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bms協(xié)(xié)議

  • 檔案傳輸協(xié)定(FTP)為目前相當普遍與廣泛使用之網(wǎng)路 應用。然而在傳統(tǒng)檔案傳輸協(xié)定之設計下

    檔案傳輸協(xié)定(FTP)為目前相當普遍與廣泛使用之網(wǎng)路 應用。然而在傳統(tǒng)檔案傳輸協(xié)定之設計下,資料 傳輸透過Out-of-Band(OOB)之機制,意即透過控制頻道(control channel)傳輸指令 ,而實際資料 傳輸則另外透過特定之通訊埠以及TCP連 線,進行 傳送。如此一來 可確保資料 傳輸之可靠與穩(wěn)定性,但另一方面則會造成傳輸率 (throughput)效能低落 。因此,在本計劃中,我們透過使用SCTP協(xié)定並利 用多重串 流 (multi-stream)機制,達到以In-Band機制達成Out-of-Band傳輸之相同效果。在本研究之最後亦透過於開放原始碼系統(tǒng)實作並實際量 測,証

    標簽: 63799 FTP

    上傳時間: 2013-12-10

    上傳用戶:2467478207

  • 非車載充電機和BMS通信協(xié)議

    新能源電動汽車通信協(xié)議詳解,非車載充電機監(jiān)控單元與BMS通信協(xié)議

    標簽: 電動汽車

    上傳時間: 2015-12-18

    上傳用戶:沐兮jiao

  • CAN2.0協(xié)議規(guī)範

    控制器局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network),最初是由德國Bosch公司設計的,應用于汽車的監(jiān)測和控制

    標簽: CAN

    上傳時間: 2016-11-24

    上傳用戶:test1111

  • BMS軟件算法

    BMS,軟件算法,各電流種車輛的算法,可以直接用。

    標簽: BMS 軟件算法

    上傳時間: 2017-04-20

    上傳用戶:lucien

  • 基于52單片機的電池管理系統(tǒng)(BMS)仿真設計(包含仿真和源程序)

    基于52單片機的電池管理系統(tǒng)(BMS)仿真設計(包含仿真和源程序)測量電池實時電壓與溫度,測量電池剩余容量,并通過LCD1602顯示。原理圖:

    標簽: 52單片機 電池管理 bms

    上傳時間: 2021-11-02

    上傳用戶:aben

  • BMS介紹

    BMS介紹  BMS介紹   BMS介紹

    標簽: bms

    上傳時間: 2021-12-26

    上傳用戶:zhanglei193

  • 電池管理系統(tǒng)(BMS)用單體電壓采集芯片LTC6803 demo原理圖

    電池管理系統(tǒng)(BMS)用單體電壓采集芯片LTC6803 demo原理圖

    標簽: 電池管理系統(tǒng) bms 單體電壓 采集芯片 ltc6803 demo 原理圖

    上傳時間: 2022-01-03

    上傳用戶:

  • 電動汽車用電池管理系統(tǒng)(BMS)技術(shù)條件

    GBT38661-2020 電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件 BMS行業(yè)必看資料

    標簽: 電動汽車 電池管理系統(tǒng) bms

    上傳時間: 2022-01-03

    上傳用戶:

  • 51單片機鋰電池均衡測試儀設計bms保護板供電(包含原理圖PCB源程序)

    可以用于16Sbms保護板的均衡測試及供電。總電壓為52.4V.可以為16節(jié)的BMS供電及測試均衡。

    標簽: 51單片機 鋰電池均衡測試儀 bms

    上傳時間: 2022-01-03

    上傳用戶:默默

  • S32K144的主從式BMS主控單元設計

    目前電動汽車主要以鋰電池作為動力來源,為了提高鋰電池的使用時間和安全性,為鋰電池提供安全良好的運行環(huán)境,電池管理系統(tǒng)應運而生。BMS主控單元基于S32K144汽車級單片機,通過主從式網(wǎng)絡控制結(jié)構(gòu)能夠?qū)︿囯姵氐母鱾€參數(shù)進行采集與分析。采用擴展卡爾曼濾波對電池的荷電狀態(tài)(SOC)進行估算,克服普通估算方法無法避免電池內(nèi)阻誤差的缺點,通過Matlab/Simulink軟件仿真驗證可使估算誤差達到2%以內(nèi)。At present,electric vehicles mainly use lithium batteries as the power source.In order to improve the running time and safety of lithium batteries,a safe and good operating environment for power batteries is provided,and a battery management system(BMS) has emerged.The BMS main control unit is based on the S32K144 automotive-grade control chip.Through the master-slave network control structure,it can collect and analyze the various parameters of the lithium battery.The Extended Kalman Filter(EKF) is used to estimate the state of charge(SOC) of the battery,which overcomes the shortcomings of the internal estimation method that cannot overcome the internal resistance error of the battery.It can be verified by Matlab/Simulink software simulation.The estimation error is within 2%.

    標簽: s32k144 bms

    上傳時間: 2022-03-26

    上傳用戶:XuVshu

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