng)應(yīng)用場合得到了廣泛的應(yīng)用,然而隨著現(xiàn)代電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制理論的發(fā)展,由逆變器供電的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相數(shù)不再受到供電相數(shù)的限制。特別在大功率、高可靠性和低直流電壓供電應(yīng)用場合,多相電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更具優(yōu)勢,因此多相電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)特別適合于應(yīng)用在艦船全電力推進(jìn)、電動(dòng)車輛、航空航天和軍事等場合。其相關(guān)技術(shù)的研究為電氣驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研究開辟了新的領(lǐng)域,多相電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)得到各國科研人員越來越多的關(guān)注和重視。 本文研究從任意相數(shù)多相電機(jī)出發(fā),重點(diǎn)研究了五相永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),全文主要內(nèi)容如下: 引入繞組函數(shù)理論定量分析了任意相數(shù)對稱繞組的磁勢時(shí)空諧波分布,說明了低次時(shí)空諧波在多相電機(jī)中的重要作用 首次從對稱分量法推導(dǎo)出推廣派克變換,并建立了n-m相感應(yīng)電機(jī)數(shù)學(xué)模型,指出多相電機(jī)控制是一個(gè)多維控制問題。這些基礎(chǔ)理論知識(shí)為分析多相電機(jī)奠定了理論基礎(chǔ)。 建立了五相永磁同步電機(jī)派克方程,在此基礎(chǔ)上研究了五相永磁同步電機(jī)中d-q子空間與廣義零序子空間的耦合問題。并根據(jù)不同結(jié)構(gòu)形式五相永磁同步電機(jī)的特點(diǎn),詳細(xì)討論了不同情況下的多維矢量控制和解耦控制問題。
標(biāo)簽： 供電 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 多相 三相電機(jī)
上傳時(shí)間： 2017-08-14
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多相永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)研究(中科院博士論文)目前,三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電氣驅(qū)動(dòng)應(yīng)用場合得到了廣泛的應(yīng)用,然而隨著現(xiàn)代電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制理論的發(fā)展,由逆變器供電的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相數(shù)不再受到供電相數(shù)的限制。特別在大功率、高可靠性和低直流電壓供電應(yīng)用場合,多相電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更具優(yōu)勢,因此多相電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)特別適合于應(yīng)用在艦船全電力推進(jìn)、電動(dòng)車輛、航空航天和軍事等場合。其相關(guān)技術(shù)的研究為電氣驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研究開辟了新的領(lǐng)域,多相電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)得到各國科研人員越來越多的關(guān)注和重視。 本文研究從任意相數(shù)多相電機(jī)出發(fā),重點(diǎn)研究了五相永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),全文主要內(nèi)容如下: 引入繞組函數(shù)理論定量分析了任意相數(shù)對稱繞組的磁勢時(shí)空諧波分布,說明了低次時(shí)空諧波在多相電機(jī)中的重要作用 首次從對稱分量法推導(dǎo)出推廣派克變換,并建立了n-m相感應(yīng)電機(jī)數(shù)學(xué)模型,指出多相電機(jī)控制是一個(gè)多維控制問題。這些基礎(chǔ)理論知識(shí)為分析多相電機(jī)奠定了理論基礎(chǔ)。 建立了五相永磁同步電機(jī)派克方程,在此基礎(chǔ)上研究了五相永磁同步電機(jī)中d-q子空間與廣義零序子空間的耦合問題。并根據(jù)不同結(jié)構(gòu)形式五相永磁同步電機(jī)的特點(diǎn),詳細(xì)討論了不同情況下的多維矢量控制和解耦控制問題。
標(biāo)簽： 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 多相 三相電機(jī) 發(fā)展
上傳時(shí)間： 2013-12-21
上傳用戶：xzt
很經(jīng)典的資料，學(xué)習(xí)電機(jī)控制好東西，也是TI公司原始文檔。
標(biāo)簽： 三相 感應(yīng)電機(jī) 矢量控制
上傳時(shí)間： 2017-04-04
上傳用戶：du_mengsha
通過matlab搭建異步電機(jī)矢量控制的仿真模型，已成功運(yùn)行，
上傳時(shí)間： 2017-12-20
上傳用戶：大鵬123
電機(jī)控制，基于轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速 電流MAP的永磁同步電機(jī)標(biāo)定 控制
標(biāo)簽： MAP 轉(zhuǎn)矩 電流 永磁同步電機(jī) 車用 矢量控制 轉(zhuǎn)速
上傳時(shí)間： 2019-12-06
上傳用戶：LGJ19900726
現(xiàn)代電機(jī)控制技術(shù)---王成元講三相感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī) 的 矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制
標(biāo)簽： 電機(jī)控制
上傳時(shí)間： 2021-12-09
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提出一種永磁同步電機(jī)新的寬范圍弱磁控制策略，根據(jù)電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速段運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)矩特性，考慮逆變器的輸出電壓能力及電機(jī)的電流約束條件，以輸出最大轉(zhuǎn)矩為目標(biāo)，分析得出全速范圍內(nèi)的電流矢量控制算法。該方法將全速段分為四個(gè)運(yùn)行區(qū)間，可實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行與弱磁控制的快速平滑過渡，使系統(tǒng)在額定轉(zhuǎn)速以下具有恒轉(zhuǎn)矩輸出，在高速運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)恒功率特性。仿真及實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，提出的方法可有效拓寬電機(jī)的轉(zhuǎn)速運(yùn)行范圍，具有較快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。
標(biāo)簽： 永磁同步電機(jī)
上傳時(shí)間： 2021-12-12
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