ISO 26262《道路車輛功能安全》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個(gè)適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對(duì)安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機(jī)、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機(jī)械、液壓等）。功能安全之設(shè)計(jì)議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽(yù)等問題，透過危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計(jì)架構(gòu)，使功能安全需求等級(jí)得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計(jì)開發(fā)、查證（Verification）及確認(rèn)（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實(shí)現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）。
標(biāo)簽： 道路車輛功能安全 iso26262 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
上傳時(shí)間： 2022-05-30
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個(gè)適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對(duì)安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機(jī)、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機(jī)械、液壓等）。功能安全之設(shè)計(jì)議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽(yù)等問題，透過危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計(jì)架構(gòu)，使功能安全需求等級(jí)得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計(jì)開發(fā)、查證（Verification）及確認(rèn)（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實(shí)現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）。
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個(gè)適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對(duì)安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機(jī)、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機(jī)械、液壓等）。功能安全之設(shè)計(jì)議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽(yù)等問題，透過危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計(jì)架構(gòu)，使功能安全需求等級(jí)得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計(jì)開發(fā)、查證（Verification）及確認(rèn)（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實(shí)現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）。
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個(gè)適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對(duì)安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機(jī)、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機(jī)械、液壓等）。功能安全之設(shè)計(jì)議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽(yù)等問題，透過危害分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計(jì)架構(gòu)，使功能安全需求等級(jí)得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計(jì)開發(fā)、查證（Verification）及確認(rèn)（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實(shí)現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）。
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上傳時(shí)間： 2022-05-30
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1-1前言一般人所能夠感受到聲音的頻率約介於5H2-20KHz，超音波（Ultrasonic wave）即爲(wèi)頻率超過20KHz以上的音波或機(jī)械振動(dòng)，因此超音波馬達(dá)就是利用超音波的彈性振動(dòng)頻率所構(gòu)成的制動(dòng)力。超音波馬達(dá)的內(nèi)部主要是以壓電陶瓷材料作爲(wèi)激發(fā)源，其成份是由鉛（Pb）、結(jié)（Zr）及鈦（Ti）的氧化物皓鈦酸鉛（Lead zirconate titanate，PZT）製成的。將歷電材料上下方各黏接彈性體，如銅或不銹鋼，並施以交流電壓於壓電陶瓷材料作爲(wèi)驅(qū)動(dòng)源，以激振彈性體，稱此結(jié)構(gòu)爲(wèi)定子（Stator），將其用彈簧與轉(zhuǎn)子Rotor）接觸，將所産生摩擦力來(lái)驅(qū)使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，由於壓電材料的驅(qū)動(dòng)能量很大，並足以抗衡轉(zhuǎn)子與定子間的正向力，雖然伸縮振幅大小僅有數(shù)徵米（um）的程度，但因每秒之伸縮達(dá)數(shù)十萬(wàn)次，所以相較於同型的電磁式馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)能量要大的許多。超音波馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)爲(wèi)：1，轉(zhuǎn)子慣性小、響應(yīng)時(shí)間短、速度範(fàn)圍大。2，低轉(zhuǎn)速可產(chǎn)生高轉(zhuǎn)矩及高轉(zhuǎn)換效率。3，不受磁場(chǎng)作用的影響。4，構(gòu)造簡(jiǎn)單，體積大小可控制。5，不須經(jīng)過齒輸作減速機(jī)構(gòu)，故較爲(wèi)安靜。實(shí)際應(yīng)用上，超音波馬達(dá)具有不同於傳統(tǒng)電磁式馬達(dá)的特性，因此在不適合應(yīng)用傳統(tǒng)馬達(dá)的場(chǎng)合，例如：間歇性運(yùn)動(dòng)的裝置、空間或形狀受到限制的場(chǎng)所；另外包括一些高磁場(chǎng)的場(chǎng)合，如核磁共振裝置、斷層掃描儀器等。所以未來(lái)在自動(dòng)化設(shè)備、視聽音響、照相機(jī)及光學(xué)儀器等皆可應(yīng)用超音波馬達(dá)來(lái)取代。
標(biāo)簽： 超聲波電機(jī)
上傳時(shí)間： 2022-06-17
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【摘要】數(shù)字化技術(shù)隨著低成本、高性能控制芯片的出現(xiàn)而快速發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)著開關(guān)電源向數(shù)字控制發(fā)展。文章利用一款新型數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）ADP32，完成了基于DSC的數(shù)字電源應(yīng)用研究，本文提供了DC/DC変換器的完整數(shù)字控制解決方案，數(shù)字PID樸償技米，精確時(shí)序的同步整流技術(shù)，以及PWM控制信號(hào)的產(chǎn)生等，最后用一臺(tái)200w樣機(jī)驗(yàn)證了數(shù)字控制的系統(tǒng)性能。【關(guān)鍵詞】數(shù)字信號(hào)控制器；同步整流；PID控制；數(shù)字拉制1引言隨著半導(dǎo)體行業(yè)的快速發(fā)展，低成本、高性能的DSC控制器不斷出現(xiàn)，基于DSC控制的數(shù)字電源越來(lái)越備受關(guān)注，目前“綠色能源”、“能源之心”等概念的提出，數(shù)字控制的模塊電源具有高效率、高功率密度等諸多優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為電源技術(shù)的研究熱點(diǎn).數(shù)字電源（digital powerspply）是一種以數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）或微控制器（MCU）為核心，將數(shù)字電源驅(qū)動(dòng)器、PWM控制器等作為控制對(duì)象，能實(shí)現(xiàn)控制、管理、監(jiān)測(cè)功能的電源產(chǎn)品。具有可以在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的硬件平臺(tái)上，通過更新軟件滿足不同的需求".ADP32是一款集實(shí)時(shí)處理（DSP）與控制（MCU）外設(shè)功能與一體的數(shù)字信號(hào)控制器，不但可以簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)，還能快速有效實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的控制算法。2數(shù)字電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)2.1數(shù)字電源硬件框圖主功率回路是雙管正激DCDC變換器，其控制方式為脈沖寬度調(diào)制（PWM），主要由功率管Q1/Q2、續(xù)流二極管D1/D2、高頻變壓器、輸出同步整流器、LC濾波器組成。
標(biāo)簽： 數(shù)字電源
上傳時(shí)間： 2022-06-18
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21世紀(jì)是信息快速發(fā)展的時(shí)代，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，網(wǎng)絡(luò)安全也逐漸成為人們普遍關(guān)注的課題?？梢灶A(yù)言，今后的社會(huì)將進(jìn)入全面的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代和信息共享時(shí)代，因此，網(wǎng)絡(luò)安全極其重要，只有安全的網(wǎng)絡(luò)才能保證網(wǎng)絡(luò)生活能夠有序進(jìn)行、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不遭破壞、信息不被竊取、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不被非法中斷等。為了保證計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的可靠性、可用性、完整性、保密性和真實(shí)性等安全性，不僅要保證計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全，還要保護(hù)數(shù)據(jù)的安全。對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)施安全的加密算法是保護(hù)數(shù)據(jù)安全的有效手段。AES（advanced encryption standard）是美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究所宣布采用的高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn)，可以預(yù)測(cè)，AES在今后很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)將會(huì)在信息安全中扮演重要的角色，因此對(duì)AES算法實(shí)現(xiàn)的研究成為國(guó)內(nèi)外的熱點(diǎn)，它將會(huì)在信息安全領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。AES在實(shí)現(xiàn)方面具有速度快、可并行處理、對(duì)處理器的結(jié)構(gòu)無(wú)特殊要求，算法設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，分組長(zhǎng)度可以改變，而且具有很好的可擴(kuò)充性。AES算法的這些特點(diǎn)使得選用FPGA來(lái)實(shí)現(xiàn)AES算法具有很好的優(yōu)越性，本文就是針對(duì)AES算法的FPGA實(shí)現(xiàn)進(jìn)行研究。本文介紹了用FPGA實(shí)現(xiàn)AES算法所用的開發(fā)工具、開發(fā)語(yǔ)言和所選用的芯片，還具體介紹了AES算法的硬件實(shí)現(xiàn)方式，在此基礎(chǔ)上，著重闡述了AES算法FPGA實(shí)現(xiàn)的總體設(shè)計(jì)框圖，并對(duì)各個(gè)部分的設(shè)計(jì)分別給與介紹，給出了實(shí)現(xiàn)加密解密的時(shí)序仿真和設(shè)計(jì)結(jié)果。
標(biāo)簽： AES算法 數(shù)據(jù)加密
上傳時(shí)間： 2022-06-18
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DVI（Digital Visual Interface），是1999年由Silicon Im-age、lntel（英特爾）、Compaq（康柏）、IBM、HP（惠普）、NEC、Fujitsu（富士通）等公司共同組成的數(shù)字顯示工作組DDWG（Digital Display Working Group）推出的接口標(biāo)準(zhǔn)，其外觀是一個(gè)24針的接插件（中-1。DVI接口采用高速串行的方式傳輸數(shù)據(jù)，在正常的使用情況下，DVI傳輸從計(jì)算機(jī)引出后直接連接到顯示終蠟，中間只經(jīng)過兩對(duì)匹配的連接器和長(zhǎng)度比較短的DVI線纜，DVI信號(hào)在這種情況下的傳輸一般都不會(huì)存在什么問題。當(dāng)前在工業(yè)控制等惡劣環(huán)境領(lǐng)域DVI接口的使用頻率也越來(lái)越頻繁，在工業(yè)控制環(huán)境下，DVI傳輸需要經(jīng)過除標(biāo)準(zhǔn)傳輸線纜外的其它環(huán)境，如底板、轉(zhuǎn)接線等，傳輸線的長(zhǎng)度也可能比較長(zhǎng)，而且當(dāng)前在工業(yè)控制領(lǐng)域基于DVI接口的電路基本上仍然采用原有的VGA接口電路的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，在信號(hào)引出時(shí)仍采用傳統(tǒng)連接器，而不是專用的差分連接器。以上這些情況都導(dǎo)致在工業(yè)控制環(huán)境下DVI信號(hào)傳輸經(jīng)常出現(xiàn)信號(hào)完整性問題]。本文針對(duì)常見的DVI信號(hào)完整性問題，提出了基于電路仿真的解決方法，并結(jié)合具體的硬件平臺(tái)詳細(xì)說(shuō)明了該方法的實(shí)現(xiàn)過程。使用基于電路仿真的方法可以得到DVI傳輸?shù)臉O限情況，合理為設(shè)計(jì)留有裕度。最后通過高速示波器對(duì)電路的測(cè)試驗(yàn)證了仿真方法
標(biāo)簽： 通信 差分電路設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2022-06-18
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Cadence Allegro是一款專業(yè)的PCB設(shè)計(jì)軟件，是世界上最大的電子設(shè)計(jì)技術(shù)和配套服務(wù)的 EDA 供貨商之一，在EDA工具中屬于高端的PCB設(shè)計(jì)軟件，它的知名度在全球電子設(shè)計(jì)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)如雷貫耳，是電子行業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者。allegro主要用于PCB設(shè)計(jì)布線，為當(dāng)前高速、高密度、多層的復(fù)雜 PCB 設(shè)計(jì)布線提供了最完美解決方案。allegro 功能包括原理圖輸入、生成、模擬數(shù)字/混合電路仿真，fpga設(shè)計(jì)，pcb編輯和自動(dòng)布局布線mcm電路設(shè)計(jì)、高速pcb版圖的設(shè)計(jì)仿真等等。包括：* Concept HDL原理圖設(shè)計(jì)輸入工具，有for NT和for Unix的產(chǎn)品。* Check Plus HDL原理圖設(shè)計(jì)規(guī)則檢查工具。(NT & Unix)* SPECTRA Quest Engineer PCB版圖布局規(guī)劃工具(NT & Unix)* Allegro Expert專家級(jí)PCB版圖編輯工具 (NT & Unix)* SPECTRA Expert AutoRouter 專家級(jí)pcb自動(dòng)布線工具* SigNoise信噪分析工具* EMControl電磁兼容性檢查工具* Synplify FPGA / CPLD綜合工具* HDL Analyst HDL分析器* Advanced Package Designer先進(jìn)的MCM封裝設(shè)計(jì)工具allegro 特點(diǎn)1.系統(tǒng)軟件互聯(lián)服務(wù)平臺(tái)可以跨集成電路、封裝和PCB協(xié)同設(shè)計(jì)性能卓越互聯(lián)。2.應(yīng)用平臺(tái)的協(xié)同設(shè)計(jì)方式，技術(shù)工程師能夠 快速提升I/O油壓緩沖器中間和跨集成電路、封裝和PCB的系統(tǒng)軟件互連。3.該方式能防止硬件返修并減少硬件成本費(fèi)和減少設(shè)計(jì)周期時(shí)間。4.管束驅(qū)動(dòng)器的Allegro步驟包含高級(jí)作用用以設(shè)計(jì)捕獲、信號(hào)完整性和物理學(xué)完成。5.因?yàn)樗€獲得CadenceEncounter與Virtuoso服務(wù)平臺(tái)的適用。6.Allegro協(xié)同設(shè)計(jì)方式促使高效率的設(shè)計(jì)鏈協(xié)作變成實(shí)際。
標(biāo)簽： Allegro
上傳時(shí)間： 2022-06-20
上傳用戶：canderile
Cadence Allegro是一款專業(yè)的PCB設(shè)計(jì)軟件，是世界上最大的電子設(shè)計(jì)技術(shù)和配套服務(wù)的 EDA 供貨商之一，在EDA工具中屬于高端的PCB設(shè)計(jì)軟件，它的知名度在全球電子設(shè)計(jì)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)如雷貫耳，是電子行業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者。allegro主要用于PCB設(shè)計(jì)布線，為當(dāng)前高速、高密度、多層的復(fù)雜 PCB 設(shè)計(jì)布線提供了最完美解決方案。allegro 功能包括原理圖輸入、生成、模擬數(shù)字/混合電路仿真，fpga設(shè)計(jì)，pcb編輯和自動(dòng)布局布線mcm電路設(shè)計(jì)、高速pcb版圖的設(shè)計(jì)仿真等等。包括：* Concept HDL原理圖設(shè)計(jì)輸入工具，有for NT和for Unix的產(chǎn)品。* Check Plus HDL原理圖設(shè)計(jì)規(guī)則檢查工具。(NT & Unix)* SPECTRA Quest Engineer PCB版圖布局規(guī)劃工具(NT & Unix)* Allegro Expert專家級(jí)PCB版圖編輯工具 (NT & Unix)* SPECTRA Expert AutoRouter 專家級(jí)pcb自動(dòng)布線工具* SigNoise信噪分析工具* EMControl電磁兼容性檢查工具* Synplify FPGA / CPLD綜合工具* HDL Analyst HDL分析器* Advanced Package Designer先進(jìn)的MCM封裝設(shè)計(jì)工具allegro 特點(diǎn)1.系統(tǒng)軟件互聯(lián)服務(wù)平臺(tái)可以跨集成電路、封裝和PCB協(xié)同設(shè)計(jì)性能卓越互聯(lián)。2.應(yīng)用平臺(tái)的協(xié)同設(shè)計(jì)方式，技術(shù)工程師能夠 快速提升I/O油壓緩沖器中間和跨集成電路、封裝和PCB的系統(tǒng)軟件互連。3.該方式能防止硬件返修并減少硬件成本費(fèi)和減少設(shè)計(jì)周期時(shí)間。4.管束驅(qū)動(dòng)器的Allegro步驟包含高級(jí)作用用以設(shè)計(jì)捕獲、信號(hào)完整性和物理學(xué)完成。5.因?yàn)樗€獲得CadenceEncounter與Virtuoso服務(wù)平臺(tái)的適用。6.Allegro協(xié)同設(shè)計(jì)方式促使高效率的設(shè)計(jì)鏈協(xié)作變成實(shí)際。
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