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  • 詳解嵌入式linux啟動(dòng)信息

    詳解嵌入式linux啟動(dòng)信息

    標(biāo)簽: linux 嵌入式

    上傳時(shí)間: 2013-11-20

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  • 基于ARM的多媒體信息終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    基于ARM的多媒體信息終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    標(biāo)簽: ARM 多媒體信息 終端設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-11-12

    上傳用戶:ajaxmoon

  • 基于CPCI總線的一體化數(shù)據(jù)處理中心的研究

    為了滿足工業(yè)控制系統(tǒng)多功能和數(shù)據(jù)處理能力的需求,設(shè)計(jì)了基于CPCI總線的一體化數(shù)據(jù)處理中心。系統(tǒng)以FPGA芯片為硬件控制核心,利用硬件描述語言Verilog進(jìn)行編程,采用自頂向下和模塊化的設(shè)計(jì)方法,實(shí)現(xiàn)了在同一嵌入式產(chǎn)品上集成光纖通信、A/D、D/A、CPCI總線、SDRAM存儲(chǔ)等功能,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的一體化、小型化。實(shí)際應(yīng)用表明本系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、易于維護(hù),滿足工業(yè)控制領(lǐng)域的需求。

    標(biāo)簽: CPCI 總線 數(shù)據(jù)處理中心

    上傳時(shí)間: 2013-10-18

    上傳用戶:xmsmh

  • 基于Labview 的嵌入式車載信息終端的設(shè)計(jì)

    針對(duì)汽車儀表行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì),文中提出了一種基于Labview的新型數(shù)字式車載信息終端的解決方案。其中包括基于CAN 總線的分布式傳感網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì),嵌入式網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì),基于SD卡的黑匣子系統(tǒng)和Labveiw平臺(tái)下的人機(jī)交互界面的總體框架。為了減少對(duì)汽車前面板空間的占用,設(shè)計(jì)還集成了后車影像和汽車導(dǎo)航這兩個(gè)常用功能。同時(shí),利用WIFI 協(xié)議和Labview的 WEB Server技術(shù)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程對(duì)汽車信息的訪問。與現(xiàn)有產(chǎn)品相比,該系統(tǒng)具有成本低、體積小、智能化、易升級(jí)等特征。

    標(biāo)簽: Labview 嵌入式 車載信息終端

    上傳時(shí)間: 2013-11-21

    上傳用戶:xinshou123456

  • 嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)師教程

    嵌入式系統(tǒng)是一種應(yīng)用范圍非常廣泛的系統(tǒng)。可以說除了桌面計(jì)算機(jī)和服務(wù)器外所有計(jì)算設(shè)備都屬于嵌入式系統(tǒng),例如從便攜式音樂播放器到航天飛機(jī)上的實(shí)時(shí)系統(tǒng)控制都屬于嵌入式系統(tǒng)。 大多數(shù)商用的嵌入式系統(tǒng)都設(shè)計(jì)成專用任務(wù)的低成本的產(chǎn)品。大多數(shù)的嵌入式系統(tǒng)都具有實(shí)時(shí)性的要求。有些功能需要非常快的主頻,但其他大多數(shù)功能并不需要高速的處理能力。這些系統(tǒng)通過特定的器件和軟件來滿足實(shí)時(shí)性的要求。 簡(jiǎn)單地通過速度和成本來定義嵌入式系統(tǒng)是困難的,但對(duì)于大批量的產(chǎn)品而言,成本常常對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)起決定作用。通常,一個(gè)嵌入式系統(tǒng)的很多部分相對(duì)系統(tǒng)主要功能來說需要較低的性能,因此嵌入式系統(tǒng)和通用PC相比,能夠使用一個(gè)滿足輔助功能的合適的CPU,從而簡(jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì),降低了成本。例如,數(shù)字電視的機(jī)頂盒需要處理每秒以百萬兆位計(jì)的連續(xù)數(shù)據(jù),但這些數(shù)據(jù)處理大部分是由定制的硬件來實(shí)現(xiàn)的,如解析、管理和編解碼多個(gè)頻道的數(shù)字影像。 對(duì)于大批量生產(chǎn)的嵌入式系統(tǒng),如便攜式音樂播放器或手機(jī)等,降低成本就成為最主要的問題。這些系統(tǒng)通常只具有幾個(gè)芯片:一個(gè)高度集成的CPU,一個(gè)定制的芯片用于控制其他所有的功能,還有一個(gè)存儲(chǔ)芯片。在這種設(shè)計(jì)中,每部分都設(shè)計(jì)成使用最小的系統(tǒng)功耗。 對(duì)于小批量的嵌入式應(yīng)用,為了降低開發(fā)成本,常常使用PC體系結(jié)構(gòu),通過限制程序的執(zhí)行時(shí)間或用一個(gè)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)來替換原先的操作系統(tǒng)。在這種情況下,可以使用一個(gè)或多個(gè)高性能的CPU來替換特殊用途的硬件。 嵌入式系統(tǒng)的軟件通常運(yùn)行在有限的硬件資源上:沒有硬盤、操作系統(tǒng)、鍵盤或屏幕。軟件一般都沒有文件系統(tǒng),如果有的話,也會(huì)采用Flash驅(qū)動(dòng)器。如果有人機(jī)交互接口的話,也是一個(gè)小鍵盤或液晶顯示器。硬件是計(jì)算機(jī)的物理部分,和存儲(chǔ)在硬件中的計(jì)算機(jī)軟件程序和數(shù)據(jù)區(qū)分開來。 嵌入到機(jī)械中的嵌入式系統(tǒng)需要長(zhǎng)期無故障連續(xù)運(yùn)行,因此它的軟件需要比PC中的軟件更加仔細(xì)地開發(fā)和更加嚴(yán)格地測(cè)試。 那么,到底什么是嵌入式系統(tǒng)呢? 根據(jù)IEEE(國際電氣和電子工程師協(xié)會(huì))的定義,嵌入式系統(tǒng)是“控制、監(jiān)視或者輔助設(shè)備、機(jī)器和車間運(yùn)行的裝置”(原文為devices used to control,monitor,or assist the operation of equipment,machinery or plants)。這主要是從應(yīng)用上加以定義的,從中可以看出嵌入式系統(tǒng)是軟件和硬件的綜合體,還可以涵蓋機(jī)械等附屬裝置。 目前國內(nèi)一個(gè)普遍被認(rèn)同的定義是:以應(yīng)用為中心、以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ),軟件     硬件可裁剪,適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 可以這樣認(rèn)為,嵌入式系統(tǒng)是一種專用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng),作為裝置或設(shè)備的一部分。通常,嵌入式系統(tǒng)是一個(gè)控制程序存儲(chǔ)在ROM中的嵌入式處理器控制板。事實(shí)上,所有帶有數(shù)字接口的設(shè)備,如手表、微波爐、錄像機(jī)、汽車等,都使用嵌入式系統(tǒng),有些嵌入式系統(tǒng)還包含操作系統(tǒng),但大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)都是由單個(gè)程序?qū)崿F(xiàn)整個(gè)控制邏輯。 本書是按照人事部、信息產(chǎn)業(yè)部全國計(jì)算機(jī)技術(shù)與軟件專業(yè)技術(shù)資格(水平)考試要求編寫,內(nèi)容緊扣《嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)考試大鋼》。全書共六章,分別對(duì)嵌入式系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)、嵌入式微處理器與接口設(shè)計(jì)、嵌入式軟件與操作系統(tǒng)、嵌入式軟件程序設(shè)計(jì)、嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)與維護(hù)等知識(shí)進(jìn)行了詳細(xì)的講解。最后介紹了一個(gè)典型的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例。 本書內(nèi)容豐富,結(jié)構(gòu)合理,概念清晰。既可作為全國計(jì)算機(jī)技術(shù)與軟件專業(yè)技術(shù)資格(水平)考試中嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)師級(jí)別的考試用書,供有關(guān)考生學(xué)習(xí)使用,也可作為本科生嵌入式系統(tǒng)相關(guān)課程教材或培訓(xùn)書使用。

    標(biāo)簽: 嵌入式 系統(tǒng)設(shè)計(jì)師 教程

    上傳時(shí)間: 2013-10-29

    上傳用戶:dongqiangqiang

  • 基于ARM技術(shù)的遠(yuǎn)程圖像信息傳輸

    基于ARM技術(shù)的遠(yuǎn)程圖像信息傳輸描述了tcp/ip協(xié)議實(shí)現(xiàn)圖像信息傳輸?shù)姆绞健?

    標(biāo)簽: ARM 遠(yuǎn)程圖像 信息傳輸

    上傳時(shí)間: 2013-11-24

    上傳用戶:csgcd001

  • 基于CC2430的煤礦安監(jiān)信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    為了解決礦井環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)控問題,設(shè)計(jì)了以CC24430為控制核心的礦井安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng),井下環(huán)境中的溫度、濕度、瓦斯氣體濃度的數(shù)據(jù)和礦工的生命體征數(shù)據(jù)由傳感器負(fù)責(zé)采集,并通過ZigBee協(xié)議構(gòu)建樹簇型無線局域網(wǎng)并實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)之間的通信。文章主要介紹了無線傳感網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)采集與傳輸?shù)能浻布脑O(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)方案解決了礦井安全監(jiān)測(cè)傳感網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建并能在意外發(fā)生時(shí)提供井下人員的位置及生命體征信息為救援工作提供參考。

    標(biāo)簽: 2430 CC 信息采集 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-10-19

    上傳用戶:wcl168881111111

  • 基于Android和WIFI的無線體征信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    介紹一款采用無線WIFI傳輸?shù)谋銛y式體征信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用STC89S52單片機(jī)及DS18B20溫度傳感器、HK2000B型壓電式脈搏傳感器等模塊采集生理體征信息,通過HLK-WIFIM03進(jìn)行無線傳輸,結(jié)合用戶Android設(shè)備終端進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示及反饋。采用人機(jī)友好交互界面進(jìn)行體征信息管理,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程體征信息監(jiān)測(cè)、分析、警報(bào)等功能,具有低功耗、使用方便、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn),應(yīng)用前景廣闊。

    標(biāo)簽: Android WIFI 無線 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-10-15

    上傳用戶:youmo81

  • 基于LM3S1601+VS1003的GPS和GPRS的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    目前,國內(nèi)公交車報(bào)站的方式多采用手動(dòng)報(bào)站,但是因?yàn)樗緳C(jī)需要在保證安全駕駛的前提下進(jìn)行報(bào)站,所以經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、安全隱患等一系列問題。采用 GPS全球定位系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站使這一難題迎刃而解,不需要人工干預(yù),大大減輕了司機(jī)的工作量,也同時(shí)提高了車輛運(yùn)行的安全性,促進(jìn)公交系統(tǒng)的現(xiàn)代化進(jìn)程。   現(xiàn)階段,公交車內(nèi)信息屏多通過有線方式獲得新聞、天氣預(yù)報(bào)、廣告等信息,也可以同步顯示報(bào)站信息。但是有一個(gè)不可避免的問題,那就是由于沒有整合GPRS 無線通訊功能,所以維護(hù)起來比較麻煩,如果需要更換廣告內(nèi)容,就必須派出大量的人員,對(duì)需要更改廣告內(nèi)容的公交車內(nèi)信息屏一一更改,浪費(fèi)了大量的人力物力。GPRS的應(yīng)用使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了前所未有的高度整合,解決了目前國內(nèi)現(xiàn)有的公交車內(nèi)信息更新方式落后的弊端。通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò),公交監(jiān)控調(diào)度中心可實(shí)時(shí)監(jiān)控各條線路公交車位置的分布情況,并根據(jù)監(jiān)控情況向有關(guān)公交車發(fā)出調(diào)度通知。

    標(biāo)簽: 1601 1003 GPRS GPS

    上傳時(shí)間: 2013-11-14

    上傳用戶:ljmwh2000

  • 基于RFID的航空食品物流信息管理平臺(tái)

    針對(duì)國內(nèi)航空食品物流工作中的不足,基于RFID技術(shù)建立起一個(gè)完整高效的、可用性強(qiáng)的物流管理信息系統(tǒng),并采用網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)庫管理、信息集成等技術(shù)構(gòu)建起整個(gè)物流業(yè)務(wù)信息化體系,為航空食品物流提供成功解決方案。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠,達(dá)到了預(yù)期的效果。

    標(biāo)簽: RFID 航空 物流信息 管理平臺(tái)

    上傳時(shí)間: 2013-11-15

    上傳用戶:chfanjiang

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