中小企業(yè)員工工資管理 可自定義多個(gè)類別 數(shù)據(jù)庫(kù)采用sql2000連接 默認(rèn)密碼1234
上傳時(shí)間： 2014-01-27
上傳用戶：franktu
2004.7.6日上傳的一個(gè)有錯(cuò)這是2004.7.7日重新傳的。這是本人用匯編和C混合編成的一個(gè)32-bit多任務(wù)、多線程的操作系統(tǒng)內(nèi)核?，F(xiàn)在暫時(shí)不提供原代碼但可以下載用
上傳時(shí)間： 2014-01-14
上傳用戶：大三三
·條款一：指針與引用的區(qū)別 ·條款二：盡量使用C++風(fēng)格的類型轉(zhuǎn)換 ·條款三：不要使用多態(tài)性數(shù)組 ·條款四：避免無(wú)用的缺省構(gòu)造函數(shù) ·條款五：謹(jǐn)慎定義類型轉(zhuǎn)換函數(shù) ·條款六：自增(increment)、自減(decrement)操作符前綴形式與后綴形式的區(qū)別
標(biāo)簽： 函數(shù) 轉(zhuǎn)換 指針 定義
上傳時(shí)間： 2016-02-27
上傳用戶：稀世之寶039
多文檔編輯,可同時(shí)編輯多個(gè)文本文檔文件,比windows自帶的記事本方便多了.
上傳時(shí)間： 2016-03-14
上傳用戶：aig85
關(guān)于多變量PID自適應(yīng)解耦控制器的設(shè)計(jì),作者是劉偉，馮向軍！
標(biāo)簽： PID 多變量 劉偉 應(yīng)解耦
上傳時(shí)間： 2016-03-26
上傳用戶：cx111111
混合動(dòng)力汽車( HEV) 控制系統(tǒng)一直是電動(dòng)車的核心控制部分。論文介紹了其控制系統(tǒng)具有多任務(wù)、實(shí)時(shí)性的特點(diǎn), 開(kāi)發(fā)了一套基于Freescale MC9S12DP256 控制器與CAN 總線設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車管理系統(tǒng), 提出了在軟件開(kāi)發(fā)中引入嵌入式 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC /OS—II , 并重點(diǎn)詳述了μC /OS—II 在該系統(tǒng)中的移植與應(yīng)用。經(jīng)過(guò)理論和實(shí)驗(yàn)證明, 該控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)性 強(qiáng)、可靠性高。
標(biāo)簽： Freescale HEV 256 CAN
上傳時(shí)間： 2014-01-25
上傳用戶：wab1981
這是一個(gè)高斯混合模型的源代碼,環(huán)境是matlab, 高斯混合模型運(yùn)用于多個(gè)方面,在信號(hào)處理中應(yīng)用非常廣泛,初學(xué)者可以作為參考
標(biāo)簽： matlab 高斯混合模型 源代碼 方面
上傳時(shí)間： 2014-07-07
上傳用戶：gundamwzc
本文轉(zhuǎn)載自『戀花蝶的博客!』 http://blog.csdn.net/lanphaday 更多精彩內(nèi)容,歡迎訪問(wèn)戀花蝶的博客!A*算法不僅僅可以用來(lái)尋路，尋路也不僅僅使用A*算法。這是使用學(xué)習(xí)和使用A*算法最要謹(jǐn)記的一點(diǎn)吧~
標(biāo)簽： lanphaday http blog csdn
上傳時(shí)間： 2016-04-20
上傳用戶：lizhizheng88
自適應(yīng)MMSE多用戶檢測(cè)的誤碼率性能比較。
標(biāo)簽： MMSE 多用戶檢測(cè) 誤碼率 性能比較
上傳時(shí)間： 2013-12-17
上傳用戶：671145514
mp3 多媒體播放器, 可透過(guò)windows CE 來(lái)執(zhí)行
上傳時(shí)間： 2016-04-25
上傳用戶：sk5201314
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