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  • 光伏并網發電系統最大功率跟蹤新算法及其仿真

    光伏并網發電系統最大功率跟蹤新算法及其仿真

    標簽： 光伏并網 仿真 發電系統 最大功率跟蹤

    上傳時間： 2013-10-20

    上傳用戶：qijian11056

  • 新能源汽車動力總成系統開發

    新能源汽車動力總成系統開發

    標簽： 新能源汽車 動力總成 系統開發

    上傳時間： 2013-10-24

    上傳用戶：zhouxuepeng1

  • UC3842控制芯片在反激電源上的新用法

    提出了一種基于UC3842實現的新型電流PWM控制的反激式開關電源，分析了UC3842在反激電路中用于輸出直接反饋的新用法。與傳統方法相比，該方法具有電壓紋波小、負載調整率和電壓調整率低的特點。實驗結果證實了該方法的良好效果。

    標簽： 3842 UC 控制芯片 反激電源

    上傳時間： 2013-11-23

    上傳用戶：c12228

  • 光伏并網逆變器的定頻滯環電流控制新方法

    提出一種用于光伏發電系統與公用電網并網的逆變器定頻滯環電流控制新方法, 該方法首先基于電網線電壓空間矢量將復平面分為6 個扇區, 在每個扇區內實現兩相開關解耦分別控制相應的線電流; 然后, 在控制相的下一個線電流誤差周期到來時, 計算并調節下一周期的滯環寬度以達到定頻滯環電流跟蹤, 改善輸出電流波形, 提高控制精度。該方法的主要特點是不需要額外的模擬電路便可以實現開關頻率的穩定。利用Matlab 進行建模, 仿真結果證明了該方法對穩定滯環開關頻率是有效的, 同時也表明該方法應用于光伏并網逆變器是可行的。

    標簽： 光伏并網 逆變器 定頻 電流控制

    上傳時間： 2013-10-28

    上傳用戶：123312

  • IDC機房電源系統新技術研究

    目前機房內的傳統供電系統存在著能耗較大、可靠性有待提高、占地面積較大等問題。針對以上問題, 本文討論并研究了將來可能會快速發展并在機房內電源系統中廣泛應用的幾種新技術。

    標簽： IDC 機房電源 新技術

    上傳時間： 2013-10-24

    上傳用戶：瀟湘書客

  • 38V/100A可直接并聯大功率AC/DC變換器

    38V/100A可直接并聯大功率AC/DC變換器 隨著電力電子技術的發展，電源技術被廣泛應用于計算機、工業儀器儀表、軍事、航天等領域，涉及到國民經濟各行各業。特別是近年來，隨著IGBT的廣泛應用，開關電源向更大功率方向發展。研制各種各樣的大功率，高性能的開關電源成為趨勢。某電源系統要求輸入電壓為AC220V，輸出電壓為DC38V，輸出電流為100A，輸出電壓低紋波，功率因數>0.9，必要時多臺電源可以直接并聯使用，并聯時的負載不均衡度<5％。   設計采用了AC/DC/AC/DC變換方案。一次整流后的直流電壓，經過有源功率因數校正環節以提高系統的功率因數，再經半橋變換電路逆變后，由高頻變壓器隔離降壓，最后整流輸出直流電壓。系統的主要環節有DC/DC電路、功率因數校正電路、PWM控制電路、均流電路和保護電路等。 1 有源功率因數校正環節 由于系統的功率因數要求0.9以上，采用二極管整流是不能滿足要求的，所以，加入了有源功率因數校正環節。采用UC3854A/B控制芯片來組成功率因數電路。UC3854A/B是Unitrode公司一種新的高功率因數校正器集成控制電路芯片，是在UC3854基礎上的改進。其特點是：采用平均電流控制，功率因數接近1，高帶寬，限制電網電流失真≤3％[1]。圖1是由UC3854A/B控制的有源功率因數校正電路。   該電路由兩部分組成。UC3854A/B及外圍元器件構成控制部分，實現對網側輸入電流和輸出電壓的控制。功率部分由L2，C5，V等元器件構成Boost升壓電路。開關管V選擇西門康公司的SKM75GB123D模塊，其工作頻率選在35kHz。升壓電感L2為2mH/20A。C5采用四個450V/470μF的電解電容并聯。因為，設計的PFC電路主要是用在大功率DC/DC電路中，所以，在負載輕的時候不進行功率因數校正，當負載較大時功率因數校正電路自動投入使用。此部分控制由圖1中的比較器部分來實現。R10及R11是負載檢測電阻。當負載較輕時，R10及R11上檢測的信號輸入給比較器，使其輸出端為低電平，D2導通，給ENA(使能端)低電平使UC3854A/B封鎖。在負載較大時ENA為高電平才讓UC3854A/B工作。D3接到SS（軟啟動端），在負載輕時D3導通，使SS為低電平；當負載增大要求UC3854A/B工作時，SS端電位從零緩慢升高，控制輸出脈沖占空比慢慢增大實現軟啟動。 2 DC/DC主電路及控制部分分析 2.1 DC/DC主電路拓撲 在大功率高頻開關電源中，常用的主變換電路有推挽電路、半橋電路、全橋電路等[2]。其中推挽電路的開關器件少，輸出功率大，但開關管承受電壓高（為電源電壓的2倍），且變壓器有六個抽頭，結構復雜；全橋電路開關管承受的電壓不高，輸出功率大，但是需要的開關器件多（4個），驅動電路復雜。半橋電路開關管承受的電壓低，開關器件少，驅動簡單。根據對各種拓撲方案的工程化實現難度，電氣性能以及成本等指標的綜合比較，本電源選用半橋式DC/DC變換器作為主電路。圖2為大功率開關電源的主電路拓撲圖。

    標簽： 100 38 AC DC

    上傳時間： 2013-11-13

    上傳用戶：ukuk

  • 新唐電機驅動芯片 Motor MCU Series

    新唐M0電機驅動芯片，MT530系列詳細應用介紹。

    標簽： Series Motor MCU 新唐

    上傳時間： 2013-10-26

    上傳用戶：mahone

  • key處理新思路

    key處理新思路

    標簽： key 新思

    上傳時間： 2013-11-22

    上傳用戶：yulg

  • 新唐2013年最新的MCU選型表

    新唐2013年最新的MCU選型表，性價比超高的 Cortex-M0 系列和N79E81X系列MCU。歡迎遂詢 冼工：445695211

    標簽： 2013 MCU 新唐 選型

    上傳時間： 2013-11-04

    上傳用戶：zhishenglu

  • 2012新規則下電磁組設計方案（最終版本）

    2012飛思卡爾智能車競賽新規則。清華以及杭電對電磁組的方案

    標簽： 2012 電磁組 版本 設計方案

    上傳時間： 2014-12-25

    上傳用戶：魚哥哥你好

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