1.1 什么是整流電路整流電路(rectifying circuit)把交流電能轉換為直流電能的電路。大多數(shù)整流電路由變壓器、整流主電路和濾波器等組成。它在直流電動機的調(diào)速、發(fā)電機的勵磁調(diào)節(jié)、電解、電鍍等領域得到廣泛應用。整流電路通常由主電路、濾波器和變壓器組成,20世紀70年代以后,主電路多用硅整流二極管和晶閘管組成。濾波器接在主電路與負載之間,用于濾除脈動直流電壓中的交流成分。變壓器設置與否視具體情況而定。變壓器的作用是實現(xiàn)交流輸入電壓與直流輸出電壓間的匹配以及交流電網(wǎng)與整流電路之間的電隔離。可以從各種角度對整流電路進行分類,主要的分類方法有:按組成的期間可分為不可控,半控,全控三種;按電路的結構可分為橋式電路和零式電路:按交流輸入相數(shù)分為單相電路和多相電路;按變壓器二次側電流的方向是單向還是雙向,又可分為單拍電路和雙拍電路1.2整流電路的發(fā)展與應用電力電子器件的發(fā)展對電力電子的發(fā)展起著決定性的作用,因此不管是整流器還是電力電子技術的發(fā)展都是以電力電子器件的發(fā)展為綱的,1947年美國貝爾實驗室發(fā)明了晶體管,引發(fā)了電子技術的一次革命:1957年美國通用公司研制了第一個品閘管,標志著電力電子技術的誕生:70年代后期,以門極可關斷晶閘管(GTO)、電力雙極型晶體管(BJT)和電力場效應晶體管(power-MOSFET)為代表的全控型器件迅速發(fā)展,把電力電子技術推上一個全新的階段:80年代后期,以絕緣極雙極型品體管(IGBT)為代表的復合型器件異軍突起,成為了現(xiàn)代電力電子技術的主導器件。另外,采用全控型器件的電路的主要控制方式為PWM脈寬調(diào)制式,后來,又把驅動,控制,保護電路和功率器件集成在一起,構成功率集成電路(PIC),隨著全控型電力電子器件的發(fā)展,電力電電路的工作頻率也不斷提高。同時。電力電子器件的開關損耗也隨之增大,為了減小開關損耗,軟開關技術便應運而生,零電壓開關(ZVS)和零電流開關(ZCS)把電力電子技術和整流電路的發(fā)展推向了新的高潮。
標簽: 整流電路
上傳時間: 2022-06-18
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1854年,伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯成功發(fā)明了第一臺電梯。一個多世紀以來,隨著科學技術的不斷進步,電梯已成為人類物質(zhì)文明的重要標志。現(xiàn)代樓宇中,單臺電梯已遠遠不能滿足人們的需求,為了進一步縮短人們的侯梯時間、減少能源消耗,除了安裝多臺電梯外,更要采用優(yōu)化的管理控制策略來提高電梯群的運行效率和服務質(zhì)量。正是在這樣的背景下,電梯群控系統(tǒng)(ECCS)應運而生。本文以基于PLC技術的群控電梯的主從站設計為主要研究對象,介紹了當前電梯控制的主流方法,結合國內(nèi)外在電梯控制領域的相關研究成果,分析了電梯群控系統(tǒng)的結構和組成,通過討論電梯控制系統(tǒng)的組成,闡述了可編程控制器(西門子PLC)在群控電梯控制中的應用,并結合群控電梯系統(tǒng)介紹了主從式S7-200PP1通信的設計方法。最后,利用西門子PLC編程的程序控制方式,提出了六層群控電梯的PLC系統(tǒng)的總體設計方案、設計過程、組成,列出了主要控制電路、電梯的控制梯形圖及指令表,并給出了系統(tǒng)組成框圖和程序流程圖,設計了一套完整的電梯群控系統(tǒng)方案.實現(xiàn)兩臺電梯的群控運行,解決了繼電器一接觸器可靠性差、安裝調(diào)試周期長、接線復雜等缺點。在實際應用中,S7-200PPI協(xié)議可菲、穩(wěn)定、操作簡單,其特有的網(wǎng)絡讀寫指令簡化了編程設計,降低了編程的錯誤率。
標簽: 電梯群控系統(tǒng) plc ECCS
上傳時間: 2022-06-21
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一、課題名稱基于單片機的單總線多點溫度測控系統(tǒng)二、指導老師:三、設計內(nèi)容與要求1、課題概述MCU作為嵌入式系統(tǒng)的低端產(chǎn)品應用非常廣泛,電氣信息類專業(yè)的學生掌握了NCU應用系統(tǒng)的設計具有很強的現(xiàn)實意義。通過基于單片機的單總線多點溫度測控系統(tǒng)之全過程,可涵蓋電氣信息類專業(yè)的大部分專業(yè)基礎課和專業(yè)課,可受到良好的工程設計實踐的訓練.2、設計內(nèi)容與要求1·測溫范圍:-50℃~+120℃2,測量誤差:0.5℃,顯示分辨力:0.1℃,測量點數(shù):18點,按1#.2#...18進行編號。4,有兩種顯示方式:(1)每一分鐘顯示一個測量點的編號及其溫度值,自動切換。(2)可固定只顯示某一個測量點的編號及其溫度值.5,對每一個溫度測量點可分別設置溫度的上、下限值。6,當某個溫度測量點的溫度值超過其上、下限值時,發(fā)出聲光報警信號,并累計報警的濕度測量點的個數(shù);當顯示報警的溫度測量點的溫度值時,其編號閃爍顯示;可手動切除聲光報警信號
標簽: 單片機 多點溫度測控系統(tǒng) 數(shù)碼管顯示
上傳時間: 2022-06-22
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三相可控整流電路的控制量可以很大,輸出電壓脈動較小,易濾波,控制滯后時間短,因此在工業(yè)中幾乎都是采用三相可控整流電路。在電子設備中有時也會遇到功率較大的電源,例如幾百瓦甚至超過1-2kw的電源,這時為了提高變壓器的利用率,減小波紋系數(shù),也常采用三相整流電路。另外由于三相半波可控整流電路的主要缺點在于其變壓器二次側電流中含有直流分量,為此在應用中較少。而采用三相橋式全挖整流電路,可以有效的避免直流磁化作用。實際中,由于三相相控橋式整流電路輸出電壓脈動小、脈動頻率高、網(wǎng)側功率因數(shù)高以及動態(tài)響應快,在中、大功率領域中獲得了廣泛應用,但是三相半波相控整流電路是基礎,其分析方法對研究其他整流電路非常有益。
上傳時間: 2022-06-22
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《傳感器與測控電路》共有7章,第一章為傳感器與測控電路基礎,第二章為常用傳感器工作原理與應用,第三章為常用傳感器實用電路,第四章為單片機接口電路及應用,第五章為智能傳感器與數(shù)據(jù)采集,第六章為測控電路的抗干擾措施,第七章為汽車發(fā)動機測控系統(tǒng)實例。《傳感器與測控電路》可作為從事測控技術和自動化工作的工程技術人員的參考書,亦可作為自動化專業(yè)本科生的教學參考書。
上傳時間: 2022-06-25
上傳用戶:slq1234567890
相對比于MAX31865芯片這個電控系統(tǒng)就經(jīng)濟多了。這套電控系統(tǒng)可以使用熱地,本身具備Isolation.該系統(tǒng)可處理Pt100 RTD輸出,集成創(chuàng)新電路,通過標準三線式連接實現(xiàn)引線補償。該電路采用3.3 V單電源供電。室溫校準后,在±10°C溫度變化范圍內(nèi)的總誤差不超過±0.24% FSR,是各種工業(yè)溫度測量應用的理想之選。該電路的輸入級是一個RTD信號調(diào)理電路,采用補償三線式連接RTD。該電路將RTD輸入電阻范圍(100 Ω至212.05 Ω,0°C至300°C溫度范圍)轉換至兼容ADC輸入范圍(0 V至2.5 V)的電壓電平。
標簽: PT100測溫電路
上傳時間: 2022-07-08
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高度數(shù)據(jù)的準確獲取是飛控系統(tǒng)研制過程中極其重要的一環(huán),是保證無人飛行器按照一定高程工作、平穩(wěn)著陸的先決條件。但對于低成本慣性導航解算,位置漂移嚴重[],雖可通過加速度計姿態(tài)校正來抑制部分漂移,但解算出的速度與位置仍然不準確。因此需利用除慣導外的其它傳感器測量值作為位置觀測量參與濾波,在抑制位置漂移的情況下,修正速度與加速度,提高高程數(shù)據(jù)的精度。目前文獻中大多是將慣性導航作為一個整體,對慣導的三維位置及速度進行濾波。如SINS/GPS組合導航,通過組合導航對SINS速度及位置漂移進行抑制[2][3]。但是當只需要高度方向上的數(shù)據(jù)時,此種做法往往計算量大,步驟繁瑣,且整體濾波兼顧經(jīng)度、緯度、高程等多個因素,反而影響了高度方向的濾波效果,且當SINS/GPS組合導航中的GPS信號較差時,得到的高度觀測量誤差也大。可見,當單一的高度傳感器觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時,濾波后的高度也會出現(xiàn)異常。針對單傳感器無法適應復雜工作環(huán)境的缺點,本文結合GPS、氣壓計及慣導系統(tǒng)的優(yōu)點,來抑制慣導高度方向上的發(fā)散。通過構建GPS與氣壓計數(shù)據(jù)的權重模型獲得高度方向觀測量,使用互補濾波算法融合慣導數(shù)據(jù)與求得的觀測量得到更為精確的高度觀測值。算法簡易,魯棒性好,可在嵌入式飛控板中實時運行。
上傳時間: 2022-07-16
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測控電路及裝置這本書是大學教材,系統(tǒng)介紹了測量與控制的電子電路方向,內(nèi)容可淺可深,由讀者深入研究的程度決定
標簽: 測控電路
上傳時間: 2022-07-24
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電控發(fā)動機教程(國優(yōu)課件) PPT版
上傳時間: 2013-04-15
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可編程序邏輯控制器第六講
上傳時間: 2013-06-30
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