PCB LAYOUT 術語解釋(TERMS)1. COMPONENT SIDE(零件面、正面)︰大多數零件放置之面。2. SOLDER SIDE(焊錫面、反面)。3. SOLDER MASK(止焊膜面)︰通常指Solder Mask Open 之意。4. TOP PAD︰在零件面上所設計之零件腳PAD，不管是否鑽孔、電鍍。5. BOTTOM PAD：在銲錫面上所設計之零件腳PAD，不管是否鑽孔、電鍍。6. POSITIVE LAYER：單、雙層板之各層線路；多層板之上、下兩層線路及內層走線皆屬之。7. NEGATIVE LAYER：通常指多層板之電源層。8. INNER PAD：多層板之POSITIVE LAYER 內層PAD。9. ANTI-PAD：多層板之NEGATIVE LAYER 上所使用之絕緣範圍，不與零件腳相接。10. THERMAL PAD：多層板內NEGATIVE LAYER 上必須零件腳時所使用之PAD，一般稱為散熱孔或導通孔。11. PAD (銲墊)：除了SMD PAD 外，其他PAD 之TOP PAD、BOTTOM PAD 及INNER PAD 之形狀大小皆應相同。12. Moat : 不同信號的 Power& GND plane 之間的分隔線13. Grid : 佈線時的走線格點2. Test Point : ATE 測試點供工廠ICT 測試治具使用ICT 測試點 LAYOUT 注意事項:PCB 的每條TRACE 都要有一個作為測試用之TEST PAD(測試點)，其原則如下：1. 一般測試點大小均為30-35mil，元件分布較密時，測試點最小可至30mil.測試點與元件PAD 的距離最小為40mil。2. 測試點與測試點間的間距最小為50-75mil，一般使用75mil。密度高時可使用50mil,3. 測試點必須均勻分佈於PCB 上，避免測試時造成板面受力不均。4. 多層板必須透過貫穿孔(VIA)將測試點留於錫爐著錫面上(Solder Side)。5. 測試點必需放至於Bottom Layer6. 輸出test point report(.asc 檔案powerpcb v3.5)供廠商分析可測率7. 測試點設置處:Setuppadsstacks
上傳時間： 2013-11-17
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LAYOUT REPORT .............. 1 目錄.................. 1 1. PCB LAYOUT 術語解釋(TERMS)......... 2 2. Test Point : ATE 測試點供工廠ICT 測試治具使用............ 2 3. 基準點 (光學點) -for SMD:........... 4 4. 標記 (LABEL ING)......... 5 5. VIA HOLE PAD................. 5 6. PCB Layer 排列方式...... 5 7.零件佈置注意事項 (PLACEMENT NOTES)............... 5 8. PCB LAYOUT 設計............ 6 9. Transmission Line ( 傳輸線 )..... 8 10.General Guidelines – 跨Plane.. 8 11. General Guidelines – 繞線....... 9 12. General Guidelines – Damping Resistor. 10 13. General Guidelines - RJ45 to Transformer................. 10 14. Clock Routing Guideline........... 12 15. OSC & CRYSTAL Guideline........... 12 16. CPU
上傳時間： 2013-10-29
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本課題選用光電傳感器作為導向傳感器，以設計出使用方便、價格低廉、引導精確、響應速度快的AGV工廠自動運貨車為研究目的。 AGV是自動導引運輸車（Automated Guided Vehicle）的英文縮寫，是當今柔性制造系統(FMS)和自動化倉儲系統中物流運輸的有效手段。自動導引運輸車系統的核心設備是自動導引運輸車，作為一種無人駕駛工業搬運車輛，一般用蓄電池作為動力，載重量從幾公斤到上百噸，工作場地可以是辦公室、車間，也可以是港口、碼頭。 現代的AGV都是由計算機控制的，車上裝有微處理器。多數的AGVS配有系統集中控制與管理計算機，用于對AGV的作業過程進行優化，發出搬運指令，跟蹤傳送中的構件。裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，工業應用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。一般可透過電腦來控制其行進路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagnetic path-following system)來設立其行進路線，電磁軌道黏貼於地板上，自動導引運輸車則依循電磁軌道所帶來的訊息進行移動與動作。 AGV以輪式移動為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動機器人具有行動快捷、工作效率高、結構簡單、可控性強、安全性好等優勢。與物料輸送中常用的其他設備相比，AGV的活動區域無需鋪設軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統中，最能充分地體現其自動性和柔性，實現高效、經濟、靈活的無人化生產。 AGV的常用引導方式有電磁感應式引導，激光引導，電磁陀螺式引導等，通過對這種引導方式的比較，我們選用光電傳感器作為導向傳感器，因為光電檢測方法具有精度高、反應快、非接觸等優點，而且可測參數多，傳感器的結構簡單，形式靈活多樣。選用紅外傳感器作為蔽障傳感器，因為紅外線對外界環境光線的適應能力比較強。用直流測速發電機作為速度傳感器。設計出使用方便、價格低廉、引導精確、響應速度快的AGV。
上傳時間： 2015-01-02
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國產木馬WAY2.4的源代碼，感謝作者提供，不過句作者說，以后不會再升級了 ：（哪位有興趣的朋友，接著研究研究吧rn
上傳時間： 2013-12-22
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由于時間緊迫及事先準備不足，編譯器最后定型時暴露出不少問題及不足之處，主要有以下一些方面： 不支持數組數據類型，這是文法分析器設計時的一個疏漏，由于時間關系，最后只得把掃描器中已做好的相關的數組部分刪去。 對于float數據類型的支持，直到語義分析都是正常的，也能生成相應的匯編代碼，但由于我們對8086/8088指令系統本身了解不足，這樣的匯編代碼將只能做到含義上完全忠實于源程序，但不能運行。 對于局部變量的支持，則于時間緊迫，所有的局部變量全被處理成靜態變量。使遞歸函數不能得到正確的結果。 對于函數調用語句，不進行參數匹配檢查，如果參數數量不對，也將能通過編譯，但運行時將產生非法操作。 對&& !等邏輯操作在最后生成代碼時處理比較粗燥，生成的代碼在邏輯復雜時將不能保證運行正常。 接下來有一些，不能說是缺陷，但必須說明的問題： 對于main函數，沒有參數表，通回類型也必須為void，但如果寫上參數表及其他返回類型也能編譯通過，生成代碼時將簡單地忽略，不影響最后的代碼的運行。 對于while,for,if語句，其語句體不管是一句還是多句，必須都有｛｝圍起來。這跟C語言中若是一句則可省略｛｝不同。
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上傳時間： 2015-03-14
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《態度決定一切：披露一切人生財富的心理根源》 ［美］羅曼·Ｖ·皮爾 著 這是一本極具價值的人生指南讀物，它能迅速提高你對生活的感知，并幫助你確立和提升自己的人生定位。充滿睿智、富于創意的格言能讓你以更加積極的態度去面對朋友、家人、工作和自己，并以感恩之心去面對生活的每一天。作者羅曼·W·皮爾是"積極成像"觀點的主要倡導者。此書曾在美國最暢銷書排行榜上整整待了十年時間，從此"態度決定一切！"成為表達積極思維力量的一句口頭禪傳遍了全世界。
上傳時間： 2015-03-16
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USB驅動協議的簡化版。如果你想打開一個USB管道，你首先要知道這種USB設備的GUID和管理道名稱，獲取句柄以后就可以使用ReadFile/WriteFile進行讀寫了！
上傳時間： 2014-01-10
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一般的盜密碼的軟件 都是通過監視鍵盤來獲得密碼，這樣操作比較方便，但是這樣也存在一定問題，密碼有的時候不是很準確，因為有的人輸入密碼并不是從前到后輸入，當然這樣的人也是少數，盜密碼嘛，當然去得到那些比較粗心的人的密碼！ 通過安裝鉤子來監視QQ登陸界面就是獲得密碼的方法，在安裝前得先找到登陸窗口的句柄，當鉤子安裝后，記錄鍵盤，當用戶“回車”或是點了“登陸”就可以開始處理密碼了！
上傳時間： 2013-12-19
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控件通過向父窗口發送控件通知消息來表明發生了某種事件．例如，當用戶在按鈕上單擊鼠標時，按鈕控件會向父窗口發送BN_CLICKED消息．傳統控件的通知消息實際上是通過WM_COMMAND消息發給父窗口的（滾動條除外），在該消息的wParam中含有通知消息碼（如BN_CLICKED）和控件的ID，在lParam中則包含了控件的句
上傳時間： 2015-04-10
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HTML語言的例子，學好HTML，不光光是會用那寫制造網頁的工具，還要深入學習語言，這些例子，簡單的幾句代碼，讓你深入學習了解，HTML是怎樣實現的。
上傳時間： 2013-12-26
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