文檔為移動前端開發(fā)培訓(xùn)總結(jié)文檔，是一份不錯(cuò)的參考資料，感興趣的可以下載看看，，，，，，，，，，，，
標(biāo)簽： 移動前端
上傳時(shí)間： 2022-06-15
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DSP純數(shù)字PFC+ZVS移相全橋48V50A輸出開關(guān)電源原理圖，之前在淘寶上花錢購買的PDF資料，主要是為了做48V50A電源參考所用的
標(biāo)簽： dsp 開關(guān)電源
上傳時(shí)間： 2022-06-16
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[摘要]在天線單元設(shè)計(jì)中采用了高頻、低噪聲放大器，以減弱天線熱噪聲及前面幾級單元電路對接收機(jī)性能的影響；基于超外差式電路結(jié)構(gòu)、鏡頻抑制和信道選擇原理，選用G P2010芯片實(shí)現(xiàn)了射頻單元的三級變頻方案，并介紹了高穩(wěn)定度本振蕩信號的合成和采樣量化器的工作原理，得到了導(dǎo)航電文相關(guān)提取所需要的二進(jìn)制數(shù)字中頻衛(wèi)星信號。[被屏蔽廣告]關(guān)鍵詞：GPS接收機(jī)靈敏度超外差鎖相環(huán)頻率合成利用GPS衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位時(shí)，用戶接收機(jī)的主要任務(wù)是提取衛(wèi)星信號中的偽隨機(jī)噪聲碼和數(shù)據(jù)碼，以進(jìn)一步解算得到接收機(jī)載體的位置、速度和時(shí)間（PVT）等導(dǎo)航信息。因此，GPS接收機(jī)是至關(guān)重要的用戶設(shè)備。目前實(shí)際應(yīng)用的GPS接收機(jī)電路一般由天線單元、射頻單元、通信單元和解算單元等四部分組成，如圖1所示。本文在分析GPS衛(wèi)星信號組成的基礎(chǔ)上，給出了射頻前端GP2010的原理及應(yīng)用。1GPS 衛(wèi)星信號的組成GPS衛(wèi)星信號采用典型的碼分多址（CDMA）調(diào)制技術(shù)進(jìn)行合成（如圖2所示），其完整信號主要包括載波、偽隨機(jī)碼和數(shù)據(jù)碼等三種分量。信號載波處于L波段，兩載波的中心頓率分別記作L1和1.2，衛(wèi)星信號參考時(shí)鐘頻率f0為10.23MHz，信號載波L1的中心頻率為ro的154倍頻，即：fL.1=154×f0-1575，42MHz（1）其波長A 1-19.03cm：信號載波12的中心頻率為f0的120倍頻，即：fL.2-120X f0-1227.60M1z（2）其波長A 2-24.42cm.兩載波的頻率差為347.82M1z，大約是12的28.3%，這樣選擇載波頻率便于測得或消除導(dǎo)航信號從GPS衛(wèi)星傳播至接收機(jī)時(shí)由于電離層效應(yīng)而引起的傳播延遲誤差，偽隨機(jī)噪聲碼（PR N）即測距碼主要有精測距碼（P碼）和粗測距碼（C/A碼）兩種。其中P碼的碼率為10.23M12、C/A碼的碼率為1.023MHz。數(shù)據(jù)碼是GPS衛(wèi)星以二進(jìn)制形式發(fā)送給用戶接收機(jī)的導(dǎo)航定位數(shù)據(jù)，又叫導(dǎo)航電文或D碼，它主要包括衛(wèi)星歷、衛(wèi)星鐘校正、電離層延遲校正、工作狀態(tài)信息、C/A碼轉(zhuǎn)換到捕獲P碼的信息和全部衛(wèi)星的概略星歷：總電文由1500位組成，分為5個(gè)子幀，每個(gè)子幀在6s內(nèi)發(fā)射10個(gè)字，每個(gè)字30位，共計(jì)300位，因此數(shù)據(jù)碼的波特率為50bps.
上傳時(shí)間： 2022-06-19
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本文以超音頻串聯(lián)諧振式感應(yīng)加熱電源為研究對象，應(yīng)用鎖相環(huán)和PID技術(shù)，采用數(shù)字信號處理器（DSP）和復(fù)雜可編程邏輯器件（CPLD）聯(lián)合控制的數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)感應(yīng)加熱電源的頻率跟蹤和0~1800自由移相調(diào)功，為感應(yīng)加熱電源系統(tǒng)的數(shù)字化、信息化、柔性化、智能化控制提供了優(yōu)質(zhì)、可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。論文首先介紹了感應(yīng)加熱的基本原理及感應(yīng)加熱技術(shù)的發(fā)展動態(tài)。然后通過對感應(yīng)加熱電源中的主電路拓?fù)溥M(jìn)行分析，比較串聯(lián)譜振逆變電路與并聯(lián)諧振逆變電路的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇了更適合超音頻感應(yīng)加熱電源的串聯(lián)語振主電路。在確定了設(shè)計(jì)方案后，詳細(xì)分析了電源的主電路結(jié)構(gòu)并進(jìn)行了系統(tǒng)各組成部分器件的參數(shù)計(jì)算和選取。通過對鎖相環(huán)原理進(jìn)行了分析，提出一種基于DSP的數(shù)字鎖相環(huán)（DPLL）的實(shí)現(xiàn)方法。論文在分析和對比了感應(yīng)加熱電源的各種調(diào)功方式后，選擇了移相調(diào)功對感應(yīng)加熱電源進(jìn)行恒流調(diào)節(jié)。通過兩種硬件方案的對比，確定了一種最佳方案，實(shí)現(xiàn)了基準(zhǔn)臂與移相臂之間移相角的數(shù)字控制信號的產(chǎn)生。論文搭建了以TMS320LF2407A為控制核心的硬件控制平臺。包括了采樣電路、保護(hù)電路、驅(qū)動電路、顯示電路等外圍電路。在此基礎(chǔ)上編制了系統(tǒng)的程序，完成了樣機(jī)，并對其進(jìn)行了整機(jī)聯(lián)調(diào)，給出了電源的實(shí)測波形。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明基于DSP的DPLL完全可以勝任超音頻的頻率跟蹤，系統(tǒng)硬件電路可靠，程序運(yùn)行良好。
上傳時(shí)間： 2022-06-19
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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平已經(jīng)大幅提高，目前私家車的數(shù)量急劇增加，同時(shí)帶來了大量隨之而來的交通問題。毫米波調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)（FMCW）結(jié)合了毫米波和調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)，分辨率高及易小型化使其在車在雷達(dá)領(lǐng)域具有廣闊的市場前景和出色的發(fā)展空間。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，研究了24GHz車載雷達(dá)射頻前端的搭建，結(jié)合ADS仿真確定了發(fā)射組件與接收組件形式，并為射頻系統(tǒng)提出指標(biāo)。射頻前端工作頻率為24GHz-24.5SGHz，發(fā)射采用單級震蕩式，發(fā)射功率要求達(dá)到10dBm：接收采用零中頻接收，選取基帶信號帶寬1MHz，靈敏度-90dBm；發(fā)射接收天線增益皆為20dB左右，主副瓣差距15dB以上。使用UMS公司的CHV2421-QDG.CHR2421-QEG作為發(fā)射接收組件，Avago公司的ADF4158用于鎖相環(huán)，ADP3300用于3.0V供電，通過單個(gè)組件的設(shè)計(jì)調(diào)試，確定整板的設(shè)計(jì)，將24GHz車載雷達(dá)收發(fā)組件布置在同一電路板上，最終滿足指標(biāo)要求。完成了24GHz-24.5GHz天線的設(shè)計(jì)，采用了陣列矩形微帶貼片天線的形式，實(shí)現(xiàn)了車載雷達(dá)對天線高增益且小型化的要求。這些工作最終組成了24GHz車載雷達(dá)射頻前端。
上傳時(shí)間： 2022-06-20
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近年來，隨著個(gè)人數(shù)據(jù)通信的發(fā)展，功能強(qiáng)大的便攜式數(shù)據(jù)終端和多媒體終端得到了廣泛的應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)用戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)均能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的目標(biāo)，要求傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)由有線向無線、由固定向移動、由單一業(yè)務(wù)向多媒體發(fā)展，這一要求促進(jìn)了無線局域網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，可以認(rèn)為無線局域網(wǎng)將成為未來的發(fā)展趨勢.本課題采用TSMC 0.18um CMOS工藝實(shí)現(xiàn)用于IEEE 802.1la協(xié)議的5GHz無線局域網(wǎng)接收機(jī)射頻前端集成電路一包括低噪聲放大器（Low-Noise Amplifier，LNA）和下變頻器電路（Downconverter），低噪聲放大器是射頻接收機(jī)前端的主要部分，其作用是在盡可能少引入噪聲的條件下對天線接收到的微弱信號進(jìn)行放大。下變須器是接收機(jī)的重要組成部分，它將低噪聲放大器的輸出射頻信號與本振信號進(jìn)行混頻，產(chǎn)生中頻信號。論文對射頻前端集成電路的原理進(jìn)行了分析，比較了不同電路結(jié)構(gòu)的性能，給出了射頻前端集成電路的電路設(shè)計(jì)、版圖設(shè)計(jì)、仿真結(jié)果和測試方案，仿真結(jié)果表明，此次設(shè)計(jì)的射頻前端集成電路具有低噪聲、低功耗的特點(diǎn)，其它性能也完全滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求
標(biāo)簽： 無線局域網(wǎng) 接收機(jī)
上傳時(shí)間： 2022-06-20
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本文首先介紹了衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。接著對比分析了現(xiàn)如今主流的接收機(jī)技術(shù)：超外差式、零中頻式、低中頻式及數(shù)字中頻式結(jié)構(gòu)，介紹了各結(jié)構(gòu)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)并對比了相互之間的優(yōu)缺點(diǎn)，然后根據(jù)B1導(dǎo)航信號的特征參數(shù)要求，確定本文接收機(jī)所采用低中頻結(jié)構(gòu)的技術(shù)指標(biāo)。結(jié)合選擇的芯片參數(shù)搭建系統(tǒng)仿真模型，利用系統(tǒng)仿真軟件ADS對接收機(jī)前端鏈路進(jìn)行行為級仿真，驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的可行性，分模塊設(shè)計(jì)了接收機(jī)前端系統(tǒng)的各功能電路，主要有多級低噪聲放大器、選頻濾波電路、本振電路、混頻器電路以及系統(tǒng)自動增益控制電路。針對衛(wèi)星導(dǎo)航信號接收機(jī)前端必須具備高靈敏度、強(qiáng)選擇性以及一定動態(tài)范圍的特點(diǎn)，需要平衡設(shè)計(jì)低噪聲放大器噪聲性能與單級增益，以及折中接收機(jī)前端鏡像頻率抑制性能與信道的選擇性。利用仿真軟件輔助設(shè)計(jì)了電路原理圖與印刷電路板版圖，對其PCB貼片后進(jìn)行測試與調(diào)試。最后將調(diào)試好的模塊級聯(lián)成系統(tǒng)，測試射頻前端系統(tǒng)的性能并加以冊NWL.Clogin.com最終實(shí)現(xiàn)的接收機(jī)射頻前端5V電壓供電，接收信號中心頻率1561.098MHz，鏈路最大增益為122dB，系統(tǒng)噪聲小于2dB.中頻信號中心頻率46.1MHz，帶寬為4.3MHz，紋波在1.5dB內(nèi)，帶外抑制與鏡像抑制都大于30dB，端口駐波比小于2.0，測試結(jié)果基本滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。
標(biāo)簽： 北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng) 接收機(jī) 射頻前端
上傳時(shí)間： 2022-06-20
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移遠(yuǎn)BC26模組 OPENCPU開發(fā) SDK開發(fā)包，OPENCPU開發(fā)，NB模塊
標(biāo)簽： OPENcpu
上傳時(shí)間： 2022-06-22
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5kW移相全橋ZVS-DCDC變換器的研究
上傳時(shí)間： 2022-06-24
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由于多繞組移相整流變壓器的二次線圈互相存在一個(gè)相位差，實(shí)現(xiàn)了輸入多重化，由此可以消除變頻器各單元產(chǎn)生的諧波對電網(wǎng)的污染，是高壓變頻器成為“綠色”電力電子產(chǎn)品的重要組成部分。本文以高壓變頻器中多繞組移相整流變壓器為主要研究對象，進(jìn)入了深入的研究，主要包括以下幾方面：1、對移相整流變壓器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢作了較為全面的綜述，介紹了移相整流變壓器在高壓變頻器中的作用。2、分析了多繞組移相整流變壓器的移相原理。研究了多繞組移相整流變壓器勵(lì)磁涌流產(chǎn)生的原因、后果及如何解決。3、分析了ZTSG-530/6移相整流變壓器的主要參數(shù)計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。用Visual C++編程語言開發(fā)了多繞組移相整流變壓器的電磁設(shè)計(jì)軟件。4、對多繞組移相整流變壓器的電磁場進(jìn)行了詳細(xì)的分析，運(yùn)用電磁場有限元分析軟件Maxwll3D對ZTSG-530/6移相整流變壓器樣機(jī)的瞬態(tài)磁場進(jìn)行分析。5、根據(jù)設(shè)計(jì)，研制出樣機(jī)并試驗(yàn)，得出試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并對比分析了電磁設(shè)計(jì)軟件的計(jì)算結(jié)果、試驗(yàn)結(jié)果和有限元分析結(jié)果，驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)樣機(jī)數(shù)據(jù)的合理性。
標(biāo)簽： 整流變壓器
上傳時(shí)間： 2022-06-25
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