汽車工業在國民經濟增長中發揮著越來越重要的作用。近幾年,雖然我國的汽車工業已經得到了飛速的發展,但汽車ECU(Electronic Control Unit)的設計制造一直無法實現國產化,嚴重制約了汽車工業的發展。針對這個現狀,本課題對于ECU的設計進行了初步研究。首次嘗試了基于SOPC技術的ECU系統設計,并利用dSPACE實時仿真發動機,完成了ECU的硬件在回路仿真,對控制效果進行了測試和分析。 目前,市場上的ECU系統都是基于專用單片機的。本文首先對現有的汽車發動機控制器結構進行了分析比較,總結出ECU的主要組成部件;而后通過各類方案的對比,確定了本課題采用基于FPGA的嵌入NIOS Ⅱ軟核的SOPC技術方案。 之后,進行了汽車發動機模型搭建和控制算法的設計。發動機模型以Hendricks提出的均值模型為基礎,參考mathworks公司的發動機建模方案進行設計。并在該模型基礎上,參考Fekete提出的針對多缸發動機的基于模型的空燃比控制策略和mathworks發動機控制方案,建立了以控制空燃比為核心的發動機噴油控制算法。并通過simulink的仿真,驗證了模型和算法的合理有效性。 基于系統設計總體方案,完成了ECU硬件電路設計,并在該系統中完成了上述算法的移植和優化。最后,利用dSPACE實時仿真發動機,進行ECU的硬件在回路仿真,對本文設計的ECU系統進行了測試。證實了該ECU方案在空燃比控制方面取得了較好的效果。 本論文以大量的圖示形式介紹了發動機模型和系統軟硬件設計,使得系統結構和軟件流程等一目了然,淺顯易懂。同時論文中采用的基于SOPC技術的ECU設計具有一定創新性,對于其他ECU系統的開發和設計具有一定指導意義。
標簽: FPGA 汽車發動機 控制器
上傳時間: 2013-07-11
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STM32F103VBT6的核心板PCB和原理圖
標簽: F103 VBT6 STM 103
上傳時間: 2013-06-26
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作為一個簡明的教程,主要宗旨是讓初學者快速地了解FPGA/SOPC(可編程片上系統)開發的流程。
標簽: FPGA SOPC 可編程片上系統 流程
上傳時間: 2013-08-09
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設計了一種以FX3U系列PLC為控制核心的太陽能自動跟蹤控制系統。該跟蹤控制系統將視日運動軌跡跟蹤與傳感器跟蹤相結合,即第一級采用視日運動軌跡跟蹤,初步跟蹤太陽的運行軌跡,第二級采用傳感器跟蹤校正,并采用雙軸式跟蹤調整裝置。系統還設計了時間顯示模塊,能夠顯示實時時間,同時也可以對時間進行實時調整。
標簽: PLC 太陽能 跟蹤控制 系統設計
上傳時間: 2013-12-30
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通過以SD02型熱釋電傳感器等器件組成的紅外感應模塊,將檢測到的人體信號傳送給以STC89C52單片機為核心的單片機模塊;單片機模塊根據設定程序檢測前級送入信號,并作出判斷輸出電信號控制后級驅動模塊;驅動模塊采用SH-215B高性能細分驅動器,其輸出控制電機運行。
標簽: 單片機 門控系統 硬件設計
上傳時間: 2013-11-04
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設計了一款基于Avalon總線的8051MCU IP核。它支持MCS-51指令集,優化內部的結構,通過采用流水線技術、指令映射技術、指令預取技術、微代碼技術等極大的提高了IP核的工作速度,使IP核在100MHz時鐘下,能夠單周期執行一條指令。本設計使用Modelsim軟件完成了功能仿真和時序仿真,并在以Altera 公司的Cyclone II FPGA芯片為核心的DE2開發板上完成了硬件驗證。
標簽: Avalon 8051 MCU 總線
上傳時間: 2013-11-02
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設計并制作了一種智能音控小車。以凌陽單片機SPCE061A為核心控制部件,以減速直流電機LS17RU419i、電機驅動芯片L298N、紅外線光電傳感器ST178等為主要元件,開發了系統的硬件和智能控制軟件,其中軟件包括小車避障及路徑控制軟件、語音識別及播放軟件。智能音控小車的運行狀態表明該設計方案是可行的。
標簽: SPCE 061A 061 凌陽
上傳時間: 2014-01-19
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匯編實時運行核心的匯編源代碼
標簽: 匯編 核心 運行 匯編源代碼
上傳時間: 2015-01-08
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本書以一種清晰并易于接受的方式將深奧的互聯網技術問題表達給具有各種背景的讀者。作者是互聯網最早期的研究者之一,他以獨樹一幟的方法把技術上的準確性和當前網絡的研究熱點完美地結合起來,講述了網絡的底層技術和聯網技術。本書是原書第2版的譯本,比第1版增加了3章內容,介紹了基本網絡工具、遠程數字連接技術和中間件技術。對全書做了很多修改和更新。本書是描述互聯網技術的經典之作,被認為是互聯網技術的“圣經”。
標簽: 方式 互聯網技術 互聯網 背景
上傳時間: 2015-01-11
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幾種減裁Linux核心的方法.doc
標簽: Linux 減 核心
上傳時間: 2015-01-13
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