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針對(duì)目前矩陣變換器電壓傳輸比多數(shù)只能達(dá)到0.866的問(wèn)題，進(jìn)行了深入研究，設(shè)計(jì)了一種泵式矩陣變換器結(jié)構(gòu)，使電壓傳輸比任意可調(diào),并從機(jī)理上解決了矩陣式變換器的傳輸比低的問(wèn)題。
上傳時(shí)間： 2013-11-19
上傳用戶：hanhanj
電子式智能電表的設(shè)計(jì) ADE7755 51單片機(jī)
標(biāo)簽： 電子式電能表設(shè)計(jì) 畢業(yè)論文
上傳時(shí)間： 2013-11-21
上傳用戶：wcl168881111111
自制單片機(jī)開(kāi)發(fā)板全過(guò)程(傻瓜式教程
標(biāo)簽： 單片機(jī)開(kāi)發(fā)板 傻瓜式 過(guò)程 教程
上傳時(shí)間： 2014-12-24
上傳用戶：xjy441694216
八路掃描式搶答器設(shè)計(jì)
標(biāo)簽： 搶答器設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2014-09-05
上傳用戶：windgate
針對(duì)單片機(jī)項(xiàng)目式教學(xué)中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出了將Proteus仿真軟件和Keil軟件引入到單片機(jī)項(xiàng)目式教學(xué)中。以"簡(jiǎn)易溫室監(jiān)控系統(tǒng)"項(xiàng)目為例，詳細(xì)闡述Proteus軟件和Keil軟件在單片機(jī)課程教學(xué)中的使用方法和仿真調(diào)試過(guò)程。實(shí)踐證明，該教學(xué)方法能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，鍛煉了學(xué)生的創(chuàng)新能力和單片機(jī)軟硬件綜合開(kāi)發(fā)能力，取得了良好的教學(xué)效果，是提高單片機(jī)教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量的一種有效方法。
標(biāo)簽： Proteus Keil 軟件 單片機(jī)
上傳時(shí)間： 2013-10-09
上傳用戶：q3290766
51單片機(jī)PID算法程序的位置式PID控制算法
上傳時(shí)間： 2013-11-24
上傳用戶：jasson5678
指針式與數(shù)字式萬(wàn)用表的優(yōu)缺點(diǎn)
標(biāo)簽： 指針式 萬(wàn)用表 數(shù)字式
上傳時(shí)間： 2013-11-14
上傳用戶：packlj
89c51單片改造傳統(tǒng)接觸器式自動(dòng)控制的小型注塑機(jī)程序
標(biāo)簽： 89c51 接觸器 自動(dòng)控制 注塑機(jī)
上傳時(shí)間： 2013-10-16
上傳用戶：小楓殘?jiān)?/p>
當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要的不是控制量的絕對(duì)值，而是控制量的增量（例如去驅(qū)動(dòng) 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)）時(shí)，需要用PID的“增量算法”。 增量式PID控制算法可以通過(guò)（2-4）式推導(dǎo)出。由(2-4)可以得到控制器 的第k-1個(gè)采樣時(shí)刻的輸出值為：
標(biāo)簽： PID 51單片機(jī) 增量式 控制算法
上傳時(shí)間： 2013-10-11
上傳用戶：waizhang
首先研究CAN總線和SAE J1939協(xié)議，提出一種基于MC9S12HZ256微控制器的總線式汽車數(shù)字儀表解決方案。詳細(xì)介紹SAE J1939協(xié)議的報(bào)文幀格式及應(yīng)用層協(xié)議中發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)的定義，以及步進(jìn)電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)和車速信號(hào)的處理方法。該數(shù)字儀表系統(tǒng)硬件平臺(tái)由微處理器和信號(hào)采集和信息處理及顯示等模塊組成。軟件設(shè)計(jì)部分編程實(shí)現(xiàn)了對(duì)CAN總線和各傳感器數(shù)據(jù)的讀取、處理。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)反映車輛工況。 Abstract: In this paper，CAN bus and SAE J1939protocol are researched，and a vehicle digital instrument solution based on MC9S12HZ256MCU is proposed.The message frame format and some engine-related parameters’definition in SAE J1939application layer protocol are introduced in detail.Stepper motor and its driver，the methods of speed signal process-ing are also introduced.The hardware platform of vehicle digital instrument is composed by MCU，signal acquisition mod-ule，and signal processing and displaying module.Data receiving and processing from CAN bus and sensors are accom-plished by programming，and vehicle condition can be reflected in real-time.
上傳時(shí)間： 2013-10-20
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