針對傳統(tǒng)方法難以整定船載雷達(dá)伺服系統(tǒng)PID參數(shù)的問題，將模糊參數(shù)自整定PID控制技術(shù)應(yīng)用到伺服系統(tǒng)位置回路中，通過仿真實(shí)驗表明該方法可以不依賴系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，而根據(jù)輸入輸出關(guān)系對PID參數(shù)進(jìn)行在線調(diào)整，自動調(diào)整環(huán)路帶寬，調(diào)高系統(tǒng)的動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能，具有很強(qiáng)的魯棒性和自適應(yīng)性。
標(biāo)簽： PID 模糊 參數(shù) 中的應(yīng)用
上傳時間： 2013-11-13
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自適應(yīng)多速率AMR技術(shù)剖析 自適應(yīng)多速率AMR技術(shù)剖析
標(biāo)簽： AMR 自適應(yīng)多速率
上傳時間： 2013-10-22
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電力自耦變壓器公共繞組過負(fù)荷分析
上傳時間： 2013-10-14
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信陽華豫電廠一期工程（2×300MW）燃煤機(jī)組輔助車間控制系統(tǒng)（BOP）覆蓋了水、煤、灰等共11個輔助車間子系統(tǒng)的監(jiān)控，下設(shè)補(bǔ)給水、精處理、干除灰、電除塵、制氫站、除灰渣、輸煤程控等八個就地監(jiān)控點(diǎn)，集中監(jiān)控點(diǎn)設(shè)在主機(jī)集控室里，設(shè)有3臺冗余獨(dú)立的具有開發(fā)功能的操作員站，打破了傳統(tǒng)的全廠輔助車間運(yùn)行管理模式，真正實(shí)現(xiàn)了投資方減員增效的要求和目的。本項目由武漢力特自控科技發(fā)展有限公司承建，在承包商和投資方的共同努力下，整個項目周期歷時2個月零21天順利按計劃完成，在整個實(shí)施過程中，邊發(fā)電邊改造創(chuàng)造了零事故、不斷電、不停機(jī)的改造優(yōu)秀成績，特別是實(shí)施過程中投資方和承包商的領(lǐng)導(dǎo)提出“確保安全發(fā)電第一”的指示起到重要作用，自2007年7月正式移交生產(chǎn)運(yùn)行以來，控制系統(tǒng)運(yùn)行情況良好，新的管理模式帶來了明顯安全經(jīng)濟(jì)效益，提升了全廠運(yùn)行管理水平。
標(biāo)簽： BOP 控制系統(tǒng) 典型
上傳時間： 2013-10-13
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為了解決自適應(yīng)大數(shù)表決算法無法容忍表決周期發(fā)生瞬時錯誤的問題，提出了基于自檢測的自適應(yīng)一致表決算法。該算法通過插入檢測代碼實(shí)時搜集瞬時錯誤信息，進(jìn)而屏蔽發(fā)生瞬時錯誤的軟件冗余模塊參與表決，并將各軟件冗余模塊歷史記錄信息有效地應(yīng)用到表決系統(tǒng)。在此算法的基礎(chǔ)上，設(shè)計了能實(shí)現(xiàn)上述功能的表決系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。最后通過仿真實(shí)驗證明了所提算法的有效性。
上傳時間： 2013-10-13
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在研究基于智能電子自旋共振儀的普通高校近代物理實(shí)驗上，設(shè)計了一種適合智能電子自旋共振儀的基于單片機(jī)和PC機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)串口與嵌入式單片機(jī)數(shù)據(jù)透明傳輸?shù)挠布B接和軟件編程，實(shí)際效果表明該系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確，并達(dá)到了實(shí)時監(jiān)測實(shí)驗數(shù)據(jù)的目的，同時系統(tǒng)自動生成圖文并茂的實(shí)驗報告，避免了手工輸入時產(chǎn)生的誤差。
標(biāo)簽： 電子自旋共振儀 信號測量 監(jiān)控系統(tǒng)
上傳時間： 2013-11-19
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為有效合理利用雷達(dá)資源和解決雷達(dá)測量值與運(yùn)動狀態(tài)間的非線性關(guān)系以及目標(biāo)狀態(tài)本身可能出現(xiàn)的非線性，提出了一種基于交互式多模型粒子濾波（IMMPF）的相控陣?yán)走_(dá)自適應(yīng)采樣目標(biāo)跟蹤方法。將交互式多模型粒子濾波一步預(yù)測值的后驗克拉美羅矩陣代替預(yù)測協(xié)方差矩陣，通過該矩陣的跡與某一門限值比較來更新采樣周期以適應(yīng)目標(biāo)運(yùn)動狀態(tài)的變化。將該方法與基于量測轉(zhuǎn)換的IMM自適應(yīng)采樣算法進(jìn)行仿真實(shí)驗，表明了該算法的有效性。
標(biāo)簽： 交互式 多模型 粒子濾波 相控陣?yán)走_(dá)
上傳時間： 2013-10-09
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紅外線測溫儀由于長期用于生產(chǎn)一線進(jìn)行現(xiàn)場測試，使用環(huán)境惡劣，以及日常維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，可能導(dǎo)致檢定有效期內(nèi)的紅外線測溫儀不能準(zhǔn)確測量甚至設(shè)備故障，導(dǎo)致測量失準(zhǔn)，影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。根據(jù)紅外測溫原理研究了運(yùn)行中的紅外線測溫儀自校準(zhǔn)方法，使用者可用簡易自制設(shè)備隨時對紅外線測溫儀進(jìn)行定性測試分析，方法簡單易行。確保紅外線測溫儀處于良好工作狀態(tài)，準(zhǔn)確測量，減少安全隱患。
標(biāo)簽： 紅外線測溫儀 法的研究 自校準(zhǔn) 誤差
上傳時間： 2013-11-11
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自蔓延高溫合成技術(shù)是利用原料在初始點(diǎn)燃條件下化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的高溫高熱，使燃燒反應(yīng)自發(fā)地進(jìn)行，從而得到新的成分和結(jié)構(gòu)的產(chǎn)物。通過對自蔓延高溫合成實(shí)驗壓力和燃燒速率測試方法的研究，根據(jù)實(shí)驗的要求，選擇合適的壓力傳感器，并自行設(shè)計有效的燃燒速率測試系統(tǒng)，合理選擇監(jiān)測點(diǎn)，編制滿足測試需求的數(shù)據(jù)采集及控制程序，獲取大量有效實(shí)驗數(shù)據(jù)，為測定自蔓延燃燒過程中的壓力和速率變化曲線，進(jìn)行反應(yīng)熱力學(xué)、動力學(xué)分析，對反應(yīng)安全進(jìn)行評估，提供有力的數(shù)據(jù)支持，并對相關(guān)研究具有重要的借鑒意義。
上傳時間： 2013-11-16
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提出一種新型脈沖激光測距方法——自觸發(fā)脈沖飛行時間激光測距方法。運(yùn)用該方法有效解決了傳統(tǒng)脈沖激光測距法中存在的提高測量精度和縮短測量時間兩者之間的矛盾。對該方法及本質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)描述和理論分析，并給出用于描述該方法的基本方程。其飛行時間測量系統(tǒng)的設(shè)計很大程度上決定了自觸發(fā)脈沖激光測距的測量精度和測量速度。設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了基于CPLD的自觸發(fā)脈沖激光測距飛行時間測量系統(tǒng)。CPLD的使用提高了測量精度，并且結(jié)構(gòu)簡單，體積小，可靠性高，非常適合高性能便攜式的激光測距儀。
標(biāo)簽： 自觸發(fā)脈沖 激光測距 時間測量 飛行
上傳時間： 2013-10-26
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