一、RFID簡介1.1RFID概念RFID是Radio Frequency ldentification的縮寫，即射頻識別，常稱為感應式電子晶片或近接卡、感應卡、非接觸卡、電子標簽、電子條碼，等等。RFID技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。一套完整RFID系統(tǒng)由Reader與Transponder兩部份組成，其動作原理為由Reader發(fā)射一特定頻率之無限電波能量給Transponder，用以驅(qū)動Transponder電路將內(nèi)部之IDCode送出，此時Reader便接收此IDCode。Transponder的特殊在于免用電池、免接觸、免刷卡故不怕臟污，且晶片密碼為世界唯一無法復制，安全性高、長壽命。RFID的應用非常廣泛，目前典型應用有動物晶片、汽車晶片防盜器、門禁管制、停車場管制、生產(chǎn)線自動化、物料管理。RFID標簽有兩種：有源標簽和無源標簽。
標簽： rfid 倉儲管理系統(tǒng)
上傳時間： 2022-06-25
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RFID（Radio Frequency Identification）中間件的設計與系統(tǒng)的多個層相關，如RFID電子標簽的數(shù)據(jù)采集、標簽數(shù)據(jù)管理、RFID系統(tǒng)安全等。對于不同層，不同的設計和實現(xiàn)被具體應用所采納。然而，以這種方法設計出來的中間件就會缺乏一致性和靈活性，設計者不能夠以一個統(tǒng)一的框架設計RFID中間件。面向服務的RFID中間件架構SOA（Service-oriented Architecture）是一種用于RFID各個應用領域軟件開發(fā)的框架，它是一種以服務為中心的包含運行環(huán)境、編程架構風格在內(nèi)的一套新的分布式軟件系統(tǒng)構造方法和環(huán)境。使用SOA開發(fā)RFID中間件，能很好地改善軟件設計中的整體性、靈活性和統(tǒng)一性。SOA是RFID中間件設計的基礎，本文針對RFID中間件設計中存在的一些問題，如EPC編碼的自動解析、RFID讀寫器的接入、RFID標簽數(shù)據(jù)的交換或共享、RFID系統(tǒng)安全等，提出了面向服務的RFID中間件平臺架構。本文用SOA的設計原則建立RFID中間件的軟件構架，然后通過系統(tǒng)集成服務的方式——查詢服務、調(diào)用服務和提供服務清晰地定義出RFID讀寫器管理服務、標簽信息服務、RFID安全服務等。使其適合于不同的RFID應用，并且根據(jù)EPCglobal 標準實現(xiàn)EPC編碼的自動解析，這樣不僅有助于在不同平臺間RFID標簽數(shù)據(jù)的交換和集成，而且對于不同的應用降低了構建RFID系統(tǒng)的難度。
標簽： rfid
上傳時間： 2022-06-25
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射頻識別技術（Radio Freguency Identification，RFID）是無線電技術在自動識別領域應用中的具體運用。它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)。近年來，隨著，芯片技術、天線技術以及計算機技術的不斷發(fā)展，RFID系統(tǒng)的體積和功耗越來越小，成本越來越低，功能日趨靈活，操作快捷方便，加上其擅長多目標識別、運動目標識別、方便物品跟蹤和物流管理的突出特點，RFID系統(tǒng)日益廣泛地應用于各種生產(chǎn)生活場所，扮演著越來越重要的角色，被評為“帶來了一個進化的無線市場”。本章導讀·射頻識別技術的特點·射頻識別技術的應用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢·射頻識別技術的應用領域·射頻識別技術的市場展望Radio Frequency Identification（RFID）通稱電子標簽技術，作為一種快速、實時、準確采集與處理信息的高新技術和信息標準化的基礎，被列為21世紀十大重要技術之一。RFID技術通過對實體對象（包括零售商品、物流單元、集裝箱、貨運包裝、生產(chǎn)零部件等）的唯一有效標識，被廣泛應用于生產(chǎn)、零售、物流、交通等各個行業(yè)。RFID技術已逐漸成為企業(yè)提高物流供應鏈管理水平、降低成本、企業(yè)管理信息化、參與國際經(jīng)濟大循環(huán)、增強企業(yè)核心競爭力不可缺少的技術工具和手段。RFID技術的興起并不是因為它是一項新技術，而是因為這項技術已經(jīng)開始成熟并逐漸具備了走向?qū)嶋H應用的能力。RFID技術是從20世紀90年代興起的一項自動識別技術。它是通過磁場或電磁場，利用無線射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到識別目的并交換數(shù)據(jù)，可識別高速運動物體并可同時識別多個目標。與傳統(tǒng)識別方式相比，RFID技術無須直接接觸、無須光學可視、無須人工干預即可完成信息輸入和處理，操作方便快捷。能廣泛用于生產(chǎn)、物流、交通運輸、醫(yī)療、防偽、跟蹤、設備和資產(chǎn)管理等需要收集和處理數(shù)據(jù)的應用領域，被認為是條形碼標簽的未來替代品。自動識別的方法有多種，如圖1-1所示，每種方法各有其特點和應用領域。
標簽： RFID
上傳時間： 2022-06-25
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RFID無線射頻識別技術從誕生發(fā)展到現(xiàn)在RFID技術已經(jīng)日趨成熟和標準化，RFID標簽具有體積小容量大，壽命長，可重復使用等特點，支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標識別、定位及長期跟蹤管理。RFID技術與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術相結合，可實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的物品跟蹤與信息共享。RFID技術被廣泛應用于物流、制造、公共信息服務等行業(yè)，大幅提高了管理與運作效率，降低了成本。如何將RFID技術與軍事裝備維修管理相結合，并且將其系統(tǒng)化、平?；杆俎D(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力是一件非常有意義的事情。本課題研究的是RFID技術在軍事裝備維修保養(yǎng)中的應用。主要討論了基于RFID技術的軍事裝備維修管理系統(tǒng)的開發(fā)與設計。通過該系統(tǒng)可以實現(xiàn)待修裝備的入庫信息更記（包括入庫時間、入庫送交人、送交單位、期望交貨時間等）待維修設備的信息（包括出）日期、配發(fā)時間、配發(fā)單位、負責人以及維修歷史記錄）、維修記錄信息（包括維修時間、故障現(xiàn)象、故障原因、維修內(nèi)容、維修責任人）的增加與更改、已修裝備的出庫管理等過程的自動化管理。利用超高頻（900M）RFID的遠距離非接觸讀寫特性，可以使這些操作的過程變得簡單易行。該系統(tǒng)的使用必將為提高我軍的裝備維修效率，降低維修成本帶來好處。
標簽： RFID
上傳時間： 2022-06-25
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本文依托煤礦安全生產(chǎn)實際情況，以井下人員定位系統(tǒng)的需求為背景，結合嵌入式和RFID技術進行井下人員定位系統(tǒng)的開發(fā)。根據(jù)系統(tǒng)實際需求，使用三星公司的S3C2440系列的ARM處理器構建的平臺，以Linux為操作系統(tǒng)，以CAN總線技術為傳輸方案進行井下人員定位系統(tǒng)的硬件設計、軟件平臺搭建及軟件系統(tǒng)的開發(fā)。本文首先分析了井下人員定位系統(tǒng)的實際需求，設計了系統(tǒng)的總體網(wǎng)絡架構，在分析系統(tǒng)工作原理的基礎上，對RFID和CAN總線技術做了詳細的研究。在給出系統(tǒng)總體方案后，設計了井下人員定位系統(tǒng)硬件電路，包括射頻讀卡器、射頻卡以及CAN總線傳輸模塊等電路設計。在軟件設計和開發(fā)上，詳細描述了嵌入式Linux系統(tǒng)軟件平臺的搭建，包括交叉編譯環(huán)境的建立、引導程序BootLoader的加載、內(nèi)核及驅(qū)動的移植以及根文件系統(tǒng)的制作；研究了RFID射頻讀卡程序的設計和嵌入式數(shù)據(jù)庫SQLite的開發(fā)，采用nRF2401芯片實現(xiàn)了讀卡器對射頻卡上人員信息的接收及實時更新，并對RFID系統(tǒng)防沖突問題進行了分析與研究，給出了解決方案：最后開發(fā)設計CAN總線傳輸網(wǎng)絡，采用MCP2515芯片實現(xiàn)了ARM9平臺的CAN總線接口擴展，并為CAN總線控制器編寫和移植了驅(qū)動程序，實現(xiàn)井下人員信息向地面監(jiān)測計算機的傳輸。至此完成了井下人員定位系統(tǒng)的搭建。本文最后對全文的研究成果和存在的不足進行了系統(tǒng)的總結和分析，并對進一步的研究提出展望。
標簽： arm rfid 定位系統(tǒng)
上傳時間： 2022-06-25
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隨著UHF RFID（超高頻射頻識別）技術的應用與發(fā)展，RFID系統(tǒng)對電子標簽的要求更高了。標簽天線是電子標簽的重要組成部分，標簽天線的常見要求如下：低成本，高增益，全向輻射，體積小，與RFIC良好匹配。本文的主要工作如下：1.敘述了RFID系統(tǒng)的分類，介紹了RFID技術的相關協(xié)議，并提供了一些生產(chǎn)商的信息，為后續(xù)的工作提供參考。2.介紹了RFID標簽天線設計的關鍵技術，包括：小型化技術、影響增益的關鍵因素、匹配技術、帶寬拓展技術、抗金屬影響的結構。3.分析RFIC端口阻抗的頻率響應，探討標簽天線與RFIC的匹配方法。4.建模仿真，分析天線尺寸的改變對天線性能的影響，研究增大天線增益、天線小型化、端口匹配的方法。5.最后設計出兩款標簽天線，分別良好地匹配到兩種RFIC，工作頻段都可以覆蓋860~960MHz，增益達到2~2.5dBi。
上傳時間： 2022-06-25
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隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和人民生活水平的提高，我國私人汽車保有量日益攀升，這一現(xiàn)象給城市交通基礎設施建設提出了新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)停車場管理方式存在著識別效率低、易出錯、數(shù)據(jù)傳輸率低、識別距離近、必須停車減速等問題。因此，本文針對上述問題提出了基于RFID高頻有源電子標簽的遠距離車輛識別停車場管理系統(tǒng)，研究了智能停車場管理系統(tǒng)的特點，對軟件系統(tǒng)進行了需求分析與設計實現(xiàn)。系統(tǒng)由車輛基本信息管理，系統(tǒng)運營維護管理、車輛出入車場管理3個功能模塊組成。高頻標簽帶來了更遠的識別距離和更快的識別速度，實現(xiàn)了高速、不停車的車輛識別，但是識別范圍的擴大也給系統(tǒng)帶來了多標簽碰撞問題。針對多車輛信息碰撞的問題，本文對RFID系統(tǒng)的防碰撞算法進行了深入研究，在現(xiàn)有的二進制防碰撞算法基礎上提出了一種改進方法，該算法解決了典型算法在安全性上存在的隱患，在識讀效率上優(yōu)越于典型算法，在高吞吐率、高負載的情景下性能尤V為關油：隨著停車場的日益大型化，停車場內(nèi)的路徑選擇也影響著系統(tǒng)的效率。因此，本文設計一種停車場最短路徑停車引導模型，為停車提供最短行駛路線。結合圖論形成停車位的賦權有向圖，然后利用A*算法搜索最短停車路徑，通過數(shù)據(jù)庫和信息顯示設備引導停車，大大加快了停車速度，提高了停車場的停車位利用率。最后，在總結全文工作的基礎上對進一步研究提出了建議和展望。
上傳時間： 2022-06-26
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主要內(nèi)容一、物聯(lián)網(wǎng)概念的提出與演進二、世界主要國家/地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況三、物聯(lián)網(wǎng)中的關鍵問題與典型案例四、物聯(lián)網(wǎng)相關標準發(fā)展概況五、RFID與嵌入式系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)概念的提出與演進1999年，EPC global前身麻省理工Auto-ID中心提出"Internet of Things"的構想：物品上裝置的電子標簽存儲唯一的EPC碼，利用RFID技術完成標簽數(shù)據(jù)的自動采集，通過與互聯(lián)網(wǎng)相連的EPC IS服務器提供對應該EPC的物品信息-物品信息互聯(lián)網(wǎng)絡2005年，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布名為《Internet of Things》的技術報告：“物聯(lián)網(wǎng)”是信息和通信技術（ICTs）中的新維度from anytime，any place connectivity for anyone，we will now have connectivity for anything RFID技術、傳感器技術和嵌入式智能技術是物聯(lián)網(wǎng)的基礎使能性技術2008年，IBM提出“智慧的地球：Smart Planet"首先，各種創(chuàng)新的感應科技被嵌入各種物體和設施中，令物質(zhì)世界被極大程度的數(shù)據(jù)化第二，隨著網(wǎng)絡的高度發(fā)達，人、數(shù)據(jù)和各種事物都將以不同方式聯(lián)入網(wǎng)絡第三，先進的技術和超級計算機則可以對這些堆積如山的數(shù)據(jù)進行整理、加工和分析，將生硬的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成實實在在的洞察，并幫助人們做出正確的行動決策
標簽： 物聯(lián)網(wǎng) RFID
上傳時間： 2022-06-26
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RFID天線參數(shù)計算，天線設計阻抗匹配
上傳時間： 2022-06-29
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本設計是基于RFIDFM17522官方LPCD程序。該設計通過STM8S003與FM17522 RF通訊，并通過串口讀寫IC卡信息，設置低功耗自動尋卡等功能。FM17522是一款高度集成的工作在13.56MHz下的非接觸讀寫器芯片，同時提供了低功耗的外部卡片偵測功能(LPCD)，方便電池供電、需要低功耗工作、并且需要實時處理任意時刻會進入射頻場的外部卡片的讀寫器設備。STM8制作的RFID自動尋卡器電路 pcb板
上傳時間： 2022-06-30
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