設計寬范圍高精度測速電路；通過對三種常用轉速測量方法的分析比較，確定采用M法與M/T法相結合的方法測速，從理論上保證測速的寬范圍和高精度；電路設計中為了簡單，快速，準確的測速，兩種測速方法之間采用硬件切換電路完成，克服了軟件切換因工作量大而導致的實時控制變差的缺陷；采用片外計數(shù)器8253彌補了8051硬件資源短缺的不足，利用霍爾元件完成轉速到旋轉脈沖的轉換，實現(xiàn)了低成本，高性能。
上傳時間： 2013-11-02
上傳用戶：leehom61
電子發(fā)燒友訊： 飛思卡爾是全球嵌入式處理解決方案、高級汽車電子、消費電子、工業(yè)控制和網(wǎng)絡市場的領導者。從微處理器和微控制器到傳感器、模擬集成電路(IC)和連接，我們的技術為創(chuàng)新奠定基礎，構建更加環(huán)保、安全、健康和互連的世界 MC9S12XHY系列是飛思卡爾公司的經(jīng)過優(yōu)化的，汽車16位微控制器產(chǎn)品系列，具有低成本，高性能的特點。該系列是聯(lián)接低端16位微控制器(如：MC9S12HY系列)，和高性能32位解決方案的橋梁。MC9S12XHY系列定位于低端汽車儀器群集應用，它包括支持CAN和LIN/J2602通信，并傳送典型的群集請求，如步進失速檢測(SSD)和LCD驅動器的步進電機控制。 MC9S12XHY系列具有16位微控制器的所有優(yōu)點和效率，同時又保持了飛思卡爾公司現(xiàn)有的8位和16位MCU系列的優(yōu)勢，即低成本、低功耗、EMC和代碼尺寸效率等優(yōu)點。與MC9S12HY系列相同，MC9S12XHY系列可以運行16位寬的訪問，而不會出現(xiàn)外設和存儲器的等待狀態(tài)。MC9S12XHY系列為100引腳LQFP和112引腳LQFP封裝，旨在最大限度地與100LQFP，MC9S12HY系列兼容。除了每個模塊具有I/O端口外，還可提供更多的，具有中斷功能的I/O端口，具有從停止或等待模式喚醒功能。 圖1 MC9S12XHY系列方框圖截圖
上傳時間： 2014-12-31
上傳用戶：66666
根據(jù)無刷直流電機的工作原理，設計了一種以PIC16F737單片機為控制核心的電動摩托車用無刷直流電機控制系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)詳細的硬件電路和軟件設計方法，實現(xiàn)了電動摩托車定速和調(diào)速兩種工作模式的選擇。實驗證明該設計方案控制電路簡潔，器件少，成本低，保護措施可靠，提高了系統(tǒng)的控制精度，對無刷直流電機在其他領域的應用有一定的幫助和借鑒，具有廣泛的現(xiàn)實意義。
標簽： 電動摩托車 無刷直流電機 控制系統(tǒng)
上傳時間： 2013-10-22
上傳用戶：葉夜alex
本課題選用光電傳感器作為導向傳感器，以設計出使用方便、價格低廉、引導精確、響應速度快的AGV工廠自動運貨車為研究目的。 AGV是自動導引運輸車（Automated Guided Vehicle）的英文縮寫，是當今柔性制造系統(tǒng)(FMS)和自動化倉儲系統(tǒng)中物流運輸?shù)挠行侄巍Ｗ詣訉б\輸車系統(tǒng)的核心設備是自動導引運輸車，作為一種無人駕駛工業(yè)搬運車輛，一般用蓄電池作為動力，載重量從幾公斤到上百噸，工作場地可以是辦公室、車間，也可以是港口、碼頭。 現(xiàn)代的AGV都是由計算機控制的，車上裝有微處理器。多數(shù)的AGVS配有系統(tǒng)集中控制與管理計算機，用于對AGV的作業(yè)過程進行優(yōu)化，發(fā)出搬運指令，跟蹤傳送中的構件。裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，工業(yè)應用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。一般可透過電腦來控制其行進路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagnetic path-following system)來設立其行進路線，電磁軌道黏貼於地板上，自動導引運輸車則依循電磁軌道所帶來的訊息進行移動與動作。 AGV以輪式移動為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動機器人具有行動快捷、工作效率高、結構簡單、可控性強、安全性好等優(yōu)勢。與物料輸送中常用的其他設備相比，AGV的活動區(qū)域無需鋪設軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統(tǒng)中，最能充分地體現(xiàn)其自動性和柔性，實現(xiàn)高效、經(jīng)濟、靈活的無人化生產(chǎn)。 AGV的常用引導方式有電磁感應式引導，激光引導，電磁陀螺式引導等，通過對這種引導方式的比較，我們選用光電傳感器作為導向傳感器，因為光電檢測方法具有精度高、反應快、非接觸等優(yōu)點，而且可測參數(shù)多，傳感器的結構簡單，形式靈活多樣。選用紅外傳感器作為蔽障傳感器，因為紅外線對外界環(huán)境光線的適應能力比較強。用直流測速發(fā)電機作為速度傳感器。設計出使用方便、價格低廉、引導精確、響應速度快的AGV。
標簽： AGV 光電傳感器 控制系統(tǒng) 報告
上傳時間： 2015-01-02
上傳用戶：LANCE
課題一 三相異步電動機的正轉控制線路 課題二 三相異步電動機的正反轉控制線路 課題三 位置控制與自動往返控制線路 課題四 順序控制與多地控制線路 課題五 三相異步電動機的降壓啟動控制線路 課題六 三相異步電動機的制動控制線路 課題七 多速異步電動機的控制線路
上傳時間： 2013-11-01
上傳用戶：半熟1994
介紹了松下電工FP1- C40 型PLC 在堆垛機控制系統(tǒng)的應用, 以及由PC 機、PLC、變頻調(diào)速器等組成的堆垛機控制實驗教學系統(tǒng)。
標簽： PLC 控制系統(tǒng)
上傳時間： 2013-11-01
上傳用戶：chenxichenyue
為了實現(xiàn)鐵路道口列車接近定時報警，提出了一種基于軌道電路的列車測速系統(tǒng)設計方法。在鐵路道口的遠端設置兩段相鄰的25 m軌道電路，列車接近時，兩段軌道電路依次動作。采用單片機電路測出兩段軌道電路動作的時間間隔，即可計算出列車的行駛速度。將列車的速度信息發(fā)送給道口控制中心，確定道口合理的關閉時機。實驗結果表明，測速精度可達到0.1 m /s，能夠滿足系統(tǒng)的要求。
標簽： 軌道電路 列車測速 系統(tǒng)設計 鐵路道口
上傳時間： 2014-09-10
上傳用戶：xc216
DSP變頻調(diào)速，在CCS下編寫的，用來控制電機的源程序
標簽： DSP 變頻調(diào)速
上傳時間： 2014-01-18
上傳用戶：磊子226
數(shù)碼管段碼速查,在單片機開發(fā)時，很容易的控制數(shù)碼管
上傳時間： 2014-01-02
上傳用戶：athjac
電機調(diào)速的控制程序，你可以通過這個程序來設定參數(shù)，通過反饋就可以控制速度了啊！
標簽： 電機調(diào)速 控制 程序
上傳時間： 2015-03-18
上傳用戶：thesk123
