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數(shù)字舵機(jī)

  • 一種基于AT89C2051的多路舵機(jī)控制方案設(shè)計(jì)

    基于AT89C2051的多路舵機(jī)控制方案設(shè)計(jì)

    標(biāo)簽: C2051 2051 89C AT

    上傳時間: 2013-12-07

    上傳用戶:zukfu

  • 詳細(xì)的舵機(jī)控制原理資料

    詳細(xì)的舵機(jī)控制原理資料

    標(biāo)簽: 舵機(jī) 控制原理

    上傳時間: 2013-10-16

    上傳用戶:agent

  • 基于C8051單片機(jī)的超小型無人飛行器舵機(jī)控制系統(tǒng)

    摘要:基于C8051F310單片機(jī)設(shè)計(jì)超小型無人飛行器舵機(jī)控制系統(tǒng)是一種成本低廉、實(shí)現(xiàn)容易的方法。文中介紹了舵機(jī)控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)原理并給出了該系統(tǒng)具體的軟硬件設(shè)計(jì),系統(tǒng)在飛行器多次試飛后,證明是實(shí)用的。關(guān)鍵詞:舵機(jī)控制 C8051單片機(jī) PWM

    標(biāo)簽: C8051 單片機(jī) 無人飛行器 舵機(jī)控制

    上傳時間: 2013-11-04

    上傳用戶:JIMMYCB001

  • 基于FPGA的多功能多路舵機(jī)控制器的實(shí)現(xiàn)

    伺服舵機(jī)作為基本的輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于 遙控航模以及人形機(jī)器人的控制中。舵機(jī)是一種位 置伺服的驅(qū)動器,其控制信號是PWM信號.,利 用占空比的變化改變舵機(jī)的位置,也可使用FPGA、 模擬電路、單片機(jī)來產(chǎn)生舵機(jī)的控制信號舊。應(yīng) 用模擬電路產(chǎn)生PWM信號,應(yīng)用的元器件較多, 會增加電路的復(fù)雜程度;若用單片機(jī)產(chǎn)生PWM信 號,當(dāng)信號路數(shù)較少時單片機(jī)能滿足要求,但當(dāng) PWM信號多于4路時,由于單片機(jī)指令是順序執(zhí) 行的,會產(chǎn)生較大的延遲,從而使PWM信號波形 不穩(wěn),導(dǎo)致舵機(jī)發(fā)生顫振。

    標(biāo)簽: FPGA 多功能 多路 舵機(jī)

    上傳時間: 2014-12-28

    上傳用戶:ainimao

  • 32路舵機(jī)控制器全套資料

    32路舵機(jī)控制器全套資料

    標(biāo)簽: 舵機(jī) 控制器

    上傳時間: 2013-12-14

    上傳用戶:pinksun9

  • S3010舵機(jī)技術(shù)參數(shù)

    S3010舵機(jī)技術(shù)參數(shù)

    標(biāo)簽: S3010 舵機(jī) 技術(shù)參數(shù)

    上傳時間: 2013-11-20

    上傳用戶:comer1123

  • MC68HC11A0在熱印字機(jī)中的應(yīng)用

    MC68HC11A0在熱印字機(jī)中的應(yīng)用.pdf

    標(biāo)簽: 11A MC 68 11

    上傳時間: 2013-10-11

    上傳用戶:Wwill

  • 控制舵機(jī)最少程序

    控制舵機(jī)最少程序~~~

    標(biāo)簽: 控制 舵機(jī) 程序

    上傳時間: 2014-12-31

    上傳用戶:aig85

  • msp430舵機(jī)控制

    msp430+舵機(jī)+源代碼

    標(biāo)簽: msp 430 舵機(jī)控制

    上傳時間: 2013-11-14

    上傳用戶:894898248

  • 飛思卡爾智能車的舵機(jī)測試程序

    飛思卡爾智能車的舵機(jī)測試程序 #include <hidef.h>      /* common defines and macros */#include <MC9S12XS128.h>     /* derivative information */#pragma LINK_INFO DERIVATIVE "mc9s12xs128" void SetBusCLK_16M(void)             {       CLKSEL=0X00;        PLLCTL_PLLON=1;          //鎖相環(huán)電路允許位    SYNR=0x00 | 0x01;        //SYNR=1    REFDV=0x80 | 0x01;          POSTDIV=0x00;            _asm(nop);              _asm(nop);    while(!(CRGFLG_LOCK==1));       CLKSEL_PLLSEL =1;          } void PWM_01(void) {     //舵機(jī)初始化   PWMCTL_CON01=1;    //0和1聯(lián)合成16位PWM;    PWMCAE_CAE1=0;    //選擇輸出模式為左對齊輸出模式    PWMCNT01 = 0;     //計(jì)數(shù)器清零;    PWMPOL_PPOL1=1;    //先輸出高電平,計(jì)數(shù)到DTY時,反轉(zhuǎn)電平    PWMPRCLK = 0X40;    //clockA 不分頻,clockA=busclock=16MHz;CLK B 16分頻:1Mhz     PWMSCLA = 0x08;    //對clock SA 16分頻,pwm clock=clockA/16=1MHz;         PWMCLK_PCLK1 = 1;   //選擇clock SA做時鐘源    PWMPER01 = 20000;   //周期20ms; 50Hz;    PWMDTY01 = 1500;   //高電平時間為1.5ms;     PWME_PWME1 = 1;   

    標(biāo)簽: 飛思卡爾智能車 舵機(jī) 測試程序

    上傳時間: 2013-11-04

    上傳用戶:狗日的日子

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