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互聯(lián)(lián)網(wǎng)

  • 采用UART做LIN總線的從節(jié)點應(yīng)用

    采用UART做LIN總線的從節(jié)點應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020(或ATA6661)實現(xiàn)LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標準,LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò),它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本,LIN 將是在汽車中使用汽車分級網(wǎng)絡(luò)的啟動因素。LIN 的標準化將簡化多種現(xiàn)存的多點解決方案且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標準包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的互操作性并有可預測EMC的功能。

    標簽: UART LIN 總線 節(jié)點

    上傳時間: 2013-11-19

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  • 采用UART做LIN總線的主節(jié)點應(yīng)用

    采用UART做LIN總線的主節(jié)點應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020(或ATA6661)實現(xiàn)LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標準,LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò),它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本,LIN 將是在汽車中使用汽車分級網(wǎng)絡(luò)的啟動因素。LIN 的標準化將簡化多種現(xiàn)存的多點解決方案且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標準包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的互操作性并有可預測EMC的功能。

    標簽: UART LIN 總線 主節(jié)點

    上傳時間: 2013-10-15

    上傳用戶:AISINI005

  • 局域網(wǎng)最常見十大錯誤及解決(一)

    局域網(wǎng)最常見十大錯誤及解決(一)

    標簽: 局域

    上傳時間: 2013-04-15

    上傳用戶:eeworm

  • CAN與LIN車載網(wǎng)絡(luò)測試.rar

    CAN與LIN車載網(wǎng)絡(luò)測試CAN 總線在我國正在研發(fā)的電動汽車中得到廣泛應(yīng)用。為了制定我國自己的電動汽車通訊協(xié)議,基于提出的網(wǎng)絡(luò)在環(huán)設(shè)計方法,研究開發(fā)了CAN 總線實時仿真測試平臺。該平臺可對CAN 總線通訊網(wǎng)絡(luò)性能、單個ECU 通訊性能進行分析、測試及評價,用于車用CAN 總線相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及總線通訊網(wǎng)絡(luò)性能的測試。

    標簽: CAN LIN 車載網(wǎng)絡(luò)

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:wangrong

  • LIN總線通信展示板的實現(xiàn)

    LIN總線通信展示板的實現(xiàn)LIN總線通信展示板的實現(xiàn)

    標簽: LIN 總線 通信展

    上傳時間: 2013-07-16

    上傳用戶:luominghua

  • DS34S132(TDMoP)IC與其它TDMoP器件的互操作

      摘要:互操作性是一個系統(tǒng)經(jīng)過很少甚至無需系統(tǒng)操作員介入而實現(xiàn)與其它系統(tǒng)協(xié)同工作的能力。系統(tǒng)的互操作性使其有可能為其它系統(tǒng)提供服務(wù)或接受其它系統(tǒng)的服務(wù),使得不同廠商的系統(tǒng)能夠協(xié)同工作。本應(yīng)用筆記介紹如何設(shè)置DS34S132 TDM-over-Packet (TDMoP) IC,使其與其它TDMoP器件實現(xiàn)互操作。   引言   毋庸諱言,當今的通信系統(tǒng)需要不同設(shè)備和設(shè)備之間的復雜交互。隨著技術(shù)的進步,互操作性也變得更加重要。互操作性是一個系統(tǒng)經(jīng)過很少甚至無需系統(tǒng)操作員介入而實現(xiàn)與其它系統(tǒng)協(xié)同工作的能力。系統(tǒng)的互操作性使其有可能為其它系統(tǒng)提供服務(wù)或接受其它系統(tǒng)的服務(wù),從而使不同廠商的系統(tǒng)能夠協(xié)同工作。   本應(yīng)用筆記著重介紹Maxim TDM-over-Packet (TDMoP) IC,DS34S132。文章介紹了在DS34S132與其他廠商TDMoP器件之間實現(xiàn)互操作性的設(shè)置要求。

    標簽: TDMoP S132 132 34S

    上傳時間: 2013-10-27

    上傳用戶:angle

  • 瑞薩MCU在汽車儀表及CAN/LIN應(yīng)用中的解決方案

    議程1.瑞薩汽車業(yè)務(wù)概述2.儀表盤MCU解決方案3.CAN/LIN(車身)MCU解決方案

    標簽: MCU CAN LIN 瑞薩

    上傳時間: 2013-10-20

    上傳用戶:王成林。

  • Philips微控制器在LIN中的應(yīng)用

    單線LIN局部互連網(wǎng)絡(luò)總線采用的是一個新的標準。在性能要求不高的情況下,它使用更低價的解決方案補充了類似CAN 的高端汽車總線的不足,這篇文章講述了在現(xiàn)有的Philips 80C51 微控制器上是如何實現(xiàn)LIN 總線的。

    標簽: Philips LIN 微控制器 中的應(yīng)用

    上傳時間: 2013-10-08

    上傳用戶:xjy441694216

  • Lin總線規(guī)范1.2

    Lin總線規(guī)范1.2

    標簽: Lin 1.2 總線規(guī)范

    上傳時間: 2013-11-17

    上傳用戶:JGR2013

  • 互耦效應(yīng)對雙散射MIMO系統(tǒng)信道容量影響研究

    多入多出(MIMO)傳輸技術(shù)是第四代移動通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一,而小尺寸間隔下天線陣元間的互耦效應(yīng)則是有可能影響MIMO系統(tǒng)性能的一個重要因素。文中首先研究分析了一種接近實際電波傳輸環(huán)境的、收發(fā)端皆存在散射體的雙散射MIMO信道傳輸模型,然后將天線互耦效應(yīng)引入此MIMO傳輸系統(tǒng);接下來通過建立多天線系統(tǒng)等效互耦效應(yīng)網(wǎng)絡(luò)模型,推導了互耦效應(yīng)影響下空間相關(guān)系數(shù)和信道容量表達式;最后通過計算機仿真研究了雙散射環(huán)境下天線陣元互耦對MIMO系統(tǒng)信道容量的影響。仿真實驗表明:雙散射環(huán)境下,互耦效應(yīng)將降低MIMO系統(tǒng)信道容量。

    標簽: MIMO 互耦效應(yīng) 散射 信道容量

    上傳時間: 2014-12-29

    上傳用戶:leyesome

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