針對(duì)彈載合成孔徑雷達(dá)（SAR）成像存在運(yùn)動(dòng)參數(shù)抖動(dòng)的問題，分析了不規(guī)則運(yùn)動(dòng)造成圖像幾何失真的機(jī)理，提出了一種基于多項(xiàng)式逼近的彈載SAR線性調(diào)頻（LFM）信號(hào)前斜視成像幾何形變校正方法。掛飛試驗(yàn)證明，該方法能從雷達(dá)回波數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確消除幾何形變，提高成像質(zhì)量。
上傳時(shí)間： 2013-10-27
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相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭是未來導(dǎo)引頭發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域，為了消除彈體擾動(dòng)對(duì)導(dǎo)引頭測(cè)量誤差的影響，實(shí)現(xiàn)相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭的捷聯(lián)去耦，設(shè)計(jì)了一種相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭捷聯(lián)去耦數(shù)字平臺(tái)，采用基于四元數(shù)法求取彈體的姿態(tài)角，采用相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭波束掃描穩(wěn)定算法實(shí)現(xiàn)對(duì)波束掃描誤差的補(bǔ)償，達(dá)到導(dǎo)引頭捷聯(lián)去耦的目的，并在MATLAB中對(duì)四元數(shù)法和波束掃描穩(wěn)定算法進(jìn)行了仿真驗(yàn)證，取得了較好的去耦效果，該相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭捷聯(lián)去耦數(shù)字平臺(tái)具有原理簡(jiǎn)單、算法運(yùn)算量小和去耦效率高的特點(diǎn)
標(biāo)簽： 相控陣?yán)走_(dá) 導(dǎo)引頭 去耦 捷聯(lián)
上傳時(shí)間： 2013-10-21
上傳用戶：Tracey
雙絞線(TP:Twisted Pairwire)是綜合布線工程中最常用的一種傳輸介質(zhì)。雙絞線由兩根具有絕緣保護(hù)層的銅導(dǎo)線組成。把兩根絕緣的銅導(dǎo)線按一定密度互相絞在一起,可降低信號(hào)干擾的程度,每一根導(dǎo)線在傳輸中輻射的電波會(huì)被另一根線上發(fā)出的電波抵消。雙絞線一般由兩根22～26號(hào)絕緣銅導(dǎo)線相互纏繞而成。如果把一對(duì)或多對(duì)雙絞線放在一個(gè)絕緣套管中便成了雙絞線電纜。在雙絞線電纜(也稱雙扭線電纜)內(nèi),不同線對(duì)具有不同的扭絞長(zhǎng)度,一般地說,扭絞長(zhǎng)度在38.1cm至14cm內(nèi),按逆時(shí)針方向扭絞,相臨線對(duì)的扭絞長(zhǎng)度在12.7cm以上。與其他傳輸介質(zhì)相比,雙絞線在傳輸距離、信道寬度和數(shù)據(jù)傳輸速度等方面均受到一定限制,但價(jià)格較為低廉。目前,雙絞線可分為非屏蔽雙絞線(UTP:Unshilded Twisted Pair)和屏蔽雙絞線(STP:Shielded Twisted Pair)。雖然雙絞線主要是用來傳輸模擬聲音信息的,但同樣適用于數(shù)字信號(hào)的傳輸,特別適用于較短距離的信息傳輸。在傳輸期間,信號(hào)的衰減比較大,并且產(chǎn)生波形畸變。采用雙絞線的局域網(wǎng)的帶寬取決于所用導(dǎo)線的質(zhì)量、長(zhǎng)度及傳輸技術(shù)。只要精心選擇和安裝雙絞線,就可以在有限距離內(nèi)達(dá)到每秒幾百萬(wàn)位的可靠傳輸率。當(dāng)距離很短,并且采用特殊的電子傳輸技術(shù)時(shí),傳輸率可達(dá)100Mbps～155Mbps。由于利用雙絞線傳輸信息時(shí)要向周圍幅射,信息很容易被竊聽,因此要花費(fèi)額外的代價(jià)加以屏蔽。屏蔽雙絞線電纜的外層由鋁泊包裹,以減小幅射,但并不能完全消除輻射。屏蔽雙絞線價(jià)格相對(duì)較高,安裝時(shí)要比非屏蔽雙絞線電纜困難。類似于同軸電纜,它必須配有支持屏蔽功能的特殊連結(jié)器和相應(yīng)的安裝技術(shù)。但它有較高的傳輸速率,100米內(nèi)可達(dá)到155Mbps。
上傳時(shí)間： 2013-11-05
上傳用戶：pwcsoft
現(xiàn)代芯片設(shè)計(jì)中，隨著電子元器件的集成度不斷地提高，新一代的航空電子綜合系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)通信的可靠性要求也不斷地提高，如實(shí)時(shí)雷達(dá)圖像信號(hào)注入到數(shù)字地圖系統(tǒng)、消息等待延遲等保證實(shí)時(shí)信息能及時(shí)交換、強(qiáng)的容錯(cuò)和重構(gòu)能力要求系統(tǒng)消除可能存在危及整個(gè)系統(tǒng)生存的單點(diǎn)故障等，保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本文介紹了幾種常用的航空總線，并重點(diǎn)介紹了ARINC659總線在數(shù)據(jù)傳輸中關(guān)于提高數(shù)據(jù)可靠性的設(shè)計(jì)。
標(biāo)簽： 航空總線 數(shù)據(jù)可靠性
上傳時(shí)間： 2013-11-09
上傳用戶：dbs012280
用MDK 生成bin 文件1用MDK 生成bin 文件Embest 徐良平在RV MDK 中，默認(rèn)情況下生成*.hex 的可執(zhí)行文件，但是當(dāng)我們要生成*.bin 的可執(zhí)行文件時(shí)怎么辦呢？答案是可以使用RVCT 的fromelf.exe 工具進(jìn)行轉(zhuǎn)換。也就是說首先將源文件編譯鏈接成*.axf 的文件，然后使用fromelf.exe 工具將*.axf 格式的文件轉(zhuǎn)換成*.bin格式的文件。下面將具體說明這個(gè)操作步驟：1. 打開Axf_To_Bin 文件中的Axf_To_Bin.uv2 工程文件；2. 打開Options for Target ‘Axf_To_Bin’對(duì)話框，選擇User 標(biāo)簽頁(yè)；3. 構(gòu)選Run User Programs After Build/Rebuild 框中的Run #1 多選框，在后邊的文本框中輸入C:\Keil\ARM\BIN31\fromelf.exe --bin -o ./output/Axf_To_Bin.bin ./output/Axf_To_Bin.axf 命令行；4. 重新編譯文件，在./output/文件夾下生成了Axf_To_Bin.bin 文件。在上面的步驟中，有幾點(diǎn)值得注意的是：1. C:\Keil\ARM\BIN31\表示RV MDK 的安裝目錄；2. fromelf.exe 命令的具體語(yǔ)法格式如下：命令的格式為：fromelf [options] input_file命令選項(xiàng)如下：--help 顯示幫助信息--vsn 顯示版本信息--output file 輸出文件(默認(rèn)的輸出為文本格式)--nodebug 在生成的映象中不包含調(diào)試信息--nolinkview 在生成的映象中不包含段的信息二進(jìn)制輸出格式：--bin 生成Plain Binary 格式的文件--m32 生成Motorola 32 位十六進(jìn)制格式的文件--i32 生成Intel 32 位十六進(jìn)制格式的文件--vhx 面向字節(jié)的位十六進(jìn)制格式的文件t--base addr 設(shè)置m32，i32 格式文件的基地址--text 顯示文本信息文本信息的標(biāo)志-v 打印詳細(xì)信息-a 打印數(shù)據(jù)地址(針對(duì)帶調(diào)試信息的映象)-d 打印數(shù)據(jù)段的內(nèi)容-e 打印表達(dá)式表print exception tables-f 打印消除虛函數(shù)的信息-g 打印調(diào)試表print debug tables-r 打印重定位信息-s 打印字符表-t 打印字符串表-y 打印動(dòng)態(tài)段的內(nèi)容-z 打印代碼和數(shù)據(jù)大小的信息
標(biāo)簽： MDK bin 可執(zhí)行文件
上傳時(shí)間： 2013-12-17
上傳用戶：AbuGe
對(duì)一種具有正多邊形結(jié)構(gòu)的圓極化微帶貼片天線進(jìn)行了研究, 利用寄生的調(diào)諧支節(jié), 對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行了有益的補(bǔ)償, 有效地消除了各種誤差對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果的影響. 最后給出了實(shí)驗(yàn)調(diào)整方法及測(cè)量結(jié)果.
上傳時(shí)間： 2013-11-01
上傳用戶：huyiming139
基于大型車輛車身長(zhǎng)、倒車有盲區(qū)的特點(diǎn)，提出了一種部署簡(jiǎn)便的、基于無線射頻信號(hào)傳輸方式的智能輔助倒車系統(tǒng)。簡(jiǎn)要介紹了超聲波測(cè)距原理和本系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，采用溫度補(bǔ)償方法消除溫度對(duì)超聲波測(cè)距精度的影響，采用433 MHz無線射頻通信減少雷達(dá)主機(jī)與顯示器之間布線的不便。本方案實(shí)施方便、可靠、實(shí)用性強(qiáng)，可在半掛車、掛車、重型載貨汽車和大型客車等不便于布線的車輛上應(yīng)用推廣，特別適合于車輛輔助倒車系統(tǒng)的后裝市場(chǎng)。
標(biāo)簽： 無線射頻 傳輸 大型 倒車系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-10-13
上傳用戶：leesuper
通過研究HKT-80BK，設(shè)計(jì)了一種準(zhǔn)雙工聲控對(duì)講機(jī)。HKT-80BK是一款語(yǔ)音通信模塊，其具有語(yǔ)音加密，自動(dòng)消除尾音，靜噪級(jí)別可調(diào)等功能，可以滿足通話聲音清晰的要求。此對(duì)講機(jī)以微電子技術(shù)為基礎(chǔ)，并給出了以HKT-80BK語(yǔ)音模塊和ATmega16單片機(jī)的為核心的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，系統(tǒng)具有成本小、可靠性高的特點(diǎn)。
標(biāo)簽： HKT 80 BK 通信系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-12-25
上傳用戶：671145514
分析了多顆成像衛(wèi)星對(duì)區(qū)域目標(biāo)的協(xié)同觀測(cè)問題的特點(diǎn)，提出了基于星載遙感器的幅寬、側(cè)擺能力以及衛(wèi)星軌道參數(shù)的動(dòng)態(tài)區(qū)域劃分方法，該方法能夠根據(jù)衛(wèi)星參數(shù)及偏移參數(shù)動(dòng)態(tài)劃分候選觀測(cè)場(chǎng)景，從而充分利用衛(wèi)星每次過境的觀測(cè)機(jī)會(huì)，特別適用于不同衛(wèi)星協(xié)同觀測(cè)的情況。在此基礎(chǔ)上建立了多星對(duì)區(qū)域目標(biāo)的協(xié)同觀測(cè)問題模型，該模型采用總體覆蓋率來衡量觀測(cè)效率，消除了不同衛(wèi)星對(duì)區(qū)域目標(biāo)觀測(cè)的交叉重疊帶來的影響。最后提出了模型求解的模擬退火算法。仿真實(shí)驗(yàn)表明，本文提出的方法能夠有效提高多星對(duì)區(qū)域目標(biāo)的協(xié)同觀測(cè)效率。
標(biāo)簽： 成像衛(wèi)星
上傳時(shí)間： 2013-10-14
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PE管道熱熔對(duì)接焊的工藝參數(shù)隨管道尺度和環(huán)境條件的不同而不同,同時(shí)還受人為因素的影響,對(duì)焊接機(jī)自動(dòng)化程度要求很高。介紹了基于ARM嵌入式熱熔焊接機(jī)智能控制器的硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案。此方案符合焊接各個(gè)階段工藝參數(shù)指標(biāo),并具有操作糾錯(cuò)及錯(cuò)誤信息管理功能,最大程度地消除了人為因素的影響,提高焊接質(zhì)量,并具備焊接數(shù)據(jù)的可追溯性,便于管理人員對(duì)焊接工程的管理。
上傳時(shí)間： 2014-12-31
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