針對(duì)煤礦井下傳播環(huán)境復(fù)雜，嚴(yán)重影響信號(hào)傳播特性和礦井通信系統(tǒng)的可靠性，通過(guò)模擬空直巷道和分支巷道的井下實(shí)際環(huán)境，科學(xué)選擇OFDM系統(tǒng)參數(shù)，建立能同時(shí)反映大尺度衰落和小尺度衰落的礦井巷道綜合衰減模型，研究OFDM調(diào)制技術(shù)在礦井巷道綜合衰減模型中的誤碼性能，通過(guò)Matlab仿真表明，OFDM調(diào)制技術(shù)對(duì)大尺度衰落有很強(qiáng)的抵抗性，在井下多徑環(huán)境下顯著改善無(wú)線通信系統(tǒng)的性能。
標(biāo)簽： OFDM 衰減 模型 技術(shù)應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2013-11-11
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結(jié)合熱軋企業(yè)傳統(tǒng)的能源管理系統(tǒng)的實(shí)際情況，系統(tǒng)利用ZigBee無(wú)線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)熱軋企業(yè)的能源網(wǎng)絡(luò)化抄表。文章介紹了能源管理系統(tǒng)整體方案設(shè)計(jì)，詳細(xì)描述了數(shù)據(jù)中心的建立方法。實(shí)際運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)工作性能穩(wěn)定，在數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理等方面均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，滿足了熱軋企業(yè)的需要。
標(biāo)簽： ZigBee 企業(yè)能源 管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-11-19
上傳用戶：狗日的日子
雷達(dá)的抗干擾（ECCM）性能成為現(xiàn)代雷達(dá)的重要參數(shù)，如何客觀、全面地評(píng)估雷達(dá)性能，是裝備研制和使用均關(guān)注的問(wèn)題，分析了雷達(dá)干擾環(huán)境，構(gòu)建了雷達(dá)評(píng)估指標(biāo)體系，建立了抗干擾評(píng)估模型，得到了評(píng)估結(jié)果，最后對(duì)結(jié)果進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。
標(biāo)簽： 雷達(dá) 抗干擾性能 評(píng)估模型
上傳時(shí)間： 2013-12-06
上傳用戶：xiaoyuer
針對(duì)國(guó)內(nèi)航空食品物流工作中的不足，基于RFID技術(shù)建立起一個(gè)完整高效的、可用性強(qiáng)的物流管理信息系統(tǒng)，并采用網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、信息集成等技術(shù)構(gòu)建起整個(gè)物流業(yè)務(wù)信息化體系，為航空食品物流提供成功解決方案。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，達(dá)到了預(yù)期的效果。
標(biāo)簽： RFID 航空 物流信息 管理平臺(tái)
上傳時(shí)間： 2013-11-15
上傳用戶：chfanjiang
根據(jù)平行因子（PARAFAC）模型，研究DS-CDMA盲多用戶檢測(cè)算法。將直接三線性分解算法（DTLD）與三線性交替最小二乘（TALS）算法結(jié)合，提出一種新的DTALS-PARAFAC盲接收機(jī)，解決了三線性交替最小二乘（TALS）算法中因?yàn)槌跏贾倒烙?jì)不當(dāng)引起的收斂速度差的問(wèn)題。仿真結(jié)果表明，與TALS-PARAFAC接收機(jī)相比，DTALS-PARAFAC接收機(jī)改善了誤碼率性能，并且具有更快的收斂速度。
標(biāo)簽： PARAFAC DS-CDMA 模型 接收機(jī)
上傳時(shí)間： 2013-11-24
上傳用戶：songkun
基于解決當(dāng)前小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題的目的，采用ETC電子不停車(chē)收費(fèi)相關(guān)技術(shù)，設(shè)計(jì)了小區(qū)車(chē)輛自動(dòng)化管理系統(tǒng)；通過(guò)對(duì)實(shí)際需求的分析，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)主要包括3個(gè)部分：車(chē)輛出入管理、定位管理以及停車(chē)管理。其中，車(chē)輛出入管理系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入的車(chē)輛進(jìn)行身份的自動(dòng)識(shí)別和確認(rèn)；車(chē)輛定位管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)在小區(qū)中行駛的車(chē)輛進(jìn)行追蹤定位；車(chē)輛停車(chē)管理系統(tǒng)則為進(jìn)入的車(chē)輛自動(dòng)分配車(chē)位和開(kāi)啟車(chē)位鎖。經(jīng)過(guò)實(shí)踐的證明，本系統(tǒng)性能良好，具有較好的實(shí)用價(jià)值。
標(biāo)簽： RFID 自動(dòng)化管理 系統(tǒng)研究
上傳時(shí)間： 2014-01-24
上傳用戶：ttpay
本研究提出無(wú)線傳播模煳預(yù)測(cè)模型使得傳統(tǒng)模型接受不確定參數(shù)輸入后表達(dá)模煳之電波消耗評(píng)估區(qū)間，于實(shí)例中發(fā)現(xiàn)提出之模煳Walfisch-Bertoni模式較適合此實(shí)驗(yàn)之實(shí)際電波損耗情形，結(jié)果同時(shí)并驗(yàn)證無(wú)線遙導(dǎo)電波傳播模煳預(yù)測(cè)模型之可行性及的確有效提供給與使用者于不確定環(huán)境下之電波空間耗損模煳區(qū)間值之結(jié)果。
標(biāo)簽： 無(wú)線 導(dǎo)電 傳播模型 預(yù)測(cè)模型
上傳時(shí)間： 2013-11-12
上傳用戶：3294322651
設(shè)計(jì)了一種基于EPC編碼規(guī)則的倉(cāng)管人員提貨管理方案。通過(guò)對(duì)提貨人員EPC特殊編碼，從而實(shí)現(xiàn)提貨權(quán)限的合理分配與管理。有效解決了大型倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)操作的復(fù)雜流程，大大減少提貨出錯(cuò)問(wèn)題，滿足了現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理的需求。
標(biāo)簽： RFID 倉(cāng)儲(chǔ)管理 方案設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2014-04-02
上傳用戶：iven
0RCAD全能混合電路仿真:第一部分 0rCAD環(huán)境與Capture第l章 OrCAD PSpice簡(jiǎn)介1—1 SPICE的起源1—2 OrCAD PSpice的特點(diǎn)1—3 評(píng)估版光盤(pán)的安裝1—4 評(píng)估版的限制1—4—1 Capture CIS 9．0評(píng)估版的限制1—4—2 PSpiceA/D9．0評(píng)估版限制1—5 系統(tǒng)需求1—6 PSpice可執(zhí)行的仿真分析1—6—1 基本分析1—6—2 高級(jí)分析1—7 Capture與PSpice名詞解釋1—7—1 文件與文件編輯程序1—7—2 對(duì)象、電氣對(duì)象與屬性1—7—3 元件、元件庫(kù)與模型1—7—4 繪圖頁(yè)、標(biāo)題區(qū)與邊框1—7—5 繪圖頁(yè)文件夾、設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)快取內(nèi)存1—7—6 項(xiàng)目與項(xiàng)目管理程序
上傳時(shí)間： 2013-11-05
上傳用戶：lunshaomo
庫(kù)存區(qū)域的合理規(guī)劃直接關(guān)系到電子化物流作業(yè)效率，目前的研究很少分析庫(kù)存管理的改善程度、各種應(yīng)用策略間的影響和整體作用。設(shè)計(jì)了一種基于庫(kù)存波動(dòng)性的倉(cāng)庫(kù)面積計(jì)算模式， 建立倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域管理對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)效率改善程度的測(cè)度模型，對(duì)庫(kù)存管理的一般原則、平面布置以及設(shè)計(jì)方案等進(jìn)行了討論。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，基于庫(kù)存波動(dòng)性理論的倉(cāng)儲(chǔ)面積計(jì)算方法具有良好的適用性。
標(biāo)簽： 電子化物流 環(huán)境 庫(kù)存波動(dòng)性
上傳時(shí)間： 2013-11-15
上傳用戶：lwq11
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