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噪聲系數(shù)

汽車中的話音撥號系統(tǒng)是自動語音識別技術(shù)的應(yīng)用熱點(diǎn). 自動語音識別系統(tǒng)是一個基于訓(xùn)練的系統(tǒng). 在汽車噪聲中, 由于實(shí)際應(yīng)用環(huán)境與形成系統(tǒng)參數(shù)的訓(xùn)練環(huán)境的失配, 傳統(tǒng) 語音識別系統(tǒng)的性能會大幅度地下

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概率理論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)matlab代碼

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（1）Msls分三步對系統(tǒng)和噪聲模型進(jìn)行辨識

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不同信噪比下ofdm系統(tǒng)的仿真程序

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第二代小波降噪及其在故障診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用

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π／4DQPSK抗噪聲性能仿真與分析,基于擴(kuò)頻和CDMA系統(tǒng)

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為了改善噪聲e(k)為有色噪聲模型的系統(tǒng)參數(shù)估計(jì)的統(tǒng)計(jì)特性

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用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對具有隨機(jī)噪聲的二階系統(tǒng)模型進(jìn)行辨識.

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QPSK通信系統(tǒng)仿真與性能分析。仿真的是在加性高斯白噪聲信道中的。

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1參考電壓需要足夠精確,推薦使用外部高精準(zhǔn)參考電壓. 2如果PGA可調(diào),增益系數(shù)一般是越小噪聲越低. 3一般最好用到滿量程,此時AD精度不浪費(fèi). 4如果有偏置,需要進(jìn)行自校. 5請注意

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