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多功能虛擬儀器軟件-Multi-Instrument Pro

  • 數(shù)字化多功能感應(yīng)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的研究與設(shè)計(jì).rar

    該文系統(tǒng)地分析了感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的各種故障特征.針對感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在不對稱狀態(tài)下定子電流的正序和負(fù)序分量之間的關(guān)系,提出了簡便易行的不對稱及斷相保護(hù)動(dòng)作判據(jù).該文根據(jù)電動(dòng)機(jī)各種故障的微機(jī)保護(hù)方案,進(jìn)行了控制系統(tǒng)的軟件、硬件與抗干擾設(shè)計(jì),開發(fā)了一種新型的數(shù)字化多功能感應(yīng)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置.這套裝置以先進(jìn)的80C196KC單片機(jī)為核心,采用MAX197進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換,具有數(shù)學(xué)采集、處理、實(shí)時(shí)控制、自動(dòng)保護(hù)及顯示、報(bào)警等功能.最后對所研制的保護(hù)裝置樣機(jī),模擬電動(dòng)機(jī)的各種故障,進(jìn)行了充分的動(dòng)模實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了其保護(hù)時(shí)間的可靠性.

    標(biāo)簽: 數(shù)字化 多功能 保護(hù)裝置

    上傳時(shí)間: 2013-06-05

    上傳用戶:一諾88

  • 高精度多功能三相電能表.rar

    電能計(jì)量的精度無論對于供電方還是對于用電方,都非常重要。傳統(tǒng)電能表的精度低,功能單一,不能滿足精度要求和非正弦電路的無功功率測量。隨著電力電子裝置等非線性負(fù)載的功率容量和功率密度的不斷增大,他們所產(chǎn)生的諧波已使電網(wǎng)遭受日益嚴(yán)重的污染。在這種情況下,有必要研發(fā)新技術(shù)新設(shè)備。同時(shí),數(shù)字信號處理技術(shù)(DSP)正在迅速發(fā)展,21世紀(jì)將是數(shù)字信號處理理論與算法的大發(fā)展時(shí)期。 本項(xiàng)目采用ADI于2004年生產(chǎn)的BLACKFIN531 16位定點(diǎn)DSP芯片。針對目前市場上現(xiàn)行的電能表所存在的缺陷和局限性,研究并設(shè)計(jì)了一種基于DSP BF531芯片的高精度多功能電能表。采用了諸多最新的理論成果,電能計(jì)量精度達(dá)到0.2S級,諧波測量精度達(dá)到0.5%。在一定的定義下,無功測量方法不但適用于正弦電路,也適用于非正弦電路下的無功功率測量。全書共分七章: 第一章、簡述了電能計(jì)量裝置的發(fā)展和現(xiàn)狀,論證了本課題開發(fā)和研究的必要性和可行性,介紹了高精度多功能電能表的系統(tǒng)方案; 第二章、 討論了電測系統(tǒng)的測量原理,設(shè)計(jì)了電能表中的計(jì)量和分析算法; 第三章、 介紹了系統(tǒng)的硬件平臺和開發(fā)環(huán)境; 第四章、 詳細(xì)給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì); 第五章、 分析系統(tǒng)誤差及其校正; 第六章、 介紹系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì); 第七章、 對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測試,給出測試結(jié)果,最后討論、總結(jié)。

    標(biāo)簽: 高精度 多功能 三相電能表

    上傳時(shí)間: 2013-06-21

    上傳用戶:wsf950131

  • 多功能遙控小車的硬件軟件設(shè)計(jì)程序.rar

    多功能遙控小車的硬件軟件設(shè)計(jì)程序 對于學(xué)習(xí)和研究單片機(jī)很有用的

    標(biāo)簽: 多功能 遙控小車 硬件

    上傳時(shí)間: 2013-08-02

    上傳用戶:kijnh

  • 基于ARM920T和Linux的具有轉(zhuǎn)儲功能的MP4播放器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).rar

    河北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文 論文研究在 ARM920T硬件平臺以及Linux軟件平臺上, 通過構(gòu)建完整的嵌入式Linux系統(tǒng)并移植多媒體播放器MPlayer,完成一款具有轉(zhuǎn)儲功能的MP4播放器。在這個(gè)過程中研究了Linux系統(tǒng)移植、探索了USB驅(qū)動(dòng)程序、學(xué)習(xí)了文件系統(tǒng)的構(gòu)建并完成了多媒體播 放器 MPlayer 的移植,最終實(shí)現(xiàn)了一款基于嵌入式 Linux 軟件平臺具有轉(zhuǎn)儲功能的 MP4 播放器,使得 MP4 播放器可以通過 USB 接口對可移動(dòng)硬盤上的信息進(jìn)行操作。通過該研究過程構(gòu)建了嵌入式軟件系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)更好的系統(tǒng)性能,最重要的是可以在實(shí)踐基礎(chǔ)上增加對系統(tǒng)移植和驅(qū)動(dòng)開發(fā)理論的理解并積累豐富的系統(tǒng)移植經(jīng)驗(yàn),以促進(jìn)我們?nèi)ダ斫廛浖_ 發(fā)項(xiàng)目及其與目標(biāo)硬件移植和優(yōu)化的關(guān)系。

    標(biāo)簽: Linux 920T ARM 920

    上傳時(shí)間: 2013-07-08

    上傳用戶:sclyutian

  • AVR-51多功能實(shí)驗(yàn)開發(fā)板電原理圖.rar

    AVR-51多功能實(shí)驗(yàn)開發(fā)板電原理圖。詳細(xì)圖解,作板子更簡單

    標(biāo)簽: AVR 51 多功能

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:dylutao

  • 多功能車輛總線控制器的FPGA設(shè)計(jì)與開發(fā).rar

    隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與嵌入式控制技術(shù)的迅速發(fā)展,作為傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的鐵路系統(tǒng)對此也有了新的要求,列車通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過多年的發(fā)展,國際電工委員會(huì)(IEC)為了規(guī)范列車通信網(wǎng)絡(luò),于1999年通過了IEC61375-1標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將列車通信網(wǎng)絡(luò)分為兩條總線:絞線式列車總線(WTB)和多功能車輛總線(MVB)。MVB是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通信介質(zhì),為掛在其上的設(shè)備傳輸和交換數(shù)據(jù)。而多功能車輛總線控制器(MVBC)是MVB與MVB實(shí)際物理層之間的接口,其主要實(shí)現(xiàn)MVB數(shù)據(jù)鏈路層的功能。由于該項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)仍被國外公司壟斷,因此開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的MVBC迫在眉睫。 鑒于上述原因,本文深入研究了IEC61375-1標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)MVBC的技術(shù)特點(diǎn),本文提出了使用FPGA來實(shí)現(xiàn)其具體功能的方案。掛在MVB總線上的設(shè)備分為五類,他們的功能各不相同。而支持4類設(shè)備的MVBC具有設(shè)備狀態(tài)、過程數(shù)據(jù)、消息數(shù)據(jù)通信和總線管理功能,并且兼容2類和3類設(shè)備。本文的目的就是用FPGA實(shí)現(xiàn)支持4類設(shè)備的MVBC。 本文采用自頂向下的設(shè)計(jì)方法。整個(gè)MVBC主要?jiǎng)澐譃椋壕幋a模塊、譯碼模塊、冗余控制模塊、報(bào)文分析單元、通信存儲控制器、主控制單元、地址邏輯模塊。在整個(gè)開發(fā)流程中,使用Xilinx的ISE集成開發(fā)環(huán)境。使用Verilog HDL硬件描述語言對上述各個(gè)模塊進(jìn)行RTL級描述,并用Synplify Pro進(jìn)行綜合。最后,在ModelSim中對各個(gè)模塊進(jìn)行了布線后仿真和驗(yàn)證。 在實(shí)驗(yàn)室條件下,通過嚴(yán)格的仿真驗(yàn)證后,其結(jié)果證明了本文設(shè)計(jì)的模塊達(dá)到了IEC61375-1標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此,用FPGA實(shí)現(xiàn)MVBC這一方案具有可操作性。 關(guān)鍵詞:列車通信網(wǎng);多功能車輛總線;多功能車輛總線控制器;現(xiàn)場可編程門陣列

    標(biāo)簽: FPGA 多功能 總線控制器

    上傳時(shí)間: 2013-07-18

    上傳用戶:wxhwjf

  • 多功能EDA仿真/教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

    多功能EDA仿真/教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)產(chǎn)品簡介北京普立華電子科技有限公司研發(fā)部提供核心模塊-單片機(jī)系統(tǒng)核心模塊-CPLD核心模塊-FP

    標(biāo)簽: EDA 多功能 仿真 教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-05-26

    上傳用戶:rocwangdp

  • SmartSOPC 多功能教學(xué)實(shí)驗(yàn)開發(fā)平臺

    SmartSOPC 多功能教學(xué)實(shí)驗(yàn)開發(fā)平臺――產(chǎn)品特性及技術(shù)參數(shù)概述:SmartSOPC 多功能教學(xué)實(shí)驗(yàn)開發(fā)平臺集眾多種功能于一體,是SOPC

    標(biāo)簽: SmartSOPC 多功能 教學(xué)實(shí)驗(yàn) 開發(fā)平臺

    上傳時(shí)間: 2013-06-07

    上傳用戶:lunshaomo

  • 基于ARMDSP多功能車內(nèi)語音終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    隨著通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的不斷發(fā)展,對車內(nèi)(機(jī)內(nèi))通話系統(tǒng)提出了更高的要求。本文以軍用車內(nèi)通話系統(tǒng)為主要應(yīng)用背景,實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有車內(nèi)通話系統(tǒng)的升級和改造,主要涉及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、軟件流程、相關(guān)接口及通信協(xié)議等內(nèi)容。 早期模擬車內(nèi)通話系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足數(shù)字化建設(shè)的需要。現(xiàn)役的數(shù)字式車內(nèi)通話系統(tǒng)普遍功能單一,不具備數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋6蚁到y(tǒng)組成單體設(shè)備種類多、接口不統(tǒng)一、兼容性差,較難實(shí)現(xiàn)通用化設(shè)計(jì)。 本文提出一種基于ARM+DSP架構(gòu)的多功能車內(nèi)通話系統(tǒng)。主要由多個(gè)語音終端、一個(gè)主控盒以及頭戴通信帽等硬件組成,最大可支持車內(nèi)16個(gè)乘員之間通話,具有群呼、組呼、選呼、強(qiáng)呼、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ埽到y(tǒng)內(nèi)乘員還可以通過主控盒與車外網(wǎng)絡(luò)的用戶進(jìn)行通話或通信。 論文共分七章,主要內(nèi)容包括:(1)車內(nèi)通話系統(tǒng)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢;(2)語音終端系統(tǒng)設(shè)計(jì),包括軟硬件實(shí)現(xiàn)、通信協(xié)議等;(3)語音終端設(shè)計(jì)中幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的分析和研究。 本文設(shè)計(jì)的語音終端話音質(zhì)量高,擴(kuò)展功能強(qiáng)大,成本相對低廉,除適合在軍用通信領(lǐng)域外,在商用領(lǐng)域也具有良好的市場前景。

    標(biāo)簽: ARMDSP 多功能 語音終端

    上傳時(shí)間: 2013-05-17

    上傳用戶:TF2015

  • 基于單片機(jī)的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    介紹了一種基于單片機(jī)控制的汽車多功能報(bào)警系統(tǒng),它能對汽車的潤滑系統(tǒng)油壓、制動(dòng)系統(tǒng)氣壓、冷卻系統(tǒng)溫度、輪胎欠壓及防盜進(jìn)行自動(dòng)檢測,并在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),發(fā)出聲光報(bào)警。闡述了該報(bào)警系統(tǒng)的硬件組成及軟件

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 汽車 多功能 報(bào)警

    上傳時(shí)間: 2013-05-22

    上傳用戶:thh29

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