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并網(wǎng)(wǎng)逆變器模型

  • ZCS PWM DC-DC變換器的建模

    分析了ZCS PWM DC/DC變換器電路的工作原理,探討了主要參數(shù)的設(shè)定,并建立了基于Matlab的仿真模型,通過選擇參數(shù)對仿真模型和程序進行校核和調(diào)試.

    標(biāo)簽: DC-DC ZCS PWM 變換器

    上傳時間: 2013-11-02

    上傳用戶:diets

  • 變頻器維修手冊大全

    變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。主要由整流(交流變直流)、濾波、再次整流(直流變交流)、制動單元、驅(qū)動單元、檢測單元微處理單元等組成的。 目前,通用型變頻器絕大多數(shù)是交—直—交型變頻器,通常尤以電壓器變 頻器為通用,其主回路圖(見圖1.1),它是變頻器的核心電路,由整流回路(交—直交換),直流濾波電路(能耗電路)及逆變電路(直—交變換)組成,當(dāng)然 還包括有限流電路、制動電路、控制電路等組成部分。 1)整流電路 如圖所示,通用變頻器的整流電路是由三相橋 式整流橋組成。它的功能是將工頻電源進行整流,經(jīng)中間直流環(huán)節(jié)平波后為逆變電路和控制電路提供所需的直流電源。三相交流電源一般需經(jīng)過吸收電容和壓敏電阻 網(wǎng)絡(luò)引入整流橋的輸入端。網(wǎng)絡(luò)的作用,是吸收交流電網(wǎng)的高頻諧波信號和浪涌過電壓,從而避免由此而損壞變頻器。當(dāng)電源電壓為三相380V時,整流器件的最 大反向電壓一般為1200—1600V,最大整流電流為變頻器額定電流的兩倍。 2)濾波電路 逆變器的負載屬感性負載的異步電動機,無論異步電 動機處于電動或發(fā)電狀態(tài),在直流濾波電路和異步電動機之間,總會有無功功率的交換,這種無功能量要靠直流中間電路的儲能元件來緩沖。同時,三相整流橋輸出 的電壓和電流屬直流脈沖電壓和電流。為了減小直流電壓和電流的波動,直流濾波電路起到對整流電路的輸出進行濾波的作用。通用變頻器直流濾波電 路的大容量鋁電解電容,通常是由若干個電容器串聯(lián)和并聯(lián)構(gòu)成電容器組,以得到所需的耐壓值和容量。另外,因為電解電容器容量有較大的離散性,這將使它們隨 的電壓不相等。因此,電容器要各并聯(lián)一個阻值等相的勻壓電阻,消除離散性的影響,因而電容的壽命則會嚴(yán)重制約變頻器的壽命。 3)逆變電路 逆變電路的作用是在控制電路的作用下,將直流電路輸出的直流電源轉(zhuǎn)換成頻率和電壓都可以任意調(diào)節(jié)的交流電源。逆變電路的輸出就是變頻器的輸出,所以逆變電路是變頻器的核心電路之一,起著非常重要的作用。最常見的逆變電路結(jié)構(gòu)形式是利用六個功率開關(guān)器件(GTR、IGBT、GTO等)組成的三相橋式逆變電路,有規(guī)律的控制逆變器中功率開關(guān)器件的導(dǎo)通與關(guān)斷,可以得到任意頻率的三相交流輸出。通常的中小容量的變頻器主回路器件一般采用集成模塊或智能模塊。智能模塊的內(nèi)部高度集成了整流模塊、逆變模塊、各種傳感器、保護電路及驅(qū)動電路。如三菱公司 生產(chǎn)的IPMPM50RSA120,富士公司生產(chǎn)的7MBP50RA060,西門子公司生產(chǎn)的BSM50GD120等,內(nèi)部集成了整流模塊、功率因數(shù)校正 電路、IGBT逆變模塊及各種檢測保護功能。模塊的典型開關(guān)頻率為20KHz,保護功能為欠電壓、過電壓和過熱故障時輸出故障信號燈。逆變電路中都設(shè)置有續(xù)流電路。續(xù)流電路的功能是當(dāng)頻率下降時,異步電 動機的同步轉(zhuǎn)速也隨之下降。為異步電動機的再生電能反饋至直流電路提供通道。在逆變過程中,寄生電感釋放能量提供通道。另外,當(dāng)位于同一橋臂上的兩個開 關(guān),同時處于開通狀態(tài)時將會出現(xiàn)短路現(xiàn)象,并燒毀換流器件。所以在實際的通用變頻器中還設(shè)有緩沖電路等各種相應(yīng)的輔助電路,以保證電路的正常工作和在發(fā)生 意外情況時,對換流器件進行保護 。

    標(biāo)簽: 變頻器 維修手冊

    上傳時間: 2013-10-18

    上傳用戶:子虛烏有

  • 220V電源轉(zhuǎn)換380V電源逆變器

    本公司生產(chǎn)以下產(chǎn)品 1 單相逆變?nèi)嘟涣麟娫矗?該電源在輸入單相AC180V~AC260V電壓時,輸出三相可根據(jù)用戶要求而設(shè)定的電壓AC100V~AC440V。當(dāng)輸入電壓和負載變動時可將輸出電壓穩(wěn)定在一個固定的值上。輸出頻率可選:范圍0Hz~400Hz。 功率為: 0.4~11KW 。該電源體積小重量輕(無升壓工頻變壓器)諧波小穩(wěn)定可靠。三相輸出相位互差120°±0.5°,輸出頻率變化﹤0.1Hz/24h,效率﹥95%, 簡要說明: HS-MYL100-2R2系列 采用電機控制專用芯片DSP數(shù)字信號處理器和先進的磁場定向矢量控制算法,完成電機的完全解耦控制,實現(xiàn)真正的電流矢量控制,具有低頻高啟動轉(zhuǎn)矩、精準(zhǔn)控制和高速動態(tài)響應(yīng)能力。提供V/F控制、無PG矢量控制(SVC)、有PG矢量控制(VC),并根據(jù)不同的行業(yè)需求,提供對應(yīng)功能的多種專業(yè)擴展卡實現(xiàn)各種行業(yè)專業(yè)解決方案,可廣泛應(yīng)用于要求低成本、高性能、高專業(yè)化程度等的各種行業(yè)專業(yè)場合。 詳細內(nèi)容 控制方法:無PG矢量控制(SVC)、有PG矢量控制(VC)、V/F控制; 輸出頻率范圍:0~600Hz,頻率精度:0.01Hz; 起動轉(zhuǎn)矩:有PG矢量控制0Hz/180%(VC);無PG矢量控制0.5Hz/150%(SVC); 調(diào)速范圍:有PG矢量控制1:1000;無PG矢量控制1:100; 15kW規(guī)格以下內(nèi)置制動單元,如需快速停車,可直接連接制動電阻; 16段多端速控制、簡易PLC控制、擺頻控制; 內(nèi)置多功能組合數(shù)字PID調(diào)解控制; 5路數(shù)字量輸入、2路模擬量輸入、1路模擬量輸出、1路繼電器輸出、1路開路集電極輸出,外接擴展卡(選配)可增加3路數(shù)字量輸入、2路模擬量輸入、1路模擬量輸出、1路脈沖量輸出、1路繼電器輸出、2路開路集電極輸出; 轉(zhuǎn)速追蹤再起動功能,實現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)中的電機平滑無沖擊起動; 自動電壓調(diào)速調(diào)整:當(dāng)電網(wǎng)電壓變化時,能自動保持輸出電壓恒定; 提供可選擇的外引LED/LCD操作面板,實現(xiàn)方便快捷的操作; 節(jié)能運行:先進的職能控制方式,具有強大的自學(xué)功能,自動適應(yīng)工況負載的變化,自動實現(xiàn)最佳的節(jié)能運行; LED操作面板具備多機參數(shù)拷貝功能,大大方便配套用戶對功能參數(shù)的批量設(shè)置; 完善的保護功能:短路、過流、缺項、電子熱繼電器、過壓、欠壓、過載、過熱、外部設(shè)備故障、通信故障保護; 用戶密碼設(shè)置:對用戶設(shè)定的參數(shù)進行保密,并防止非授權(quán)人員修改; 工作電壓范圍廣,長期低電壓時電壓時通過調(diào)制技術(shù),保證帶載能力; 慧思商貿(mào)有限公司 聯(lián)系電話:18993112627 13919827366

    標(biāo)簽: 220V 380V 電源轉(zhuǎn)換 電源逆變器

    上傳時間: 2013-11-19

    上傳用戶:哈哈hah

  • 并網(wǎng)光伏電站動態(tài)建模及仿真分析

    在假設(shè)并網(wǎng)光伏電站各交流器件的輸出和輸入變量只含有基波分量的前提下,提出了一種利用相量法和受控源法模擬并網(wǎng)光伏電站電能轉(zhuǎn)換及傳輸系統(tǒng)特性的方法,并建立了包含光伏陣列,具有最大功率跟蹤功能的逆變器、變壓器及控制系統(tǒng)的并網(wǎng)光伏電站整體仿真模型。通過采用國內(nèi)某地并網(wǎng)光伏電站的實測數(shù)據(jù)進行的仿真驗證及誤差分析可知,所提出的光伏電站模擬方法和數(shù)學(xué)模型是有效的。

    標(biāo)簽: 并網(wǎng)光伏 動態(tài)建模 仿真分析 電站

    上傳時間: 2013-10-30

    上傳用戶:維子哥哥

  • matlab仿真模型

    matlab仿真模型,非常全面的逆變器仿真模型,可以當(dāng)作畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容使用。

    標(biāo)簽: matlab 仿真模型

    上傳時間: 2016-09-20

    上傳用戶:風(fēng)之驕子

  • 異步電機的仿真模型

    異步電機的仿真模型,三電平逆變器,直接轉(zhuǎn)矩控制

    標(biāo)簽: 異步電機 仿真模型

    上傳時間: 2013-12-25

    上傳用戶:鳳臨西北

  • 所建立的無刷直流電動機系統(tǒng)的Simulink仿真模型圖

    所建立的無刷直流電動機系統(tǒng)的Simulink仿真模型圖,功能模塊包括:逆變器模塊、電源模塊、換相邏輯模塊、PWM信號產(chǎn)生模塊、電動機本體模塊、轉(zhuǎn)速測量模塊和磁極位置測量模塊。

    標(biāo)簽: Simulink 無刷直流電動機 仿真模型

    上傳時間: 2013-12-29

    上傳用戶:guanliya

  • 在分析無刷直流電機(BLDC)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上

    在分析無刷直流電機(BLDC)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,提出了一種無刷直流電機控制系統(tǒng)仿 真建模的新方法。在Matlab/Simulink環(huán)境下,把獨立的功能模塊和S函數(shù)相結(jié)合,構(gòu)建了無刷直流 電機系統(tǒng)的仿真模型。系統(tǒng)采用雙閉環(huán)控制:速度環(huán)采用離散PID控制,根據(jù)滯環(huán)電流跟蹤型PWM 逆變器原理實現(xiàn)電流控制。仿真和試驗結(jié)果與理論分析一致,驗證了該方法的合理性和有效性。 此方法也適用于驗證其他控制算法的合理性,為實際電機控制系統(tǒng)的設(shè)計和調(diào)試提供了新的思路。

    標(biāo)簽: BLDC 無刷直流電機 數(shù)學(xué)模型

    上傳時間: 2014-01-10

    上傳用戶:Late_Li

  • 電動汽車用異步電機系統(tǒng)效率優(yōu)化控制研究 (中科院博士論文)目前,大量應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的交流異步電機驅(qū)動系統(tǒng),存在著整體效率較低的缺陷,造成資源浪費嚴(yán)重。本文以應(yīng)用于電動汽車的中小功率等級異步電機驅(qū)動

    電動汽車用異步電機系統(tǒng)效率優(yōu)化控制研究 (中科院博士論文)目前,大量應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的交流異步電機驅(qū)動系統(tǒng),存在著整體效率較低的缺陷,造成資源浪費嚴(yán)重。本文以應(yīng)用于電動汽車的中小功率等級異步電機驅(qū)動系統(tǒng)為研究對象,并針對被廣泛應(yīng)用的SVPWM電壓型逆變器輸出調(diào)制電壓中含有基波電壓以及諧波電壓的實際特點,提出要從兩個方面對穩(wěn)態(tài)輕載工況下異步電機系統(tǒng)進行效率優(yōu)化控制:優(yōu)化電機的基波勵磁磁鏈,尋找由基波電壓所引起的電機鐵芯損耗和銅損的最優(yōu)平衡點,以減少由基波電壓引起的電機損耗 優(yōu)化SVPWM發(fā)生方法,控制逆變器的諧波電壓輸出,以減少由諧波電壓引起的電機鐵芯損耗和銅損。論文主要包括以下幾個方面: 針對常用MATLAB/Simulink模塊庫所提供的異步電機模型不包含鐵芯損耗這一缺陷,本文提出了一種計及鐵芯損耗的異步電機數(shù)學(xué)模型,模型不包含微分環(huán)節(jié),保證了仿真時的穩(wěn)定性,模型所需參數(shù)均可通過普通的短路和空載實驗獲取。模型符合電機實際情況,具有簡單、可靠、易于實現(xiàn)的優(yōu)點。 基于損耗模型控制(LMC)以及最小直流母線功率在線搜索控制(SC)的研究成果,本文提出了一種新型混合在線式直流最小功率模糊搜索效率優(yōu)化控制算法(FLSC)。

    標(biāo)簽: 異步電機 電動汽車 應(yīng)用于 優(yōu)化控制

    上傳時間: 2013-12-17

    上傳用戶:壞壞的華仔

  • 軌道交通直線感應(yīng)電動機牽引系統(tǒng)精確瞬時速度檢測技術(shù)研究

    提出基于牛頓運動模型的電動機瞬時速度觀測器,采用傳感器低速異步采樣法進行脈沖時刻的精準(zhǔn)定位和速度觀測器的高精度實時反饋校正。為提高低速工況下瞬時速度觀測準(zhǔn)確度,提出一種適合于軌道交通低開關(guān)頻率應(yīng)用場合的逆變器非線性模型誤差補償算法,并基于電動機本體方程提出一種能確保穩(wěn)定性的次級電阻在線辨識算法。基于某地鐵項目自主研發(fā)的直線電動機牽引控制系統(tǒng)進行實驗驗證,實驗結(jié)果表明了所提算法的正確性和有效性。

    標(biāo)簽: 直線感應(yīng)電動機 速度檢測 逆變器非線性 次級電阻辨識

    上傳時間: 2016-01-01

    上傳用戶:icebee251

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