RFID模擬TAG跟READER之間通訊的程式 用來模擬防碰撞機(jī)制DFS跟QTA兩種演算法 為於研判RFID TAG-COLLISION問題的人應(yīng)該有些幫助
標(biāo)簽： RFID TAG-COLLISION READER DFS
上傳時(shí)間： 2013-12-31
上傳用戶：asdkin
轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)隔離變送器,正弦波整形 主要特性: >> 轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)直接輸入，整形調(diào)理方波信號(hào) >> 200mV峰值微弱信號(hào)的放大與整形 >> 正弦波、鋸齒波信號(hào)輸入，方波信號(hào)輸出 >> 不改變?cè)ㄐ晤l率，響應(yīng)速度快 >> 電源、信號(hào)：輸入/輸出 3000VDC三隔離 >> 供電電源：5V、12V、15V或24V直流單電源供電 >> 低成本、小體積，使用方便，可靠性高 >> 標(biāo)準(zhǔn)DIN35 導(dǎo)軌式安裝 >> 尺寸：106.7x79.0x25.0mm >> 工業(yè)級(jí)溫度范圍: - 45 ~ + 85 ℃ 應(yīng)用： >> 轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)隔離、采集及變換 >> 汽車速度測(cè)量 >> 汽車ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) >> 轉(zhuǎn)速信號(hào)放大與整形 >> 地線干擾抑制 >> 電機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)系統(tǒng) >> 速度測(cè)量與報(bào)警 >> 信號(hào)無失真變送和傳輸 產(chǎn)品選型表： DIN11 IAP – S□ - P□ – O□ 輸入信號(hào) 供電電源 輸出信號(hào) 特點(diǎn) 代碼 Power 代碼 特點(diǎn) 代碼 正負(fù)信號(hào)輸入，正弦波輸入 幅度峰峰值（VP-P）：200mV~50V S1 24VDC P1 輸出電平0-5V O1 單端信號(hào)輸入， 幅度峰峰值（VP-P）：5V S2 12VDC P2 輸出電平0-12V O2 單端信號(hào)輸入， 幅度峰峰值（VP-P）：12V S3 5VDC P3 輸出電平0-24V O3 單端信號(hào)輸入， 幅度峰峰值（VP-P）：24V S4 15VDC P4 集電極開路輸出 O4 用戶自定義 Su 用戶自定義 Ou 產(chǎn)品選型舉例： 例 1：輸入：轉(zhuǎn)速傳感器，正弦波VP-P：200mV~10V；電源：24V ；輸出：0-5V電平 型號(hào)：DIN11 IAP S1-P1-O1 例 2：輸入：轉(zhuǎn)速傳感器，正弦波VP-P：200mV~10V；電源：12V ；輸出：0-24V電平 型號(hào)：DIN11 IAP S1-P2-O3 例 3：輸入：0-5V電平；電源：24V ；輸出：0-24V電平 型號(hào)：DIN11 IAP S2-P1-O3 例 4：輸入：0-5V電平；電源：12V ；輸出：集電極開路輸出 型號(hào)：DIN11 IAP S2-P2-O4 例 5：輸入：用戶自定義；電源：24V ；輸出：用戶自定義 型號(hào)：DIN11 IAP Su-P1-Ou
上傳時(shí)間： 2013-10-22
上傳用戶：hebanlian
單片機(jī)的選擇和使用 目前單片機(jī)滲透到我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，幾乎很難找到哪個(gè)領(lǐng)域沒有單片機(jī)的蹤跡。導(dǎo)彈的導(dǎo)航裝置，飛機(jī)上各種儀表的控制，計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)通訊與數(shù)據(jù)傳輸，工業(yè)自動(dòng)化過程的實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)處理，廣泛使用的各種智能IC卡，民用豪華轎車的安全保障系統(tǒng)，錄像機(jī)、攝像機(jī)、全自動(dòng)洗衣機(jī)的控制，以及程控玩具、電子寵物等等，這些都離不開單片機(jī)。更不用說自動(dòng)控制領(lǐng)域的機(jī)器人、智能儀表、醫(yī)療器械了。因此，單片機(jī)的學(xué)習(xí)、開發(fā)與應(yīng)用將造就一批計(jì)算機(jī)應(yīng)用與智能化控制的科學(xué)家、工程師。 單片機(jī)廣泛應(yīng)用于儀器儀表、家用電器、醫(yī)用設(shè)備、航空航天、專用設(shè)備的智能化管理及過程控制等領(lǐng)域，大致可分如下幾個(gè)范疇： 1.在智能儀器儀表上的應(yīng)用 單片機(jī)具有體積小、功耗低、控制功能強(qiáng)、擴(kuò)展靈活、微型化和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于儀器儀表中，結(jié)合不同類型的傳感器，可實(shí)現(xiàn)諸如電壓、功率、頻率、濕度、溫度、流量、速度、厚度、角度、長(zhǎng)度、硬度、元素、壓力等物理量的測(cè)量。采用單片機(jī)控制使得儀器儀表數(shù)字化、智能化、微型化，且功能比起采用電子或數(shù)字電路更加強(qiáng)大。例如精密的測(cè)量設(shè)備（功率計(jì)，示波器，各種分析儀）?！ ?.在工業(yè)控制中的應(yīng)用 用單片機(jī)可以構(gòu)成形式多樣的控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。例如工廠流水線的智能化管理，電梯智能化控制、各種報(bào)警系統(tǒng)，與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成二級(jí)控制系統(tǒng)等?！ ?.在家用電器中的應(yīng)用 可以這樣說，現(xiàn)在的家用電器基本上都采用了單片機(jī)控制，從電飯褒、洗衣機(jī)、電冰箱、空調(diào)機(jī)、彩電、其他音響視頻器材、再到電子秤量設(shè)備，五花八門，無所不在?！ ?.在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信領(lǐng)域中的應(yīng)用 現(xiàn)代的單片機(jī)普遍具備通信接口，可以很方便地與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，為在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信設(shè)備間的應(yīng)用提供了極好的物質(zhì)條件，現(xiàn)在的通信設(shè)備基本上都實(shí)現(xiàn)了單片機(jī)智能控制，從手機(jī)，電話機(jī)、小型程控交換機(jī)、樓宇自動(dòng)通信呼叫系統(tǒng)、列車無線通信、再到日常工作中隨處可見的移動(dòng)電話，集群移動(dòng)通信，無線電對(duì)講機(jī)等?！ ?.單片機(jī)在醫(yī)用設(shè)備領(lǐng)域中的應(yīng)用 單片機(jī)在醫(yī)用設(shè)備中的用途亦相當(dāng)廣泛，例如醫(yī)用呼吸機(jī)，各種分析儀，監(jiān)護(hù)儀，超聲診斷設(shè)備及病床呼叫系統(tǒng)等等?！ ?.在各種大型電器中的模塊化應(yīng)用 某些專用單片機(jī)設(shè)計(jì)用于實(shí)現(xiàn)特定功能，從而在各種電路中進(jìn)行模塊化應(yīng)用，而不要求使用人員了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。如音樂集成單片機(jī)，看似簡(jiǎn)單的功能，微縮在純電子芯片中（有別于磁帶機(jī)的原理），就需要復(fù)雜的類似于計(jì)算機(jī)的原理。如：音樂信號(hào)以數(shù)字的形式存于存儲(chǔ)器中（類似于ROM），由微控制器讀出，轉(zhuǎn)化為模擬音樂電信號(hào)（類似于聲卡）?！ ≡诖笮碗娐分?，這種模塊化應(yīng)用極大地縮小了體積，簡(jiǎn)化了電路，降低了損壞、錯(cuò)誤率，也方便于更換?！ ?.單片機(jī)在汽車設(shè)備領(lǐng)域中的應(yīng)用 單片機(jī)在汽車電子中的應(yīng)用非常廣泛，例如汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，abs防抱死系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)等等。 此外，單片機(jī)在工商，金融，科研、教育，國(guó)防航空航天等領(lǐng)域都有著十分廣泛的用途。
標(biāo)簽： 單片機(jī)
上傳時(shí)間： 2013-11-25
上傳用戶：zjf3110
嵌入式系統(tǒng)的硬/軟件協(xié)同設(shè)計(jì)研究(復(fù)旦博士論文) 需CAJ軟件查看 嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是用于完成特定功能的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，例如，激光打印機(jī)、移動(dòng)電話、微波爐、汽車的防抱死控制器等，它一般是由微處理器、ASIC、總線、存儲(chǔ)器等組成。隨著微電子技術(shù)中的深亞微米技術(shù)的發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)可以被集成到一塊芯片上，形成片上系統(tǒng)“SOC”。如果說靠手工可以滿足一些簡(jiǎn)單的，低性能的嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的話，那么，對(duì)于復(fù)雜的、高性能的嵌入式系統(tǒng)，手工設(shè)計(jì)將會(huì)非常困難。解決這個(gè)問題的有效方法是采用嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)。 嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)可以縮短系統(tǒng)的開發(fā)周期，降低開發(fā)費(fèi)用，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，使產(chǎn)品具有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，它已經(jīng)成為當(dāng)前EDA領(lǐng)域的熱點(diǎn)研究問題。目前，國(guó)內(nèi)外許多大學(xué)、公司都有項(xiàng)目組在從事這項(xiàng)技術(shù)的研究工作。本文研究了嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)計(jì)技術(shù)中的一些問題，主要進(jìn)行了以下4個(gè)方面的工作： 1．介紹和分析了具有代表性的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)自動(dòng)化系統(tǒng)，如Cool、Cosyma、SpecSyn、Chinook、Polis和Corsair等。提出了一個(gè)基于UML系統(tǒng)描述的，SystemC模擬驗(yàn)證的，利用CoCentric SystemC Complier進(jìn)行硬
標(biāo)簽： CAJ 軟件 嵌入式系統(tǒng) 協(xié)同設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2014-11-09
上傳用戶：縹緲
隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車行駛速度的提高，汽車行駛安全性能越來越受到人們的重視，而汽車的緊急剎車往往造成汽車的側(cè)翻而對(duì)駕駛員造成傷害，ABS系統(tǒng)就是在這種要求下產(chǎn)生和發(fā)展的，它是提高汽車制動(dòng)安全性的又一重大進(jìn)步。但是由于電子元件的故障導(dǎo)致ABS故障率也相對(duì)較高，使之不能正常的工作，給行車帶來了極大安全隱患。本課題主要研究ABS在控制系統(tǒng)作用下進(jìn)行增壓，保壓，降壓操作從而將滑移率控制在一定范圍內(nèi)，保證車輛在剎車過程中的安全性。
標(biāo)簽： matlab 汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 控制方法 仿真研究
上傳時(shí)間： 2016-05-03
上傳用戶：楊少少少
全書共分17章：第1至7章分別講述蓄電池、交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器、起動(dòng)系統(tǒng)、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)與電子點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、汽車儀表與報(bào)警指示燈系統(tǒng)、汽車輔助電器設(shè)備等汽車電器設(shè)備內(nèi)容；第8至16章分別講述汽油機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，柴油機(jī)高壓共軌噴射系統(tǒng)，電控自動(dòng)變速器，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)與電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)安全氣囊系統(tǒng)，汽車巡航控制系統(tǒng)，電子控制懸架，汽車電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與汽車CAN總線等汽車電子控制系統(tǒng)內(nèi)容；第17章綜合分析汽車電器與電子系統(tǒng)總電路。
標(biāo)簽： 汽車電器 電子控制技術(shù)
上傳時(shí)間： 2022-07-12
上傳用戶：
利用RTOS機(jī)制實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)中的質(zhì)量，阻尼等...也可利用鍵盤輸入m，k，c，來改變sin波的位移量
上傳時(shí)間： 2014-01-11
上傳用戶：13517191407
LVDS技術(shù)： 低電壓差分訊號(hào)(LVDS)在對(duì)訊號(hào)完整性、低抖動(dòng)及共模特性要求較高的系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。本文針對(duì)LVDS與其他幾種介面標(biāo)準(zhǔn)之間的連接，對(duì)幾種典型的LVDS介面電路進(jìn)行了討論
上傳時(shí)間： 2014-01-13
上傳用戶：stvnash
火車訂票系統(tǒng) 一車廂10個(gè)座位,有五個(gè)站,可以票可以分段,站票以x顯示
上傳時(shí)間： 2015-08-23
上傳用戶：sy_jiadeyi
一個(gè)模仿ATM自動(dòng)提款機(jī)功能的系統(tǒng),
上傳時(shí)間： 2013-12-21
上傳用戶：CSUSheep
蟲蟲下載站版權(quán)所有 京ICP備2021023401號(hào)-1
