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上海交通大學(xué)最優(yōu)化復(fù)習(xí)

  • 用遺傳算法求解函數最大值的示例程序。目標函數為y=10*cos(3*x)-4*x.

    用遺傳算法求解函數最大值的示例程序。目標函數為y=10*cos(3*x)-4*x.

    標簽: cos 10 算法 函數

    上傳時間: 2017-09-18

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  • 求取一幅灰度圖像中的光斑形心的位置的Matlab的源代碼。算法使用的是最大類間方差法編寫的程序

    求取一幅灰度圖像中的光斑形心的位置的Matlab的源代碼。算法使用的是最大類間方差法編寫的程序,可以得到光斑形心位置的(x,y)坐標。

    標簽: Matlab 灰度圖像 源代碼 方差

    上傳時間: 2014-09-02

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  • 最小二乘法曲線擬合 作者:佚名 文章來源:不詳 點擊數:164 更新時間:2006-1-4 【字體:小 大】【發表評論】【加入收藏】【告訴好友】【打印此文】【關閉窗口

    最小二乘法曲線擬合 作者:佚名 文章來源:不詳 點擊數:164 更新時間:2006-1-4 【字體:小 大】【發表評論】【加入收藏】【告訴好友】【打印此文】【關閉窗口】 //最小二乘法曲線擬合 typedef CArray<double,double>CDoubleArray BOOL CalculateCurveParameter(CDoubleArray *X,CDoubleArray *Y,long M,long N,CDoubleArray *A) { //X,Y -- X,Y兩軸的坐標 //M -- 結果變量組數 //N -- 采樣數目 //A -- 結果參數   文章錄入:admin 責任編輯:admin  

    標簽: 2006 164 最小二乘法 曲線擬合

    上傳時間: 2014-01-24

    上傳用戶:liansi

  • 對一個運輸商來說要把貨運到收貨地點選擇最短的路線運輸是其實現最大利潤的要求

    對一個運輸商來說要把貨運到收貨地點選擇最短的路線運輸是其實現最大利潤的要求,那么怎樣選擇最短的運輸路線呢?在運輸交通圖中,我們設每一個城市為一個結點(vertextype類型)點并把他們分別用關鍵字代表(關鍵字int key ),也就是說把每個城市給出一個整數編碼;一個城市直接到另一個城市的交通路線為邊且這兩個城市為相鄰結點,不妨設這條路線的距離為邊的權值(權值int weight ),易知距離越短運費就越低。這樣就可以建立一個無向有權圖,那么求最短的運輸路線問題就轉化為求圖中一頂點到其余各個頂點的最短路徑問題了。

    標簽: 運輸 利潤

    上傳時間: 2015-08-22

    上傳用戶:ynsnjs

  • 實現一個全國大城市間的交通咨詢程序

    實現一個全國大城市間的交通咨詢程序,提供對城市信息的編輯,提供列車時刻表和飛機航班表的編輯,提供三種最優決策:最快到達、最省錢到達、最少中轉次數到達。

    標簽: 城市 程序

    上傳時間: 2014-11-16

    上傳用戶:lz4v4

  • 包含一些大眾化的數學題目

    包含一些大眾化的數學題目,比如說buffon丟針問題、dijkstra的三色旗問題、找零錢問題、背包問題、無限位數的整數運算、最短路徑問題...

    標簽:

    上傳時間: 2014-01-05

    上傳用戶:athjac

  • 局域網最常見十大錯誤及解決(一)

    局域網最常見十大錯誤及解決(一)

    標簽: 局域

    上傳時間: 2013-04-15

    上傳用戶:eeworm

  • 基于最大均流法的DCDC變換器并聯系統研究

    DC/DC變換器的并聯技術是提高DC/DC變換器功率等級的有效途徑,而如何實現并聯模塊間輸出電流的平均分配是實現并聯的核心技術.目前的并聯均流技術多是在并聯模塊參數差異不大的情況下實現的,對于并聯系統在并聯模塊參數差異較大的極限情況下的穩態和暫態性能則很少涉及.該文著重對并聯系統在參數差異很大的條件下的工作情況進行了研究.首先利用基于狀態空間平均法的小信號分析對最大均流法的均流原理進行了分析,并對并聯系統的穩定性進行了討論.之后針對已有的均流方案的局限性提出了一種新的具有限流功能的三環控制均流策略.為了驗證所提出的方案的可行性,建立了MATLAB仿真平臺,利用模塊化仿真的思想進行了系統仿真,初步驗證了方案的合理性.最后搭建了實際的DC/DC并聯系統試驗平臺,對采用該方案的并聯系統的穩態和暫態性能進行了全面的考察,得到了令人滿意的結果,證明了具有限流功能的三環控制均流策略是切實可行的.

    標簽: DCDC 均流 變換器 并聯

    上傳時間: 2013-04-24

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  • 可編程系統級芯片提供了最大設計的靈活性

    可編程系統級芯片提供了最大設計的靈活性 極端靈活且完全可編程的混合信號SOC 的基本原理是促使賽普拉斯微系統公司(Cypress MicroSystems)推出名為PSoCTM(Programmable System-On-ChipTM,可編程系統級芯片)的全新一代器件的動力所在。

    標簽: 可編程 系統級芯片

    上傳時間: 2013-10-22

    上傳用戶:playboys0

  • PCB阻抗匹配計算工具(附教程)

    附件是一款PCB阻抗匹配計算工具,點擊CITS25.exe直接打開使用,無需安裝。附件還帶有PCB連板的一些計算方法,連板的排法和PCB聯板的設計驗驗。 PCB設計的經驗建議:       1.一般連板長寬比率為1:1~2.5:1,同時注意For FuJi Machine:a.最大進板尺寸為:450*350mm,       2.針對有金手指的部分,板邊處需作掏空處理,建議不作為連板的部位.     3.連板方向以同一方向為優先,考量對稱防呆,特殊情況另作處理.     4.連板掏空長度超過板長度的1/2時,需加補強邊.       5.陰陽板的設計需作特殊考量.       6.工藝邊需根據實際需要作設計調整,軌道邊一般不少於6mm,實際中需考量板邊零件的排布,軌道設備正常卡壓距離為不少於3mm,及符合實際要求下的連板經濟性.       7.FIDUCIAL MARK或稱光學定位點,一般設計在對角處,為2個或4個,同時MARK點面需平整,無氧化,脫落現象;定位孔設計在板邊,為對稱設計,一般為4個,直徑為3mm,公差為±0.01inch.       8.V-cut深度需根據連板大小及基板板厚考量,角度建議為不少於45°.       9.連板設計的同時,需基於基板的分板方式考量<人工(治具)還是使用分板設備>.  10.使用針孔(郵票孔)聯接:需請考慮斷裂后的毛刺,及是否影響COB工序的Bonding機上的夾具穩定工作,還應考慮是否有無影響插件過軌道,及是否影響裝配組裝. 

    標簽: PCB 阻抗匹配 計算工具 教程

    上傳時間: 2014-12-31

    上傳用戶:sunshine1402

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