移動設備管理(Mobile Device Management)正是應對這種管理挑戰而產生的，確保所有連接到運營商網絡的移動設備能夠提供高質量的移動數據服務。移動設備管理提供了對2G、3G、WiMAX等移動設備的支持。OMA基于OTA(over-the-air)的設備管理框架為移動設備管理提供了一種解決方案，OMA DM協議明確獨立于承載網絡，因此該協議可以用于多種網絡，包括移動蜂窩網、藍牙、以太網、Wi-Fi、WiMAX等等，它橫跨2G、3G和WiMAX技術。
上傳時間： 2013-11-15
上傳用戶：yuchunhai1990
采用云計算為基礎的遠程教育管理，極大改變了遠程教育的運作方式及理念。介紹了遠程教育的相關概念及國際上常用的遠程教育平臺，在結合傳統的遠程教育管理的現狀基礎上，提出了云計算在遠程教育管理中的實際解決方案。
上傳時間： 2013-11-18
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文中探討利用操作數據存儲 （ODS）技術來彌補數據庫（DB）－數據倉庫（DW）兩層體系結構在高校管理中存在的不足，并利用ODS技術對高校管理系統進行了設計。形成后的DB-ODS-DW三層體系結構，為高校中層管理者的日常工作提供了支持。
上傳時間： 2014-12-29
上傳用戶：nem567397
關于3g無線網優的：WCDMA無線基本原理 課程目標： ? 掌握3G移動通信的基本概念 ? 掌握3G的標準化過程 ? 掌握WCDMA的基本網絡結構以及各網元功能 ? 掌握無線通信原理 ? 掌握WCDMA的關鍵技術 參考資料： ? 《3G概述與概況》 ? 《中興通訊WCDMA基本原理》 ? 《ZXWR RNC（V3.0）技術手冊》 ? 《ZXWR NB09技術手冊》 第1章 概述 1 1.1 移動通信的發展歷程 1 1.1.1 移動通信系統的發展 1 1.1.2 移動通信用戶及業務的發展 1 1.2 3G移動通信的概念 2 1.3 為什么要發展第三代移動通信 2 1.4 3G的標準化過程 3 1.4.1 標準組織 3 1.4.2 3G技術標準化 3 1.4.3 第三代的核心網絡 4 1.4.4 IMT-2000的頻譜分配 6 1.4.5 2G向3G移動通信系統演進 7 1.4.6 WCDMA核心網絡結構的演進 11 第2章 WCDMA系統介紹 13 2.1 系統概述 13 2.2 R99網元和接口概述 14 2.2.1 移動交換中心MSC 16 2.2.2 拜訪位置寄存器VLR 16 2.2.3 網關GMSC 16 2.2.4 GPRS業務支持節點SGSN 16 2.2.5 網關GPRS支持節點GGSN 17 2.2.6 歸屬位置寄存器與鑒權中心HLR/AuC 17 2.2.7 移動設備識別寄存器EIR 17 2.3 R4網絡結構概述 17 2.3.1 媒體網關MGW 19 2.3.2 傳輸信令網關T-SGW、漫游信令網關R-SGW 20 2.4 R5網絡結構概述 20 2.4.1 媒體網關控制器MGCF 22 2.4.2 呼叫控制網關CSCF 22 2.4.3 會議電話橋分MRF 22 2.4.4 歸屬用戶服務器HSS 22 2.5 UTRAN的一般結構 22 2.5.1 RNC子系統 23 2.5.2 Node B子系統 25 第3章 擴頻通信原理 27 3.1 擴頻通信簡介 27 3.1.1 擴頻技術簡介 27 3.1.2 擴頻技術的現狀 27 3.2 擴頻通信原理 28 3.2.1 擴頻通信的定義 29 3.2.2 擴頻通信的理論基礎 29 3.2.3 擴頻與解擴頻過程 30 3.2.4 擴頻增益和抗干擾容限 31 3.2.5 擴頻通信的主要特點 32 第4章 無線通信基礎 35 4.1 移動無線信道的特點 35 4.1.1 概述 35 4.1.2 電磁傳播的分析 37 4.2 編碼與交織 38 4.2.1 信道編碼 39 4.2.2 交織技術 42 4.3 擴頻碼與擾碼 44 4.4 調制 47 第5章 WCDMA關鍵技術 49 5.1 WCDMA系統的技術特點 49 5.2 功率控制 51 5.2.1 開環功率控制 51 5.2.2 閉環功率控制 52 5.2.3 HSDPA相關的功率控制 55 5.3 RAKE接收 57 5.4 多用戶檢測 60 5.5 智能天線 62 5.6 分集技術 64 第6章 WCDMA無線資源管理 67 6.1 切換 67 6.1.1 切換概述 67 6.1.2 切換算法 73 6.1.3 基于負荷控制原因觸發的切換 73 6.1.4 基于覆蓋原因觸發的切換 74 6.1.5 基于負荷均衡原因觸發的切換 77 6.1.6 基于移動臺移動速度的切換 79 6.2 碼資源管理 80 6.2.1 上行擾碼 80 6.2.2 上行信道化碼 83 6.2.3 下行擾碼 84 6.2.4 下行信道化碼 85 6.3 接納控制 89 6.4 負荷控制 95 第7章 信道 97 7.1 UTRAN的信道 97 7.1.1 邏輯信道 98 7.1.2 傳輸信道 99 7.1.3 物理信道 101 7.1.4 信道映射 110 7.2 初始接入過程 111 7.2.1 小區搜索過程 111 7.2.2 初始接入過程 112
上傳時間： 2013-11-21
上傳用戶：tdyoung
為了解決電子偵察接收機中同時到達信號的接收問題，從傳統的低通濾波器結構出發，給出了一種無盲區高效數字信道化接收模型。信道化之后進行瞬時幅度和相位差提取。通過系統仿真，驗證了該信道化模型的正確性；通過搭建信道化接收機的硬件平臺并對實際系統測試，驗證了瞬時幅度及相位差測試的正確性。
上傳時間： 2013-11-25
上傳用戶：fanboynet
TMN概述 9.2 Q3網絡管理接口 9.3 SNMP網絡管理接口 9.4 CORBA網絡管理接口
上傳時間： 2013-11-03
上傳用戶：llandlu
隨著電子產品向小型化,便攜化,網絡化和高性能方向發展,對電路組裝技術和I/O引線數提出了更高的要求,芯片體積越來越小,芯片引腳越來越多,給生產和返修帶來困難.原來SMT中廣泛使用的QFP(四邊扁平封裝),封裝間距的極限尺寸停留在0.3mm,這種間距引線容易彎曲,變形或折斷,相應地對SMT組裝工藝,設備精度,焊接材料提出嚴格的要求,即使如此組裝小間距細引線的QFP,缺陷率仍相當高最高,可達6000ppm,使大范圍應用受到制約.
上傳時間： 2013-10-16
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為了解決直接通過銀行ATM辦理非現金業務的日益增長的需求，本文基于組件的應用程序開發模型，設計了一個由軟件組件的銀行ATM智能發卡管理系統，具有軟件復用性及相比于傳統ATM的一系列嶄新業務優勢
上傳時間： 2013-10-10
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為了解決當前小區臨時訪客自由出入小區問題和車輛存在被盜的安全隱患，采用了RFID和GSM等相關技術，設計了車輛進出小區的智能管理系統；通過對實際需求的分析，所設計的系統主要包括2大部分：長期用戶車輛出入管理，臨時訪客出入管理。其中，長期用戶車輛管理是將射頻卡和系統內信息核對，進行確認，并發短信通知用戶；臨時訪客管理系統是為了減少管理人員工作量，以密碼形式自由出入小區。經系統仿真證明，本系統設計良好，可以有較好的實用價值。
上傳時間： 2014-08-28
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實時獲取減速器油溫、油質、油位等參數的信息。實現各單井狀態的集中監控，縮短了故障發現和排除周期，提高了勞動效率，強化了油田現代化管理水平。
上傳時間： 2014-12-29
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