PT4211-30V350mA高亮度LED恒流驅(qū)動(dòng)器 ALTIUM AD設(shè)計(jì)硬件原理圖+PCB 工程文件 概述 PT4211是一款連續(xù)電感電流導(dǎo)通模式的降壓恒流源，專門針對用于驅(qū)動(dòng)1-3顆串聯(lián)LED而設(shè)計(jì)。PT4211可接受的輸入電壓范圍從5伏到30伏，輸出電流可調(diào)至最大350mA。 PT4211 內(nèi)置功率開關(guān)，采用高端電流采樣方式，通過一個(gè)外部電阻設(shè)定LED平均電流。專用調(diào)光DIM引腳可以接受寬范圍的PWM調(diào)光信號。當(dāng)DIM的電壓低于0.4伏時(shí)，功率開關(guān)關(guān)斷,PT4211進(jìn)入極低工作電流的待機(jī)狀態(tài)。 PT4211采用SOT23-5封裝。 關(guān)鍵特性極少的外部元器件輸入電壓范圍從5V到30V最大輸出350mA電流專用調(diào)光管腳可接受PWM調(diào)光3%的輸出電流精度LED開路自然保護(hù)高達(dá)93%的效率輸出可調(diào)的恒流控制方法軟過溫保護(hù)盡大可能減少高溫下LED閃爍
標(biāo)簽： pt4211 led 驅(qū)動(dòng)器
上傳時(shí)間： 2022-03-17
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GJB2116A工作分解結(jié)構(gòu)宣貫,屬于項(xiàng)目管理類相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)資料
標(biāo)簽： gjb2116a
上傳時(shí)間： 2022-03-26
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鋰電池BMS管理技術(shù)是移動(dòng)機(jī)器人的關(guān)鍵技術(shù),本文設(shè)計(jì)了基于bq76PL455、STM32F103的鋰電池管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了電池組電壓、電流、過壓、過流等狀態(tài)監(jiān)測;系統(tǒng)配置均衡電路,電池充電過程中若出現(xiàn)電池單體電壓不平衡現(xiàn)象,會觸發(fā)均衡電路,進(jìn)而提高電池的安全性,延長使用壽命。Lithium battery BMS management technology is the key technology of mobile robot.The lithium battery management system based on bq76PL455 and STM32F103 is proposed to realize the monitoring of battery pack voltage,current,overvoltage and overcurrent.The system is equipped with equalization circuit.When the battery cell voltage imbalance occurs,the equalization circuit is triggered to improve the safety and service life of the battery.
標(biāo)簽： 移動(dòng)機(jī)器人 鋰電池 bms管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-04-02
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隨著軟開關(guān)技術(shù)和并聯(lián)均流技術(shù)的發(fā)展，高性能的大功率高頻開關(guān)電源的研究與開發(fā)已成為電力電子領(lǐng)域的重要研究方向。針對大功率電源在性能、重量、體積、效率和可靠性方面的要求，本文主要對高效率的開關(guān)電源主電路結(jié)構(gòu)和并聯(lián)均流控制技術(shù)進(jìn)行研究，并研制出一種基于LLC諧振的交流電力機(jī)車智能控制充電機(jī)系統(tǒng)。交流傳動(dòng)電力機(jī)車對其所用的大功率蓄電池充電機(jī)的工作效率要求達(dá)到90%以上，這是采用硬開關(guān)技術(shù)的開關(guān)電源難以達(dá)到的。根據(jù)這種開關(guān)電源功率大、效率要求高的特點(diǎn)，充電機(jī)主電路采用了LLC諧振全橋電路的結(jié)構(gòu)。選取諧振元件參數(shù)是設(shè)計(jì)LLC諧振全橋電路的重點(diǎn)和難點(diǎn)，本文通過建立LLC全橋諧振變換器的線性等效模型，詳細(xì)分析了LLC諧振全橋的頻率、短路和空載特性，提出一套完整的LLC諧振全橋電路結(jié)構(gòu)的參數(shù)設(shè)計(jì)方法。本充電機(jī)最大輸出電流為150A，為此設(shè)計(jì)采用了5個(gè)30A電源模塊并聯(lián)供電的模式。論文依據(jù)設(shè)計(jì)要求選取LLC諧振全橋電路的元件參數(shù)，利用 SABER仿真驗(yàn)證了參數(shù)的正確性：并完成了整個(gè)電源模塊主電路其它器件的參數(shù)選擇；控制電路采用通用PWM調(diào)制芯片SG2525實(shí)現(xiàn)PFM調(diào)頻控制。實(shí)現(xiàn)了電源模塊的高頻ZVS（零電壓開關(guān)）軟開關(guān)，有效地提高了電源模塊的轉(zhuǎn)換效率，減小了單模塊的體積。通過對幾種常用的負(fù)載均流方法進(jìn)行研究和電路分析，根據(jù)主從均流控制的特點(diǎn)，采用CAN總線實(shí)現(xiàn)主從均流法，數(shù)字均流的采用提高了系統(tǒng)的抗干擾能力；設(shè)計(jì)了監(jiān)控模塊對各電源模塊和整體輸出進(jìn)行監(jiān)控；通過CAN總線接口和人機(jī)接口的設(shè)計(jì)，提高了電源系統(tǒng)的智能化和可操作性。實(shí)現(xiàn)了多個(gè)電源模塊并聯(lián)供電的模式最后給出了電源模塊的實(shí)驗(yàn)結(jié)果和電源系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行的測量數(shù)據(jù)，實(shí)驗(yàn)證明了理論分析的正確性和設(shè)計(jì)方法的合理性。
標(biāo)簽： llc 開關(guān)電源
上傳時(shí)間： 2022-04-04
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恒流源（vCCS）的研究歷經(jīng)數(shù)十年，從早期的晶體管恒流源到現(xiàn)在的集成電路恒流源恒定電流在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛使用激發(fā)起人們對恒流源的研究不斷深入和多樣化。穩(wěn)恒電流在加速器中的使用是加速器結(jié)構(gòu)改善的一個(gè)標(biāo)志。從早期的單一依靠磁場線圈到加入勻場環(huán)，到校正線圈的使用，束流輸運(yùn)系統(tǒng)的改進(jìn)有效地提高了束流的品質(zhì)，校正線圈是光刻于印制電路板上的導(dǎo)線圈，將其按照方位角放置在加速腔內(nèi)，通電后，載流導(dǎo)線產(chǎn)生的橫向磁場就可以起到校正偏心束流的作用。顯然，穩(wěn)定可調(diào)的恒流源是校正線圈有效工作的必要條件。針對現(xiàn)在加速粒子能量的提高，對校正線圈提出了新的供電需求，本文就這一需求研究了基于功率運(yùn)算放大器的兩種壓控恒流源，為工程應(yīng)用做技術(shù)儲備。1設(shè)計(jì)思路用于校正線圈的恒流源供聚焦和補(bǔ)償時(shí)使用輸出功率不大，但要求調(diào)節(jié)精度高，穩(wěn)定性好，紋波小。具體技術(shù)參數(shù)為：輸出電流0~5A調(diào)節(jié)范圍0.1~5.0A；調(diào)節(jié)精度5mA；負(fù)載電阻35；紋波穩(wěn)定度優(yōu)于1（相對5A）；基準(zhǔn)電壓模塊型號為REFo1而常用作恒流電源的電真空器件穩(wěn)定電流建立時(shí)間長，場效應(yīng)管夾斷電壓高、擊穿電壓低恒流區(qū)域窄，因此，我們選取了體積小效率高電流調(diào)節(jié)范圍寬的放大器恒流源作為研究方向?qū)嶒?yàn)基本的設(shè)計(jì)思路是通過電源板將市電降壓、整流、濾波后送入高精度電壓基準(zhǔn)源得到直流電壓，輸入功率運(yùn)算放大器，在輸出端得到放大的電流輸出，如圖1所示。
標(biāo)簽： 運(yùn)算放大器
上傳時(shí)間： 2022-04-24
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本課題的目標(biāo)是開發(fā)一個(gè)企業(yè)對員工的出勤情況進(jìn)行記錄和管理的考勤系統(tǒng)。課題主要采用了文獻(xiàn)研究、需求調(diào)研與分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與測試等方法，分析了RFID技術(shù)的核心原理及關(guān)鍵難題，學(xué)習(xí)和掌握了RFID的多種編碼原理，根據(jù)設(shè)計(jì)的實(shí)際需要選擇125kHz低頻RFID卡片。設(shè)計(jì)了一款低成本高性能的RFID卡片讀寫器。根據(jù)軟件開發(fā)理論、信息系統(tǒng)開發(fā)理論、項(xiàng)目管理理論等進(jìn)行分析、指導(dǎo)并設(shè)計(jì)出基于RFID卡的身份識別考勤系統(tǒng)。RFID卡片讀寫器在電路設(shè)計(jì)上需要突出實(shí)現(xiàn)低成本高性能，而考勤系統(tǒng)則突出了方便簡潔的管理功能。 整個(gè)RFID考勤系統(tǒng)主要包括三個(gè)子系統(tǒng)（或模塊）：RFID卡片讀寫器、無線/串行通信模塊、身份識別考勤系統(tǒng)。讀寫器解碼并將卡片的身份信息通過串口/無線通信模塊發(fā)送給PC機(jī)的身份識別考勤系統(tǒng)進(jìn)行考勤記錄與管理，實(shí)現(xiàn)了從RFID卡片讀取、數(shù)據(jù)傳輸、考勤記錄與統(tǒng)計(jì)等一系列功能的完整系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案，改進(jìn)了現(xiàn)有的考勤方式，提高了考勤效率。 系統(tǒng)硬件部分的工作包括：RFID卡片讀寫器的單片機(jī)控制電路設(shè)計(jì)、讀寫器的RFID調(diào)制解調(diào)射頻前端電路設(shè)計(jì)、NRF24L01無線通信模塊設(shè)計(jì)、PL2303的USB-UART串行通信模塊設(shè)計(jì)。 系統(tǒng)軟件部分的工作包括：嵌入式軟件（下位機(jī)）和PC端軟件（上位機(jī)）兩部分，其中嵌入式軟件又包括EM4100卡片讀取與曼切斯特碼解碼程序設(shè)計(jì)、NRF24L01無線通信程序設(shè)計(jì)、UART串行通信程序設(shè)計(jì)、系統(tǒng)狀態(tài)指示程序設(shè)計(jì)、通信數(shù)據(jù)流和數(shù)據(jù)包處理等；上位機(jī)軟件包括ACCESS建立數(shù)據(jù)庫、基于Visual C++的數(shù)據(jù)庫SQL語言操作、USB-UART串行通信與數(shù)據(jù)流處理、LZW數(shù)據(jù)壓縮與解壓縮、用戶界面的設(shè)計(jì)與消息響應(yīng)等。 論文的結(jié)構(gòu)安排為：第一章引言，主要介紹了本文的選題背景、主要研究內(nèi)容、研究的目標(biāo)和意義以及研究的思路和方法；第二章從發(fā)展過程和應(yīng)用趨勢等幾個(gè)方面闡述了RFID技術(shù)及其基本理論；第三章按各個(gè)模塊逐一對考勤系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述；第四章主要介紹考勤系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)所需要涉及到的基礎(chǔ)知識和理論；第五章則詳細(xì)地闡述了考勤系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，包括讀寫器的嵌入式軟件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)PC端軟件的需求分析、系統(tǒng)PC端軟件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的數(shù)...
標(biāo)簽： rfid 考勤系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-05-23
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隨著現(xiàn)在物流技術(shù)的成熟和目前知識型勞動(dòng)力的發(fā)展，傳統(tǒng)意義上的倉庫管理與運(yùn)輸系統(tǒng)由于其庫存統(tǒng)計(jì)復(fù)雜繁瑣、運(yùn)輸效率低下等原因，已經(jīng)漸漸不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。本課題以學(xué)校實(shí)驗(yàn)室倉庫為背景，設(shè)計(jì)一套基于QR二維碼的自動(dòng)化立體倉庫管理與AGV運(yùn)輸系統(tǒng)，一方面解決目前實(shí)驗(yàn)室倉庫管理的繁瑣性和低效性；另一方面大大降低系統(tǒng)開發(fā)成本，使得該系統(tǒng)能為中小型立體倉庫所使用。 本系統(tǒng)的研究內(nèi)容主要包括二維碼生成器、倉庫管理系統(tǒng)以及AGV運(yùn)輸系統(tǒng)。二維碼生成器主要用于倉庫管理的前期準(zhǔn)備工作，將需要入庫的詳細(xì)物品信息存儲到二維碼圖片，依據(jù)QR碼的結(jié)構(gòu)特性和編碼流程采用Qt5.3為開發(fā)軟件，設(shè)計(jì)一套界面良好、方便錄入和準(zhǔn)確率高的二維碼生成與打印系統(tǒng)；倉庫管理系統(tǒng)是整個(gè)自動(dòng)化立體倉庫的核心控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)物品的盤點(diǎn)以及出入庫調(diào)度操作。在對實(shí)驗(yàn)室倉庫管理的功能需求深入分析的基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)進(jìn)行整體架構(gòu)設(shè)計(jì)并對各個(gè)關(guān)鍵模塊和數(shù)據(jù)庫進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，采用MySQL數(shù)據(jù)庫以及Qt5.3為軟件開發(fā)系統(tǒng)，對系統(tǒng)的功能進(jìn)行實(shí)際實(shí)現(xiàn)；AGV運(yùn)輸系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)，采用STC12C5410AD單片機(jī)為主控芯片，利用其AD采集、PWM信號發(fā)生模塊和高速SPI接口，完成了主控板電路、PWM驅(qū)動(dòng)器、無線通訊和工位檢測模塊的硬件設(shè)計(jì)，并利用keil開發(fā)調(diào)試工具，采用模塊化的設(shè)計(jì)方式，完成AGV系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。 最后搭建整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺，在室內(nèi)鋪設(shè)模擬現(xiàn)場環(huán)境的導(dǎo)引路徑，對各個(gè)模塊單獨(dú)測試的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)整體聯(lián)調(diào)。實(shí)驗(yàn)表明，二維碼生成器準(zhǔn)確率與糾錯(cuò)能力強(qiáng)，倉庫管理系統(tǒng)基本信息管理、庫存統(tǒng)計(jì)和出入庫管理功能正常，AGV接收上位機(jī)調(diào)度指令自動(dòng)循跡行走與定點(diǎn)停止，整個(gè)系統(tǒng)滿足自動(dòng)化立體倉庫的出入庫調(diào)度和監(jiān)管要求，基于QR碼的自動(dòng)化管理與AGV運(yùn)輸系統(tǒng)對中小型自動(dòng)化立體倉庫的后續(xù)開發(fā)與應(yīng)用有著重要的意義。
標(biāo)簽： AGV控制器
上傳時(shí)間： 2022-05-28
上傳用戶：trh505
本文以質(zhì)量管理理論為基礎(chǔ)，針對手機(jī)芯片封裝行業(yè)過于繁瑣的海量質(zhì)量數(shù)據(jù)，建立以數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理系統(tǒng)，通過對手機(jī)芯片封裝質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集、分析和處理，對手機(jī)芯片的質(zhì)量缺陷和不合格產(chǎn)品進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì)，診斷造成產(chǎn)品不合格的原因。本文首先回顧了國內(nèi)外關(guān)于質(zhì)量管理的發(fā)展歷程及最新趨勢，并對手機(jī)芯片封裝質(zhì)量管理進(jìn)行了綜述。在對數(shù)據(jù)挖掘、合格率管理等方面進(jìn)行深入分析探討的基礎(chǔ)上，提出了手機(jī)芯片封裝質(zhì)量管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)、設(shè)計(jì)思路和功能模塊。本文的研究工作主要有以下幾個(gè)方面：1、對手機(jī)芯片封裝的制造過程、系統(tǒng)模式進(jìn)行了分析，著重研究了合格率管理和數(shù)據(jù)挖掘在手機(jī)芯片封裝中的應(yīng)用；2、運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘的方法，針對影響芯片封裝質(zhì)量的多個(gè)相關(guān)因素，進(jìn)行各因素的權(quán)重判定，確定哪些因素是影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素，針對影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素，通過對低合格率數(shù)據(jù)的提取與分析，定位封裝過程中可能造成不合格產(chǎn)品的關(guān)鍵點(diǎn)，為質(zhì)量改善提供依據(jù)：3、搜集W公司2006年5月到8月的手機(jī)芯片封裝測試數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)證研究，驗(yàn)證了所提出的研究方法的準(zhǔn)確性。
標(biāo)簽： 手機(jī)芯片封裝 質(zhì)量管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-06-21
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無線射頻識別技術(shù)，簡稱RFID，是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù)，它通過射頻信號自動(dòng)識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，操作快捷方便。無線射頻識別技術(shù)是一種新技術(shù)，在智能停車場上應(yīng)用極為廣泛。通過射頻識別技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)一種自動(dòng)的車輛辨識系統(tǒng)，使得車輛的停入和駛出能在一個(gè)快速的方式下處理，實(shí)現(xiàn)無人、安全、自動(dòng)化。本文針對無線射頻識別技術(shù)在智能停車場上的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的說明，先就智能停車場的設(shè)計(jì)思想進(jìn)行系統(tǒng)的闡述，然后重點(diǎn)討論了智能停車場的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過程中用到的相關(guān)模塊：管理員的登錄和注冊模塊、車輛具體信息查詢模塊、車輛的自動(dòng)管理模塊和其他信息模塊等等。整個(gè)論文圍繞基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場如何對車輛進(jìn)行管理做了大量論述。在對上述內(nèi)容充分認(rèn)識的基礎(chǔ)上，本文詳細(xì)介紹了如何設(shè)計(jì)這樣一個(gè)系統(tǒng)，使得在無人情形下可以對車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理，尤其是對停車場注冊的車輛的停入和駛出動(dòng)作的電子不停車管理。關(guān)鍵詞：無線射頻識別技術(shù)，智能停車場，車輛管理
上傳時(shí)間： 2022-06-21
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IGBT關(guān)斷電壓尖峰是其中的主要問題，解決它的最有效方法是采用疊層母線連接器件。針對二極管籍位型三電平拓?fù)鋬蓚€(gè)基本強(qiáng)追換流回路，本文用ANSOFT Q3D軟件比較研究了三類適用于多層母線排的疊層方案，并提出了一種新穎的疊層母線分組連接結(jié)構(gòu)，結(jié)合特殊設(shè)計(jì)的吸收電容布局，減小了各IGBT模塊的關(guān)斷過沖，省去阻容吸收電路，并優(yōu)化了高頻電流在不同電容間的分布，抑制電解電容發(fā)熱。通過理論計(jì)算與仿真兩種方式計(jì)算該設(shè)計(jì)方案的雜散電感，并用實(shí)驗(yàn)加以證實(shí)。本文還設(shè)計(jì)了大面積一體化水冷散熱器，表面可以貼裝15個(gè)功率器件和若干傳感器和平衡電阻，采用水冷方式以迅速帶走滿載運(yùn)行時(shí)開關(guān)器件的損耗發(fā)熱，并能達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊和防爆的效果。在散熱器內(nèi)部設(shè)計(jì)了細(xì)槽水道結(jié)構(gòu)以避開100多個(gè)定位螺孔，同時(shí)可以獲得更大的熱交換面積。本文分析了SCALE驅(qū)動(dòng)芯片的兩類器件級短路保護(hù)原理，并設(shè)計(jì)了針對兩類保護(hù)動(dòng)作的閾值測試實(shí)驗(yàn)，以確保每個(gè)器件在安全范圍內(nèi)工作；設(shè)計(jì)了系統(tǒng)控制和三類系統(tǒng)級保護(hù)電路：驅(qū)動(dòng)板和控制板的布局布線經(jīng)過合理安排能在較強(qiáng)的電磁干擾下正常工作。論文最后，在電抗器、電阻器、異步感應(yīng)電機(jī)等不同類型、各功率等級負(fù)載下，對變流模塊進(jìn)行了測試，并解決了直流中點(diǎn)電壓平衡問題。各實(shí)驗(yàn)證實(shí)了設(shè)計(jì)理論并體現(xiàn)了良好的應(yīng)用效果。
上傳時(shí)間： 2022-06-22
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