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以太網(wǎng)(wǎng)通信

  • 用FPGA實(shí)現(xiàn)RS485通信接口芯片

    在點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)主從通信系統(tǒng)中,需要合適的接口形式和通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)主站與各從站的信息交換。RS -485 接口是適合這種需求的一種標(biāo)準(zhǔn)接口形式。當(dāng)選擇主從多點(diǎn)同步通信方式時(shí),工作過程與幀格式符合HDLC/SDLC協(xié)議。介紹了采用VHDL 語言在FPGA 上實(shí)現(xiàn)的以HDLC/ SDLC 協(xié)議控制為基礎(chǔ)的RS - 485 通信接口芯片。實(shí)驗(yàn)表明,這種接口芯片操作簡(jiǎn)單、體積小、功耗低、可靠性高,極具實(shí)用價(jià)值。

    標(biāo)簽: FPGA 485 RS 通信接口

    上傳時(shí)間: 2013-11-02

    上傳用戶:zhf01y

  • 基于FPGA的多通道HDLC通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    為了滿足某測(cè)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于FPGA的六通道HDLC并行通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)以FPGA為核心,包括FPGA、DSP、485轉(zhuǎn)換接口等部分。給出了系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)、關(guān)鍵模塊及軟件流程圖。測(cè)試結(jié)果表明,系統(tǒng)通訊速度為1 Mb/s,并且工作穩(wěn)定,目前該設(shè)計(jì)已經(jīng)成功應(yīng)用于某樣機(jī)中。

    標(biāo)簽: FPGA HDLC 多通道 通信

    上傳時(shí)間: 2013-11-25

    上傳用戶:王成林。

  • 船載測(cè)控通信設(shè)備監(jiān)控模訓(xùn)綜合系統(tǒng)的研究

    出于提高船載測(cè)控通信設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)信息化水平及模擬訓(xùn)練能力,在深入研究船載測(cè)控通信設(shè)備原理及組成的基礎(chǔ)上,利用虛擬儀器技術(shù)與HLA技術(shù),以網(wǎng)絡(luò)為傳輸媒介,開發(fā)了船載測(cè)控通信設(shè)備監(jiān)控模訓(xùn)綜合系統(tǒng)。鑒于設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)與模擬訓(xùn)練系統(tǒng)共同的特性,該系統(tǒng)利用SQL Server的ADO功能、Web服務(wù)和XML技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的匯總與跨網(wǎng)同步,選用LabWindows/CVI平臺(tái)開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)本地監(jiān)控終端及模訓(xùn)系統(tǒng)界面,采用Ajax技術(shù)架構(gòu)與VML語言完成數(shù)據(jù)的Web發(fā)布,最終使系統(tǒng)可靠性、接入便捷性、網(wǎng)絡(luò)數(shù)量流量控制及構(gòu)件重用性均達(dá)到最優(yōu)。

    標(biāo)簽: 船載測(cè)控 監(jiān)控

    上傳時(shí)間: 2013-11-03

    上傳用戶:風(fēng)行天下

  • 基于TLK2711的高速串行全雙工通信協(xié)議研究

    針對(duì)實(shí)時(shí)型相機(jī)對(duì)系統(tǒng)小型化、通用化及數(shù)據(jù)高速率可靠傳輸?shù)男枨螅闹性谘芯扛咚俅衅?解串器(SerDes)器件TLK2711工作原理的基礎(chǔ)上,提出了高速串行全雙工通信協(xié)議總體設(shè)計(jì)方案。文章以TLK2711為物理層、FPGA為鏈路層設(shè)計(jì)了高速串行全雙工通信協(xié)議,對(duì)協(xié)議的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。協(xié)議的在定制中力求做到了最簡(jiǎn)化,為上層用戶提供簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)接口。試驗(yàn)中通過兩塊電路板的聯(lián)調(diào),完成了數(shù)據(jù)率為2.5Gbps的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速傳輸,采用發(fā)送偽隨機(jī)碼測(cè)試,系統(tǒng)工作2小時(shí),所測(cè)誤碼率小于10-12。

    標(biāo)簽: 2711 TLK 高速串行 全雙工

    上傳時(shí)間: 2014-12-28

    上傳用戶:wff

  • 定向多節(jié)點(diǎn)DF協(xié)同通信系統(tǒng)中斷概率及功率分配研究

    對(duì)基于定向天線的多節(jié)點(diǎn)DF協(xié)同通信系統(tǒng)進(jìn)行研究,應(yīng)用協(xié)作域的方法推導(dǎo)其中斷概率,同時(shí)證明了機(jī)會(huì)中繼條件下中斷概率最優(yōu),并通過數(shù)值仿真得出最優(yōu)功率分配因子范圍。仿真結(jié)果表明多中繼參與的情況下應(yīng)根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景選擇其數(shù)量,在同等數(shù)量中繼節(jié)點(diǎn)且功率受限的條件下,機(jī)會(huì)中繼方案能獲得更優(yōu)的中斷概率及更簡(jiǎn)單的功率分配方法。因此在多中繼節(jié)點(diǎn)DF定向協(xié)同通信系統(tǒng)中,可以采用機(jī)會(huì)中繼方案以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的系統(tǒng)性能。

    標(biāo)簽: 定向 協(xié)同通信 中斷 功率分配

    上傳時(shí)間: 2013-10-22

    上傳用戶:hebmuljb

  • 地鐵車地通信數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    以車地通信(TWC)系統(tǒng)為核心,完成其中數(shù)據(jù)通信(DCS)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì),特別是用于軌旁設(shè)備和車載設(shè)備間信息傳輸?shù)能嚨責(zé)o線通信(TWC)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì),著重考慮無線接入點(diǎn)(AP)的部署、無線局域網(wǎng)(WLAN)標(biāo)準(zhǔn)的選擇等因素,并經(jīng)過比較選出適用于DCS系統(tǒng)的WLAN標(biāo)準(zhǔn)。最后對(duì)該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行分析,并說明所選的解決方法,使系統(tǒng)的可用性大大提高。

    標(biāo)簽: 地鐵 傳輸 通信數(shù)據(jù) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-11-11

    上傳用戶:ljd123456

  • W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)分析

    由于電子對(duì)抗技術(shù)的飛速發(fā)展,低頻段電子干擾設(shè)備已經(jīng)非常完善,低頻段主動(dòng)雷達(dá)的工作效能相應(yīng)地大幅度降低。為了提高雷達(dá)系統(tǒng)的抗干擾能力,通過對(duì)國(guó)內(nèi)外雷達(dá)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的研究,以及影響雷達(dá)系統(tǒng)抗干擾能力主要因素的分析,說明了采用更高頻段的雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展的重要性。以W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用為前提,對(duì)其中需要解決的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分解,論述了W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭的基本實(shí)現(xiàn)方案、關(guān)鍵技術(shù)解決途徑,得出W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)發(fā)展具有策略上的必要性和技術(shù)上的可行性的結(jié)論。

    標(biāo)簽: W波段 雷達(dá)導(dǎo)引頭 技術(shù)分析

    上傳時(shí)間: 2013-12-04

    上傳用戶:mikesering

  • 基于G24模塊的遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控系統(tǒng)通信電路設(shè)計(jì)

    針對(duì)電力系統(tǒng)變壓器監(jiān)控點(diǎn)分散、條件惡劣且不具備一般的網(wǎng)絡(luò)接入條件的特殊情況,為了便于遠(yuǎn)程監(jiān)控,提出并實(shí)現(xiàn)了基于GPRS模塊的遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控系統(tǒng)通信電路設(shè)計(jì)。G24通信模塊及其外圍電路為其主要硬件電路設(shè)計(jì)部分,以AT指令為其主要軟件設(shè)計(jì)部分。該實(shí)際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)便、通信可靠的特點(diǎn),達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

    標(biāo)簽: G24 模塊 遠(yuǎn)程圖像 監(jiān)控系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-11-10

    上傳用戶:hasan2015

  • 短波通信原理

    盡管當(dāng)前新型無線電通信系統(tǒng)不斷涌現(xiàn),短波這一古老和傳統(tǒng)的通信方式仍然受到全世界普遍重視,不僅沒有被淘太,還在快速發(fā)展。其原因主要有三:一、短波是唯一不受網(wǎng)絡(luò)樞鈕和有源中繼體制約的遠(yuǎn)程通信手段,一但發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)或?yàn)?zāi)害,各種通信網(wǎng)絡(luò)都可能受到破壞,衛(wèi)星也可能受到攻擊。無論哪種通信方式,其抗毀能力和自主通信能力與短波無可相比;二、在山區(qū)、戈壁、海洋等地區(qū),超短波覆蓋不到,主要依靠短波;三、與衛(wèi)星通信相比,短波通信不用支付話費(fèi),運(yùn)行成本低。  近年來,短波通信技術(shù)在世界范圍內(nèi)獲得了長(zhǎng)足進(jìn)步。這些技術(shù)成果理應(yīng)被中國(guó)這樣的短波通信大國(guó)所用。用現(xiàn)代化的短波設(shè)備改造和充實(shí)我國(guó)各個(gè)重要領(lǐng)域的無線通信網(wǎng),使之更加先進(jìn)和有效,滿足新時(shí)代各項(xiàng)工作的需要,無疑是非常有意義的。  這里簡(jiǎn)要介紹短波通信的一般概念,優(yōu)化短波通信的經(jīng)驗(yàn),以及一些熱門的新技術(shù),如有錯(cuò)誤之處,歡迎閱正。1、短波通信的一般原理1.1.無線電波傳播  無線電廣播、無線電通信、衛(wèi)星、雷達(dá)等都依靠無線電波的傳播來實(shí)現(xiàn)。  無線電波一般指波長(zhǎng)由100,000米到0.75毫米的電磁波。根據(jù)電磁波傳播的特性,又分為超長(zhǎng)波、長(zhǎng)波、中波、短波、超短波等若干波段,其中:超長(zhǎng)波的波長(zhǎng)為100,000米~10,000米,頻率3~30千赫;長(zhǎng)波的波長(zhǎng)為10,000米~1,000米,頻率30~300千赫;中波的波長(zhǎng)為1,000米~100米,頻率300千赫~1.6兆赫;短波的波長(zhǎng)為100米~10米,頻率為1.6~30兆赫;超短波的波長(zhǎng)為10米~1毫米,頻率為30~300,000兆赫(注:波長(zhǎng)在1米以下的超短波又稱為微波)。頻率與波長(zhǎng)的關(guān)系為:頻率=光速/波長(zhǎng)。  電波在各種媒介質(zhì)及其分界面上傳播的過程中,由于反射、折射、散射及繞射,其傳播方向經(jīng)歷各種變化,由于擴(kuò)散和媒介質(zhì)的吸收,其場(chǎng)強(qiáng)不斷減弱。為使接收點(diǎn)有足夠的場(chǎng)強(qiáng),必須掌握電波傳播的途徑、特點(diǎn)和規(guī)律,才能達(dá)到良好的通信效果。常見的傳播方式有:地波(地表面波)傳播   沿大地與空氣的分界面?zhèn)鞑サ碾姴ń械乇砻娌ǎ?jiǎn)稱地波。地波的傳播途徑如圖1.1 所示。其傳播途徑主要取決于地面的電特性。地波在傳播過程中,由于能量逐漸被大地吸收,很快減弱(波長(zhǎng)越短,減弱越快),因而傳播距離不遠(yuǎn)。但地波不受氣候影響,可靠性高。超長(zhǎng)波、長(zhǎng)波、中波無線電信號(hào),都是利用地波傳播的。短波近距離通信也利用地波

    標(biāo)簽: 短波 通信原理

    上傳時(shí)間: 2013-11-13

    上傳用戶:box2000

  • 通信IP網(wǎng)BFD應(yīng)用的研究

    通信IP網(wǎng)作為實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)傳輸載體,要求能夠?qū)ο噜徬到y(tǒng)之間通信故障進(jìn)行快速檢測(cè),在出現(xiàn)故障時(shí)可以快速切換到備份鏈路,以保證實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)不間斷傳輸。在研究BFD協(xié)議原理的基礎(chǔ)上,根據(jù)通信IP網(wǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題,應(yīng)用BFD雙向快速檢測(cè)功能,實(shí)現(xiàn)了VRRP的Master/Backup狀態(tài)毫秒級(jí)切換,并利用BFD會(huì)話檢測(cè)靜態(tài)路由所在鏈路的狀態(tài),實(shí)現(xiàn)一跳和多跳的靜態(tài)路由自動(dòng)切換,提高了通信IP網(wǎng)的可靠性。

    標(biāo)簽: BFD 通信IP網(wǎng)

    上傳時(shí)間: 2013-11-09

    上傳用戶:wivai

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