1．?dāng)?shù)據(jù)管理：包括司機(jī)基本信息、汽車基本信息、車輛事故信息、車輛維修信\r\n息等的管理；\r\n2．派車運(yùn)營記錄管理：登記派車的情況、進(jìn)行派車修改；\r\n來確定庫存是否有需要的車型，為賣車做好準(zhǔn)備；\r\n3．查詢管理：能夠根據(jù)車輛編號和派車日期查詢當(dāng)日的派車情況，并能進(jìn)行統(tǒng)\r\n計派車次數(shù)等；\r\n 4．系統(tǒng)管理：用戶管理和系統(tǒng)退出等。\r\n
標(biāo)簽： 數(shù)據(jù)管理 汽車
上傳時間： 2013-09-09
上傳用戶：wanqunsheng
這個教程的設(shè)計是為了為你提供一個怎樣建立一張原理圖、從PCB更新設(shè)計信息以及產(chǎn)生生產(chǎn)輸出文件的預(yù)覽。
上傳時間： 2013-09-18
上傳用戶：Miyuki
多傳感器信息融合是對多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。單一傳感器只能獲得環(huán)境或被測對象的部分信息段，多傳感器信息融合后可以完善地、準(zhǔn)確地反映環(huán)境特征。本文介紹多傳感器數(shù)據(jù)融合的基本理論。數(shù)據(jù)融合是把來自不同傳感器數(shù)據(jù)加以綜合、相關(guān)、互聯(lián)，提高定位和特征估計的精度。文章對Kalman融合算法進(jìn)行仿真，對結(jié)果進(jìn)行分析。驗證算法的可行性。
上傳時間： 2013-10-08
上傳用戶：zhaoke2005
隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字信號處理已成為一個極其重要的學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域，在通信、語音、圖像、遙感、生物工程等眾多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。數(shù)字信號處理的核心內(nèi)容主要是信號的獲取、傳輸和處理、識別及綜合等。信號是信息的載體，系統(tǒng)是信息處理的手段。因此，為了更好的研究信號和系統(tǒng)的基本理論與方法，使同學(xué)們更好地理解和掌握數(shù)字信號處理的理論知識，在實驗過程中，借助MATLAB這個平臺來進(jìn)行輔助設(shè)計。 MATLAB的GUIDE是專門用于圖形用戶界面的快速開發(fā)環(huán)境，本設(shè)計利用MATLAB的GUIDE工具箱制作了一套輔助“數(shù)字信號處理”課程教學(xué)的實驗軟件包。該實驗軟件包是由一系列形象的圖形用戶界面組成，每個界面以坐標(biāo)窗口、彈出框、按鍵、動態(tài)文本框等為基本部分，構(gòu)建了較為完善和友好的人機(jī)交互方式，使用便捷。該系統(tǒng)的形象直觀，總體界面友好，具有開放性，便于學(xué)生對所學(xué)理論知識的理解，大大提高教學(xué)的效果和效率。 本文首先簡要介紹了數(shù)字信號處理和MATLAB的相關(guān)知識，然后著重闡述了該實驗軟件包的組成及設(shè)計思路、方法，最后說明了軟件的調(diào)試和測試過程。本教學(xué)實驗軟件包基本是按照國家十一五教材《數(shù)字信號處理（第3版）》（高西全，丁玉梅等）的編寫思路進(jìn)行總體設(shè)計的，整個構(gòu)架包括六個核心部分：基本信號的產(chǎn)生、序列的基本運(yùn)算、離散傅立葉變換、Z變換和逆Z變換、卷積運(yùn)算和數(shù)字濾波器（IIR數(shù)字濾波器和FIR數(shù)字濾波器）的設(shè)計。較好的契合了教學(xué)內(nèi)容，對理論課程的輔助效果明顯。
標(biāo)簽： MATLAB 數(shù)字信號處理 論文
上傳時間： 2013-11-10
上傳用戶：我累個乖乖
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1447-1993 信息技術(shù)設(shè)備用不間斷電源通用技術(shù)條件
標(biāo)簽： 1447 1993 GB 信息技術(shù)
上傳時間： 2013-12-16
上傳用戶：zq70996813
Vc++_實現(xiàn)GPS全球定位系統(tǒng)定位信息的提取
標(biāo)簽： GPS Vc 全球定位系統(tǒng) 定位
上傳時間： 2013-10-22
上傳用戶：xymbian
編譯器的診斷信息，當(dāng)有出現(xiàn)錯誤時，可以查閱這個手冊
上傳時間： 2014-12-24
上傳用戶：ljd123456
傳統(tǒng)多模態(tài)生物特征識別方法當(dāng)出現(xiàn)生物特征缺失時，識別性能會明顯下降。針對此問題，提出一種融合人臉、虹膜和掌紋的自適應(yīng)并行結(jié)構(gòu)多模態(tài)生物識別方法。該方法在設(shè)計融合策略時，考慮到所有可能的輸入缺失，構(gòu)造并行結(jié)構(gòu)的融合函數(shù)集，在實際應(yīng)用時根據(jù)輸入狀態(tài)自適應(yīng)的選擇融合策略進(jìn)行識別。實驗仿真結(jié)果表明該方法既可提高識別可靠性又可實現(xiàn)當(dāng)有生物特征缺失時的性能穩(wěn)定。
上傳時間： 2013-11-02
上傳用戶：huangld
針對船舶對中小型信息監(jiān)控終端的需求，提出了一種基于AVR單片機(jī)的設(shè)計方案。以AVR單片機(jī)為核心，采用LCD控制器RA8835實現(xiàn)對液晶顯示模塊的控制，通過軟硬件的緊密配合，實現(xiàn)信息圖文并茂的實時顯示，以及液晶對比度的調(diào)節(jié)。試驗結(jié)果表明，該終端在高溫高濕、低溫高濕等惡劣環(huán)境條件下，顯示清晰、工作穩(wěn)定。
標(biāo)簽： 船載 信息監(jiān)控
上傳時間： 2013-11-16
上傳用戶：農(nóng)藥鋒6
在航電系統(tǒng)維護(hù)過程中，為解決定位故障的效率和降低維修成本等問題，提出了基于ICD（Interface Control Document，接口控制文件）的1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)采集卡對總線中傳輸?shù)男盘栍袩o失真、偏差等電氣特性進(jìn)行檢測，并使用1553B通訊卡通過測控軟件LabWindows/CVI編程與ICD數(shù)據(jù)庫的動態(tài)鏈接，實現(xiàn)總線信息的解析和故障的判斷。與傳統(tǒng)的維護(hù)過程相比，這種模型能夠從信號的電氣特性以及信息的解析等全方位的去檢測判斷故障的來源，并且能夠廣泛在其他1553B總線系統(tǒng)內(nèi)擴(kuò)展應(yīng)用。驗證表明該監(jiān)控系統(tǒng)可以對總線信息進(jìn)行快速有效地監(jiān)測分析，能滿足應(yīng)用需求。 Abstract: In the process of avionics system maintenance， to solve the problems such as improving the efficiency of fast orientation to troubles and reducing maintenance cost， system of 1553B bus information monitor model based on ICD was proposed. The system observed whether the data which transmitted on the bus appear distortion and deviation by using data acquisition card. And using 1553B communication card programming of the measure software LabWindows/CVI and the dynamic linking of ICD database， message analysis and fault estimation could be realized. Compared with traditional maintenance， this model can all-dimensionally detect and analyze the source of faults from both electrical characteristics of the signal and message analysis， and it can be widely applied in the other 1553B system. Experiment shown that this monitor system can effectively detect and analyze the bus message and can meet the application requirements.
標(biāo)簽： 1553B 總線 信息監(jiān)控
上傳時間： 2013-11-23
上傳用戶：18752787361
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