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多頻信號(hào)(hào)

  • 基于單片機(jī)的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    介紹了一種基于單片機(jī)控制的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng),它能對(duì)汽車的潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓、制動(dòng)系統(tǒng)氣壓、冷卻系統(tǒng)溫度、輪胎欠壓及防盜進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),并在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),發(fā)出聲光報(bào)警。闡述了該報(bào)警系統(tǒng)的硬件組成及軟件

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 汽車 多功能 報(bào)警

    上傳時(shí)間: 2013-05-22

    上傳用戶:thh29

  • 模擬I2C總線多主通信的通用軟件包

    本文給出軟件模擬I2C總線應(yīng)用在多主機(jī)系統(tǒng)中的解決方案。分析多主競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)的原因及其時(shí)段,結(jié)合時(shí)序圖和流程圖闡述競(jìng)爭(zhēng)仲裁的原理及實(shí)現(xiàn)方法,并提供通用軟件包,用戶可將其應(yīng)用在實(shí)際的系統(tǒng)中。

    標(biāo)簽: I2C 模擬 總線 通信

    上傳時(shí)間: 2013-05-27

    上傳用戶:pioneer_lvbo

  • 多線程同步機(jī)制在應(yīng)用程序與驅(qū)動(dòng)程序通信中的應(yīng)用

    本文對(duì)Windows NT 操作系統(tǒng)的多線程同步機(jī)制和同步對(duì)象進(jìn)行了分析,以其在檢測(cè)儀和經(jīng)緯儀同步通信程序開發(fā)中的應(yīng)用為例,論述了如何通過共享事件來實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序和設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的同步通信,并給出了

    標(biāo)簽: 多線程 同步機(jī)制 中的應(yīng)用 應(yīng)用程序

    上傳時(shí)間: 2013-06-30

    上傳用戶:小楓殘?jiān)?/p>

  • 基于51單片機(jī)的低價(jià)型遠(yuǎn)程多用途無線遙控模塊

    基于51單片機(jī)的低價(jià)型遠(yuǎn)程多用途無線遙控模塊:開發(fā)完成了一種基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程無線遙控系統(tǒng), 其主控制器為W78E516B 微處理器, 網(wǎng)絡(luò)通訊采用RTL8019AS 芯片, 實(shí)現(xiàn)了低成本和低功耗; 遠(yuǎn)

    標(biāo)簽: 51單片機(jī) 遠(yuǎn)程 多用 無線遙控

    上傳時(shí)間: 2013-05-19

    上傳用戶:Zxcvbnm

  • 海信TC2568彩電電路圖

    海信TC2568彩電電路圖海信TC2568彩色電視機(jī)電路圖,海信TC2568彩電圖紙,海信TC2568原理圖

    標(biāo)簽: 2568 TC 海信 彩電電路圖

    上傳時(shí)間: 2013-07-30

    上傳用戶:wangchong

  • 基于AT89C52單片機(jī)的多超聲信號(hào)融合處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種多超聲信號(hào)融合處理系統(tǒng),主要用于移動(dòng)機(jī)器人超聲測(cè)距導(dǎo)航。系統(tǒng)針對(duì)超聲回波信號(hào)的特點(diǎn),使用AT89C52 單片機(jī)對(duì)來自多個(gè)超聲波傳感器的微弱回波信號(hào)進(jìn)行數(shù)字處理,并通過RS-

    標(biāo)簽: 89C C52 AT 89

    上傳時(shí)間: 2013-07-14

    上傳用戶:kbnswdifs

  • Windows98下利用VB6.0控制多臺(tái)變頻器

    文章介紹了西門子MicroMaster變頻器的 RS—485通信協(xié)議,利用VB6.0中的ActiveX控件MSComm6.0通信控件實(shí)現(xiàn)了Windows98下單臺(tái)微機(jī)與多臺(tái)變頻器的串行通信控制,并能實(shí)

    標(biāo)簽: Windows 6.0 98 VB

    上傳時(shí)間: 2013-05-17

    上傳用戶:coolloo

  • 基于ARM與ARM Linux的汽車行駛記錄儀的分析與設(shè)計(jì)

    汽車行駛記錄儀(文中也簡(jiǎn)稱為記錄儀),亦稱“汽車黑匣子”,是安裝在車輛上,對(duì)車輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其它狀態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)控、記錄、存儲(chǔ)并可通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。為分析和判斷汽車駕駛狀態(tài)和處理交通事故提供了可靠準(zhǔn)確的科學(xué)依據(jù)。本課題的來源是國家信息產(chǎn)業(yè)部下達(dá)的電子發(fā)展基金項(xiàng)目,與同類產(chǎn)品相比,增加了音/視頻功能,目前已通過信產(chǎn)部驗(yàn)收。 本文主要分析和設(shè)計(jì)了一種具有低成本高擴(kuò)展性的基于ARM與ARMLinux的汽車行駛記錄儀方案,該系統(tǒng)作為信產(chǎn)部項(xiàng)目中的主控模塊實(shí)現(xiàn)了記錄儀的標(biāo)準(zhǔn)功能。硬件方面分析了汽車行駛記錄儀的標(biāo)準(zhǔn)功能對(duì)應(yīng)ARM片內(nèi)外圍電路與外部器件的設(shè)計(jì)。軟件方面分析了基于YAFFS文件系統(tǒng)與Linux 2.6的軟件平臺(tái)在嵌入式應(yīng)用方面的高可用性,主要描述YAFFS的特點(diǎn)與基本原理,Linux中線程的實(shí)現(xiàn)機(jī)制與Linux Kernel 2.6在響應(yīng)時(shí)間上的改進(jìn)。并給出了該記錄儀基于Liinux的多線程結(jié)構(gòu)應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)要點(diǎn)、流程圖和主要的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 作為擴(kuò)展,為記錄儀增加了采集和處理音/視頻信號(hào)的DSP模塊。DSP采用TI公司的專用于數(shù)字媒體應(yīng)用的高性能DSP DM642。DSP模塊同時(shí)采集3路視頻并進(jìn)行壓縮,壓縮算法可以采用MPEG-2、MPEG-4、H.263、H.264等。論述了實(shí)現(xiàn)音/視頻功能的基本原理、DSP模塊的存儲(chǔ)器結(jié)構(gòu)、ARM與DSP的通信及一些實(shí)用性的考慮。

    標(biāo)簽: ARM Linux 汽車行駛記錄儀

    上傳時(shí)間: 2013-07-02

    上傳用戶:W51631

  • 海信TF2177H彩電電路圖

    海信TF2177H彩電電路圖海信TF2177H彩色電視機(jī)電路圖,海信TF2177H彩電圖紙,海信TF2177H原理圖

    標(biāo)簽: 2177H 2177 TF 海信

    上傳時(shí)間: 2013-07-06

    上傳用戶:xmsmh

  • 基于ARM微處理器的通用電液系統(tǒng)數(shù)字控制器.pdf

    電液控制作為液壓控制的一個(gè)新分支,因?yàn)槠浔旧淼奶攸c(diǎn)正得到越來越廣泛的應(yīng)用。電液控制系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)電液控制技術(shù)提出了更高的要求,這必將促進(jìn)電液控制技術(shù)的發(fā)展。本文在教研室多年電液控制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,提出開發(fā)通用型電液系統(tǒng)數(shù)字控制器。 通過對(duì)電液控制技術(shù)的研究,了解電液系統(tǒng)的一般構(gòu)成,結(jié)合多個(gè)具體實(shí)例,本文提出數(shù)字式電液控制器概念,以ARM微處理器為硬件核心,采用多種智能控制算法解決電液系統(tǒng)閉環(huán)控制問題。 數(shù)字控制器以PHILIPS公司的32位ARM7微處理器LPC2292為硬件核心,配有高速AD、DA轉(zhuǎn)換器。硬件設(shè)計(jì)注重通用性,具有多種輸入、輸出通道,可以采集和輸出多種、多個(gè)模擬量信號(hào)和數(shù)字量信。具有多種通信接口,可以實(shí)現(xiàn)近距離監(jiān)控或者遠(yuǎn)距離操控。人機(jī)交互通道豐富,具有報(bào)警、狀態(tài)指示、參數(shù)顯示等功能。采用光電隔離、獨(dú)立電源、屏蔽外殼等措施保證控制器具有良好的穩(wěn)定性、可靠性。軟件設(shè)計(jì)采用UC/OS-II嵌入式操作系統(tǒng),內(nèi)部集成多種智能控制算法,保證電液系統(tǒng)閉環(huán)控制取得良好的效果。開發(fā)模擬試驗(yàn)系統(tǒng),可以模擬電液系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的各種信號(hào)和閉環(huán)回路,實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室調(diào)試。采用Visual Basic開發(fā)上位機(jī)軟件,配合控制器完成參數(shù)修改、保存,繪制實(shí)時(shí)監(jiān)控曲線,控制硬件等功能。 控制器解決了電液系統(tǒng)多樣性難題,客服模擬控制的缺點(diǎn)。研發(fā)出模糊自整定PID算法,它成功解決了閉環(huán)控制過程中設(shè)定信號(hào)不斷變化的難題。經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試,目前控制器已經(jīng)成功應(yīng)用于國內(nèi)多家企業(yè)的輪胎耐久性試驗(yàn)機(jī)和密煉機(jī)兩種電液系統(tǒng),在這兩種系統(tǒng)中成功取代進(jìn)口國外模擬控制器,并且控制效果好于國外模擬控制器。關(guān)鍵詞:電液系統(tǒng);ARM7;UC/OS-II;模糊自整定

    標(biāo)簽: ARM 微處理器 電液系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-05-31

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