小電流接地選線裝置的應(yīng)用在我國10~35kV電網(wǎng)中，普遍采用中性點不接地或經(jīng)消弧線圈接地的方式，這兩種方式統(tǒng)稱為小電流接地系統(tǒng)。小電流接地系統(tǒng)單相接地故障是電網(wǎng)最常見的故障之一，當(dāng)發(fā)生單相接地故障時，雖然在高壓側(cè)發(fā)生了故障相電壓降低和非故障相電壓升高，引起中性點位移，但線電壓仍然是對稱的且故障電流小，對供電設(shè)備不致造成危害，用戶仍可繼續(xù)工作。但單相接地故障有可能發(fā)展成為兩相接地短路故障或其他形式的故障，為保證設(shè)備及人員安全，應(yīng)及時找出接地故障線路以便迅速處理。對于單相接地故障的檢測，傳統(tǒng)的方法是采用副二次繞組接成開口三角形的三相電壓互感進(jìn)行檢測。為了尋找故障線路，值班員通常采取輪流拉閘的辦法來確定具體的故障線路。這種方法，會給安全運行及用戶的生產(chǎn)造成一定的影響，降低了用戶的供電可靠性。隨著微機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了微機(jī)型的小電流接地選線裝置，這種裝置可以在不對線路拉閘停電的情況下找到故障線路，因此與傳統(tǒng)檢測方案相比有很大的優(yōu)越性。
上傳時間： 2013-12-18
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可選 USB2.0、RS-232C、RS-485控制 輸出電壓從 1KV 到 65KV 集成可調(diào)的交流燈絲電源 過壓和輸出短路保護(hù) 電壓和電流調(diào)節(jié)功能 可遙控調(diào)節(jié)發(fā)射電流 安全的互鎖功能 可根據(jù)用戶要求訂制
上傳時間： 2013-11-07
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全國物聯(lián)網(wǎng)嵌入式大賽比賽專用板介紹
標(biāo)簽： LPCXpresso_Getting_Started_Guide NXP
上傳時間： 2013-11-05
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基于人工電視監(jiān)視的交通檢測方法存在檢測效率低、實時性差的缺點，提出了基于視頻序列的交通參數(shù)和交通事件檢測系統(tǒng)。將采集和預(yù)處理后的視頻信號通過DSP處理，檢測視頻交通參數(shù)和交通事件，提取的交通參數(shù)和交通事件等分析結(jié)果通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議傳給視頻分析識別終端，在視頻分析識別終端上存儲、顯示交通參數(shù)與交通事件和視頻信息，設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)，同時可以進(jìn)行查詢、檢索以及管理交通參數(shù)與交通事件。該系統(tǒng)實現(xiàn)了對車流量、車速、拋落物、行人和停車等交通參數(shù)與事件的實時性檢測。
上傳時間： 2013-11-12
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本設(shè)計基于MSP430F161x/261x + CC2420/2520實驗板，給出了物聯(lián)網(wǎng)感知層的一些基本操作，包括傳感器數(shù)據(jù)獲取和低功耗無線數(shù)據(jù)通信兩個方面。特別是對MSP430和CC2420/2520的配合給出了較為詳細(xì)的說明及例程。由華東師范大學(xué)TI MSP430聯(lián)合實驗室提供。
上傳時間： 2013-11-06
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圖象傳感器CCD在電子技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。本文介紹了基于PIC16F877A單片機(jī)的TCD1702C的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),包括TCD1702C驅(qū)動電路、二值化信號處理電路及計數(shù)器法數(shù)據(jù)采集接口電路。TCD1702C驅(qū)動脈沖穩(wěn)定,二值化信號處理電路簡單,計數(shù)法數(shù)據(jù)采集電路可提供可靠的窗口信號,并對數(shù)據(jù)脈沖進(jìn)行計數(shù),因此可廣泛地應(yīng)用于目標(biāo)物尺寸及位移測量。
上傳時間： 2014-01-20
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CANopen協(xié)議講座(4)之CANopen從站設(shè)備及其應(yīng)用 由于可靠性、實時性、低成本、抗干擾性、兼容能力等多個方面的優(yōu)勢，CAN-bus與其高層協(xié)議CANopen已成為了車輛數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的事實標(biāo)準(zhǔn)，并普遍應(yīng)用于所有的可移動設(shè)施，例如船舶艦艇、客車火車、升降電梯、重載車輛、工程機(jī)械、運動系統(tǒng)、分布式控制網(wǎng)絡(luò)等。幾乎所有的通用I/O模塊、驅(qū)動器、智能傳感器、PLC、MMI設(shè)備的生產(chǎn)廠商都提供有支持CAN-bus與CANopen標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。只要符合CANopen協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)及其設(shè)備協(xié)議子集標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，就可以在功能和接口上保證各廠商設(shè)備的互用性和可交換性。
標(biāo)簽： CANopen 協(xié)議 講座 設(shè)備
上傳時間： 2013-12-27
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PCA9545 是NXP 公司生產(chǎn)的I2C 總線擴(kuò)展器件，通過它可以將1 路I2C 總線擴(kuò)展為4路。在對內(nèi)部控制寄存器進(jìn)行相應(yīng)配置后，可同時選擇1 路或多路下行I2C 總線與上行I2C總線連接。具有4 個中斷輸入和1 個中斷輸出引腳，增加了I2C 器件實時處理能力。通過外部的硬件復(fù)位可使器件恢復(fù)到默認(rèn)狀態(tài)——斷開上下行總線之間的連接，提高系統(tǒng)的可靠性。經(jīng)過對器件工作電壓的選擇，可使1.8V、2.5V、3.3V 與5V 的總線電壓之間互通信。每個I2C 接口和中斷輸入輸出口均為開漏，所有I/O 口都可承受5V 的輸入電壓。工業(yè)級的溫度范圍，小封裝：SO20、TSSOP20、HVQFN20。
標(biāo)簽： 9545 PCA 應(yīng)用筆記
上傳時間： 2013-11-14
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采用UART做LIN總線的從節(jié)點應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補(bǔ)充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，LIN 將是在汽車中使用汽車分級網(wǎng)絡(luò)的啟動因素。LIN 的標(biāo)準(zhǔn)化將簡化多種現(xiàn)存的多點解決方案且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標(biāo)準(zhǔn)包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的互操作性并有可預(yù)測EMC的功能。
上傳時間： 2013-11-19
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采用UART做LIN總線的主節(jié)點應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補(bǔ)充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，LIN 將是在汽車中使用汽車分級網(wǎng)絡(luò)的啟動因素。LIN 的標(biāo)準(zhǔn)化將簡化多種現(xiàn)存的多點解決方案且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標(biāo)準(zhǔn)包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的互操作性并有可預(yù)測EMC的功能。
標(biāo)簽： UART LIN 總線 主節(jié)點
上傳時間： 2013-10-15
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