提出了一種基于PIC16F877A微控制器和CC2500射頻收發(fā)器芯片的低功耗、低成本RFID（Radio Frequency Identification， 無線射頻識別）局域定位系統(tǒng)設(shè)計方法，介紹了系統(tǒng)的定位工作原理、主要硬件電路模塊及定位算法的設(shè)計和實現(xiàn)。采用基于序列號對時隙數(shù)運算的排序算法有效解決了多標簽識別碰撞的問題，基于射頻輻射強度（Received Signal Strength Indication， RSSI）和圓周定位算法實現(xiàn)了基于RFID多標簽系統(tǒng)的平面定位。實驗測試表明，這種射頻定位方法能夠?qū)崿F(xiàn)一定精度下的無線局域定位的功能。
上傳時間： 2013-11-06
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為解決現(xiàn)Z-Stack定位程序代碼量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題，提出一種基于TinyOS的CC2430定位方案。在分析TinyOS組件架構(gòu)基礎(chǔ)上，設(shè)計實現(xiàn)盲節(jié)點、錨節(jié)點與匯聚節(jié)點間的無線通信以及匯聚節(jié)點與PC機的串口通信。在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)PC對各錨節(jié)點RSSI（Received Signal Strength Indicator）寄存器值的正確讀取，確定實驗室環(huán)境下對數(shù)-常態(tài)無線傳播模型的具體參數(shù)，并采用質(zhì)心算法來提高定位精度。實驗顯示，在由四個錨節(jié)點組成的4.8×3.6 m2矩形定位區(qū)域中，通過RSSI質(zhì)心定位算法求得的盲節(jié)點坐標為（2.483 1，1.018 5），實際坐標為（2.40，1.20），誤差為0.199 6 m，表明較好地實現(xiàn)對盲節(jié)點的定位。
上傳時間： 2013-10-21
上傳用戶：whymatalab2
針對無線通信情況下地域通信網(wǎng)中心交換機節(jié)點間的通信質(zhì)量，采用模塊化的方法描述節(jié)點對象的行為并對節(jié)點進行建模，通過OPNET網(wǎng)絡(luò)仿真工具對地域通信網(wǎng)各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的仿真模型以及組成各節(jié)點的進程模塊進行設(shè)計實現(xiàn)，結(jié)合地域通信網(wǎng)的一個實例，得出了節(jié)點受不同干擾情況下的全局數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)丟包率和話音業(yè)務(wù)呼損率。
標簽： OPNET 通信網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò) 仿真研究
上傳時間： 2013-10-30
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介紹了DPSK碼型的產(chǎn)生原理，通過仿真軟件模擬級聯(lián)調(diào)制器產(chǎn)生各種DPSK光調(diào)制碼型，給出了頻譜，并基于仿真軟件建立了DPSK光纖傳輸模型，重點考慮了光放大器的自發(fā)輻射(ASE) 噪聲對DPSK系統(tǒng)的性能影響。實際仿真結(jié)果表明了ASE噪聲是限制級聯(lián)DPSK傳輸系統(tǒng)傳輸距離的最主要因素。
上傳時間： 2014-12-30
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針對非相參和相參兩種雷達體制, 分別采用修正的零記憶非線性變換法和球不變隨機過程法來實現(xiàn)具有給定相關(guān)性的K分布隨機數(shù)序列的產(chǎn)生, 并以Visual C + + 為平臺實現(xiàn)了仿真軟件。仿真結(jié)果證明了模型和算法的有效性。
上傳時間： 2014-01-16
上傳用戶：liufei
文中首先研究了廣義K分布模型及其統(tǒng)計特性,得到了相關(guān)系數(shù)之間的非線性關(guān)系。從而利用零記憶非線性變換(ZMNL)方法仿真了相關(guān)廣義K分布雜波,給出了基于ZMNL法的相關(guān)廣義K分布雜波序列仿真原理和算法流程圖,并仿真了幾種經(jīng)典的特殊廣義K分布。
上傳時間： 2013-10-24
上傳用戶：cccole0605
闡述了軌道交通列車定位技術(shù)。介紹了在軌道交通系統(tǒng)中列車定位技術(shù)的功能，國內(nèi)外軌道交通中主要采用的列車定位方法，重點論述了幾種主要定位技術(shù)，并從定位精度、閉塞制式、維護投資成本、抗干擾等方面進行分析比較。提出目前軌道交通定位技術(shù)應(yīng)綜合運用，取長補短，多種方法相互融合，才能滿足軌道交通中對安全可靠性的要求。 Abstract: Rail train positioning technology is described. The paper introduces the funetions of the train positioning technology in the rail transit system， the main methods of train positioning do mestic and international rail， and focuses on several key methods， analyzes and compares from the positioning accuracy， block system, maintenance and investment cost， interference and so on， suggested that the current rail positioning technology should be integrated use of positioning method of meriging， learn from each other， to meet the reliability requirements of rail safety.
上傳時間： 2013-11-25
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針對B3G中移動終端多媒體業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)移的目標,研究并設(shè)計一種室內(nèi)精確定位技術(shù),即基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的超聲波與無線電相結(jié)合的定位技術(shù),詳細介紹了該定位系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。針對該定位系統(tǒng),設(shè)計了一種快速、高精度的多步長定位算法,并對該算法作了詳細介紹。
標簽： B3G 移動終端 定位系統(tǒng)
上傳時間： 2013-10-22
上傳用戶：zhangzhenyu
天線設(shè)計就是借助于仿真、測試等手段設(shè)計出能夠滿足工程要求（即滿足技術(shù)指標）的天線，其典型的設(shè)計過程可分為選型設(shè)計、詳細設(shè)計、樣機測試、產(chǎn)品定型和生產(chǎn)等五個階段。 在典型的天線設(shè)計五階段過程中，桔紅色部分描述了天線的選型設(shè)計階段，包含：天線類型選擇、天線性能初步分析驗證、天線初步設(shè)計及模型確認。綠色部分描述了天線詳細設(shè)計階段，包含：對天線初步模型進行優(yōu)化分析評估，得到可用于樣機生產(chǎn)的天線模型。
上傳時間： 2013-11-11
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仿真軟件 Proteus是英國Labcenter electronics公司的EDA工具軟件，Proteus已有十五年的歷史，在全球廣泛使用，除了其具有和其它EDA工具一樣的原理布圖、PCB自動或人工布線及電路仿真的功能外，其革命性的功能是，他的電路仿真是互動的，針對微處理器的應(yīng)用，可以直接在基于原理圖的虛擬原型上編程，并實現(xiàn)軟件源碼級的實時調(diào)試，如有顯示及輸出，還能看到運行后輸入輸出的效果，配合系統(tǒng)配置的虛擬儀器如示波器、邏輯分析儀等，您不需要別的，Proteus為您建立了完備的電子設(shè)計開發(fā)環(huán)境！Proteus 產(chǎn)品系列也包含了革命性的VSM技術(shù)，用戶可以對基于微控制器的設(shè)計連同所有的周圍電子器件一起仿真。Proteus可以仿真8051、ARM、AVR、PIC單片機，不愧為一款非常優(yōu)秀的嵌入式仿真軟件。簡而言之，proteus是個很好的東西，幾乎沒有他不能干的！
上傳時間： 2014-12-31
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