本文檔主要介紹Matlab中Simulink的功能及應(yīng)用 第1章 Simulink入門 第2章 建模方法 第3章 運(yùn)行仿真 第4章 基本模塊介紹 第5章 連續(xù)系統(tǒng) 第6章 子系統(tǒng)及其封裝技術(shù)
標(biāo)簽： Simulink Matlab 文檔 建模方法
上傳時(shí)間： 2017-01-28
上傳用戶：思琦琦
這是我的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)，1. 初始化兩個(gè)空棧，一個(gè)是操作符棧，一個(gè)是操作數(shù)棧。2. 如果字符是操作數(shù)，將它壓入操作數(shù)棧。 如果字符是個(gè)操作符，則和運(yùn)算符棧頂?shù)倪\(yùn)算符比較優(yōu)先權(quán)后作相應(yīng)操作，優(yōu)先技小澤壓入棧，大于則將棧頂?shù)倪\(yùn)算符出棧，并將運(yùn)算數(shù)棧頂?shù)膬蓚€(gè)數(shù)出棧進(jìn)行運(yùn)算。等于，則彈出操作符。
標(biāo)簽： 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
上傳時(shí)間： 2017-01-31
上傳用戶：hanli8870
把地理區(qū)域分成一個(gè)個(gè)小區(qū)，蜂窩系統(tǒng)在該區(qū)域內(nèi)提供無(wú)線覆蓋。把可用的頻譜分成很多信道，每個(gè)小區(qū)分配一組信道。使用頻分雙工（FDD）。在小區(qū)間進(jìn)行頻率利用，N個(gè)小區(qū)構(gòu)成一個(gè)簇，簇間進(jìn)行頻率復(fù)用。定義了傳播特性（信道參數(shù)）以及同頻小區(qū)的位置。信道的參數(shù)包括：小區(qū)半徑，路徑損耗指數(shù)，以分貝為單位的對(duì)數(shù)正態(tài)陰影的標(biāo)準(zhǔn)差，基站發(fā)射功率級(jí)，移動(dòng)臺(tái)發(fā)射功率級(jí)，每個(gè)小區(qū)的扇區(qū)數(shù)，扇區(qū)化天線的正反向比，要仿真的瞬時(shí)位置的組數(shù)，同頻干擾閾值。
上傳時(shí)間： 2013-12-30
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用VB開發(fā)的與跑跑卡丁車一模一樣的賽車游戲，而且代碼量極少。來(lái)體驗(yàn)下VB的強(qiáng)大吧！其實(shí)是windows的強(qiáng)大:)因?yàn)槭褂昧薉irextX技
標(biāo)簽： 模
上傳時(shí)間： 2013-12-23
上傳用戶：moerwang
用J2ME寫的射擊游戲。玩法簡(jiǎn)單，界面清新。游戲中必殺技是一大亮點(diǎn)，另外，游戲中直接設(shè)置了無(wú)敵功能鍵，只要玩家愿意，絕對(duì)玩得輕松愉快。
上傳時(shí)間： 2014-01-24
上傳用戶：cc1015285075
本文結(jié)合汽車配件廠工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)的開發(fā)實(shí)踐,介紹和討論了一種基于多 線程串口通信的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法，討論了在設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的時(shí)候必 須考慮和注意的要點(diǎn)，并對(duì)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)中涉及的多線程處理技術(shù)、串行通信、數(shù)據(jù)庫(kù)訪問技 術(shù)和Socket 通信技術(shù)作了較為詳盡的說(shuō)明。
標(biāo)簽： MES 汽車配件 工廠 制造執(zhí)行
上傳時(shí)間： 2013-12-21
上傳用戶：思琦琦
dpa 功率放大器的一個(gè)很有價(jià)值的參考，DPA是一種高效率功率放大器，是現(xiàn)在基站功率放大器設(shè)計(jì)的主流技術(shù)！
上傳時(shí)間： 2014-01-21
上傳用戶：qq521
Doherty功放的相關(guān)特性的仿真代碼，對(duì)基站和手機(jī)功放的工程師有很大的幫助；
標(biāo)簽： Doherty 相關(guān)特性 仿真 代碼
上傳時(shí)間： 2017-04-20
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隨著社會(huì)的發(fā)展,出租車是人們生活中非常方便且較普遍 的交通工具,但出租車計(jì)價(jià)器相對(duì)較為落后。在過去,出租車采 用機(jī)械式的計(jì)價(jià)器,用齒輪比的方式來(lái)計(jì)算出租車所跑的里程 數(shù),并由里程數(shù)來(lái)?yè)Q算車費(fèi) 由于機(jī)械的齒輪體積比較大,計(jì)算 不是很準(zhǔn)確,而且容易磨損,后來(lái)又采用了傳感器方式,利用傳 感器接收車的跑動(dòng)信息,從而計(jì)算里程數(shù)和車費(fèi),但此方法通常 使干擾信號(hào)也能產(chǎn)生計(jì)數(shù)脈沖,所以也不完善。現(xiàn)在我們引用 單片機(jī)技術(shù),使用編碼和解碼信息傳遞這種方式來(lái)完成計(jì)價(jià)器 計(jì)數(shù)脈沖的形成 單片機(jī)可以很精確地檢測(cè)到傳感器信號(hào),這樣 計(jì)價(jià)就會(huì)非常準(zhǔn)確。完成此裝置所需器件簡(jiǎn)單,成本非常低,技 術(shù)上也容易實(shí)現(xiàn)。
標(biāo)簽： 出租車 發(fā)展 出租車計(jì)價(jià)器 機(jī)械
上傳時(shí)間： 2014-01-19
上傳用戶：LouieWu
中文摘要 通用串行總線USB 是PC 體系中的一套全新的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)它支持單 個(gè)主機(jī)與多個(gè)外設(shè)同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 論文首先會(huì)介紹USB 的體系結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)包括總線特征協(xié)議定義 傳輸方式和電源管理等等這部分內(nèi)容會(huì)使USB 開發(fā)者和用戶對(duì)USB 有一 個(gè)整體的認(rèn)識(shí) 接下來(lái)論文會(huì)討論USB 系統(tǒng)的一般開發(fā)方法和技術(shù)特點(diǎn)分設(shè)備端硬 件設(shè)備端軟件和主機(jī)端軟件三個(gè)部分 然后論文會(huì)介紹幾個(gè)USB 項(xiàng)目的研發(fā)過程和技術(shù)細(xì)節(jié)包括USB 手寫 識(shí)別輸入系統(tǒng)USB 通用設(shè)備開發(fā)平臺(tái)USB 安全鑰和USB 在線編程設(shè)備等 等論文會(huì)詳細(xì)介紹USB 設(shè)備的硬件和軟件開發(fā)的技術(shù)細(xì)節(jié)包括USB 設(shè) 備協(xié)議棧的編寫方法同時(shí)也會(huì)討論在Windows 98 下開發(fā)USB 內(nèi)核驅(qū)動(dòng)程 序和用戶應(yīng)用程序的一般方法 論文最后還會(huì)介紹Motorola 的一些相關(guān)開發(fā)技術(shù)主要是在線編程技 術(shù) 論文對(duì)廣大的USB 設(shè)備開發(fā)人員和技術(shù)人員具備較高的參考價(jià)值可 以幫助他們盡快掌握USB 設(shè)備的特點(diǎn)以及硬件電路設(shè)計(jì)和軟件編程中的 注意事項(xiàng) 關(guān)鍵字通用串行總線 微控制器 協(xié)議棧 設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序 在線編 程
標(biāo)簽： USB 通用串行總線 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 主機(jī)
上傳時(shí)間： 2017-05-17
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