摘要： 隨著微電子技術和計算機技術的迅速發展，PLC（即可編程控制器）在工業控制領域內得到十分廣泛地應用。PLC是一種基于數字計算機技術、專為在工業環境下應用而設計的電子控制裝置，它采用可編程序的存儲器，用來存儲用戶指令，通過數字或模擬的輸入/輸出，完成一系列邏輯、順序、定時、記數、運算等確定的功能，來控制各種類型的機電一體化設備和生產過程。本文介紹了利用可編程控制器編寫的一個五層電梯的控制系統，檢驗電梯PLC控制系統的運行情況。實踐證明，PLC可遍程控制器和MCGS組態軟件結合有利于PLC控制系統的設計、檢測，具有良好的應用價值。 電梯是隨著高層建筑的興建而發展起來的一種垂直運輸工具。多層廠房和多層倉庫需要有貨梯；高層住宅需要有住宅梯；百貨大樓和賓館需要有客梯，自動扶梯等。在現代社會，電梯已像汽車、輪船一樣，成為人類不可缺少的交通運輸工具。據統計，美國每天乘電梯的人次多于乘載其它交通工具的人數。當今世界，電梯的使用量已成為衡量現代化程度的標志之一。追溯電梯這種升降設備的歷史，據說它起源于公元前236年的古希臘。當時有個叫阿基米德的人設計出--人力驅動的卷筒式卷揚機。1858年以蒸汽機為動力的客梯，在美國出現，繼而有在英國出現水壓梯。1889年美國的奧梯斯電梯公司首先使用電動機作為電梯動力，這才出現名副其實的電梯，并使電梯趨于實用化。1900年還出現了第一臺自動扶梯。1949年出現了群控電梯，首批4～6臺群控電梯在紐約的聯合國大廈被使用。1955年出現了小型計算機（真空管）控制電梯。1962年美國出現了速度達8米/秒的超高速電梯。1963年一些先進工業國只成了無觸點半導體邏輯控制電梯。1967年可控硅應用于電梯，使電梯的拖動系統筒化，性能提高。1971年集成電路被應用于電梯。第二年又出現了數控電梯。1976年微處理機開始用于電梯，使電梯的電氣控制進入了一個新的發展時期。 1電梯簡介 1.1電梯的基本分類 1.1.1按用途分類 ⑴ 乘客電梯：為運送乘客而設計的電梯。主用與賓館，飯店，辦公樓，大型商店等客流量大的場合。這類電梯為了提高運送效率，其運行速度比較快，自動化程度比較高。轎廂的尺寸和結構形式多為寬度大于深度，使乘客能暢通地進出。而且安全設施齊全，裝潢美觀。
上傳時間： 2013-10-16
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針對一般測溫方法在進行流體多點溫度測量時存在系統復雜，準確度和速度難以兼顧的問題，提出了一種基于溫度-頻率（T-F）變換的測量系統。該系統使用PIC18F6722單片機控制MOS管開關陣列，使多個測點的熱敏電阻分別與TLC555構成振蕩電路，將測點的溫度變化轉化為振蕩頻率的變化，使用8253計數芯片對TLC555的輸出信號進行測量并產生中斷，單片機讀取8253計數值反演為測點溫度。實驗表明，測點數目增多不會增加測量系統的復雜程度，通過設置8253的計數初值，可以在不改變硬件的情況下靈活選擇測量的準確度和速度，滿足了流體多點精確快速測溫的需求。同時該系統具備簡潔實用，成本低的優點。
上傳時間： 2013-10-23
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十字路口交通燈管理 現對交通信號燈進行管理，車輛放行3分鐘后，車行道黃燈閃爍5秒鐘，以警示車輛將切換紅綠燈。此時人行橫道仍維持紅燈點亮。車行道的黃燈閃爍5秒鐘后，轉為人行橫道行人放行1分鐘，然后再轉為車行道車輛放行3分鐘。如此循環重復。 用發光二極管模擬信號燈，8255A實現對信號燈的控制（所用端口自定），8253的計數器2定時向實驗系統主片8259A的IRQ7請求中斷，以實現3分鐘，5秒鐘和1分鐘的定時。 實驗系統8253計數器2的CLK2可接OPCLK，頻率為1.19318MHZ，GATE2已接＋5V，定時可采用軟硬件結合相結合的方式實現。
上傳時間： 2014-08-15
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急救車與交通燈）（1）南北與東西方向，每個方面由紅黃綠三個燈控制（2）南北向： 紅（30秒），黃（5秒），綠（25秒） 東西向： 紅（35秒），黃（5秒），綠（25秒） 上述基本參數可以根據實際情況自行調整，燈的變化規律與實際路口規律相同，綠燈在最后5秒鐘時，黃燈亮，然后紅燈亮，不允許兩個方面同時亮綠燈。（3）綠燈的時間顯示在數碼管上進行顯示。（4）可以通過一個開關控制，當開關信號為0時，整個交通燈全滅提高要求：（1）設計一個緊急控制開關信號，當緊急開關信號為1時，兩個方向的燈全為紅燈。緊急開關撤消后，按照開關按下之前的狀態繼續運行（其參數要保存）。（2）設計一個夜間行車開關，當開關按下后，兩個方向都只有黃燈閃爍，其它燈熄滅。（3）設計兩個方向的亮時時間可調。
上傳時間： 2015-03-29
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十字路口交通燈管理現對交通信號燈進行管理，車行道的黃燈閃爍5秒鐘后，轉為人行橫道行人放行1分鐘，然后再轉為車行道車輛放行3分鐘。如此循環重復。 用發光二極管模擬信號燈，8255A實現對信號燈的控制（所用端口自定），8253的計數器2定時向實驗系統主片8259A的IRQ7請求中斷，以實現3分鐘，5秒鐘和1分鐘的定時。 實驗系統8253計數器2的CLK2可接OPCLK，頻率為1.19318MHZ，GATE2已接＋5V，定時可采用軟硬件結合相結合的方式實現。
上傳時間： 2015-04-01
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作者】 徐宗本 張講社 鄭亞林 【叢書名】 西安交通大學數學研究生教學叢書 【出版社】 科學出版社 【書號】 7-03-010792-6 【開本】 16開 【頁碼】 315 【出版日期】 2003-5-1 【版次】 1-1 計算智能是以模型(計算模型、數學模型)為基礎、以分布并行計算為特征的模擬人的智能求解問題的理論與方法。本書系統講述計算智能的基本內容、基本理論與基本方法。全書分三部分(章)。第一章從模擬智能生成過程的觀點講述模擬進化計算理論；第二章從模擬智能結構的觀點講述人工神經網絡理論；第三章從模擬智能行為的觀點講述模糊邏輯與模糊推理。全書突出基礎(特別是數學基礎)，強調背景(特別是生物與工程背景)，著眼研究與發展。 本書可作為應用數學、計算數學、運籌與控制、信息科學、計算機科學、系統科學等專業研究生教材使用，也可供各專業從事計算智能研究與應用的教師與研究人員參考。
上傳時間： 2015-05-09
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基本模型機的設計與實現主要內容： 設計一個較為完整的計算機、并編寫一些簡單的指令 基本要求： 設計器材： Dais-CMH+/CMH 計算器組成原理教學實驗系統一臺，實驗用扁平線、導線若干。 設計目的： ⒈ 在掌握部件單元電路實驗的基礎上，進一步將其組成系統地構造一臺基本模型計算機。 ⒉ 為其定義5條機器指令，并編寫相應的微程序，上機調試掌握整機概念。 實現較為完整的計算機、并編寫一些簡單的指令。 設計目標： 本次設計將能在微程序控制下自動產生各部件單元的控制信號，實現特定指令的功能。在該試驗中采用五條機器指令：IN（輸入）、SUB（二進制減法）、STA（存數）、OUT（輸出）、JMP（無條件轉移），整體實現二進制數連續相減的功能。上機調試實現這五種指令功能。
上傳時間： 2014-02-18
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VTS(VisuaI Test Shelf) V3.4.7的源代碼。VTS是美國國家聯邦實驗室N.I.S.T.所開發的BACnet協議下的報文的測試工具。BACnet（A Data Communication Protocol for Building Automation and Control Network）是由美國采暖、制冷和空調工程師協會制定的開放樓宇自動控制網絡數據通信協議。
標簽： BACnet N.I.S.T. VTS Communica
上傳時間： 2014-10-12
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用單片機實現電梯控制系統 電梯控制系統的工作原理是：當某 層有要梯信號輸入時，呼梯信號鎖存系 統將要梯信號鎖存，待單片機查詢到要 梯信號后，根據要梯信號的位置(即樓 層數)和電梯所處的位置，決定電梯運 行方向，并啟動電梯到要梯層停梯、開 門，待乘客進入電梯關門后，再根據乘 客要求把乘客送到目的層。
上傳時間： 2015-09-13
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1.設計一個交通燈控制器。 2.利用學習機上的發光二極管，設定東、南、西、北4個方向，各3個燈（紅、黃、綠）。交通燈控制器正常工作時，南北方向紅燈亮3秒，黃燈閃2秒，綠燈亮3秒，以此類推。東西方向綠燈亮3秒，黃燈閃2秒，紅燈亮3秒，以此類推。 3.設定兩個緊急按鈕，一個控制南北燈，一個控制東西燈。當按下相應的緊急鍵時，其控制方向的交通燈亮綠燈，其他方向的交通燈亮紅燈，至自控鍵松開，恢復正常交通控制。
上傳時間： 2015-09-17
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