8951系列單片機仿真。包括流水燈、數碼管、定時器、點陣、液晶等
標簽: 8951 單片機仿真
上傳時間: 2013-09-26
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keil C 與proteus環(huán)境下仿真單片機開發(fā)的5個實例,是單片機嵌入式開發(fā)的極有價值的參考資料。其中包括了流水燈、走馬燈、1602液晶屏驅動、ds1302、max7221的仿真開發(fā)實例,包括c語言代碼。
標簽: proteus keil 環(huán)境 仿真
上傳時間: 2013-09-30
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分析了數字濾波器的原理,介紹了采用窗體函數法完成FIR數字濾波器,包括MATLAB仿真和DSP的實現方法。通過MATLAB仿真驗證了所設計的濾波器具有良好的濾波功能,以TMS320F2812DSP為核心器件,用DSP控制器來實現FFT算法完成多點、實時控制。實驗結果表明,該設計性能穩(wěn)定、效果良好、實用性強。
標簽: MATLAB FIR DSP 數字濾波器
上傳時間: 2013-10-15
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基于探索仿真三態(tài)門總線傳輸電路的目的,采用Multisim10仿真軟件對總線連接的三態(tài)門分時輪流工作時的波形進行了仿真實驗測試,給出了仿真實驗方案,即用Multisim仿真軟件構成環(huán)形計數器產生各個三態(tài)門的控制信號、用脈沖信號源產生各個三態(tài)門不同輸入數據信號,用Multisim仿真軟件中的邏輯分析儀多蹤同步顯示各個三態(tài)門的控制信號、數據輸入信號及總線輸出信號波形,結論是仿真實驗可直觀形象地描述三態(tài)門總線傳輸電路的工作特性,所述方法的創(chuàng)新點是解決了三態(tài)門的工作波形無法用電子實驗儀器進行分析驗證的問題。
標簽: Multisim 三態(tài)門 總線傳輸 仿真
上傳時間: 2013-12-14
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針對高超聲速飛行器高速度、高升限、遠巡航距離的特點,以高超聲速巡航導彈X-43A為研究對象,對其動力學特性進行分析研究,建立飛行軌跡仿真所需要的氣動模型、動力模型以及質量模型;并模擬高超聲速巡航導彈X-43A試飛試驗的飛行軌跡,建立各飛行段彈道仿真模型,構造飛行軌跡并進行仿真驗證。仿真結果表明,所得到的軌跡符合高超聲速飛行器的實際飛行情況,驗證了該軌跡設計方法的可行性和有效性。
標簽: 超聲速 仿真研究 飛行器 軌跡
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針對應用于信息戰(zhàn)的數據鏈而言,L波段收發(fā)前端是其關鍵部件之一。本文介紹了一種基于DDS的捷變頻收發(fā)前端的理論分析、設計思路和基本構成。從接收鏈路、發(fā)射鏈路以及捷變頻本振等方面進行分析,并給出仿真結果。該組件具有低噪聲、高密度、捷變頻等特點。
標簽: L波段 捷變 前端設計 仿真
上傳時間: 2013-10-31
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高通濾波為實現高頻信號能正常通過,而低于設定臨界值的低頻信號則被阻隔、減弱。但是阻隔、減弱的幅度則會依據不同的頻率以及不同的濾波程序而改變。文中闡述了對電壓轉移函數推導分析及電路性能的要求,并利用Multisim仿真軟件對其頻幅特性的分析進行。
標簽: Multisim 高通濾波器 仿真分析
上傳時間: 2013-11-08
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設計了用于汽車防撞雷達的功率放大器,為了消除在K波段的寄生效應的影響,設計了直流偏置、輸入輸出匹配網絡、耦合隔直和電源濾波的微帶網絡。通過ADS仿真,得到了噪聲系數為2.33,最大輸出功率為18.5 dBm,增益為8.5 dB的功率放大器。文中設計的功率放大器適用于FMCW雷達系統(tǒng)。
標簽: 汽車防撞 功率放大器 仿真設計 雷達系統(tǒng)
上傳時間: 2013-10-14
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給出了具有置0、置1功能及不確定輸出狀態(tài)的同步RS觸發(fā)器的Multisim仿真方法,即用字組產生器產生所需的各類輸入信號,用四蹤示波器同步顯示輸入信號及狀態(tài)輸出信號的波形,可直觀描述觸發(fā)器的置0、置1過程及不確定狀態(tài)的產生過程。分析了同步RS觸發(fā)器不確定輸出狀態(tài)的Multisim仿真方案。所述方法的創(chuàng)新點是解決了同步RS觸發(fā)器的工作波形無法用電子實驗儀器進行分析驗證的問題。
標簽: Multisim 同步RS觸發(fā)器 仿真
上傳時間: 2013-10-12
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針對RC橋式低頻信號振蕩器的性能和應用,對振蕩電路的基本結構及性能指標進行探討,分別從選頻網絡、穩(wěn)幅環(huán)節(jié)及頻率可調三個方面對電路性能進行改進,并結合仿真軟件進行驗證,得出性能完善,頻率可在17 Hz~265.4 kHz之間連續(xù)可調的正弦波振蕩器。
標簽: RC橋 振蕩電路 性能 仿真
上傳時間: 2013-11-23
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