實(shí)現(xiàn)最優(yōu)二叉樹的構(gòu)造;在此基礎(chǔ)上完成哈夫曼編碼器與譯碼器。 假設(shè)報(bào)文中只會(huì)出現(xiàn)如下表所示的字符: 字符 A B C D E F G H I J K L M N 頻度 186 64 13 22 32 103 21 15 47 57 1 5 32 20 57 字符 O P Q R S T U V W X Y Z , . 頻度 63 15 1 48 51 80 23 8 18 1 16 1 6 2 要求完成的系統(tǒng)應(yīng)具備如下的功能: 1.初始化。從終端(文件)讀入字符集的數(shù)據(jù)信息,。建立哈夫曼樹。 2.編碼:利用已建好的哈夫曼樹對(duì)明文文件進(jìn)行編碼,并存入目標(biāo)文件(哈夫曼碼文件)。 3.譯碼:利用已建好的哈夫曼樹對(duì)目標(biāo)文件(哈夫曼碼文件)進(jìn)行編碼,并存入指定的明文文件。 4.輸出哈夫曼編碼文件:輸出每一個(gè)字符的哈夫曼編碼。
上傳時(shí)間: 2014-11-23
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This demonstration models a flight control for the longitudinal motion of a Grumman Aerospace F-14 Tomcat. First order linear approximations of the aircraft and actuator behavior are connected to an analog flight control design that uses the pilot s stick pitch command as the set point for the aircraft s pitch attitude and uses aircraft pitch angle and pitch rate to determine commands. A simplified Dryden wind gust model is incorporated to perturb the system.
標(biāo)簽: demonstration longitudinal Aerospace Grumman
上傳時(shí)間: 2016-05-17
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C 程式語言是一個(gè)多年來廣為被業(yè)界所使用的程式語言, 各種大型系統(tǒng)都可見其蹤影, 學(xué)會(huì) C 語言只是一個(gè)開始, 代表你可以與其它的 C programmer 溝通, 并看懂成千上萬用 C 開發(fā)的系統(tǒng)的程式碼.
標(biāo)簽: programmer 語言 程式 大型
上傳時(shí)間: 2016-05-23
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無級(jí) 變 速 器又稱CVT( continuouslyv ariable transmission,CV T),其速比可以連續(xù)變化,使用 這種變速器,可有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,使發(fā)動(dòng) 機(jī)與傳動(dòng)系得到最佳的匹配,從而提高汽車的燃 油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。無級(jí)變速器是迄今為止最理 想的變速器,它代表著當(dāng)今汽車變速器發(fā)展的水 平和方向。
標(biāo)簽: continuouslyv transmission ariable CVT
上傳時(shí)間: 2016-06-03
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實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 信號(hào)與系統(tǒng)試驗(yàn)報(bào)告 自己的作業(yè) 1.設(shè)有兩個(gè)信號(hào): 要求x(t)和h(t)采樣形成離散序列, 參數(shù)選擇如下: 采樣率Δ=4ms, 頻率f=30Hz, a=2f2ln(M), M=2.5 在MATLAB下實(shí)現(xiàn)連續(xù)信號(hào)離散化, 并繪制出離散形式的信號(hào)波形。
標(biāo)簽: 實(shí)驗(yàn) 信號(hào)與系統(tǒng) 信號(hào) 報(bào)告
上傳時(shí)間: 2014-11-05
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用matlab實(shí)現(xiàn)了五類灰色關(guān)聯(lián)度模型的計(jì)算,包括鄧氏關(guān)聯(lián)度、絕對(duì)關(guān)聯(lián)度、斜率關(guān)聯(lián)度、改進(jìn)絕對(duì)關(guān)聯(lián)度、T關(guān)聯(lián)度。附帶兩個(gè)測(cè)試用數(shù)據(jù)列的生成函數(shù)。
標(biāo)簽: matlab 灰色關(guān)聯(lián)度 模型 計(jì)算
上傳時(shí)間: 2016-06-15
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一個(gè)交通專用的gis-T系統(tǒng),支持emme2的數(shù)據(jù)導(dǎo)入,用VB和MAPX組件開發(fā)
標(biāo)簽: gis-T
上傳時(shí)間: 2013-12-26
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用AT89S51的并行口P1接4×4矩陣鍵盤,以P1.0-P1.3作輸入線,以P1.4-P1.7作輸出線;在數(shù)碼管上顯示每個(gè)按鍵的“0-F”序號(hào)。
上傳時(shí)間: 2013-12-15
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用AT89S51的并行口P1接4×4矩陣鍵盤,以P1.0-P1.3作輸入線,以P1.4-P1.7作輸出線;在數(shù)碼管上顯示每個(gè)按鍵的“0-F”序號(hào)。
上傳時(shí)間: 2016-06-24
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可以識(shí)別字符串是否符合以下文法: (1)E->TG (2)G->+TG|—TG (3)G->ε (4)T->FS (5)S->*FS|/FS (6)S->ε (7)F->(E) (8)F->i
上傳時(shí)間: 2013-12-03
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