專輯類-EDA仿真相關專輯-56冊-2.30G 數(shù)模混合仿真及其應用-424頁-10.7M.pdf
上傳時間： 2013-04-24
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專輯類-國標類相關專輯-313冊-701M GB-16409-1996-板式換熱器.pdf
上傳時間： 2013-07-03
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專輯類-國標類相關專輯-313冊-701M GB-T4677.2-1984-印制板金屬化孔鍍層厚度測試方法-微電阻法.pdf
上傳時間： 2013-04-24
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專輯類-國標類相關專輯-313冊-701M GB-11919《工業(yè)用插頭插座和耦合器插銷和插套尺寸互換性的要求》.pdf
上傳時間： 2013-04-24
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51單片機音樂播放器,包含完整的程序和仿真
上傳時間： 2013-04-24
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非常適合模電自學者，通過學習它后會對模電有一個初步的認識，為后面的學習打下個好基礎。
上傳時間： 2013-06-24
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正交頻分復用(OFDM)技術由于具有頻譜利用率高、抗多徑能力強等突出優(yōu)點,因此在高速無線通信領域得到了廣泛的應用。但是,OFDM信號具有較高的峰平比(PAPR),受功率放大器(簡稱功放)非線性效應的影響,產生信號帶內失真和帶外頻譜擴展,從而導致系統(tǒng)性能下降。因此,功放線性化技術,對于無線通信技術的發(fā)展具有重要的意義。其中,數(shù)字預失真技術以其準確性、復雜度、自適應性等方面良好的綜合性能,已經成為最具發(fā)展?jié)摿Φ墓Ψ啪€性化技術。本文深入研究了適用于無線通信OFDM系統(tǒng)的數(shù)字預失真技術,研究內容主要涉及:功率放大器預失真模型構造、預失真模型參數(shù)辨識、OFDM系統(tǒng)預失真方案設計等方面。 本文主要研究工作與創(chuàng)新點總結如下: 1.針對現(xiàn)有無記憶多項式預失真器在輸出回退(OBO)減小時的性能受限問題,基于分段非線性補償?shù)乃枷?提出了一種動態(tài)系數(shù)多項式預失真方法。動態(tài)系數(shù)多項式具有多組系數(shù),隨著輸入信號幅度的變化,多項式選取不同的系數(shù)組合,從而降低非線性補償?shù)恼`差;文中討論了動態(tài)系數(shù)多項式模型的構造方法,并且給出了基于直接學習結構的簡化遞歸系數(shù)估計算法。
上傳時間： 2013-04-24
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該文詳細分析了諧波對導步電動機的影響:利用分層法對變頻器供電下異步電動機轉子導條的擠流效應進行了精確計算,用MATLAB仿真了脈動轉矩;推導出時間諧波存在時電磁力波的計算化工.該文重點討論了變頻器供電下異步電動機諧波損耗的計算方法:對鐵芯損耗提出了利用鐵耗模型計算的新方法,為鐵耗的計算提出了新的思路,對雜散損耗采用了考慮雜耗時的諧波等效電路的方法,進一步完善了計算雜耗的諧波等效電路.該文全面分析了不同因素對變戚器供電下異步電動機的電磁設計的影響,提出了電磁參數(shù)計算方法,編制了電磁計算程序,并利用電磁計算程序對轉子槽形進行了優(yōu)化設計,制作了樣機,最后進行了實驗分析,對計算方法及理論進行驗證,并得出有益結論.
上傳時間： 2013-06-22
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隨著科學技術的發(fā)展，交流調速系統(tǒng)的應用越來越普遍。為了保護逆變器直流側電源，在其開關器件的驅動信號中需加入死區(qū)時間，死區(qū)時間的加入對交流調速系統(tǒng)的實際運行產生了許多負面影響，因此，死區(qū)時間的補償隨之而成為交流調速系統(tǒng)研究的熱點和難點問題之一。 本課題研究交流調速系統(tǒng)中DSP控制的電壓型逆變器死區(qū)問題，簡介了三相SPWM逆變器原理后，引出了逆變器死區(qū)問題，對死區(qū)效應產生的機理及死區(qū)存在后引起逆變器輸出電壓的誤差波形進行了分析，揭示了因死區(qū)時間的加入所產生的誤差波形與逆變器相關參數(shù)的關系。 在上述研究的基礎上，本文對基于DSP控制器的逆變器死區(qū)問題展開研究，首先對DSP控制器PWM波產生的原理及死區(qū)加入的方法進行了闡述，然后對因死區(qū)時間的加入可能引起的波形失真情況進行了分析。在綜述了目前常用的死區(qū)補償方法的基礎上，針對基于DSP控制的逆變器死區(qū)問題提出了兩種比較實用的死區(qū)補償方法：一種是基于無效器件原理的死區(qū)補償方法，另一種是基于無效器件原理和電流反饋相結合的死區(qū)補償方法。系統(tǒng)仿真實驗表明：采用這兩種方法對死區(qū)時間補償后的電機定子電流波形與未補償前的相比，其畸變得到了明顯改善。為了進一步驗證這兩種補償方法的實際補償效果，本文還為驗證實驗做了一些前期的準備工作。
上傳時間： 2013-04-24
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伺服驅動系統(tǒng)作為現(xiàn)代工業(yè)生產設備的重要驅動源之一,是工廠自動化不可缺少的基礎技術.隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展,對現(xiàn)代電伺服系統(tǒng)提出越來越高的要求,而以高性能正弦波永磁同步電動機(簡稱PMSM)作為伺服電機的PMSM伺服系統(tǒng)因共具有較傳統(tǒng)的DC伺服系統(tǒng)和普通AC伺服系統(tǒng)優(yōu)越的性能和良好的發(fā)展?jié)摿Χ找孚A得廣泛青睞并已成為當前電伺服務系統(tǒng)發(fā)展和研究的重點和熱點之一.為此,該文以極具發(fā)展前景的PMSM位置伺服驅動系統(tǒng)為研究對象,在綜合分析現(xiàn)代電伺服系統(tǒng)發(fā)展趨勢和借鑒前人研究成果的基礎上,針對發(fā)展高性能PMSM位置伺服系統(tǒng)的需要并結合控制理論新的發(fā)展,從通過采用先進控制策略改進其控制器性能的角度著手,提出了基于反饋控制、滑模控制、模糊控制等為基礎而集成的智能滑模控制策略,為進一步豐富和發(fā)展PMSM伺服系統(tǒng)的控制策略提出了新的思路和方法.
標簽： 永磁同步電動機 位置伺服系統(tǒng) 仿真
上傳時間： 2013-06-12
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