文章的設(shè)計(jì)是采用內(nèi)部互聯(lián)一分二功分器的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)多路功分器, 因?yàn)閷?shí)際制作中很難將一分二功分器直接相連, 所以在一分二功分器之間需要采用傳輸線進(jìn)行連接, 本文主要研究了內(nèi)部互聯(lián)多路多節(jié)功分器的性能以及傳輸線對(duì)內(nèi)部互聯(lián)多路多節(jié)功分器的影響。
上傳時(shí)間： 2013-10-26
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一、任務(wù) 設(shè)計(jì)一個(gè)無(wú)中心站點(diǎn)的多路對(duì)講通信系統(tǒng)，系統(tǒng)原理框圖如下 對(duì)講通信系統(tǒng)，能對(duì)20米以外的各單元進(jìn)行呼叫與對(duì)講，通過(guò)無(wú)線傳輸進(jìn)行語(yǔ)音的傳輸。 二、要求
標(biāo)簽： 多路 對(duì)講 通信 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-11-10
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以STC12C5A單片機(jī)為核心，結(jié)合多路激光探測(cè)電路、紅外探測(cè)電路、實(shí)時(shí)控制電路、數(shù)字語(yǔ)音錄放電路、振動(dòng)探測(cè)電路、遠(yuǎn)程撥號(hào)電路和大功率強(qiáng)光報(bào)警和聲音報(bào)警，以及其他的外圍輔助電路，構(gòu)成了一款高性能的智能安防報(bào)警器?？蓪?shí)現(xiàn)防盜、防火等安防功能。它能智能地區(qū)分各種警情、自動(dòng)數(shù)字語(yǔ)音電話報(bào)警，可接收遠(yuǎn)端的電話遙控指令，有大功率繼電輸出口。
上傳時(shí)間： 2013-10-11
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IBIS 模型在做類似板級(jí)SI 仿真得到廣泛應(yīng)用。在做仿真的初級(jí)階段，經(jīng)常對(duì)于ibis 模型的描述有些疑問(wèn)，只知道把模型拿來(lái)轉(zhuǎn)換為軟件所支持的格式或者直接使用，而對(duì)于IBIS 模型里面的數(shù)據(jù)描述什么都不算很明白，因此下面的一些描述是整理出來(lái)的一點(diǎn)對(duì)于ibis 的基本理解。在此引用很多presention來(lái)描述ibis 內(nèi)容（有的照抄過(guò)來(lái)，阿彌陀佛，不要說(shuō)抄襲，只不過(guò)習(xí)慣信手拈來(lái)說(shuō)明一些問(wèn)題），僅此向如muranyi 等ibis 先驅(qū)者致敬。本文難免有些錯(cuò)誤或者考慮不周，隨時(shí)歡迎進(jìn)行討論并對(duì)其進(jìn)行修改！IBIS 模型的一些基本概念I(lǐng)BIS 這個(gè)詞是Input/Output buffer information specification 的縮寫。本文是基于IBIS ver3.2 所撰寫出來(lái)（www.eigroup.org/IBIS/可下載到各種版本spec）,ver4.2增加很多新特性，由于在目前設(shè)計(jì)中沒(méi)用到不予以討論。。。在業(yè)界經(jīng)常會(huì)把spice 模型描述為transistor model 是因?yàn)樗枋龊芏嚯娐芳?xì)節(jié)問(wèn)題。而把ibis 模型描述為behavioral model 是因?yàn)樗⒉幌髎pice 模型那樣描述電路的構(gòu)成，IBIS 模型描述的只不過(guò)是電路的一種外在表現(xiàn)，象個(gè)黑匣子一樣，輸入什么然后就得到輸出結(jié)果，而不需要了解里面驅(qū)動(dòng)或者接收的電路構(gòu)成。因此有所謂的garbage in, garbage out，ibis 模型的仿真精度依賴于模型的準(zhǔn)確度以及考慮的worse case，因此無(wú)論你的模型如何精確而考慮的worse case 不周全或者你考慮的worse case 如何周全而模型不精確，都是得不到較好的仿真精度。
上傳時(shí)間： 2013-10-16
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資料介紹說(shuō)明 PCB開(kāi)料軟件，可算出板料利用率與做成品個(gè)算，有破解文件，可長(zhǎng)期使用 詳細(xì)看下圖：
上傳時(shí)間： 2013-11-04
上傳用戶：thuyenvinh
E路航LH950N導(dǎo)航儀實(shí)現(xiàn)通電自動(dòng)開(kāi)機(jī)、熄火斷電自動(dòng)休眠功能
標(biāo)簽： 950N 950 LH 導(dǎo)航儀
上傳時(shí)間： 2014-01-16
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E路航LH950N導(dǎo)航儀實(shí)現(xiàn)通電自動(dòng)開(kāi)機(jī)、熄火斷電自動(dòng)休眠功能
標(biāo)簽： 950N 950 LH 導(dǎo)航儀
上傳時(shí)間： 2013-11-08
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FPGA與ARM EPI通信，控制16路步進(jìn)電機(jī)和12路DC馬達(dá) VHDL編寫的，，，，，
上傳時(shí)間： 2013-10-31
上傳用戶：chaisz
為了能實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài)和提高無(wú)人機(jī)的安全可靠性，本設(shè)計(jì)利用FPGA高速率、豐富的片上資源和靈活的設(shè)計(jì)接口，設(shè)計(jì)了一套無(wú)人機(jī)多路監(jiān)控系統(tǒng)。該監(jiān)控系統(tǒng)具備了將處于無(wú)人機(jī)不同位置的攝像機(jī)所采集的視頻信息，傳送給地面站控制設(shè)備，并在同一臺(tái)顯示器上實(shí)現(xiàn)同步顯示的功能。仿真結(jié)果表明，該系統(tǒng)可以很好的保證監(jiān)控視頻的實(shí)時(shí)性、和高清度，確保無(wú)人機(jī)完成偵查任務(wù)。
標(biāo)簽： FPGA 無(wú)人機(jī) 多路 視頻監(jiān)控
上傳時(shí)間： 2013-10-24
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伺服舵機(jī)作為基本的輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于 遙控航模以及人形機(jī)器人的控制中。舵機(jī)是一種位 置伺服的驅(qū)動(dòng)器，其控制信號(hào)是PWM信號(hào).，利 用占空比的變化改變舵機(jī)的位置，也可使用FPGA、 模擬電路、單片機(jī)來(lái)產(chǎn)生舵機(jī)的控制信號(hào)舊。應(yīng) 用模擬電路產(chǎn)生PWM信號(hào)，應(yīng)用的元器件較多， 會(huì)增加電路的復(fù)雜程度；若用單片機(jī)產(chǎn)生PWM信 號(hào)，當(dāng)信號(hào)路數(shù)較少時(shí)單片機(jī)能滿足要求，但當(dāng) PWM信號(hào)多于4路時(shí)，由于單片機(jī)指令是順序執(zhí) 行的，會(huì)產(chǎn)生較大的延遲，從而使PWM信號(hào)波形 不穩(wěn)，導(dǎo)致舵機(jī)發(fā)生顫振。
上傳時(shí)間： 2013-11-20
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