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混合模型

混合模型（hybridmodel）是幾種不同模型組合而成的一種模型。它允許一個(gè)項(xiàng)目能沿著最有效的路徑發(fā)展。也可定義為由固定效應(yīng)和隨機(jī)效應(yīng)（隨機(jī)誤差除外）兩部分組成的統(tǒng)計(jì)分析模型。如由幾個(gè)高斯分布混合起來的模型叫高斯混合模型，幾個(gè)線性模型混合在一起的模型叫線性混合模型。一般的，被模擬的系統(tǒng)幾乎不可能按照一種模式一步一步地進(jìn)行，會(huì)受到很多外界因素的干擾。而混合模型能夠適應(yīng)不同的系統(tǒng)和不同情況的需要而提出一種靈活多樣的動(dòng)態(tài)方法。混合模型分為分析、綜合、運(yùn)行和廢棄四個(gè)階段，各階段的重疊為設(shè)計(jì)員提出了模型選擇。[1]

基于仿生原理的架空輸電線路巡線機(jī)器人越障模型

針對目前架空輸電線路巡線機(jī)器人連續(xù)巡線能力低、對大型障礙物越障適應(yīng)能力弱的問題，提出基于仿生學(xué)原理的巡線機(jī)器人越障模型。設(shè)計(jì)兩吊臂式巡線機(jī)器人，建立機(jī)器人的動(dòng)力學(xué)模型，通過調(diào)整機(jī)器人兩個(gè)手臂的相對角度和輪爪與障礙物的相對位置，求解模型的周期跨越動(dòng)作，通過連續(xù)的兩次擺動(dòng)，完成了巡線機(jī)器人在輸電線路上的越障過程。結(jié)果表明，當(dāng)θ1為2.41（rad）時(shí)，巡線機(jī)器人以靜止?fàn)顟B(tài)開始擺動(dòng)，完成了周期的越障的運(yùn)動(dòng)過程。文中為巡線機(jī)器人的越障問題提供了新的思路和設(shè)計(jì)方法。

標(biāo)簽： 仿生架空輸電巡線機(jī)器人線路

上傳時(shí)間： 2013-10-11

上傳用戶：zhuyibin
SMAR智能調(diào)節(jié)器與混合煤氣熱值的控制

詣在探討應(yīng)用智能調(diào)節(jié)器控制混合煤氣熱值。以SMAR-CD600智能調(diào)節(jié)器組成的調(diào)節(jié)系統(tǒng)在石鋼60萬噸棒材連軋生產(chǎn)線投入運(yùn)行后，煤氣熱值穩(wěn)定，調(diào)節(jié)效果明顯，同時(shí)取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

標(biāo)簽： SMAR 智能調(diào)節(jié)器控制混合煤氣

上傳時(shí)間： 2014-03-31

上傳用戶：shinesyh
Linux設(shè)備驅(qū)動(dòng)模型摘抄

Linux2.6 內(nèi)核提供了新的設(shè)備模型，目的是為了對計(jì)算機(jī)上的所有設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一地表示和操作，包括設(shè)備本身和設(shè)備之間的連接關(guān)系。這個(gè)模型是在分析了 PCI 和 USB 的總線驅(qū)動(dòng)過程中得到的，這兩個(gè)總線類型能代表當(dāng)前系統(tǒng)中的大多數(shù)設(shè)備類型，它們都有完善的熱挺拔機(jī)制和電源管理的支持，也都有級(jí)連機(jī)制的支持，以橋接的 PCI/USB 總線控制器的方式可以支持更多的 PCI/USB 設(shè)備。

標(biāo)簽： Linux 設(shè)備驅(qū)動(dòng) 模型

上傳時(shí)間： 2014-12-30

上傳用戶：manga135
礦井巷道綜合衰減模型中OFDM技術(shù)應(yīng)用研究

針對煤礦井下傳播環(huán)境復(fù)雜，嚴(yán)重影響信號(hào)傳播特性和礦井通信系統(tǒng)的可靠性，通過模擬空直巷道和分支巷道的井下實(shí)際環(huán)境，科學(xué)選擇OFDM系統(tǒng)參數(shù)，建立能同時(shí)反映大尺度衰落和小尺度衰落的礦井巷道綜合衰減模型，研究OFDM調(diào)制技術(shù)在礦井巷道綜合衰減模型中的誤碼性能，通過Matlab仿真表明，OFDM調(diào)制技術(shù)對大尺度衰落有很強(qiáng)的抵抗性，在井下多徑環(huán)境下顯著改善無線通信系統(tǒng)的性能。

標(biāo)簽： OFDM 衰減模型技術(shù)應(yīng)用

上傳時(shí)間： 2013-11-11

上傳用戶：s藍(lán)莓汁
雷達(dá)抗干擾性能的評估模型研究

雷達(dá)的抗干擾（ECCM）性能成為現(xiàn)代雷達(dá)的重要參數(shù)，如何客觀、全面地評估雷達(dá)性能，是裝備研制和使用均關(guān)注的問題，分析了雷達(dá)干擾環(huán)境，構(gòu)建了雷達(dá)評估指標(biāo)體系，建立了抗干擾評估模型，得到了評估結(jié)果，最后對結(jié)果進(jìn)行了簡要分析。

標(biāo)簽： 雷達(dá) 抗干擾性能評估模型

上傳時(shí)間： 2013-12-06

上傳用戶：xiaoyuer
基于PARAFAC模型的新型DS-CDMA盲接收機(jī)

根據(jù)平行因子（PARAFAC）模型，研究DS-CDMA盲多用戶檢測算法。將直接三線性分解算法（DTLD）與三線性交替最小二乘（TALS）算法結(jié)合，提出一種新的DTALS-PARAFAC盲接收機(jī)，解決了三線性交替最小二乘（TALS）算法中因?yàn)槌跏贾倒烙?jì)不當(dāng)引起的收斂速度差的問題。仿真結(jié)果表明，與TALS-PARAFAC接收機(jī)相比，DTALS-PARAFAC接收機(jī)改善了誤碼率性能，并且具有更快的收斂速度。

標(biāo)簽： PARAFAC DS-CDMA 模型接收機(jī)

上傳時(shí)間： 2013-11-24

上傳用戶：songkun
基于混合擴(kuò)頻的導(dǎo)航衛(wèi)星抗干擾技術(shù)

隨著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在軍事上的廣泛應(yīng)用，研究導(dǎo)航系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。文中創(chuàng)新的將跳時(shí)技術(shù)與現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，提出基于直擴(kuò)/跳時(shí)（DS/TH）混合擴(kuò)頻的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)方案。并分別在4種衛(wèi)星導(dǎo)航干擾模式下，對此方案進(jìn)行了抗干擾性能仿真及分析。結(jié)果表明在信噪比為-33 dB誤碼率為10-4時(shí)，該方案抗干擾性能比傳統(tǒng)導(dǎo)航信號(hào)至少提高17 dB，尤其對于抗脈沖干擾，其性能可以改善20 dB左右。

標(biāo)簽： 混合擴(kuò)頻導(dǎo)航衛(wèi)星抗干擾技術(shù)

上傳時(shí)間： 2013-11-23

上傳用戶：GeekyGeek
無線遙導(dǎo)電波傳播模型之預(yù)測模型研究

　　本研究提出無線傳播模煳預(yù)測模型使得傳統(tǒng)模型接受不確定參數(shù)輸入后表達(dá)模煳之電波消耗評估區(qū)間，于實(shí)例中發(fā)現(xiàn)提出之模煳Walfisch-Bertoni模式較適合此實(shí)驗(yàn)之實(shí)際電波損耗情形，結(jié)果同時(shí)并驗(yàn)證無線遙導(dǎo)電波傳播模煳預(yù)測模型之可行性及的確有效提供給與使用者于不確定環(huán)境下之電波空間耗損模煳區(qū)間值之結(jié)果。

標(biāo)簽： 無線導(dǎo)電傳播模型預(yù)測模型

上傳時(shí)間： 2013-11-12

上傳用戶：3294322651
航線團(tuán)隊(duì)旅客收益管理雙層規(guī)劃模型

文中提出利用雙層規(guī)劃模型對團(tuán)隊(duì)旅客進(jìn)行拆團(tuán)，使得航空公司在增加收益的同時(shí)又不會(huì)失去旅行代理商。最后，設(shè)計(jì)了雙層迭代算法求解模型，并結(jié)合實(shí)例驗(yàn)證了模型和算法的有效性。

標(biāo)簽： 雙層模型

上傳時(shí)間： 2013-11-19

上傳用戶：vodssv
單片機(jī)C語言與匯編語言的混合編程

單片機(jī)C語言與匯編語言的混合編程

標(biāo)簽： 單片機(jī) C語言匯編語言混合編程

上傳時(shí)間： 2013-11-03

上傳用戶：hasan2015

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