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層次原理圖

  • 三星原廠的ARM(S3C6410)板原理圖\

    三星原廠的ARM板原理圖,是ARM11。S3C6410

    標簽: S3C6410 ARM 三星 原理圖

    上傳時間: 2013-06-09

    上傳用戶:heart520beat

  • MSP430高級開發板原理圖

    完整的開發板原理圖,對430初學者有很大的幫助!

    標簽: MSP 430 開發板原理圖

    上傳時間: 2013-06-02

    上傳用戶:JasonC

  • 石英晶體原理詳解

    詳細講解石英晶體原理,分類,工藝和應用.希望能給大家一點幫助。

    標簽: 石英晶體

    上傳時間: 2013-06-04

    上傳用戶:whenfly

  • 整流橋工作原理中文不用積分

    整流橋工作原理中文不用積分,希望對初學電力電子的同學有所幫助

    標簽: 整流橋 工作原理 積分

    上傳時間: 2013-06-10

    上傳用戶:playboys0

  • EXCD-1+開發板原理圖

    xilinx的開發板原理圖,xc3s500e

    標簽: EXCD 開發板原理圖

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:dialouch

  • 51單片機開發板原理圖

    51單片機開發板的原理圖,PDF版,并且附帶sch原理圖,可以導入protel99直接生成PCB,來自買的開發板資料

    標簽: 51單片機 開發板原理圖

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:BOBOniu

  • MSP430常用模塊應用原理

    MSP430常用模塊應用原理 MSP430常用模塊應用原理 MSP430常用模塊應用原理

    標簽: MSP 430 模塊

    上傳時間: 2013-07-13

    上傳用戶:qq21508895

  • 小車驅動LM298N的PCB與原理圖

    小車驅動LM298N的PCB與原理圖,用L298N驅動我的小車的兩個直流減速電機,其實它很好用,1和15和8引腳直接接地,4管腳VS接2.5到46的電壓,它是用來驅動電機的,9引腳是用來接4.5到7V的電壓的,它是用來驅動L298芯片的,記住,L298需要從外部接兩個電壓,一個是給電機的,另一個給L298芯片的,6和11引腳是它的使能端,一個使能端控制一個電機,至于那個控制那個你自己焊接,你可以把它理解為總開關,只有當它們都是高電平的時候兩個電機才有可能工作,5,7,10,12是298的信號輸入端和單片機的IO口相連,2,3,13,14是輸出端,輸入5和7控制輸出2和3, 輸入的10,12控制輸出的13,14

    標簽: 298N 298 PCB LM

    上傳時間: 2013-07-26

    上傳用戶:zhengjian

  • USB耳機與音響電路原理圖

    USB耳機與音響電路原理圖,詳細的USB耳機與USB音響電路原理圖,工程開發的好項目.

    標簽: USB 耳機 原理圖 音響電路

    上傳時間: 2013-06-30

    上傳用戶:diertiantang

  • 基于ARM的車輛制動自動監控系統設計

    旅客列車是人們出行的重要交通工具之一,隨著我國國民經濟的發展,信息化時代的到來,車輛能否安全運行已經成為人們關注的焦點。在高速狀態下列車車輛能否安全地停下來是安全運行的一個關鍵,在車輛方面上就是解決制動問題。在這樣的前提下,對車輛制動系統的研究就顯得必然和重要。 本次設計的任務是實時監測列車車輛的運行速度,并根據車輛制動狀態,自動控制車輛的制動系統,實現車輛的制動安全防護。所以本次設計設計了一種基于ARM——高性能嵌入式微處理器、CPLD——新型高性能可編程邏輯器件、CAN總線——有效支持分布/實時控制的串行通信網絡和μC/OS-II操作系統的車輛制動自動監控系統。文中介紹了車輛制動控制原理、對系統進行了總體的方案設計,介紹了嵌入式系統開發的原理及設計方法,著重講解了以Samsung公司32位嵌入式微處理器S3C44BOX為核心的系統軟硬件設計方案,并開發了基于μC/OS-II操作系統的應用程序。 應用程序模塊主要包括遠程通訊模塊、數據采集模塊、數據處理與傳輸模塊、部件壽命記錄模塊、故障參數監視和報警模塊。遠程通訊模塊將車輛制動狀態以CAN總線的通訊方式上傳給機車控制室主機;數據采集模塊由具有高速邏輯處理能力的CPLD自動實現數據采集及電平轉換,ARM控制數據采集的啟動和采集結束后對數據的處理或傳輸;在部件壽命記錄模塊中電磁閥的動作次數、通電使用時間和總時間以及各傳感器的通電時間和使用總時間可每隔一段時間記錄下來,掉電后也不會丟失,可以作為故障發生、診斷、排除和維護的數據依據。 在實驗室及模擬實驗臺上經過多次軟、硬件結合的調試改進過程,本次設計基本上實現了車輛制動自動監控系統的功能,制動缸壓力的控制特性及控制精度得到了有效的提高,在實驗室調試中實現了車輛制動系統的故障檢測和報警及部件的壽命記錄等功能,驗證了設計方案的可行性及合理性,達到了預期的設計效果。

    標簽: ARM 制動 自動監控 系統設計

    上傳時間: 2013-07-17

    上傳用戶:yxgi5

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