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汽車(chē)CAN總線

  • SJA1000獨(dú)立的CAN控制器應(yīng)用指南

    SJA1000 是一個(gè)獨(dú)立的CAN 控制器它在汽車和普通的工業(yè)應(yīng)用上有先進(jìn)的特征由于它和PCA82C200 在硬件和軟件都兼容因此它將會(huì)替代PCA82C200 SJA1000 有一系列先進(jìn)的功能適合于多種應(yīng)用特別在系統(tǒng)優(yōu)化診斷和維護(hù)方面非常重要本文是要指導(dǎo)用戶設(shè)計(jì)基于SJA1000 的完整的CAN 節(jié)點(diǎn)同時(shí)本文還提供典型的應(yīng)用電路圖和編程的流程圖

    標(biāo)簽: 1000 SJA CAN 獨(dú)立

    上傳時(shí)間: 2013-12-13

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  • TJA1042高速CAN 收發(fā)器

    關(guān)鍵詞 TJA1042、高速、低功耗、CAN 收發(fā)器摘 要TJA1042 是一款高速CAN 收發(fā)器,是CAN 控制器和物理總線之間的接口,為CAN 控制器提供差動(dòng)發(fā)送和接收功能

    標(biāo)簽: 1042 TJA CAN 收發(fā)器

    上傳時(shí)間: 2013-11-18

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  • TJA1042 High-speed CAN transce

    The TJA1042 is a high-speed CAN transceiver that provides an interface between aController Area Network (CAN) protocol controller and the physical two-wire CAN bus.The transceiver is designed for high-speed (up to 1 Mbit/s) CAN applications in theautomotive industry, providing the differential transmit and receive capability to (amicrocontroller with) a CAN protocol controller.

    標(biāo)簽: High-speed transce 1042 TJA

    上傳時(shí)間: 2014-12-28

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  • TJA1051高速CAN 收發(fā)器

    TJA1051 是一款高速CAN 收發(fā)器,是CAN 控制器和物理總線之間的接口,為CAN 控制器提供差動(dòng)發(fā)送和接收功能

    標(biāo)簽: 1051 TJA CAN 收發(fā)器

    上傳時(shí)間: 2013-11-05

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  • TJA1051 High-speed CAN transce

    The TJA1051 is a high-speed CAN transceiver that provides an interface between aController Area Network (CAN) protocol controller and the physical two-wire CAN bus.The transceiver is designed for high-speed (up to 1 Mbit/s) CAN applications in theautomotive industry, providing differential transmit and receive capability to (amicrocontroller with) a CAN protocol controller.

    標(biāo)簽: High-speed transce 1051 TJA

    上傳時(shí)間: 2013-10-17

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  • AN010101基于LM3S2000系列CAN控制器的驅(qū)動(dòng)庫(kù)

    Luminary Micro公司 Stellaris所提供一系列的微模塊是首款基于ARM® Cortex™-M3的模塊.Stellaris LM3S2000系列是針對(duì)CAN應(yīng)用方案而設(shè)計(jì)的一組芯片,它在群星系列芯片的基礎(chǔ)上擴(kuò)展了Bocsh CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)——短距離工業(yè)網(wǎng)絡(luò)里的黃金標(biāo)準(zhǔn)。Stellaris􀙛 LM3S2000系列芯片還標(biāo)志著先進(jìn)的Cortex-M3內(nèi)核和CAN能力的首次結(jié)合運(yùn)用。

    標(biāo)簽: 010101 S2000 2000 CAN

    上傳時(shí)間: 2013-10-08

    上傳用戶:zengduo

  • CAN通信實(shí)驗(yàn)報(bào)文對(duì)象的FIFO緩沖器應(yīng)用

    關(guān)鍵詞 CAN報(bào)文對(duì)象的FIFO模式應(yīng)用摘 要 CAN通信實(shí)驗(yàn)

    標(biāo)簽: FIFO CAN 通信 實(shí)驗(yàn)

    上傳時(shí)間: 2013-11-03

    上傳用戶:kernor

  • CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)基于32位Luminary ARM

    關(guān)鍵詞 LM3S2016、CTM系列隔離CAN收發(fā)器摘 要 基于32位Luminary ARM的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

    標(biāo)簽: Luminary CAN ARM 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-10-13

    上傳用戶:guanliya

  • CAN總線現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案RS-485升級(jí)到CAN

    關(guān)鍵詞 RS-485、LM3S2016、CAN總線摘要 CAN總線現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案 RS-485升級(jí)到CAN

    標(biāo)簽: CAN 485 RS 總線

    上傳時(shí)間: 2013-10-21

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  • 基于CAN的OSEK COM規(guī)范研究與實(shí)現(xiàn)

    基于CAN的OSEK COM規(guī)范研究與實(shí)現(xiàn)::OSEK/VDX是汽車電子行業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn),其中的通信規(guī)范OSEKCOM是ECU之間和ECU內(nèi)部傳遞信息的統(tǒng)一平臺(tái)。OSEK COM可以基于CAN總線實(shí)現(xiàn),但具體接口和行為在現(xiàn)有規(guī)范中沒有定義。簡(jiǎn)要介紹了OSEK COM規(guī)范和CAN 總線技術(shù),提出了一個(gè)基于CAN的TH.OSEK COM通信模型和實(shí)現(xiàn)方案,并對(duì)該方案的應(yīng)用情況做了分析和展望。關(guān)鍵詞:TH.OSEKCOM;控制器局域網(wǎng)總線; 汽車電子

    標(biāo)簽: OSEK CAN COM

    上傳時(shí)間: 2013-10-17

    上傳用戶:懶龍1988

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