BMS即 Battery Management System，電池管理系統。作為新能源汽車“電核心技術之一，BMS在新能源車上扮演十分重要的作用。按照新能源汽車對電池管理的需求，BMS具備的功能包括電壓/溫度/電流采樣及相應的過壓、欠壓、過溫、過流保護，SOC/SOH估算、SOP預測、故障診斷、均衡控制、熱管理和充電管理等。為了保證汽車電子電氣的可靠性設計，在2011年發布了ISO26262道路車輛功能安全標準），ISO26262標準是源于工業功能安全標準（IEC61508）[1]。目前許多汽車企業和零部件企業在控制器開發過程中采用ISO26262這個標準，ISO26262包括了汽車電子電氣開發中與安全相關的所有應用，制定了汽車整個生命周期中與安全相關的所有活動，ISO26262從需求開始，當中包括概念設計、軟硬件設計，直至最后的生產、操作，都提出了相應的功能安全要求，其覆蓋了汽車整個生命周期，從而保證安全相關的電子產品的功能性失效不會造成危險的發生。如下圖所示
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上傳時間： 2022-08-09
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留言簿架構 oracle 9i + jsp + struts 留言簿基本功能： 1 、客人簽寫留言 2 、基本的UBB支持，如[url]http://www.lunji.com[/url],[color="red"]紅色字[/color] 3 、ctrl+enter可提交留言 4 、搜索留言 5 、悄悄話功能 安全： 1 、解決了連串字母將表格撐大問題 2 、用戶名與留言內容不能太長或為空 3 、用戶不能冒充版主留言 4 、屏垃圾語言功能 管理： 默認頁為/admin/login.do 9 、留言簿基本參數的設置如留言簿標題，每頁顯示條數 10、設置版主信息 11、設置管理員用戶名、密碼 12、回復留言、編輯留言、刪除留言 13、設置悄悄話功能的開啟與關閉 14、垃圾語言過濾 15、在線更改最大留言字節數 安裝： 1、在oracle中執行document/sql/guestbook.sql 2、設置tomcat server.xml中Connector配置節增加一個屬性,URIEncoding="gb2312" 3、用記事本打開WEB-INF/classes/init.properties,修改其中的數據庫ip地址，sid，帳號和密碼等 首頁默認為indx.do
上傳時間： 2014-11-16
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GBT 20438.3-2017(IEC 61508-3-2010) 電氣 電子 可編程電子安全相關系統的功能安全 第3部分：軟件要求
上傳時間： 2022-04-12
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GBT 20438.2-2017(IEC 61508-2-2010) 電氣 電子 可編程電子安全相關系統的功能安全 第2部分：電氣 電子 可編程電子安全相關系統的要求
上傳時間： 2022-04-12
上傳用戶：默默
GBT 20438.1-2017(IEC 61508-1-2010) 電氣 電子 可編程電子安全相關系統的功能安全 第1部分：一般要求
上傳時間： 2022-04-12
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ISO26262是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標準IEC61508派生出來的，主要定位在汽車行業中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專門用于汽車領域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產品功能安全的國際標準。
上傳時間： 2013-07-12
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對於集成電路而言，汽車是一種苛刻的使用環境，這裡，引擎罩下的工作溫度範圍可寬達 -40°C 至 125°C，而且，在電池電壓總線上出現大瞬變偏移也是預料之中的事
上傳時間： 2013-11-20
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在汽車、工業和電信行業的設計師當中，使用高功率升壓型轉換器的現像正變得越來越普遍。當需要 300W 或更高的功率時，必須在功率器件中實現高效率 (低功率損耗)，以免除增設龐大散熱器和采用強迫通風冷卻的需要
上傳時間： 2014-12-01
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研究并設計了基于16位單片機MSP430的小區燃氣流量監測和遠程傳輸的一體化解決方案，將傳統的監測模塊-安全柵-電源-傳輸電路進行一體化集成。引入了世界新興的功能安全設計理念，可以有效地提高燃氣監測系統的可靠性并大幅度降低產品的硬件成本。
上傳時間： 2013-12-09
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This white paper discusses how market trends, the need for increased productivity, and new legislation have accelerated the use of safety systems in industrial machinery. This TÜV-qualified FPGA design methodology is changing the paradigms of safety designs and will greatly reduce development effort, system complexity, and time to market. This allows FPGA users to design their own customized safety controllers and provides a significant competitive advantage over traditional microcontroller or ASIC-based designs. Introduction The basic motivation of deploying functional safety systems is to ensure safe operation as well as safe behavior in cases of failure. Examples of functional safety systems include train brakes, proximity sensors for hazardous areas around machines such as fast-moving robots, and distributed control systems in process automation equipment such as those used in petrochemical plants. The International Electrotechnical Commission’s standard, IEC 61508: “Functional safety of electrical/electronic/programmable electronic safety-related systems,” is understood as the standard for designing safety systems for electrical, electronic, and programmable electronic (E/E/PE) equipment. This standard was developed in the mid-1980s and has been revised several times to cover the technical advances in various industries. In addition, derivative standards have been developed for specific markets and applications that prescribe the particular requirements on functional safety systems in these industry applications. Example applications include process automation (IEC 61511), machine automation (IEC 62061), transportation (railway EN 50128), medical (IEC 62304), automotive (ISO 26262), power generation, distribution, and transportation. 圖Figure 1. Local Safety System
上傳時間： 2013-11-05
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