無線傳感器網絡安全路由協議的設計與分析 路由安全是無線傳感器網絡安全的關鍵因素，而現有的無線傳感器網絡路由協議在設計時都沒有充分考慮安全問 題。在充分考慮網絡路由協議攻擊方法和無線傳感器網絡自身特點的基礎上，結合基于ID的認證密鑰協商技術以及秘密共 享技術，提出了無線傳感器網絡路由的安全策略及其設計思想。同時，在路由建立階段增加安全機制，提出了一種較優的安 全路由協議。經過安全性分析，該路由協議可防御虛假路由信息、Sybile、確認欺騙等常見攻擊。
上傳時間： 2014-01-24
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不同于傳統秘鑰加密技術，無線物理層安全理論技術是根據主竊信道傳輸速率的差值等特征信息來從信息論的角度降低竊聽者獲取的有用信息量。 在理想的竊聽信道模型中，只要保密容量(主竊聽信道容量差)大于0，系統就可以達到保密通信。%在引入信號衰落之后，保密通信只以一定的概率實現。 本文通過建立中斷概率模型來對通信系統的保密性進行仿真。 本文主要研究性能中的保密速率和主竊信道信噪比這兩個指標。在系統所需保密速率是定值的條件下，主竊信道信噪比之差越低，通信的保密性越好。通過采用MIMO技術中的波速成形技術，合法信道中的信道容量可以被大幅度提高，進而大幅度降低中斷概率。環形干擾技術不僅可以降低竊聽信道信噪比，而且對主信道的傳輸速率不會產生負面影響。經過使用Alamouti編碼技術，可以很好的解決由于天線數量增多而導致譯碼復雜度增加的問題。
上傳時間： 2020-03-17
上傳用戶：成成愛吃魚
國家標準，互聯網安全防范方面的技術要求。編號GBT28281-2011
標簽： 視頻監控
上傳時間： 2021-12-18
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H3C網絡安全系統規劃方案投標建議書.doc1.1. 方案設計原則在規劃（————）信息系統安全時，我們將遵循以下原則，以這些原則為基礎，提供完善的體系化的整體網絡安全解決方案l 體系化設計原則通過分析信息網絡的網絡層次關系、安全需求要素以及動態的實施過程，提出科學的安全體系和安全模型，并根據安全體系和安全模型分析網絡中可能存在的各種安全風險，針對這些風險以動態實施過程為基礎，提出整體網絡安全解決方案，從而最大限度地解決可能存在的安全問題。l 全局性、均衡性原則安全解決方案的設計從全局出發，綜合考慮信息資產的價值、所面臨的安全風險，平衡兩者之間的關系，根據信息資產價值的大小和面臨風險的大小，采取不同強度的安全措施，提供具有最優的性能價格比的安全解決方案。l 可行性、可靠性原則在采用全面的網絡安全措施之后，應該不會對（————）的網絡上的應用系統有大的影響，實現在保證網絡和應用系統正常運轉的前提下，有效的提高網絡及應用的安全強度，保證整個信息資產的安全。l 可動態演進的原則方案應該針對（————）制定統一技術和管理方案，采取相同的技術路線，實現統一安全策略的制定，并能實現整個網絡從基本防御的網絡，向深度防御的網絡以及智能防御的網絡演進，形成一個閉環的動態演進網絡安全系統。
上傳時間： 2022-02-23
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網絡安全技術-QoS技術白皮書摘 要：本文對Internet的三種服務模型（Best-Effort、IntServ和DiffServ），以及服務模型的 發展歷程進行了簡單介紹，較為詳細地介紹了H3C系列數據通信產品所支持的QoS技 術，內容包括：流量分類和標記、擁塞管理、擁塞避免、流量監管與流量整形、鏈路 效率機制以及MPLS網絡相關QoS技術，并且簡要描述了在實際應用中的QoS解決方 案。網絡運營商及行業用戶等通過對這些QoS技術的靈活運用，可以在Internet或任何 基于IP的網絡上為客戶提供有保證的區分服務。1 概述 1.1 產生背景 在傳統的IP網絡中，所有的報文都被無區別的等同對待，每個轉發設備對所有的報 文均采用先入先出（FIFO）的策略進行處理，它盡最大的努力（Best-Effort）將報 文送到目的地，但對報文傳送的可靠性、傳送延遲等性能不提供任何保證。 網絡發展日新月異，隨著IP網絡上新應用的不斷出現，對IP網絡的服務質量也提出 了新的要求，例如VoIP等實時業務就對報文的傳輸延遲提出了較高要求，如果報 文傳送延時太長，用戶將不能接受（相對而言，E-Mail和FTP業務對時間延遲并不 敏感）。為了支持具有不同服務需求的語音、視頻以及數據等業務，要求網絡能夠 區分出不同的通信，進而為之提供相應的服務。傳統IP網絡的盡力服務不可能識別 和區分出網絡中的各種通信類別，而具備通信類別的區分能力正是為不同的通信提 供不同服務的前提，所以說傳統網絡的盡力服務模式已不能滿足應用的需要。 QoS技術的出現便致力于解決這個問題。 1.2 技術優點 QoS旨在針對各種應用的不同需求，為其提供不同的服務質量。如： z 可以限制骨干網上 FTP 使用的帶寬，也可以給數據庫訪問以較高優先級。 z 對于 ISP，其用戶可能傳送語音、視頻或其他實時業務，QoS 使 ISP 能區分 這些不同的報文，并提供不同服務。 z 可以為時間敏感的多媒體業務提供帶寬和低時延保證
上傳時間： 2022-02-26
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華為網絡安全白皮書2013-cn網絡安全一直是我們的客戶非常關注的一件事情，也是政府和供應商非常關注的事情。這也是華為關注 的一個焦點，保障網絡安全是我們公司的核心戰略之一。 我們認為，只有通過供應商、客戶和政策與法律制定者之間的全球合作，我們才能在應對全球網絡安全 挑戰方面取得顯著成績。我們還認為，我們必須共享知識和理解，知道什么行得通、什么行不通，從而 減少人們將技術用于從未預料之處的風險。 如果真存在一個針對網絡安全挑戰的簡單答案或者解決方案，那它應該早已經被發現并且采用了。然 而，全球持續地就標準、法律、法規和規范進行爭論的事實，恰恰說明我們還處于早期，我們必須共享 有效的方法，讓他人可以適用并改進。 本白皮書為我們行業的整體知識盡一份微薄之力，幫助人們理解像華為這樣的供應商正在考慮的與網絡 安全相關的一些政策、流程和變革，希望對你們有用。我們歡迎大家反饋意見，并希望大家能夠提出建 設性意見：你們認為我們以及整個行業需要做什么其 他事情，以改進我們設計、構建和部署更加安全的 技術的方法。 特別地，我想以華為董事會副主席以及全球網絡安全委員會主席的身份澄清一下我們公司的立場。 我們可以確定：除了提高我們端到端網絡安全能力的建議之外，我們從來沒有收到來自任何政府及 其機構的指示或要求，去改變我們在這個問題上的立場、政策、流程、硬件、軟件或雇傭實踐或其 他任何事情；我們從來沒有被要求向任何政府及其機構提供我們技術的訪問權限或任何公民或組織 的任何數據或信息。 我們確定，我們公司將會堅定不移地堅持我們的承諾，繼續與所有利益相關方合作，提高我們在設 計、開發和部署安全的技術方面的能力和效果。 我們堅信，如果技術的使用所帶來的創新得以最大化，可以改善人們的生活，提高經濟水平，世界將會 更加美好。華為將會繼續在運營中和我們做的所有事情上堅持開放透明的方針和負責任的立場。
上傳時間： 2022-02-28
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經過數十年技術演進，目前發動機控制、底盤控制、車身電子控制 等傳統汽車電子控制技術已極為成熟，車輛信息服務系統、定位導航系 統、電子娛樂系統等車載電子裝置網絡化、智能化發展不斷深入，汽車電 子的內涵和外延得到了不斷擴展豐富。預測顯示到2020年每輛汽車上各類 電子裝置將超過200個，在實現各類電子裝置實時可靠傳輸數據、提供信 息化服務的同時，汽車電子網絡安全防護的理念、方法、技術、政策、標 準等也必須跟上需求發展的步伐。如何建立更為安全可靠的汽車電子系統 架構，滿足開放式網絡互聯環境下的安全需求，部署有效措施防范安全風 險，并形成切實可落地的標準，這一系列難點問題都值得我們加緊研究、 持續關注
上傳時間： 2022-05-07
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Visual C++通信編程工程實例精解(附盤)(信息科學與技術叢書 程序設計系列) PDF
上傳時間： 2013-07-04
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Visual C++通信編程工程實例精解(附盤)(信息科學與技術叢書 程序設計系列)
上傳時間： 2013-06-02
上傳用戶：eeworm
如何保證用電安全
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上傳時間： 2013-05-30
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