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中頻調(diào)制

  • 基于ARM的自動(dòng)開(kāi)袋機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    自動(dòng)開(kāi)袋機(jī)是一種比較復(fù)雜的機(jī)電一體化縫紉機(jī)械,用于加工服裝口袋,與常規(guī)手動(dòng)開(kāi)裁縫制口袋相比,具有高效率、高品質(zhì)、高精度的優(yōu)勢(shì),越來(lái)越受到服裝廠青睞。自動(dòng)開(kāi)袋機(jī)控制系統(tǒng)的研究可滿足市場(chǎng)對(duì)此的需求。 論文根據(jù)對(duì)自動(dòng)開(kāi)袋機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、縫制過(guò)程及工藝實(shí)現(xiàn)進(jìn)行分析,提出一種基于ARM9處理器S3C2410和嵌入式WinCE操作系統(tǒng)的控制方案,隨后進(jìn)行了硬件設(shè)計(jì)、氣動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及軟件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)的硬件電路部分,論文根據(jù)開(kāi)袋機(jī)動(dòng)作要求及處理器情況,進(jìn)行了最小系統(tǒng)、電源模塊、串口接口、I/O擴(kuò)展接口、液晶屏顯示接口等電路設(shè)計(jì)。氣動(dòng)控制系統(tǒng)部分,論文進(jìn)行了滿足動(dòng)作要求的氣動(dòng)元件選型以及系統(tǒng)氣動(dòng)回路設(shè)計(jì)。系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)部分,分析了系統(tǒng)啟動(dòng)代碼的實(shí)現(xiàn)方法,對(duì)WinCE操作系統(tǒng)進(jìn)行定制,并基于EVC開(kāi)發(fā)出應(yīng)用程序(含用戶圖形界面)部分。論文最后,進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)試工作,并對(duì)課題進(jìn)行總結(jié)和展望。 論文設(shè)計(jì)的自動(dòng)開(kāi)袋機(jī)控制系統(tǒng)基于WinCE操作系統(tǒng),人機(jī)界面簡(jiǎn)潔美觀,操作方便,機(jī)器功能比較完善,性能好。在研究過(guò)程中,對(duì)傳統(tǒng)的開(kāi)袋機(jī)定位方式進(jìn)行改進(jìn),軟件方面考慮到優(yōu)化性設(shè)計(jì)。

    標(biāo)簽: ARM 自動(dòng) 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:15853744528

  • protel中的sch零件庫(kù)

    protel中的sch零件庫(kù),設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中可能經(jīng)常用的到啊。

    標(biāo)簽: protel sch 零件

    上傳時(shí)間: 2013-05-25

    上傳用戶:gcs333

  • 多線程同步機(jī)制在應(yīng)用程序與驅(qū)動(dòng)程序通信中的應(yīng)用

    本文對(duì)Windows NT 操作系統(tǒng)的多線程同步機(jī)制和同步對(duì)象進(jìn)行了分析,以其在檢測(cè)儀和經(jīng)緯儀同步通信程序開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用為例,論述了如何通過(guò)共享事件來(lái)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序和設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的同步通信,并給出了

    標(biāo)簽: 多線程 同步機(jī)制 中的應(yīng)用 應(yīng)用程序

    上傳時(shí)間: 2013-06-30

    上傳用戶:小楓殘?jiān)?/p>

  • 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中mosfet的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

    本文介紹了在步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中利用IR2110S完成mosfet驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì),并給出試驗(yàn)結(jié)果。關(guān)鍵詞 步進(jìn)電機(jī);mosfet 驅(qū)動(dòng)器

    標(biāo)簽: mosfet 步進(jìn)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)器 驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-08-01

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  • 嵌入式Linux系統(tǒng)中GUI系統(tǒng)的研究與移植1

    針對(duì)嵌入式Linux 系統(tǒng)中幾種常見(jiàn)的GUI(Graphic User Interface) 系統(tǒng), 討論嵌入式GUI 實(shí)現(xiàn)的底層支持方式;詳細(xì)分析Microwindows、MiniGUI、Qt/Em

    標(biāo)簽: Linux GUI 嵌入式

    上傳時(shí)間: 2013-07-24

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  • 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的并網(wǎng)逆變器的研究

    在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中,并網(wǎng)逆變器是實(shí)現(xiàn)電能饋送給電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)。并網(wǎng)逆變器的性能的好壞直接影響整個(gè)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。 首先建立了并網(wǎng)逆變器的數(shù)學(xué)模型, 分析了空間矢量脈寬調(diào)制技術(shù) (SVPWM) 。然后采用電

    標(biāo)簽: 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 并網(wǎng)逆變器

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:chens000

  • 汽車ABS控制算法及基于ARM的控制器開(kāi)發(fā)研究

    汽車防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)(ABS)是改善汽車主動(dòng)安全性的重要裝置,在汽車日益普及的今天,它的應(yīng)用更為廣泛和具有重要意義。作為制動(dòng)系統(tǒng)中的閉環(huán)控制裝置,它能防止制動(dòng)過(guò)程中的車輪抱死,以保持車輛的方向穩(wěn)定性和減少輪胎磨損。ABS的主要部件有:液壓調(diào)節(jié)器、輪速傳感器和用于信號(hào)處理、觸發(fā)報(bào)警燈和控制液壓調(diào)節(jié)器的ECU。 本文首先簡(jiǎn)要介紹了ABS的發(fā)展歷史和基本功能,整個(gè)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)及其控制原理。利用MATLAB/Simulink建立各部件的模型,包括單輪旋轉(zhuǎn)動(dòng)力學(xué)模型、1/2車輛縱向動(dòng)力學(xué)模型、7自由度整車模型、車輛制動(dòng)器模型。 分析ABS控制方法,建立ABS滑模變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)模型。將滑模變結(jié)構(gòu)控制和傳統(tǒng)邏輯門(mén)限控制進(jìn)行比較。在高附著系數(shù)路面上可以看出滑模變結(jié)構(gòu)控制較傳統(tǒng)邏輯門(mén)限控制能進(jìn)一步縮短制動(dòng)距離。進(jìn)一步地,利用相同制動(dòng)力在不同附著系數(shù)路面上引起的車輪角減速度不同的特點(diǎn),在線修正目標(biāo)滑移率,仿真結(jié)果顯示獲得了更好的制動(dòng)效果。 根據(jù)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理,以ARM單片機(jī)LPC2292為核心,完成了輪速信號(hào)調(diào)理電路、電磁閥和回液泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路等電路的設(shè)計(jì),闡述了ABS各功能模塊軟件的設(shè)計(jì)思想和實(shí)現(xiàn)方法,完成了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)。 最后,自主設(shè)計(jì)的控制器在某車型上進(jìn)行了替換試驗(yàn)。 試驗(yàn)結(jié)果表明:自主開(kāi)發(fā)的ABS控制器滿足了制動(dòng)防抱死功能的需要,各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)皆與原裝ABS接近。

    標(biāo)簽: ABS ARM 汽車 控制算法

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:nairui21

  • RF產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中降低信號(hào)耦合的PCB布線技巧

    印刷線路板制作技術(shù)大全-RF產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中降低信號(hào)耦合的PCB布線技巧

    標(biāo)簽: PCB 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 過(guò)程 信號(hào)耦合

    上傳時(shí)間: 2013-07-08

    上傳用戶:小碼農(nóng)lz

  • LabVIEW軟件中菜單形式的用戶界面設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    LabVIEW虛擬儀器軟件廣泛應(yīng)用于測(cè)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。在闡述了菜單形式用戶界面基本設(shè)計(jì)思想和幾個(gè)主要函數(shù)的基礎(chǔ)上,詳述了兩種不同的菜單式友好用戶界面實(shí)現(xiàn)方法。文章所述方法在實(shí)際課題中的運(yùn)用取得了

    標(biāo)簽: LabVIEW 軟件 菜單 用戶界面設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-07-20

    上傳用戶:黑漆漆

  • ARM嵌入式系統(tǒng)在電力機(jī)車主變壓器綜合測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf

    隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,嵌入式系統(tǒng)已成為計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的一個(gè)重要組成部分。本文用嵌入式系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)電力機(jī)車主變壓器故障診斷試驗(yàn)平臺(tái)。 在電力機(jī)車主變壓器綜合測(cè)試及故障診斷領(lǐng)域中,我國(guó)幾個(gè)大型的電力機(jī)車廠的變壓器測(cè)試依然采用人工讀數(shù),而這種方法的特點(diǎn)是:效率比較低,數(shù)據(jù)存在誤差等。因此非常有必要采用自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng),而如果用工控機(jī)作為控制中心來(lái)進(jìn)行測(cè)試,成本將比較高,因此,本文采用基于ARM的嵌入式系統(tǒng)作為控制中心來(lái)進(jìn)行測(cè)試。這樣系統(tǒng)的成本更低,操作更方便,數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。 本文詳細(xì)地介紹了基于ARM微處理器ST2410及Linux操作系統(tǒng)的電力機(jī)車主變壓器綜合測(cè)試及故障診斷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程。主要有三部分:硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)部分;軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)部分;應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)等3部分。 本論文的研究主要是基于ARM-linux的平臺(tái)。它的內(nèi)核模塊采用了ARM920T核的S3C2410,外部有SDRAM、FLASH、串口、網(wǎng)卡、鼠標(biāo)、鍵盤(pán)、LCD等,同時(shí)還提供有擴(kuò)展插槽,該平臺(tái)主要面向高性能的電力、工業(yè)控制等,適用于網(wǎng)絡(luò)的研究;本文探討嵌入式軟件開(kāi)發(fā)模式,宿主機(jī)與目標(biāo)機(jī),交叉編譯環(huán)境的搭建,Linux內(nèi)核和外設(shè)驅(qū)動(dòng)的移植,以及圖形用戶界面QT和應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)移植等;另外,在該平臺(tái)開(kāi)發(fā)了應(yīng)用程序,具體包括串口通信,網(wǎng)絡(luò)通信,數(shù)據(jù)庫(kù)編程等。

    標(biāo)簽: ARM 嵌入式系統(tǒng) 主變壓器

    上傳時(shí)間: 2013-07-10

    上傳用戶:gzming

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