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測(cè)速系統(tǒng)(tǒng)

  • 第二章 串級(jí)調(diào)速

    異步電機(jī)的串級(jí)調(diào)速

    標(biāo)簽: 串級(jí)調(diào)速

    上傳時(shí)間: 2013-10-09

    上傳用戶(hù):wfl_yy

  • 電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)控制器設(shè)計(jì)方法與實(shí)踐

    電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)特性• 電機(jī)大小取決于輸出力矩(而不是功率)以及散熱能力• 就一給定電機(jī)而言,在不考慮散熱限制的前提下:– 電機(jī)的低速下最大力矩輸出取決于逆變器的電流能力– 高速下輸出力矩能力受制于逆變器的電壓– 最大輸出功率由逆變器的KVA決定• 評(píng)估一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的指標(biāo):– 最大輸出力矩與轉(zhuǎn)速的曲線(外特性):– 恒功率調(diào)速范圍– 效率分布圖(Efficiency map)而非某一點(diǎn)最高效率– 電機(jī)輸出功率kW與逆變器KVA之比– 力矩密度(Nm/(A-T)/m3)

    標(biāo)簽: 電動(dòng)汽車(chē) 實(shí)踐 電機(jī)控制器 設(shè)計(jì)方法

    上傳時(shí)間: 2013-10-24

    上傳用戶(hù):taa123456

  • 基于T-F變換的多點(diǎn)流體溫度測(cè)量系統(tǒng)

    針對(duì)一般測(cè)溫方法在進(jìn)行流體多點(diǎn)溫度測(cè)量時(shí)存在系統(tǒng)復(fù)雜,準(zhǔn)確度和速度難以兼顧的問(wèn)題,提出了一種基于溫度-頻率(T-F)變換的測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用PIC18F6722單片機(jī)控制MOS管開(kāi)關(guān)陣列,使多個(gè)測(cè)點(diǎn)的熱敏電阻分別與TLC555構(gòu)成振蕩電路,將測(cè)點(diǎn)的溫度變化轉(zhuǎn)化為振蕩頻率的變化,使用8253計(jì)數(shù)芯片對(duì)TLC555的輸出信號(hào)進(jìn)行測(cè)量并產(chǎn)生中斷,單片機(jī)讀取8253計(jì)數(shù)值反演為測(cè)點(diǎn)溫度。實(shí)驗(yàn)表明,測(cè)點(diǎn)數(shù)目增多不會(huì)增加測(cè)量系統(tǒng)的復(fù)雜程度,通過(guò)設(shè)置8253的計(jì)數(shù)初值,可以在不改變硬件的情況下靈活選擇測(cè)量的準(zhǔn)確度和速度,滿(mǎn)足了流體多點(diǎn)精確快速測(cè)溫的需求。同時(shí)該系統(tǒng)具備簡(jiǎn)潔實(shí)用,成本低的優(yōu)點(diǎn)。

    標(biāo)簽: T-F 變換 多點(diǎn) 流體

    上傳時(shí)間: 2013-10-23

    上傳用戶(hù):assef

  • 基于單片機(jī)的無(wú)人機(jī)真空速測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    為了測(cè)量無(wú)人機(jī)真空速,設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)的無(wú)人機(jī)真空速測(cè)量系統(tǒng)。根據(jù)真空速和動(dòng)壓靜壓的關(guān)系式,采用分段線性插值的算法,測(cè)試了0-5 000 m高度的實(shí)際真空速值,得到的結(jié)果相對(duì)誤差均不大于4%,能夠滿(mǎn)足系統(tǒng)精度要求。測(cè)試結(jié)果表明:該系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性,能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地測(cè)量出真空速值。

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 無(wú)人機(jī) 測(cè)量 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2015-01-03

    上傳用戶(hù):digacha

  • 基于軌道電路的鐵路道口列車(chē)測(cè)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    為了實(shí)現(xiàn)鐵路道口列車(chē)接近定時(shí)報(bào)警,提出了一種基于軌道電路的列車(chē)測(cè)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。在鐵路道口的遠(yuǎn)端設(shè)置兩段相鄰的25 m軌道電路,列車(chē)接近時(shí),兩段軌道電路依次動(dòng)作。采用單片機(jī)電路測(cè)出兩段軌道電路動(dòng)作的時(shí)間間隔,即可計(jì)算出列車(chē)的行駛速度。將列車(chē)的速度信息發(fā)送給道口控制中心,確定道口合理的關(guān)閉時(shí)機(jī)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,測(cè)速精度可達(dá)到0.1 m /s,能夠滿(mǎn)足系統(tǒng)的要求。

    標(biāo)簽: 軌道電路 列車(chē)測(cè)速 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 鐵路道口

    上傳時(shí)間: 2014-09-10

    上傳用戶(hù):xc216

  • 穩(wěn)壓二極管速查

    常用穩(wěn)壓二極管速

    標(biāo)簽: 穩(wěn)壓二極管 速查

    上傳時(shí)間: 2013-10-23

    上傳用戶(hù):wwwe

  • ASP速查手冊(cè)

    ASP速查手冊(cè),非常好~

    標(biāo)簽: ASP 速查手冊(cè)

    上傳時(shí)間: 2014-01-05

    上傳用戶(hù):xhz1993

  • 速算24點(diǎn)的C++源代碼

    速算24點(diǎn)的C++源代碼

    標(biāo)簽: 速算 源代碼

    上傳時(shí)間: 2015-01-10

    上傳用戶(hù):zhanditian

  • solaris 速查手冊(cè)

    solaris 速查手冊(cè)

    標(biāo)簽: solaris 速查手冊(cè)

    上傳時(shí)間: 2014-01-27

    上傳用戶(hù):sy_jiadeyi

  • 華科控制系的最新交流電機(jī)講義

    華科控制系的最新交流電機(jī)講義

    標(biāo)簽: 控制 交流電機(jī) 講義

    上傳時(shí)間: 2014-12-03

    上傳用戶(hù):nanfeicui

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