BMS定義·BMS:Battery management system SYSTEM），其作用是對鋰離子電池電壓、電流、溫度、容量、電池SOC荷電狀態(tài)計(jì)量、電池與車體的絕緣狀態(tài)等多種電池參數(shù)以CAN通訊的方式與車控電腦實(shí)時(shí)進(jìn)行信息交換，確保電池的能量發(fā)揮到極致，使駕駛者能夠隨時(shí)掌握電池的工作狀態(tài)，以保證電池的安全。BMS不僅是數(shù)字化智能電池系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，也是新能源汽車必不可少的關(guān)鍵部件·SOC:State of Charge，電池（組）荷電狀態(tài)；·SOH:State of Health，電池健康度BMS功能·1）電池工作狀態(tài)監(jiān)控：主要指在電池的工作過程中，對電池的電壓，溫度，工作電流，電池電，絕緣阻抗，繼電器狀態(tài)等一系列電池相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測或計(jì)算，并根據(jù)這些參數(shù)判斷目前電池的狀態(tài)，以進(jìn)行相應(yīng)的操作，防正電池的過充或過放。·2）電池充放電管理：在電池的充電或放電的過程中，根據(jù)環(huán)境狀態(tài)，電池狀態(tài)等相關(guān)參數(shù)對電池的充電或放電進(jìn)行管理，設(shè)置電池的最佳充電或放電曲線（如充電電流，充電上限電壓值，放電下限電壓值等），實(shí)現(xiàn)電池過充，進(jìn)蔽，垃流，是流，短路等保護(hù)3）單體電池間均衡：即為單體電池均衡充電，使電池組中各個(gè)電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài)。均衡器是電池管理系統(tǒng)的核心部件。
標(biāo)簽： bms 主動(dòng)均衡 被動(dòng)均衡
上傳時(shí)間： 2022-07-02
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摘要：本文介紹了使用Cadence APD完成一款SIP芯片BGA封裝的設(shè)計(jì)流程。結(jié)合Cadence APD在BGA封裝設(shè)計(jì)方面的強(qiáng)大功能，以圖文并茂、實(shí)際設(shè)計(jì)為例說明Cadence APD完成包含一塊基帶芯片和一塊RF芯片的BGA封裝的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)流程。該設(shè)計(jì)方法對于SIP封裝設(shè)計(jì)、加速設(shè)計(jì)周期、降低開發(fā)成本具有直接的指導(dǎo)價(jià)值。關(guān)鍵詞：Cadence APD、SIP設(shè)計(jì)、BGA封裝設(shè)計(jì)1引言隨著通訊和消費(fèi)類電子的飛速發(fā)展，電子產(chǎn)品、特別是便攜式產(chǎn)品不斷向小型化和多功能化發(fā)展，對集成電路產(chǎn)品提出了新的要求，更加注重多功能、高集成度、高性能、輕量化、高可靠性和低成本。而產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代，使得研發(fā)周期的縮短也越來越重要，更快的進(jìn)入市場也就意味著更多的利潤。微電子封裝對集成電路（IC）產(chǎn)品的體積、性能、可靠性質(zhì)量、成本等都有重要影響，IC成本的40%是用于封裝的，而產(chǎn)品失效率中超過25%的失效因素源自封裝，封裝已成為研發(fā)新一代電子系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及制約因素（圖1.1）。系統(tǒng)封裝（Sip）具有高密度封裝、多功能化設(shè)計(jì)、較短的市場進(jìn)入時(shí)間以及更低的開發(fā)成本等優(yōu)勢，得到了越來越多的關(guān)注。國際上大的封裝廠商如ASE、Amkor、ASAT和Starchips等都已經(jīng)推出了自己的SIP產(chǎn)品。
標(biāo)簽： cadenceapd sip 芯片封裝
上傳時(shí)間： 2022-07-04
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與傳統(tǒng)PWM（脈寬調(diào)節(jié)）變換器不同，LLC是一種通過控制開關(guān)頻率（頻率調(diào)節(jié)）來實(shí)現(xiàn)輸出電壓恒定的諧振電路。 它的優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)現(xiàn)原邊兩個(gè)主MOS開關(guān)的零電壓開通(ZVS)和副邊整流二極管的零電流關(guān)斷(ZCS)，通過軟開關(guān)技術(shù)，可以降低電源的開關(guān)損耗，提高功率變換器的效率和功率密度。
標(biāo)簽： LLC
上傳時(shí)間： 2022-07-04
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電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)BMS主要用于對電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、行駛里程估算、短路保護(hù)、漏電監(jiān)測、顯示報(bào)警，充放電模式選擇等，并通過CAN總線的方式與車輛集成控制器或充電機(jī)進(jìn)行信息交互，保障電動(dòng)汽車高效、可靠、安全運(yùn)行。實(shí)時(shí)跟蹤電池運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)檢測：實(shí)時(shí)采集電池充放電狀態(tài)，采集數(shù)據(jù)有電池總電壓，電池總電流，每個(gè)電池箱內(nèi)電池測點(diǎn)溫度以及單體模塊電池電壓等。由于動(dòng)力電池都是串聯(lián)使用的，所以這些參數(shù)的實(shí)時(shí)，快速，準(zhǔn)確的測量是電池管理系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。剩余電量估算：電池剩余能量相當(dāng)于傳統(tǒng)車的油量。荷電狀態(tài)（SOC）的估算是了為了讓司機(jī)及時(shí)了解系統(tǒng)運(yùn)行狀況。實(shí)時(shí)采集充放電電流、電壓等參數(shù)，并通過相應(yīng)的算法進(jìn)行剩余電量的估計(jì)。充放電控制：根據(jù)電池的荷電狀態(tài)控制對電池的充放電，當(dāng)某個(gè)參數(shù)超標(biāo)如單體電池電壓過高或過低時(shí)，為保證電池組的正常使用及性能的發(fā)揮，系統(tǒng)將切斷繼電器，停止電池的能量供給和釋放。
上傳時(shí)間： 2022-07-05
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脈寬調(diào)制(PWM)DC/DC充全橋變換器適用于中大功率變換場合，為了實(shí)現(xiàn)其高效率、高功率密度和高可靠性，有必要研究其軟開關(guān)技術(shù)。《脈寬調(diào)制DC/DC全橋變換器的軟開關(guān)技術(shù)（第二版）》系統(tǒng)闡述PWM DC/民金橋變換器的軟開關(guān)技術(shù)。系統(tǒng)提出DC/DC金橋變換器的一族PWM控制方式，并對這些PWM控制方式進(jìn)行分析，指出為了實(shí)現(xiàn)PWM DC/DC全橋變換器的軟開關(guān)，必須引人超前橋臂和滯后橋臂的概念，而且超前橋臂只能實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)(ZVS)，滯后橋臂可以實(shí)現(xiàn)ZVS或零電流開關(guān)(ZCS)鈕根據(jù)超前橋臂和滯后橋臀實(shí)現(xiàn)軟開關(guān)的方式，將軟開關(guān)PWM DC/DC全橋變換器歸納為ZVS和ZVZCS兩種類型，并討論這兩類變換器的電路拓?fù)洹⒖刂品绞胶凸ぷ髟怼Ｌ岢鱿敵稣鞫O管反向恢復(fù)引起的電壓振蕩的方法，包括加入籍位二極管與電流互感器和采用輸出倍流整流電路方法。介紹PWM DC/DC全橋變換器的主要元件，包括輸入濾波電容、高頻變壓器、輸出濾波電感和濾波電容的設(shè)計(jì)，介紹移相控制芯片UC3875的使用以及IGBT和MOSFET的驅(qū)動(dòng)電路，給出一種采用ZVS PWM DC/DC全橋變換器的通訊用開關(guān)電源的設(shè)計(jì)實(shí)例。
標(biāo)簽： 脈寬調(diào)制 DC/DC全橋變換器 軟開關(guān)
上傳時(shí)間： 2022-07-05
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確保可靠的電源供應(yīng)，Sigrity? PowerDC?應(yīng)用于電熱協(xié)同仿真，熱點(diǎn)檢查，低壓大電流的 PCB和封裝產(chǎn)品電性能分析。PowerDC 針對于當(dāng)前低壓大電流的 PCB 和封裝產(chǎn)品提供了全面的直流分析，并且集成了熱分析功能，實(shí)現(xiàn)電熱的混合仿真。通過 PowerDC 可以確保各器件端到端的電壓降裕量，進(jìn)而確保電源網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定供應(yīng)。PowerDC 可以快速檢測定位電流密度超標(biāo)、溫度超標(biāo)的區(qū)域進(jìn)而降低產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。PowerDC 提供業(yè)界唯一的電源模塊感應(yīng)線自動(dòng)優(yōu)化功能，通過該功能快速實(shí)現(xiàn)當(dāng)前設(shè)計(jì)電源的最優(yōu)化。PowerDC 流程化的自動(dòng)規(guī)則檢查功能，并結(jié)合可視化的選項(xiàng)與 DRC 規(guī)則檢查，幫助用戶快速提高產(chǎn)品性能
標(biāo)簽： 直流壓降仿真
上傳時(shí)間： 2022-07-16
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簡介本參考手冊的目標(biāo)應(yīng)用程序開發(fā)人員。它提供了完整的信息如何使用stm8l05xx，stm8l15xx和stm8116xx微控制器的存儲(chǔ)器和外圍設(shè)備。該stm8l05xx/stm8115xx/stm8l16xx是一個(gè)家庭的不同存儲(chǔ)密度的微控制器和外圍設(shè)備。這些產(chǎn)品是專為超低功耗應(yīng)用。可用的外設(shè)的完整列表，請參閱產(chǎn)品數(shù)據(jù)表。訂購信息，引腳說明，機(jī)械和電氣設(shè)備的特點(diǎn)，請參閱產(chǎn)品數(shù)據(jù)表。關(guān)于STM8SWIM通信協(xié)議信息和調(diào)試模塊，請參閱用戶手冊（um0470）。在STM8的核心信息，請參閱STM8的CPU編程手冊（pm0044）。關(guān)于編程，擦除和保護(hù)的內(nèi)部快閃記憶體，請參閱STM8L閃存編程手冊（pm0054）。
標(biāo)簽： stm8l
上傳時(shí)間： 2022-07-17
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此評(píng)估硬件的目的是演示Cree第三代碳化硅（SiC）金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管（MOSFET）在全橋LLC電路中的系統(tǒng)性能，該電路通常可用于電動(dòng)汽車的快速DC充電器。 采用4L-TO247封裝的新型1000V額定器件專為SiC MOSFET設(shè)計(jì)，具有開爾文源極連接，可改善開關(guān)損耗并減少門電路中的振鈴。 它還在漏極和源極引腳之間設(shè)有一個(gè)凹口，以增加蠕變距離，以適應(yīng)更高電壓的SiC MOSFET。圖1. 20kW LLC硬件采用4L-TO247封裝的最新Cree 1000V SiC MOSFET。該板旨在讓用戶輕松：在全橋諧振LLC電路中使用4L-TO247封裝的新型1000V，65mΩSiCMOSFET時(shí)，評(píng)估轉(zhuǎn)換器級(jí)效率和功率密度增益。檢查Vgs和Vds等波形以及振鈴的ID。
標(biāo)簽： 全橋諧振 LLC轉(zhuǎn)換器
上傳時(shí)間： 2022-07-17
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DATA SHEET_OTA7290B_V07_敦泰電子(上海)，關(guān)于大屏顯示驅(qū)動(dòng)芯片應(yīng)用官方規(guī)格書資料
標(biāo)簽： 顯示驅(qū)動(dòng)芯片 ota7290b
上傳時(shí)間： 2022-07-18
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高頻化、高功率密度和高效率，是DC/DC變換器的發(fā)展趨勢。傳統(tǒng)的硬開關(guān)變換器限制了開關(guān)頻率和功率密度的提高。移相全橋PWNZVSDC/DC變換器可以實(shí)現(xiàn)主開關(guān)管的ZVS，但滯后橋臂實(shí)現(xiàn)ZVS的負(fù)載范圍較小：整流二極管存在反向恢復(fù)問題，不利于效率的提高；輸入電壓較高時(shí)，變換器效率較低，不適合輸入電壓高和有掉電維持時(shí)間限制的高性能開關(guān)電源。LLC串聯(lián)諧振DC/DC變換器是直流變換器研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)，可以較好的解決移相全橋PWMZVSDC/DC變換器存在的缺點(diǎn)。但該變換器工作過程較為復(fù)雜，難于設(shè)計(jì)和控制，目前尚處于研究階段。本文以LLC串聯(lián)諧振全橋DC/DC變換器作為研究內(nèi)容。以下是本文的主要研究工作：對LLC串聯(lián)諧振全橋DC/DC變換器的工作原理進(jìn)行了詳細(xì)研究，利用基頻分量近似法建立了變換器的數(shù)學(xué)模型，確定了主開關(guān)管實(shí)現(xiàn)ZVS的條件，推導(dǎo)了邊界負(fù)載條件和邊界頻率，確定了變換器的穩(wěn)態(tài)工作區(qū)域，推導(dǎo)了輸入，輸出電壓和開關(guān)頻率以及負(fù)載的關(guān)系。仿真結(jié)果證明了理論分析的正確性。采用擴(kuò)展描述函數(shù)法建立了變換器在開關(guān)頻率變化時(shí)的小信號(hào)模型，在小信號(hào)模型的基礎(chǔ)上分析了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，根據(jù)動(dòng)態(tài)性能的要求設(shè)計(jì)了控制器。仿真結(jié)果證明了理論分析的正確性。討論了一臺(tái)500m實(shí)驗(yàn)樣機(jī)的主電路和控制電路設(shè)計(jì)問題，給出了設(shè)計(jì)步驟，可以給實(shí)際裝置的設(shè)計(jì)提供參考。最后給出了實(shí)驗(yàn)波形和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了理論分析的正確性。
標(biāo)簽： llc 串聯(lián)諧振 dc/dc變換器
上傳時(shí)間： 2022-07-21
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