基于全相位譜分析的相位差頻譜校正法，結(jié)合了全相位FFT與傳統(tǒng)FFT譜分析法。
上傳時(shí)間： 2013-12-10
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《數(shù)字信號全相位譜分析與濾波技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了一種新的信號處理方法——全相位數(shù)字信號處理方法（此方法非常適合對間斷信號進(jìn)行處理），并且利用這種新方法對數(shù)字信號處理學(xué)科的兩個(gè)最基本的問題——譜分析和數(shù)字濾波問題進(jìn)行了深入研究。《數(shù)字信號全相位譜分析與濾波技術(shù)》涉及的內(nèi)容包括全相位數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)預(yù)處理、全相位FFT頻譜分析原理及其應(yīng)用、DFT域全相位數(shù)字濾波器性能分析、高性能全相位濾波器設(shè)計(jì)、全相位濾波器組、全相位濾波器族、二維全相位內(nèi)插濾波器設(shè)計(jì)、立體數(shù)字信息的壓縮與重構(gòu)等。《數(shù)字信號全相位譜分析與濾波技術(shù)》在應(yīng)用基礎(chǔ)理論方面有一定的獨(dú)特見解，并開發(fā)了不少性能優(yōu)良的新型算法，因而其研究成果有望應(yīng)用于通信、雷達(dá)、圖像處理、自動控制、生物醫(yī)學(xué)、故障檢測、儀器儀表等工程技術(shù)領(lǐng)域。 《數(shù)字信號全相位譜分析與濾波技術(shù)》的研究成果全部為作者原創(chuàng)，適合作為研究生的參考資料，也適合高年級本科生閱讀，并可作為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員的參考用書。
上傳時(shí)間： 2022-05-23
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為了解決電力系統(tǒng)諧波檢測中存在的檢測精度低的問題，提出一種改進(jìn)的全相位時(shí)移相位差頻譜校正算法，消除了相位值對采樣中心樣點(diǎn)的依賴性。將該算法用于電網(wǎng)含有諧波以及間諧波的測量分析，結(jié)果表明該算法在中高信噪比情況下相位誤差小于1°，具有估計(jì)精度高且穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。
標(biāo)簽： 電力系統(tǒng) 諧波檢測 相位 頻譜分析
上傳時(shí)間： 2014-12-24
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原名叫44B0全新版BOOTLOADER分析，又是某個(gè)熱心人的學(xué)習(xí)筆記，但解釋的比較細(xì)致。適合懶人看。
標(biāo)簽： BOOTLOADER 44B0 分
上傳時(shí)間： 2016-01-17
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是款功能比較全的股票分析系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了時(shí)間段查詢及數(shù)據(jù)提取等大部分實(shí)用的股票分析
上傳時(shí)間： 2016-03-28
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很全的數(shù)值分析類庫，完全脫離開Matlab環(huán)境，在VC或者BC下開發(fā)數(shù)值分析程序
標(biāo)簽： 數(shù)值分析
上傳時(shí)間： 2017-01-14
上傳用戶：edisonfather
本文是利用MATLAB編程實(shí)現(xiàn)全相位數(shù)字濾波
標(biāo)簽： MATLAB 編程實(shí)現(xiàn) 相位 數(shù)字濾波
上傳時(shí)間： 2017-04-21
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全相位DFT數(shù)字濾波器MATLAB設(shè)計(jì),歡迎下載
標(biāo)簽： MATLAB DFT 相位 數(shù)字濾波器
上傳時(shí)間： 2017-08-29
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關(guān)于相位噪聲專題的信息有很多，包括相位噪聲特性1、相位噪聲測量方法2以及它對系統(tǒng)性能的影響3。眾所周知，振蕩器和時(shí)鐘的相位噪聲已成為導(dǎo)致現(xiàn)代無線電系統(tǒng)性能降低的因素之一。然而，大多數(shù)傳統(tǒng)相位噪聲分析僅將重點(diǎn)放在單載波無線電系統(tǒng)中正弦波信號的降低，而相位噪聲對多載波接收機(jī)、寬帶系統(tǒng)或數(shù)字無線電的影響則很少涉及。本應(yīng)用筆記將討論一些與數(shù)據(jù)采樣系統(tǒng)相位噪聲有關(guān)的鮮為人知的問題，主要是多載波無線電、寬帶信號和欠采樣無線電架構(gòu)等
上傳時(shí)間： 2013-10-30
上傳用戶：asdkin
隨著電力電子技術(shù)、微處理器技術(shù)以及控制技術(shù)的發(fā)展，基于轉(zhuǎn)子磁鏈定向的交流電機(jī)矢量控制系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能受到了廣泛應(yīng)用。采用SVPWM逆變器的異步電動機(jī)矢量控制系統(tǒng)在轉(zhuǎn)速參考值變化或者負(fù)載轉(zhuǎn)矩參考值變化的動態(tài)情況下，參考電壓矢量可能會超出基本空間矢量構(gòu)成的正六邊形，此時(shí)便出現(xiàn)動態(tài)過調(diào)制，需要用過調(diào)制策略將超出的電壓矢量重新限定在正六邊形邊界內(nèi)。不同的過調(diào)制策略會給整個(gè)系統(tǒng)帶來不同的動態(tài)性能，本文在對過調(diào)制策略進(jìn)行完善的基礎(chǔ)上，針對三種過調(diào)制策略對交流電動機(jī)動態(tài)性能的影響進(jìn)行了研究，并對其機(jī)理進(jìn)行了理論分析與探討。 @@ 本文首先以三相異步電動機(jī)在兩相靜止坐標(biāo)系下的動態(tài)方程為基礎(chǔ)，按照轉(zhuǎn)子磁鏈定向，設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器，完成了勵(lì)磁電流分量和轉(zhuǎn)矩電流分量的解耦，并構(gòu)建了基于SVPWM的異步電動機(jī)矢量控制系統(tǒng)的MATLAB仿真模型。在矢量控制中，電流控制對系統(tǒng)性能具有重要影響。為了改善系統(tǒng)性能，所設(shè)計(jì)的矢量控制系統(tǒng)采用了同步電流控制，并對反電勢進(jìn)行了前饋補(bǔ)償。 @@ 在分析了現(xiàn)有的三種過調(diào)制策略之后，對過調(diào)制策略進(jìn)行了完善，并構(gòu)建了異步電動機(jī)矢量控制系統(tǒng)的過調(diào)制仿真模型。過調(diào)制中，當(dāng)原參考電壓矢量位于正六邊形中任意兩個(gè)扇區(qū)交界附近時(shí)，過調(diào)制策略2和3所得到的新電壓矢量仍會超出正六邊形邊界，過調(diào)制算法不再適用于此區(qū)域。針對以上不足，本文對過調(diào)制策略2和3進(jìn)行了完善，使過調(diào)制算法適用于所有區(qū)域。采用完善后的過調(diào)制策略對轉(zhuǎn)速參考值變化和負(fù)載轉(zhuǎn)矩參考值變化的異步電動機(jī)矢量控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真，發(fā)現(xiàn)在加速與加載的條件下，過調(diào)制策略2的動態(tài)性能好于過調(diào)制策略1，而過調(diào)制策略3的動態(tài)性能最佳，具有最小的動態(tài)響應(yīng)時(shí)間，暫態(tài)性能優(yōu)良；在減載的條件下，過調(diào)制策略1和2能夠很快的進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)，但是過調(diào)制策略3卻出現(xiàn)問題，動態(tài)響應(yīng)時(shí)間很長，說明此策略具有一定的局限性。 @@ 本文深入探討了三種過調(diào)制策略導(dǎo)致不同動態(tài)性能的內(nèi)在機(jī)理，通過對三種過調(diào)制策略中電壓矢量的幅值和相位進(jìn)行分析，理論上解釋了出現(xiàn)不同動態(tài)響應(yīng)時(shí)間的原因。出現(xiàn)過調(diào)制時(shí)，過調(diào)制策略2中新電壓矢量的幅值總是大于過調(diào)制策略1中新電壓矢量的幅值，所以動態(tài)性能更好。在加速和加 載條件下，過調(diào)制策略3中新電壓矢量的相位總是超前于過調(diào)制策略1和2中新電壓矢量的相位，因此可以獲得更快的動態(tài)響應(yīng)，暫態(tài)性能更佳。但是在減載條件下，過調(diào)制策略3中新電壓矢量與原電壓矢量間的相位關(guān)系處于無規(guī)律的超前滯后狀態(tài)，導(dǎo)致過調(diào)制策略3出現(xiàn)問題，動態(tài)響應(yīng)時(shí)間很長，說明此過調(diào)制策略有其不足之處，有待于改進(jìn)。@@關(guān)鍵詞：SVPWM；矢量控制；過調(diào)制；動態(tài)性能
上傳時(shí)間： 2013-06-27
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