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公交車收費(fèi)

  • 基于ARM的智能公交車載終端的設(shè)計與開發(fā)

    智能公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的一個重要組成部分,在城市交通公交優(yōu)先的背景下,欲緩解城市交通擁堵的現(xiàn)象,就必須大力發(fā)展公交事業(yè)。智能公交系統(tǒng)的建設(shè)可以改善公交公司的企業(yè)管理方法,提高公交系統(tǒng)的運營效率與服務(wù)水平,是城市公交事業(yè)發(fā)展的重要一步。 本文在研讀大量文獻、參考相關(guān)設(shè)計的基礎(chǔ)上,結(jié)合先進的GPS、GPRS技術(shù),提出了基于ARM的智能公交車載管理終端的設(shè)計與實現(xiàn)方法。 GPS是由美國建立的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng),具有全球性、全天候、陸海空全能等特點,特別適用于交通運輸行業(yè),配合中國移動穩(wěn)定可靠、覆蓋面廣、數(shù)據(jù)傳輸速度極快的GPRS網(wǎng)絡(luò)作為信息傳輸?shù)拿浇椋訥PS、GPRS為主要技術(shù)的智能公交系統(tǒng)較以往利用射頻、數(shù)傳電臺技術(shù)方式建造的公交系統(tǒng)具有更加穩(wěn)定、實時性更高等特點,是當前智能公交系統(tǒng)設(shè)計的理想方案。 基于ARM的智能公交車載終端是智能公交系統(tǒng)的重要組成部分,是整個系統(tǒng)的信息終端,負責信息的接收和發(fā)布,在系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。本文詳細介紹了一款以ARM處理器為主控的智能車載終端的設(shè)計方法,包括終端總體方案設(shè)計、硬件電路設(shè)計、軟件代碼編寫、整機調(diào)試等內(nèi)容。文章在總體設(shè)計中提出了終端的功能要求,并針對功能要求提出了相應的設(shè)計方案;在硬件設(shè)計中給出了具體的硬件設(shè)計原理圖,并就硬件選型、原理圖設(shè)計中的關(guān)鍵問題進行了探討;在軟件設(shè)計中給出了終端主要軟件設(shè)計的程序流程圖,并對程序設(shè)計思路進行了細致的講解;最后對終端硬件、軟件的聯(lián)合調(diào)試過程進行了介紹,并對最終通過調(diào)試的終端進行了展示。 經(jīng)過多次的測試和修改,該智能公交系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了正點考核、實時監(jiān)控、短信報警、自動報站等多項功能,并在長沙市公交線路上投入試運行,社會反應良好。

    標簽: ARM 智能公交 車載終端

    上傳時間: 2013-07-02

    上傳用戶:jing911003

  • 基于ZigBeeARM技術(shù)的智能公交系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)

    智能城市公交系統(tǒng)為解決城市交通擁堵、空氣污染,降低交通事故提供了解決方案,并在世界各國達成廣泛的共識。我國政府為改善城市公共交通系統(tǒng)投入了大量的財力對公交系統(tǒng)進行升級和改造,智能調(diào)度、自動報站、車輛監(jiān)控等新技術(shù)應用于城市公交系統(tǒng)中。IEEE802.15.4/ZigBee標準的制定,不僅為工業(yè)控制、家居自動化控制和遙測遙控等領(lǐng)域提供了一種無線互聯(lián)互通的標準,而且給智能公交系統(tǒng)帶來了新的生機,為智能交通系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的契機。 本文給出了IEEE802.15.4/ZigBee標準的介紹,給出了協(xié)議棧框架結(jié)構(gòu),從物理層到應用層進行了分析,并將ZigBee技術(shù)與其他無線通信技術(shù)做了比較,分析了ZigBee技術(shù)應用的場合。 在查閱大量參考文獻的基礎(chǔ)上,,設(shè)計了基于ZigBee技術(shù)的智能公交系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu),分析了始發(fā)站、中間站、終點站的功能,并嘗試采用挪威Chipcon公司的ZigBee—CC2430無線模塊來代替GPS技術(shù)實現(xiàn)公交車輛自動報站。 在始發(fā)站停車場監(jiān)控系統(tǒng)中,重點研究ZigBee定位機制,研究了多邊定位算法、幾何算法、加權(quán)質(zhì)心算法等,并改進現(xiàn)有的定位算法,并使用MATLAB工具進行仿真分析,實現(xiàn)了基于ZigBee技術(shù)的公交車定位系統(tǒng);在中間站電子站牌設(shè)計中采用能量檢測算法實現(xiàn)了與車載終端的通訊,編寫了電子站牌和公交車載終端的通信協(xié)議并實地測試了自動報站功能。 最后設(shè)計了以Philips公司的ARM7芯片LPC2364為微處理器的智能公交車載終端,并給出了各部分的硬件電路設(shè)計。

    標簽: ZigBeeARM 智能公交系統(tǒng)

    上傳時間: 2013-05-25

    上傳用戶:561596

  • 基于FPGA全數(shù)字OFDM收發(fā)信機

    正交頻分復用(OFDM,Orthogonal Frequency Division Multiplexing)技術(shù)作為一種可以有效對抗信號波形間干擾的高速傳輸技術(shù),引起了廣泛關(guān)注。它利用許多并行的、傳輸?shù)退俾蕯?shù)據(jù)的子載波來實現(xiàn)高速率的通信。它的特點是各子載波相互正交,所以擴頻調(diào)制后的頻譜可以相互重疊,不但減小了子載波問的相互干擾,還大大提高了頻譜利用率。由于OFDM的高頻譜利用率、易于硬件實現(xiàn)、對抗頻率選擇性衰落和窄帶干擾的能力突出等優(yōu)點,它成為第四代移動通信的首選技術(shù),是當前移動通信技術(shù)研究的熱點問題。 本文概括的介紹了OFDM系統(tǒng)的基本概念、基本工作原理和關(guān)鍵技術(shù),重點討論了如何在FPGA上實現(xiàn)OFDM低中頻收發(fā)信機。基于這些理論知識,確定了OFDM低中頻收發(fā)信機系統(tǒng)實現(xiàn)方案,并選擇ALTERA公司的Cyclone

    標簽: FPGA OFDM 全數(shù)字 收發(fā)信機

    上傳時間: 2013-06-29

    上傳用戶:水瓶kmoon5

  • 基于非負矩陣分解的城市公交網(wǎng)絡(luò)綜合評價模型

      針對城市公交網(wǎng)絡(luò)的評價問題,在綜合考慮城市公交系統(tǒng)諸多因素的基礎(chǔ)上,建立了城市公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的綜合評價指標體系。然后利用非負矩陣分解的知識,提取出指標體系中的主要綜合性指標。通過對銀川市現(xiàn)有的公交網(wǎng)絡(luò)進行綜合評價后發(fā)現(xiàn),文中所提出的方法可以克服傳統(tǒng)的評價方法結(jié)果無明確幾何意義和主觀依賴性等缺點,從而可以更為有效的給出量化的評價結(jié)果。

    標簽: 非負矩陣分解 城市 公交網(wǎng)絡(luò) 模型

    上傳時間: 2013-11-13

    上傳用戶:haohaoxuexi

  • 基于單片機的公交報站器的開題報告

    基于單片機的語音公交報站器的開題報告

    標簽: 單片機 公交報站 報告

    上傳時間: 2013-10-21

    上傳用戶:頂?shù)弥?/p>

  • 基于CC1110單片機公交報站系統(tǒng)的設(shè)計

    基于CC1110單片機公交報站系統(tǒng)主要由CC1110單片機最小系統(tǒng)和WT588D語音模塊組成,提出了如何實現(xiàn)語音報站,通過無線通信SimpliciTI網(wǎng)絡(luò)協(xié)議實現(xiàn)公交站臺的自動播報和OLCD液晶顯示公交運行的各類信息。結(jié)果表明,該公交報站系統(tǒng)報站準確率99%,價格比同類產(chǎn)品下降了300%以上,系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)簡單,提高了系統(tǒng)的抗干擾性和穩(wěn)定性,也便于攜帶。 Abstract:  The bus stop announcement system based on CC1110 MCU is composed of CC1110 MCU minimum system and WT588D voice module. How to achieve the voice announcing is put forward.The bus-stop will announce automatically and display on the OLCD by means of wireless communication SimpliciTI network protocol. As a result, the bus station stop announcement systems reported 99% accuracy rate, price of similar products declined by 300% or more, system of simple structure, improve the anti-jamming and stability of the power system, it is also portable.

    標簽: 1110 CC 單片機 公交報站

    上傳時間: 2013-10-21

    上傳用戶:baby25825

  • 基于單片機的公交語音自動報站系統(tǒng)

    【摘要】目前城市的公交車一般都安裝了語音報站系統(tǒng),給乘客帶來了很好的乘車體驗。不過大部分的語音報站系統(tǒng)是人工報站系統(tǒng),需要司機在車子進出站時進行人工操作。而且在進出站時路況比較復雜,司機需要分散注意力操作系統(tǒng),給車子的行駛帶來了很大的安全隱患。本設(shè)計利用Atmel公司的AT89C51單片機來設(shè)計一個公交語音自動報站系統(tǒng)。用JHD162ALCD來提供站臺信息的顯示;用ISD1700系列語音芯片來對語音進行各種操作控制;并使用DF無線收發(fā)模塊及PT2262、PT2272編解碼芯片來實現(xiàn)信號的無線收發(fā)與識別。最后通過AT89C51對各個模塊的控制實現(xiàn)無線收發(fā)與識別、信息顯示及語音報站任務(wù),并利用Proteus軟件進行仿真。【關(guān)鍵詞】51單片機;ISD1700S語音芯片;DF無線收發(fā)模塊;PT2262/PT2272芯片;JHD162A

    標簽: 單片機 語音 自動報站系統(tǒng)

    上傳時間: 2013-11-17

    上傳用戶:cicizoe

  • 基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計

    基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運營效率,提高公交吸引力和分擔率目的,采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計方法。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車輛監(jiān)控調(diào)度、車載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過RFID技術(shù)對公交車輛進行跟蹤、定位、監(jiān)控和調(diào)度,站臺的觸摸屏統(tǒng)計各路次候車乘客數(shù),及電子站牌實時發(fā)布各車次到站時間等信息,利用Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)車載終端、站臺系統(tǒng)和調(diào)度監(jiān)控中心之間的通信。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率,滿足市民的出行需求。

    標簽: 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 系統(tǒng)設(shè)計

    上傳時間: 2013-12-16

    上傳用戶:testAPP

  • 基于物聯(lián)網(wǎng)與客流估計的智能公交調(diào)度設(shè)計

    為了提高公交服務(wù)效率,提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)采用RFID技術(shù)實現(xiàn)公交車輛的定位與監(jiān)控,并通過站臺子系統(tǒng)采集站點各路公交車候車乘客數(shù),無線傳感網(wǎng)將采集到的車輛信息和站點各路次候車乘客數(shù)傳輸?shù)焦槐O(jiān)控調(diào)度中心,公交監(jiān)控調(diào)度中心進行數(shù)據(jù)處理和分析,將公交車輛信息發(fā)布到站點顯示系統(tǒng)供乘客瀏覽,并根據(jù)各路次各站點乘客的實時數(shù)據(jù)智能地在調(diào)度公交車輛。公交智能調(diào)度系統(tǒng)可以適應客流變化,實現(xiàn)公交運營的高效化、智能化。

    標簽: 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 調(diào)度

    上傳時間: 2014-11-22

    上傳用戶:cange111

  • 接/收信機研究

    接收機和收信機指標 接收機, 指標   接收機和收信機的指標差距有靈敏度

    標簽: 收信機

    上傳時間: 2013-10-20

    上傳用戶:aesuser

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